Замена задних тормозных колодок фольксваген гольф 6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Покажу как заменить задние тормозные диски и колодки на Фольксваген Гольф 6 на авто с двигателем 2.0, 2010 года выпуска. Диски в паре с колодками поменялись по причине предельного износа. В большинстве случаев, если диски изношены, колодки тоже в плохом состоянии. Поэтому также рекомендую всегда менять такой парой.

Когда менять задние тормозные диски и колодки

Для диагностики поддомкрачиваем колесо и снимаем его. Далее откручиваем болты направляющих и скидываем суппорт. Затем берем штангенциркуль и замеряем толщину колодок и дисков.

Номинальная толщина диска - 22 мм, минимальная 20 мм.
Номинальная толщина колодки (без учета металлической основы) - 11 мм, минимальная 2 мм.

Выбор запчасти

Оригинальный тормозной диск для Гольф 6 - VAG 1K0 615 601 N. Заменители: Meyle 115 523 1093/PD, Febi 24386, Otto Zimmermann 100.3309.20, Bosch 0 986 479 303, TRW DF4754, Ate 24.0122-0219.1.

Выше представленные каталожные номера дисков идут диаметром - 310 мм.

Оригинальные тормозные колодки на Golf VI - VAG 1K0 698 451 H. Заменители: Jurid/Bendix 571906B, Meyle 025 233 2617/PD, Otto Zimmermann 23914.170.1, Bosch 0 986 494 062, Ate 13.0460-2880.2.

Инструменты и материалы для работы

Рожково-накидной ключ на тринадцать, девятнадцать;
Головка на тринадцать;
Вороток с трещоткой;
Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Щетка по металлу;
Проникающая смазка;
Головка Spline M12;
Torx T30;
Силовой вороток;
Приспособление для утапливания тормозных поршней;
Силовая шлицевая отвертка;
Очиститель тормозных систем в аэрозоле;
Противоскрипная паста для тормозных колодок;
Ветошь;
Синий фиксатор резьбы.

Процесс замены

Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

Ослабляем болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

Отворачиваем болты направляющих суппорта. Ось держим ключом на девятнадцать и одновременно крутим болт ключом на тринадцать.

Подковыриваем шлицевой отверткой и снимаем суппорт.

Руками извлекаем колодки из скобы.

Очищаем и сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления скобы суппорта.

Силовым воротком и головкой Spline M12 откручиваем крепящие болты скобы.

После откручивания болтов демонтируем скобу и отворачиваем стопорный винт тормозного диска под Torx T30.

Очищаем плоскость ступицы и наносим тонким слоем медную смазку. Далее устанавливаем новый диск и фиксируем винтом. Винт затягиваем с усилием 9 Нм.

Монтируем скобу и затягиваем крепящие болты с усилием 75 Нм. На край резьбы болтов нужно нанести фиксатор резьбы средней прочности.

Утапливаем тормозной поршень в исходное положение. Во время утапливания следите за уровнем жидкости в бачке.

Устанавливаем колодки в скобу. Не забудьте смазать противоскрипной пастой “язычки” колодок.

Монтируем суппорт и затягиваем крепящие болты пальцев с усилием 30 Нм.

Наносим медную смазку на плоскость прилегания тормозного диска к колесному и обезжириваем рабочую поверхность. Далее устанавливаем колесо и затягиваем болты с усилием 120 Нм.

Из инструментов нам понадобится:

Гаечные ключи;
TORX ключ;
Домкрат;
Монтировка (а также может потребоваться молоток);
Пара плоских отвёрток;
Ключ шестигранник на 7;

Какие передние тормозные колодки ставить на VW Golf 5-6, когда менять?

Оригинальный номер 1K0698151F, средняя цена 3310 руб.

TRW GDB1386 — 1797 руб.
Brembo P 85 072 — 1465 руб.
Ate 13.0460-7117.2 — 1872 руб.

Периодичность замены — через 25-30 тыс.км. (в зависимости от стиля вождения).

Снимаем колесо, вытаскиваем пластиковые заглушки, шестигранником на 7 выкручиваем болты.

Слегка расшатываем суппорт и снимаем его.

Откручиваем крышку бочка ТЖ.

Снимаем старые колодки, отсоединяем датчик.

Ставим новые, подключаем датчик.

А вот почему загорелся датчик, диск перетер кабель, на колодках остаток 25%. Хотя износ диска минимальный, видимо лежал не ровно.

Если вдруг вы поняли, что на вашем автомобиле Volkswagen Golf 6 необходимо заменить задние тормозные колодки, но в сервисный центр обращаться вы не хотите, и в то же время сами не имеете представления, как провести замену, то наша видео-инструкция предназначена специально для вас.

На самом деле, сама по себе процедура не трудна, но постараться все же придется.

Что же нам потребуется из инструментов?

В-третьих, нужен будет специальный инструмент, вдавливающий поршни в тормозной цилиндр.

Ну и в-четвертых, необходима будет смазка.

А еще, нужно определиться, а не рано ли происходит замена? Да и вообще, когда она должна проводиться? Обычно, заменять тормозные колодки нужно каждые 50-60 т.км, однако этот период может быть уменьшен или увеличен, зависит все от условий использования (местность, манера и стиль езды и т.д.). Кроме того, каждый раз, при достижении пробега 15 т.км нужно проверять состояние колодок, и если вы заметите, что толщина фрикционных накладок составляет до 2х мм, то тогда тормозные колодки заменяются сразу же в обязательном порядке. Также стоит отметить, что замену колодок можно произвести и не зависимо от пробега, например, если вдруг при торможении вы услышали длительный скрежет, то тут тоже необходимо незамедлительно менять колодки. Данный скрежет будет исходить из специального датчика износа, однако этот датчик имеется не во всех автомобилях.

Итак, теперь вернемся к нашей замене задних тормозных колодок. Первым делом при замене нужно приподнять заднее колесо домкратом, после чего снимаем колесо.

Затем, кладем или подвешиваем суппорт так, чтобы тормозной шланг не был натянут.

Теперь дело за старыми тормозными колодками, извлекаем их. Далее при установке новых колодок, необходимо будет сначала специальным инструментом вдавить поршень цилиндра. В принципе, можно обойтись и без этого инструмента, однако тут вам прибавятся трудности, ведь поршень нужно будет и вдавливать и прокручивать, все это одновременно. Итак, для того чтобы вдавить поршень - открыываем крышку бочка тормозной жидкости. Теперь смотрим на саму тормозную жидкость, если ее уровень приближен к максимальной отметке, то в таком случае нужно немного откачать ее. Сделать это можно медицинским шприцем. Если ее не откачать, то когда поршень будет входить, жидкость в любом поднимится, и вытечет.

Следующим шагом заменяем установочные скобки колодок и смазываем направляйки суппорта. После чего устанавливаем и новые колодки. Далее суппорт ставим на место и проводим сборку всего снятого ранее, строго обратном порядке.

Если же данной инструкции вам оказалось не достаточно, то вы можете просмотреть видео, где пошагово изложена более подробная инструкция замены задних тормозных колодок на автомобиле Volkswagen Golf 6

Снимаем колесо

Берем два ключа на 13 и на 15 и откручивает суппорт

Открутив суппорт, при помощи отвертки отделяем его от скобы

Вдавливаем цилиндр в суппорт, сделать это при помощи спец.инструмента намного удобнее и быстрее
Вращая вправо маховичок специального инструмента - T 10165 -, вкрутить поршень, не повреждая при этом защитный колпачок

Тщательно зачищаем металлической щеткой

Смазываем скобу суппорта антикоррозийной смазкой

Устанавливаем новые колодки

Тщательно проверяем направляющие суппортов на наличие смазки и на его свободный ход в скобе. При необходимости смазываем.

Устанавливаем все обратно

теперь осталось тока найти спец тул для вдавливания цилиндра и антикоррозийную смазку со значком ФВ)))

Солян, я эту штуку сделал из обычной колодки для Газели, гайки и парочки длинных болтов часа за 4(сварка понадобится, плашка и метчик, а еще сверло), подходит под любую машину))))

Доброго всем дня.
Ребят, подскажите пожалуйста, поршень как я понял надо не просто вдавливать, но и крутить. Зачем? Там резьба какая чтоли?

Из опыта:
1. Крутил большой минусовой отверткой, благо на поршне есть вырезы - за них легко зацепиться. Изначально сдернул с места газовым ключом.
2. Вдавливал приспособой, собранной на коленке. Нашел подходящую металлическую пластину с отверстием посередине под болт М12. Вставил болт, потом через 2 шайбы накрутил гайку. Приложил пластину к суппорту, крутил гайку, чтобы болт упирался в поршень.
3. Потихоньку вдавливал, одновременно проворачивая поршень по часовой отверткой.

З.Ы. У меня резинка на поршне порвана.
Ктонить знает, её реально заказать/поменять или она идет в комплекте с суппортом?

Сделал съемник из струбцины для ввинчивания поршня заднего суппорта,сделал клин из фторопласта,сфотографировал,сделал чертеж,а загрузить фотки не получается,большой размер. Получится-выложу,если кому надо.

Diversant, Подскажи пожалйста ! необходимо вкручивать + одновременно вдавливать? или можно вкрутить потом вдавить? вопрос связан с тем ,что если изготовлять приспособу какую резьбу использовать на болте. блин запутался как эта процедура пошажно выглядит? может я не доганяю ? Болт должен вдавливать и одновременно закручивать , или же приспособа только вдавливает? Надеюсь на объяснения спасибо.

Доброго времени суток всем.
Хочу поделится вот чем.
Много написано про замену задних тормозных колодок, но я не нашел тему про замену задних тормозных дисков.
Так вот в выходные решил поменять тормозные диски и колодки по кругу.
Про замену передних отписался в соответствующей теме.
По задним:
Проделав процедуру по замене задних тормозных колодок описанную выше.
Плюсом отвернул болт звездочкой на самом диске, диск снялся без необходимости снятия скобы супорта (в отличии от передних дисков) и все в обратном порядке. Диски и колодки ставил Otto Zimmermann, диск простой, не вентилируемый с покрытием от коррозии. Да особо пришлось попотеть при вдавливании поршня (т.к. приспособы небыло). Вдавливал обычной струбциной, покручивая поршень отверткой. Для удобства пришлось супорт установить на место (на весу без спец. приспособления очень не удобно).