Замена задних тормозных колодок опель астра g барабаны
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
4. Задние тормоза
Замена задних тормозных колодок
Снятие
1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.
3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).
4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Снять колесо с автомобиля.
6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).
7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.
8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).
9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).
10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).
11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.
12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:
- Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
- Ослабление в скобе суппорта.
- Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
- Растрескивание или задирание пыльников.
13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.
Установка
1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.
2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.
3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).
Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.
4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.
5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.
6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.
7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).
8. Установить колесо на автомобиль.
9. Опустить автомобиль.
10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.
11. Медленно отпустить педаль тормоза.
12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.
Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.
Установка
1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.
2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.
3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.
4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).
5. Опустить автомобиль.
Замена заднего тормозного диска
Снятие
1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.
3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).
4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.
Установка
1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.
2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.
3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.
4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.
5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.
6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.
7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.
Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra Classic , прокачка тормозов Opel Astra Classic , схема тормозной системы Opel Astra Classic , ремонт тормозной системы Opel Astra Classic , неисправности тормозной системы Opel Astra Classic , нет тормозов Opel Astra G , прокачка тормозов Opel Astra G , схема тормозной системы Opel Astra G , ремонт тормозной системы Opel Astra G , неисправности тормозной системы Opel Astra G , нет тормозов Chevrolet Viva , прокачка тормозов Chevrolet Viva , схема тормозной системы Chevrolet Viva , ремонт тормозной системы Chevrolet Viva , неисправности тормозной системы Chevrolet Viva
Задние тормозные колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Ключом с головкой на 13 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая ключом на 17 направляющий палец за шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.
6. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.
7. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы-держателя.
8. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
9. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
10. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе, а также на тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
11. Проверяем состояние пыльников направляющих пальцев и перемещение тормозного суппорта относительно скобы-держателя. Если перемещение затруднено, смазываем графитовой или литиевой смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого извлекаем направляющий палец и смазываем его смазкой и закладываем смазку во внутреннюю полость пыльника. Устанавливаем палец в скобу-держатель в порядке, обратном снятию. Если появились признаки старения резины, заменяем пыльники направляющих пальцев.
Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.
12. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой.
13. Вставляем тормозные колодки на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
14. При помощи приспособления для утапливания поршней полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт. Утапливаем поршень до тех пор, пока вырез в его торцевой поверхности не совместится с выступом на тормозном суппорте.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.
15. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу держатель.
16. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.
17. Ключом с головкой на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта, придерживая ключом на 17 направляющие пальцы за шестигранник.
18. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
19. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
20. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra Classic , прокачка тормозов Opel Astra Classic , схема тормозной системы Opel Astra Classic , ремонт тормозной системы Opel Astra Classic , неисправности тормозной системы Opel Astra Classic , нет тормозов Opel Astra G , прокачка тормозов Opel Astra G , схема тормозной системы Opel Astra G , ремонт тормозной системы Opel Astra G , неисправности тормозной системы Opel Astra G , нет тормозов Chevrolet Viva , прокачка тормозов Chevrolet Viva , схема тормозной системы Chevrolet Viva , ремонт тормозной системы Chevrolet Viva , неисправности тормозной системы Chevrolet Viva
Задний тормозной механизм
Проверка износа тормозных колодок барабанного тормоза
Примечание:
Ниже описан внешний осмотр толщины тормозной накладки. Более точная проверка износа возможна только после демонтажа тормозного барабана.
Демонтаж
Вынуть пробку (1) смотрового отверстия из анкерной плиты тормоза.
Проверка, осмотр
Проверить толщину тормозной накладки:
Допустимая остаточная толщина (2) накладки без подложки накладки: около 1 мм.
Установка
Вставить пробку смотрового отверстия в анкерную плиту тормоза.
Регулировка барабанного тормоза
Примечание:
Благодаря автоматической подстройке регулировка барабанного тормоза необходима только после разборки тормоза, замены тормозного барабана или замены тормозных колодок. Обратить внимание на то, чтобы перед регулировкой опустить рычаг стояночного тормоза. При неравномерной эффективности торможения колес следует проверить элементы конструкции барабанного тормоза и трос стояночного тормоза и при необходимости заменить.
Демонтаж
Демонтировать заднее колесо. Демонтировать тормозной барабан.
Проверка, осмотр
Следует полностью скрутить регулировочный элемент (стрелка). Шестерня не должна блокироваться на конце регулировочного элемента.
Установка
Установить тормозной барабан.
Установить заднее колесо - момент затяжки 110 Н · м.
Регулировка
Надавить ножной тормоз минимум 20 раз, чтобы уже не было слышно перескакивания регулировочного рычага, поскольку тогда тормозные колодки прилегают к тормозному барабану.
После регулировки барабанного тормоза: Отрегулировать стояночный тормоз.
Совершить короткую поездку для приработки, примерно 300 м, с небольшой скоростью с легко затянутым стояночным тормозом.
Демонтаж и монтаж тормозного барабана
Демонтаж
Демонтировать соответствующее заднее колесо.
При износе тормозного барабана вдавить тормозную колодку отверткой через отверстие (1), чтобы установить кулачок над рычагом стояночного тормоза.
Выкрутить стопорный винт (2) и снять тормозной барабан.
Очистка
Очистить тормозной барабан.
Проверка, осмотр
Проверить, нет ли на тормозном барабане трещин, а на прижимной поверхности тормозных колодок выемок - при необходимости: Обточить тормозной барабан на прецизионном токарном станке.
Внимание:
Принципиально следует обрабатывать оба тормозных барабана. Использовать только допущенные обрабатывающие машины. Соблюдать указания производителя!
После того, как тормозные барабаны будут выкручены, следует установить тормозные колодки увеличенного размера с толщиной накладки, составляющей 5,6 мм.
Регулировка
Отрегулировать барабанный тормоз.
Установка
Установить тормозной барабан с помощью стопорного винта на ступице колеса - момент затяжки 4 Нм. Установить заднее колесо - момент затяжки 110 Н · м.
Регулировка
Отрегулировать стояночный тормоз.
Демонтаж и монтаж тормозных колодок заднего тормоза
Демонтаж
Демонтировать заднее колесо.
Демонтировать тормозной барабан.
Отцепить возвратную пружину (4) с помощью щипцов для тормозной пружины. Снять крепежную скобу (2). Отцепить регулировочный рычаг (3) с пружиной (1). Легко растянуть тормозные колодки, вынуть регулировочный элемент (5) с термозажимом. Поворачивать тарелку прижимной пружины (6) с обеих сторон с помощью KM-346 (7), пока пружины не разблокируются. Снять переднюю тормозную колодку (8) и отцепить пружины (9). Отцепить и снять заднюю тормозную колодку (10) с троса стояночного тормоза (11).
Очистка
Очистить анкерную плиту тормоза и смазать по обеим сторонам в области стрелки опорные поверхности тормозных колодок массой, устраняющей скрип. Очистить тормозной барабан.
Проверка, осмотр
Проверить герметичность колесного тормозного цилиндра, при необходимости заменить.
Проверить, нет ли на тормозных колодках трещин, масляных загрязнений или не износились ли они, при необходимости заменить тормозные колодки.
Проверить, нет ли на тормозном барабане трещин, а на прижимной поверхности тормозных колодок выемок - при необходимости: Обточить тормозной барабан на прецизионном токарном станке.
Установка
Перед монтажом тормозных колодок обратить внимание на то, чтобы трос стояночного тормоза (1) находился в направляющей (2) анкерной плиты тормоза.
Вставить заднюю тормозную колодку в трос стояночного тормоза. Установить стопорный палец, прижимную пружину и тарелку с помощью KM-346. Зацепить стопорную пружину (4) и установить переднюю тормозную колодку в направляющей (3). Установить стопорный палец, прижимную пружину и тарелку передней тормозной колодки.
Скрутить регулировочную шестерню (6) - смазать резьбу силиконовой смазкой. Шестерня не должна блокироваться на конце регулировочного элемента. Установить регулировочный элемент с помощью термозажима - обратить внимание на правильное монтажное положение (стрелка).
Перед монтажом регулировочного рычага обратить внимание на то, установлена ли тарельчатая пружина (5) - при монтаже новых тормозных колодок установить новую тарельчатую пружину.
Установить регулировочный рычаг (1) с пружиной (3). Вставить крепежную скобу (4) и установить с помощью щипцов для тормозной пружины верхнюю возвратную пружину (2).
Покройте резьбу силиконовой смазкой. Установка тормозных колодок заднего колеса: Установите модуль регулировки с термозажимом — убедитесь в правильности установки стрелка. Убедитесь в том, что пружинная шайба замена барабанных колодок опель астра н установлена до установки регулировочного рычага. Установка регулировочного рычага и пружин: Установите регулировочный рычаг с пружиной. Установите удерживающую скобу и верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.
Установите тормозной барабан. Отрегулируйте барабанный тормозной механизм и стояночную тормозную систему. Для Astra G Примечание: Замените оба комплекта тормозных колодок одновременно — никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, это может привести к неравномерному торможению. Подложите клинья под передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его стойками под мостом.
Рабочая с одной стороны автомобиля, снимите тормозной барабан, как указано в следующем разделе. Заметьте расположение и направление всех компонентов перед разборкой.
Замена задних тормозных колодок Опель Астра H с 2004 по 2006 г.в.
Удалите пыль и грязь из барабана и тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух. Снимите опорные пальцы тормозной колодки, пружины и опорные кольца, нажимая на кольца и повертывая их на 90е с помощью плоскогубцев. Заметьте, что опорные пальцы снимают через опорный диск тормозных колодок.
Отсоедините трос ручного тормоза от рычага. Верхние и нижние стяжные пружины теперь можно отсоединить снять крючки и по отдельности снять колодки, или сборку колодок, стержень регулировочного механизма и пружины можно снять.
Старайтесь не повредить резиновые чехлы колесных тормозных цилиндров. Перед снятием стяжных пружин заметьте расположение пружин и регулировочного механизма Если колодки надо на время снять, закрепите колесный тормозной цилиндр прочной резиновой лептой или пружинным зажимом, чтобы не допустить выталкивания поршней из отверстий.
В любом случае нельзя нажимать на тормозную педаль во время извлечения барабана.
Квалифицированная замена задних колодок Опель Астра Н (Аш) / Opel Astra H
Удалите пыль и грязь с опорного диска тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух. Нанесите немного тормозной консистентной смазки на трущиеся поверхности опорного диска. Если фрикционные тормозные накладки загрязнены тормозной жидкостью или смазкой, найдите источник загрязнения перед установкой новых фрикционных накладок подтекает колесный тормозной цилиндр или сальник подшипника ступицы.
Хотя фрикционные тормозные накладки приобретают отдельно без тормозных колодокпредпочтение отдают замене тормозных колодок вместе с фрикционными накладками. Разберите тормозные колодки, стержень регулировочного механизма и снимите пружины. Заметьте расположение деталей. При разборке обоих тормозных механизмов одновременно старайтесь не смешивать детали. На деталях стоят метки, указывающие на левосторонние и правосторонние детали; стержень с резьбой имеет обозначение L и R L — левый и R — правый.
6.3.15. Регулировка барабанного тормозного механизма
Снимите и удалите грязь со стержня регулировочного механизма. Нанесите немного замена барабанных колодок опель астра н силиконовой смазки на резьбу регулировочного стержня. А на вторую половину — из наполнителей и различных смол органического происхождения. Эти добавки делают фрикционные накладки более устойчивыми к перепадам температур, но не в состоянии увеличить их срок службы. Эффективность таких накладок приблизительно такая замена барабанных колодок опель астра н, как и у полностью металлических.
Всем бы они были хороши — и эффективные, и долговечные, и не боятся ни влаги, ни высоких температур, — если бы не одно но: При обычных их эффективность невысока, а в зимнее время, когда благодаря скользким дорогам тормозной путь и без того удлиняется, такие колодки вообще становятся источниками повышенной опасности.
Поэтому ставят их исключительно на спортивные машины — где высокие скорости идут рука об руку с высокими температурами.
К тому же, они весьма дорогие. Металлокерамические колодки совмещают в себе достоинства металлических и керамических: Вот только они несколько дороже прочих. Впрочем, учитывая, что менять их приходится реже, высокая цена не столь уж большой для них недостаток.
Колодки какого типа выбрать — решать. Главное, чтобы замена задних колодок Опель Астра H была осуществлена на запчасти официального производителя.
Многочисленные подделки неизвестного происхождения в подавляющем большинстве не соответствуют никаким представлениям о качестве. Опель Астра H: Замене подлежат одновременно оба элемента: Важно установить колодки таким образом, чтобы при нажатии водителем на педаль тормоза и левая, и правая прилегали к барабанам с одинаковой силой.
В противном случае, при резком торможении машину будет заносить. Неравномерно изношенные колодки — признак неисправности тормозной системы. В этом случае потребуется не только регулировка, но и замена задних колодок Opel Astra H, даже если их износ небольшой.
Операции регулировки и замены элементов тормозной системы Opel Astra
6.3.15 Снятие и установка тормозных колодок заднего колеса / Opel Astra
Рис. 6.48. Снятие тормозных колодок заднего колеса: 1 – пружина; 2 – удерживающий хомут; 3 – регулировочный рычаг; 4 – верхняя пружина; 5 – регулировочный модуль; 6 – чашки пружин сжатия; 7 – специальный инструмент; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – трос стояночной тормозной системы
Поверните чашки пружин сжатия с обеих сторон с помощью специального инструмента КМ 346 до освобождения пружин.
Очистите тормозной щит и покройте с обеих сторон противоскрипной смазкой все сопрягаемые поверхности тормозных колодок в области стрелок (рис. 6.49).
Проверьте тормозные колодки на наличие трещин, замасливания и износа, замените тормозные колодки в случае необходимости.
Проверьте тормозные барабаны на наличие трещин и поверхности тормозных колодок на наличие рисок – в случае необходимости: проточите тормозной барабан или замените тормозной барабан.
Перед монтажом тормозных колодок, убедитесь в том, что трос стояночной тормозной системы находится в направляющей на тормозном щите.
Рис. 6.50. Установка тормозных колодок заднего колеса: 1 – трос стояночной тормозной системы; 2 – направляющая троса; 3 – направляющая переднего тормозного механизма; 4 – фиксирующая пружина; 5 – пружинная шайба; 6 – храповик
Рис. 6.51. Установка регулировочного рычага и пружин: 1 – регулировочный рычаг; 2 – верхняя пружина; 3 – пружина; 4 – удерживающая скоба
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК / OPEL ASTRA H - ОПЕЛЬ АСТРА / REPLACING THE REAR BRAKE PADS Простой способ замены задних колодок на Opel Astra замена задних колодок opel astra j ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК - OPEL ASTRA H | РЕМОНТ Как снять тормозной барабан на Opel Astra GДругие материалы раздела
Замена тормозных колодок дискового тормоза заднего колеса
ПРИМЕЧАНИЕ Как правило все тормозные колодки одной оси должны быть заменены. Снятие Ослабьте трос стояночной тормозной системы. Освободите.
Снятие и установка передних тормозных шлангов
Замена педали тормоза
Снятие Снимите кожух поддерживающей трубы рулевой колонки сверху, отвернув 2 болта крепления. Снимите кожух поддерживающей трубы рулевой колонки.
Снятие и установка вакуумной магистрали усилителя тормозов
Снятие Снимите вакуумную магистраль с коленчатым патрубком с усилителя тормозов. Рис. 6.28. Отсоединение вакуумной магастрали: 1 – коленчатый.
Снятие и установка суппорта тормоза заднего колеса
ПРИМЕЧАНИЕ Тормозные колодки должны быть сняты, чтобы снять тормозной суппорт заднего колеса. Снятие Освободите трос стояночной тормозной.
Замена блока управления ABS (ESP MK60)
ВНИМАНИЕ Важно соблюдать инструкции по работе с гидравлическим модулятором и блоком управления антиблокировочной системы тормозов. Снятие.
Операции регулировки и замены элементов тормозной системы
Регулировка стояночной тормозной системы Замена педали тормоза Снятие и установка передних тормозных шлангов Замена трубок тормозной системы Замена.
Замена тормозного диска переднего колеса
ПРИМЕЧАНИЕ В общем случае, всегда заменяйте оба тормозных диска на одной оси. Снятие Снимите переднее колесо. Освободите тормозной шланг из.
Снятие и установка защитного кожуха тормоза переднего колеса
Снятие Снимите переднее колесо. Снимите тормозной диск. Отверните гайку вала колеса. Рис. 6.39. Специальный ключ: 1 – ключ Удерживайте.
Снятие и установка тормозного щита заднего колеса
Читайте также: