Замена замка зажигания гранта
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Думаю, что немало автовладельцев сталкивались с такой проблемой, когда при излишнем усилии при поворачивании ключа, он мог остаться в замке зажигания, а точнее — именно его лезвие. В таком случае придется производить замену замка, так как достать ключ практически нереально.
На Гранте, как и на остальных переднеприводных автомобилях ВАЗ, замок крепится на рулевом валу, а фиксируется при помощи отрывных болтов. Сделано это специально в целях безопасности, так сказать, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к вашему автомобилю.
Чтобы заменить замок, понадобится следующий инструмент:
- Отвертка крестообразная
- Зубило узкое и острое
- Молоток
- Ключ на 10
Как снять замок зажигания на Гранте
Для того, чтобы добраться до конструкции замка зажигания на Лада Гранта, необходимо снять кожух рулевой колонки. Сделать это можно при помощи крестовой отвертки.
После этого при помощи зубила и молотка срываем болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на картинке ниже.
Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
Когда все болты откручены, придерживаем замок, и снимаем хомут его крепления к валу.
И замок с обратной стороны.
Теперь необходимо отсоединить два штекера с проводами питания от замка, как это наглядно показано на фото.
Установка замка зажигания
Новый замок на Гранту можно купить по цене от 1800 рублей. Это стоимость комплекта со всеми личинками дверей и крышки багажника. Установка производится в обратной последовательности. Предварительно устанавливаем его на валу, и примеряем кожух, чтобы замок сидел ровно по отверстию. После чего можно окончательно закручивать болты крепления.
Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.
После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.
Видео обзор по замене замка зажигания на Гранте
Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.
Думаю, что немало автовладельцев сталкивались с такой проблемой, когда при излишнем усилии при поворачивании ключа, он мог остаться в замке зажигания, а точнее — именно его лезвие. В таком случае придется производить замену замка, так как достать ключ практически нереально.
На Гранте, как и на остальных переднеприводных автомобилях ВАЗ, замок крепится на рулевом валу, а фиксируется при помощи отрывных болтов. Сделано это специально в целях безопасности, так сказать, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к вашему автомобилю.
Чтобы заменить замок, понадобится следующий инструмент:
- Отвертка крестообразная
- Зубило узкое и острое
- Молоток
- Ключ на 10
Как снять замок зажигания на Гранте
Для того, чтобы добраться до конструкции замка зажигания на Лада Гранта, необходимо снять кожух рулевой колонки. Сделать это можно при помощи крестовой отвертки.
После этого при помощи зубила и молотка срываем болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на картинке ниже.
Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
Когда все болты откручены, придерживаем замок, и снимаем хомут его крепления к валу.
И замок с обратной стороны.
Теперь необходимо отсоединить два штекера с проводами питания от замка, как это наглядно показано на фото.
Установка замка зажигания
Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.
После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.
Видео обзор по замене замка зажигания на Гранте
Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.
Так как конструкция креплений и самого замка ничем не отличается от десятого семейства, то не стоит обращать внимание на тот факт, что обзор показан на примере десятки
Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.
Lada Kalina wagon Лута Logbook Замена замка зажигания. Возня с ключами
ПоломкаВышел из магазина с женой, ребенком и пакетами продуктов — сел в машину и вставил ключ — повернул ключ — что-то в замке звякнуло и машина перестала реагировать на повороты ключа в замке.После 20-ой попытки ковыряния ключом в замке зажигания машина каким-то чудесным образом завелась. Но ключ можно было высовывать и машина всё равно была заведена.Благодарность Калине за то, что не смотря на поломку она уже который раз довезла нас до дома. У дома машину пришлось глушить варварским способом — трогаться, нажимая на тормоз.Машина заглохла, но зажигание было включено не смотря на то, что ключ был вынул. Короче лопнула какая-то пружина в замке зажигания и все режимы там сбились. На время, пока искал запчасти — снял клемму аккума и закрывал машину ключом через дверь. (Выяснилось, кстати, что пассажирская дверь закрывается на флажок только когда она закрыта).
Запчасти и инструментыБыл куплен замок ДААЗ (с проводом для иммобилайзера) + 4 болта чтобы срывать головки.
замок с личинами, красным ключом и заготовкой под ключ с кнопками
болты со срывными головками. Их надо 4 шт
Также нам понадобятся:1. крестовая отвертка2 зубило и молоток3 ключ на 10
Сам ремонт0. снимаем клемму с аккума1. Снимаем кожух рулевой рейки.2. Отсоединяем колодки зажигания и иммобилайзера
отсоединяем клеммы иммобилайзера и зажигания в калине3. Берез крепкое, но короткое и узкое зубило и молоток. По касательно сбиваем болты (против часовой стрелки). Они довольно быстро поддаются, если долото хорошее.
5. Всовываем новый ключ в новый замок.в предвкушении…и…И МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ!Почему? А потому что иммобилайзер не пускает!Что надо сделать:5.1. Снимаем красную крышечку с нового черного ключа, извлекаем из под крышечки чип. Тоже самое делаем со старым красным ключом. Меням чипы местами. Новым ключом со старым чипом пользуемся — второй старый ключ с новым чипом или в архив. Или старый ключ на брелок без чипа, а сам новый чип в архив.
меняем чипы5.2. Меняем жало в ключе с кнопкамименяем жало в ключе с кнопками на калине
6. В свободное время стараемся поменять личинки в двери и в багажники. А до этой замены вешаем на на брелок с ключами старый ключ от машины (желательно без нового чипа, чтобы иммобилайзер не путать).
Ну теперь всё должно работать!
Процедура обучения
Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:
- контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
- система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
- в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
- стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
- в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедура обучения применяется в следующих случаях:
- активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
- стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
- смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
- обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.
Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля — невозможно.
Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера Lada Granta
- Ключ трещоточный
- Головка на 10 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская малая
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 8 мм
- Насадка на вороток на 24 мм
- Зубило с молотком или электродрель
- Длинногубцы
Детали и расходники:
- Наждачная бумага (мелкозернистая)
- Возвратная пружина (при необходимости)
- Микровыключатель (при необходимости)
- Контактная пластина на световоде (при необходимости)
- Контактная группа замка зажигания (при необходимости)
- Болт со срывной головкой М6 – 4 шт.
Выключатель зажигания снимите для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя зажигания, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
Снятие замка зажигания
2. Снимите кожухи рулевой колонки и левый подрулевой переключатель, как описано в этой статье.
Для удобства работы можно снять рулевое колесо и барабанное устройство спирального кабеля.
3. Если уплотнительное кольцо выключателя зажигания не снялось при демонтаже кожухов рулевой колонки, снимите кольцо с выключателя зажигания.
4. Нажав на фиксатор колодки, отсоедините колодку проводов контактной группы выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.
5. Поддев тонкой отверткой край колодки жгута проводов, отсоедините колодку проводов катушки иммобилайзера от колодки жгута проводов панели приборов.
6. Выключатель зажигания крепится болтами со срывными головками, эти болты затягивают до отрыва головок. После этого при помощи зубила и молотка сорвите болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на втором фото ниже.
Болт со срывной головкой:
1 – резьбовая часть;
2 – круглая головка;
3 – срывная головка под ключ.
7. Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
8. Когда все болты откручены, снимите хомут крепления замка зажигания крепления к валу, а затем и сам выключатель.
Разборка и сборка замка зажигания
1. Отверните три винта крепления кронштейна к корпусу выключателя.
2. Снимите кронштейн с корпуса.
3. Достаньте привод микровыключателя замка зажигания.
4. Нажмите на пластмассовую защелку и достаньте микровыключатель из кронштейна.
Для замены микровыключателя необходимо отпаять от его контактов провода.
5. Отсоедините колодку проводов от патрона лампы подсветки.
6. Поддев отверткой, отстегните защелку с одной стороны замка зажигания.
7. Затем отстегните две защелки с другой стороны.
8. Снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя.
9. Поддев отверткой, отстегните две защелки с обеих сторон крышки.
10. Достаньте контактную группу и световод из крышки.
11. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты пластины на световоде мелкой наждачной бумагой.
12. При сильном повреждении контактов замените контактную пластину на световоде. Для этого поверните контактную пластину так, чтобы ее внутренние выступы попали в прорези световода и снимите пластину вместе с возвратной пружиной. Замените сломанную или треснувшую возвратную пружину.
13. Поддев отверткой, достаньте катушку иммобилайзера (в случае его наличия).
14. Установите на световод пружину и контактное кольцо в порядке, обратном снятию
При этом обратите внимание, что выступы на внутренней поверхности световода должны находиться напротив широкого наружного выступа пластины
15. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты мелкой наждачной бумагой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу. Для этого необходимо отпаять три провода от контактов.
16. При сборке выключателя сначала установите световод с контактной пластиной на основание контактной группы так, чтобы длинный выступ пластины находился напротив упора на основании.
17. Наденьте крышку на основание так, чтобы верхняя часть световода вошла в отверстие крышки. Зафиксируйте основание на крышке защелками.
18. Установите крышку с контактной группой на корпус выключателя в порядке, обратном снятию
При этом обратите внимание, что выступ на цилиндре замка должен находиться между двумя выступами на внутренней поверхности световода
19. Установите микровыключатель в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание, чтобы из проточки в кронштейне не выпал сухарь
20. Дальнейшую сборку и установку выключателя зажигания проводите в обратной последовательности.
21. Установите новые болты крепления выключателя зажигания. Болты крепления равномерно затягивайте до момента отрыва их головок.
При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство.
При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться.
Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.
При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка.
Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.
Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
Первым делом отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
Снимаем подрулевые переключатели.
Болты крепления выключателя зажигания со срезанными головками.
Поэтому отворачиваем их с помощью зубила.
Как только болты ослабнут их можно отворачивать с помощью пассатиж.
Скобу снимаем с рулевой колонки
Снимаем замок зажигания
Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катушки АПС
Отсоединяем колодку проводов катушки от колодки проводов блока АПС
Нажимаем на фиксатор разъема и отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов
Вынимаем стержень запорный противоугонки
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания
Вынимаем привод запорного стержня. Вынимаем из привода пружину стержня
Вынимаем стопор с пружиной
Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя
Вынимаем стопорный шарик.
Вынимаем цилиндр из корпуса выключателя
Извлекаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика
Поддеваем отверткой и выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов
Открываем крышку разъема.
Помечаем провода, расположенные в колодке
Шилом отгибаем стопорные усики наконечников проводов
Вынимаем провода из разъема
Снимаем с проводов изоляционную трубку
Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса
Выводим провода через отверстия в корпусе
Поддев отверткой выводим из зацепления три пластмассовые защелки
Разъединяем контактную группу
Снимаем подвижную часть контактной группы
Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки
Снимаем подвижный контакт с корпуса
Снимаем пружину контакта
Поддеваем отверткой катушку АПС
Вынимаем катушку АПС.
Сборку проводим в обратной последовательности
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом
выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы
Положение ключа - Контакты под напряжением - Включаемые цепи
30/1–15/1 - Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
30/1–15/2 - Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
Думаю, что немало автовладельцев сталкивались с такой проблемой, когда при излишнем усилии при поворачивании ключа, он мог остаться в замке зажигания, а точнее — именно его лезвие. В таком случае придется производить замену замка, так как достать ключ практически нереально.
На Гранте, как и на остальных переднеприводных автомобилях ВАЗ, замок крепится на рулевом валу, а фиксируется при помощи отрывных болтов. Сделано это специально в целях безопасности, так сказать, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к вашему автомобилю.
Чтобы заменить замок, понадобится следующий инструмент:
- Отвертка крестообразная
- Зубило узкое и острое
- Молоток
- Ключ на 10
Как снять замок зажигания на Гранте
Для того, чтобы добраться до конструкции замка зажигания на Лада Гранта, необходимо снять кожух рулевой колонки. Сделать это можно при помощи крестовой отвертки.
После этого при помощи зубила и молотка срываем болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на картинке ниже.
Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
Когда все болты откручены, придерживаем замок, и снимаем хомут его крепления к валу.
И замок с обратной стороны.
Теперь необходимо отсоединить два штекера с проводами питания от замка, как это наглядно показано на фото.
Установка замка зажигания
Новый замок на Гранту можно купить по цене от 1800 рублей. Это стоимость комплекта со всеми личинками дверей и крышки багажника. Установка производится в обратной последовательности. Предварительно устанавливаем его на валу, и примеряем кожух, чтобы замок сидел ровно по отверстию. После чего можно окончательно закручивать болты крепления.
Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.
После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.
Видео обзор по замене замка зажигания на Гранте
Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.
Читайте также: