Замена задних тормозных колодок фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

На некоторых моделях Фольксваген Джетта есть электронный датчик износа колодок, который крепится к внутренней стороне колодок на стороне водителя. Перед покупкой новых колодок, нужно проверить установлен ли этот датчик. В целом, поменять передние тормозные колодки на Джетте своими руками не так уж и трудно.

Что понадобится для замены колодок Jetta:

домкрат и упоры;
отвертка и плоскогубцы;
шестигранный ключ или головка на 7;
головка на 15;
приспособление для вдавливания поршня суппорта;
комплект новых тормозных колодок;
пакетик синтетической тормозной смазки.

Первым делом нужно установить авто на ровную поверхность, поставить на ручник и заблокировать задние колеса. Если на передних колесах есть колпаки, их нужно снять. После чего снять и переднее колесо.

Затем нужно поддеть и снять скобу (она может отскочить в лицо, так что осторожней). После этого нужно снять заглушки и выкрутить болты направляющих. Вытащив направляющие можно снять тормозной суппорт.

Нельзя, чтобы суппорт висел на шланге. Суппорт следует положить или подцепить на крючок, чтобы шланг не был в натяжку.

Далее нужно снять старые колодки. Чтобы установить новые, понадобится вжать поршень в суппорт. Для этого можно воспользоваться спец приспособлением, использовав в качестве пресса старую колодку. Стоит открутить крышку бачка тормозной жидкости, чтобы поршень легче вдавливался. Вдавливая поршень, следует поглядывать на бачок, следя, чтобы не полилась жидкость.

Тормозуха – жидкость гигроскопичная, и быстро впитывает влагу из воздуха. Поэтому, вжав поршень в суппорт, следует сразу закрыть крышку бачка.

Затем нанести тонкий слой смазки на внешние стороны колодок, где металл будет контактировать с металлом, но ни в коем случае не на поверхность трения новых колодок. Если по инструкции можно смазывать направляющие, то наносим смазку тонким слоем и используем только синтетическую литиевую смазку, типа VW TL 52 150 (Febi 31942). Ни в коем случае не использовать — литол, солидол, графитку и т.д.

Для смазывания подвижных частей колодок и скобы можно использовать ATE Plastilube (03990210012), смазать тонким слоем посадочные места колодки в скобе, ушки колодок, внешнюю сторону поршня и ни в коем случае чтобы смазка не попала на пыльник. На резьбу болтов смазку наносить не нужно.

Направляющие суппорта производства АТЕ смазывать не нужно ни в коем случае! Но существует много тормозных систем, которые можно и нужно смазывать, например задние суппорта производства Bosch, а в некоторых даже идет в комплекте тюбик смазки. Поэтому перед установкой тщательно изучите инструкцию.

Далее установить новые колодки, поставить поршень, закрутить направляющие и поставить на место скобу. Если педаль тормоза стала мягкой, значит нужно прокачать тормозную жидкость через штуцер прокачки. Далее установка в обратном порядке, после чего таким же образом поменять колодки на втором колесе.

Детальней о том, как происходит замена колодок на Джетте 2012 года, поможет узнать эта инструкция с фото.

Какие тормозные колодки ставить на Джетта 6?

Оригинальный номер передних тормозных колодок 1K0698151A, средняя цена 4100 руб.

Sangsin SP 2025 — 1400 руб.
NiBK PN-0148W — 1800 руб.
Brembo P 85 072 — 1950 руб.

Оригинальный номер задних тормозных колодок 5K0698451C, средняя цена 3800 руб.

Проехал 73000 км и появился скрип родных колодок. На заднюю ось были куплены колодки Remsa по цене около 1200 руб за комплект, вот такие:

Передние т.к. торопился не сфотографировал.

Для замены передних колодок потребуется: домкрат, балонный ключ, Torx T45

, отвертка на минус и около 30 минут свободного времени. Работы можно производить на открытом воздухе.

1. Ставим автомобиль на ручник, руль выворачиваем до конца в ту сторону с которой будем менять колодки, ослабляем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.

Видим тормозной диск и суппорт.

2. Снимаем грязезащитные колпачки.

3. Откручиваем болты-направляющие суппорта с помощью Torx T45

4. Снимаем скобу поддев её отверткой.

5. Достаём старые колодки, отцепив разъём датчика износа тормозных колодок (расположен на переднем левом колесе)

У меня провод был оторван от колодки, видимо поэтому на приборной панели индикация износа колодок не горела.

откручиваем крышку бачка ГТЦ, снимаем суппорт и вдавливаем поршень в цилиндрик, вдавить можно чем угодно, главное не повредить пыльник.

6. После этого вставляем новые колодки и осуществляем сборку в обратной последовательности.

Замена задних тормозных колодок.
Потребуется: домкрат, балонный ключ, два ключа рожковых по-моему на 13 и 17, съемник для подшипников (был куплен за 170 рублей) для вдавливания поршня и съемник стопорных колец для проворачивания поршня (куплен за 115 рублей), 40 минут свободного времени.

1. Ослабляем болты крепления колеса, под передние колеса автомобиля подкладываем башмаки, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.

2. Ключом на 17 удерживаем от проворачивания направляющие и выкручиваем болты ключом на 13.

3.Отводим суппорт в сторону.

Извлекаем старые колодки

4. Берём съемник, упираем его в поршень и закручиваем болт который начинает давить на поршень (поршень не утапливается), затем берём съемник для стопорных колец, концы которого вставляем в углубления на поршень и поворачиваем поршень по часовой стрелке.

После данной процедуры поршень начинает утапливаться, подкручиваем съёмник чтобы он давил на поршень и крутим дальше, я сделал около 2 оборотов после этого поршень стал утапливаться в ходе закручивания без давления. На вдавливание поршня ушло около 2 минут.

5. После того как вдавили поршень вставляем новые колодки.

6. Собираем всё в обратной последовательности, используя новые болты которые идут в комплекте с колодками.

8. Перед тем как начать ехать необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза.

Всем спасибо за внимание! Надеюсь информацию будет полезной.

Volkswagen Jetta 2012, 122 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 52

Где съёмник для подшипников покупали?

Подшипник ступичный не снимал

Приветствую! Подскажи при замене задних колодок ручник надо отпускать?

я на ручнике пытался вдавить поршни :) не вышло. пришлось снимать с ручника :)

направляющей гильзы VW JETTA 6 в природе есть? На Jetta-5 нашёл.Там голова на 15. А на шестой под ключ на 17.

Купил на перед ремса, что скажешь? как колодки? почему на перед не поставил ремса?

На передке тоже Ремса, хорошие колодки, правда малость пожёстче родных

Спасибо. Тоже взял РЕМСА на перед. По отзывам они пылят, а значит не точат сильно тормозные диски. Оригинальные тоже пылят. Значит все норм.

На перед поставил АТЕ, ноль проблем, а на зад поставил Ferodo. Пришлось ушки напильником стачивать. Не лезли.

Подскажи в чем смысл прокручивать задний поршень для утапливания? не вкуриваю немного? ни как не мог вдавить его, а потом пока крутил он сам вовнутрь ушел и не пришлось давить, а с другой стороны как снял так и поставил. разбирал чисто направляющие помазать!

Суть в том, что там резьба видимо внутри есть, поэтому и необходимо крутить

А оно само до нужного нажима выкрутится обратно?

Kapitanblak

Суть в том, что там резьба видимо внутри есть, поэтому и необходимо крутить

Там нет ни какой резьбы. и сьемник не надо. а надо только пассатижи с загнут носиками. на поршеньке выточка типо как если представить один виток пружины в растянутом виде. по нему жидкость и стравливается. пальцем жмешь и крутишь. на многих авто еще и выступ на одной из колодок есть который обязательно надо совмещать с одним из мест куда ставятся пассатижи для вкручивания. а не тупо закручивать до конца. иначе при первом качке педалью он прокрутится и сместится и будет немного на перекос.

Все дело в том, что по модификации автомобиля вряд ли можно определить каталожные номера оригинальных колодок так как нужно знать или PR-коды тормозов или индивидуальный VIN номер той или иной машины.

Кстати, именно PR-коды, как передних так задних тормозов уточняет Exist (интернет торговая площадка автозапчастей), когда посетитель пытается заказать колодки, предлагая при этом несколько вариантов этих расходников.

Не претендуя на предоставление полного перечня каталожных номеров колодок тормозов для Джетта 6, тем не менее приведем их в табличном виде зависимости от тех или иных PR-кодов тормозов модели:

Что касается такой колонки таблицы, как Economy pasts, то это каталожные номера более дешевых оригинальных расходников на, скажем так, отнюдь не дешевые автомобили немецкого концерна.

По поводу подбора колодок по VIN-коду, то опять же ниже приведено фото наклейки индивидуальной кодировки машины, где отмечен PR-код. Правда, это указаны лишь задние тормоза:

Относительно приобретения нужных колодок, то для того чтобы нивелировать риски приобретения поддельной продукции, то оригинальные расходники должны иметь, во-первых, качественную заводскую упаковку, во-вторых, эта упаковка должна быть оснащена штрих-кодом, в-третьих, должны быть указаны каталожные артикулы, и в-четвертых, должен быть приведен список машин, для которых предназначены эти расходники.

Когда менять колодки тормозов на Джетта 6?

Что касается штатного регламента такой модели как Джетта 6, то периодичность замены расходников, которые непосредственно отвечают за безопасность в пути, не должна превышать 40 тысячного пробега. А если владелец сам осознает, что является сторонником и последователем агрессивного дорожного поведения в условиях города, то эту дистанцию следует сокращать, как минимум наполовину.

Что касается контроля состояния колодок, то поздние версии топовых моделей оснащены датчиками износа этих расходников. А вот гаражные Левши, которые доверяют лишь объективному визуальному контролю утверждают, что минимальная толщина накладок на колодках для их немедленной замены — это 4 мм.

Между прочим, именно при этой толщине фрикционной накладки и срабатывает сигнализация датчика износа передних или же задних с водительской стороны тормозов.

При этом сигналом о критическом состоянии тормозов (о критической толщине фрикционных накладок) служит появление на приборке значка в виде желтого круга с наличием восклицания внутри.

Что касается косвенных признаков износа тормозов у Джетты 6, то это:

увеличение свободного хода тормозной педали;
тормоза срабатывают с задержкой из-за чего повышается длина тормозного пути;
скрежет либо свист при торможении;
занос машины с траектории, когда приходится тормозить;
резкое торможение даже при плавном нажатии на педаль.

Наличие этих признаков может свидетельствовать, как об износе колодок, та и о критическом состоянии дисков, а также поршней или тормозных суппортов.

Экстренная замена колодок на Джетта 6

Вот рассказ об экстренной замене колодок у Джетты 6 нашего соседа по гаражам. Что, мол, дело было вечером и после того, как он забрал с работы жену уже на первом попавшемся светофоре, всем своим нутром ощутил, что пропали тормоза левой стороны, потому как резко при торможении потянуло вправо.

В общем, кое-как добрался до гаража и сразу же с утречка следующего дня решил поменять колодки. Оказалось, что подобрать их не так уж и просто. Ясно, что есть куча оригинальных запчастей и огромное разнообразие аналогов. При этом у тех и у других есть масса разновидностей, с различными PR-кодами и каталожными артикулами, хотя с виду они одинаковы, как на подбор.

Ну да черт с ними с этими кодами и номерами, тут без литровой бутылки алкоголя вряд ли, что поймешь и по наводке соседа по гаражу взял да и позвонил в фирму, где тот заказывает расходники. А те и отвечают, что мол, спеши, мужик, пока не разобрали. Типа, есть тут залежалые, как для передних, так и для задних тормозов колодки. Они хоть и не оригинальные, но достаточно качественные расходники, которые подходят именно для моей Джетты.

Вызвал такси, и помчался забрать. Нельзя сказать, что упаковка супер, тем не менее сами колодки с виду и на ощупь (накладки не мажутся) соответствуют своим деньгам.

В общем поменял. Пришлось кое-где подточить, а кое-где (в основном по суппортам) поработать металлической щеткой.

Уже покатался — тормоза в идеальном порядке.

При осмотре изношенных колодок выяснилось, что наибольшему износу подвержены те колодки, на которые давят поршни. И все это, почему-то наиболее заметно именно с левой стороны. А вот колодки с правой стороны, что тебе новые — могли бы еще работать не один десяток тысяч пробега.

Для отчета прилагаю пошаговые фото замены тормозных колодок:

Важно! Перед тем, как опустить машину на землю нужно прокачать тормоза. А также новые накладки требуют, чтобы их притерли к дискам, для чего в первое время после замены следует осуществлять плавные торможения.

Согласно действующему регламенту сервисных работ, замена тормозных колодок автомобиля VW Jetta должна проводиться при необходимости во время первого ТО, которое по плану назначается через 15 тыс. км пробега или через один год эксплуатации ТС.

При проведении регламентных работ проверяется толщина тормозных накладок, а также соответствие их толщины установленным требованиям. Если же требования не соблюдено, тогда в обязательном порядке производится замена тормозных колодок на автомобиле Фольксваген Джетта.

Стоит всегда помнить о том, что набор передних, а также задних расходников должен обеспечивать максимально эффективное торможение транспортного средства, независимо от состояния дорожного покрытия, климатических условий, а также вида системы торможения передней и задней части подвески.

Для современных автомобилей VW данные расходные запчасти изготавливаются в виде металлической пластины определенных размеров, на которой крепится накладка, состоящая из фрикционных материалов, с достаточно высоким показателем коэффициента трения. Ниже приведены данные о том, какого размера расходники подходят для каждого поколения Фольксваген Джетта.

Объем двигателя	Период выпуска	Габаритные размеры для передних колодок:длина; ширина; толщина; мм	Габаритные размеры задних колодок:длина; ширина; толщина; мм
2.3	1999 — 2001	156; 74.2; 20.3	87х52.9х17
2.0	2006 — 13	146х54.7х19.5	105.5х56х17.5
1.9	2006 — 10	146х54.7х19.3	87х52.9х17
1.8	1988 — 92	119.3х69.6х16	87х52.9х15
	1986 — 87
	1984 — 85
1.6	2010 — 13	146х54.7х19.3	105.5х56х17.5
	2006 — 09	146х54.7х19.3
	1992 – 95	146х54.7х19.5
	1986 — 91	146х54.7х19.5
1.4	2011 — 13	146х54.7х19.5	105.5х55.9х17.5
	2019 — 10
	2007 — 08
	1999 — 2005	146х54.7х19.8	87х52.9х17
1.3	1988 — 92	137.7х48.2х19	61.7х56.5х15.3
	1985 — 87
	1980 — 84
1.1	1981 — 84	139х49х19.7	61.7х56.5х15.3

Данная таблица поможет тем, кто собирается самостоятельно выполнить техническое обслуживание данной системы в своем автомобиле. Теперь можно легко подобрать необходимый расходник без помощи специалистов.

Основные правила обслуживания тормозной системы

Как правило, в то время, когда происходит смена колодок на VW Джетта, параллельно осуществляется замена тормозной жидкости на ТС Фольксваген Джетта. Поскольку если эксплуатация автомобиля происходит в тот момент, когда тормозной цилиндр на Фольксваген Джетта имеет недостаточный объем жидкости, то это может привести к неисправности самой системы или вовсе к ее отказу. Для того чтобы своевременно выявить проблемы, необходимо:

регулярно проверять состояние системы безопасности и тормозной цилиндр;
проверять уровень жидкости в системе Фольксваген;
при замене жидкости использовать только качественную продукцию и т.д.

Необходимо всегда обращать внимание, в каком состоянии основные расходники и цилиндр системы безопасности. В случае очевидного износа деталей, осуществляется установка новых расходников в срочном порядке, а цилиндр пополняется жидкостью. Необходимо помнить и знать какой уровень наполнения обычно поддерживает цилиндр. При соблюдении основных правил и регламента работ, автомобиль VW будет приносить только радость и удовольствие.

На любом автотранспортном средстве одной из важных технических составляющих является тормозная система. Она обеспечивает безопасность водителя и пассажиров в пути, а также участвует в управлении автомобилем. Очень важно следить за ее состоянием и, если необходима замена тормозных колодок на Фольксваген Джетта, то следует проводить ее своевременно.

Чтобы не тратить лишних средств, можно выполнить всю процедуру самостоятельно. Далее мы рассмотрим описание всех действий для передних упоров. Также дадим подробную инструкцию о том, как происходит замена задних колодок на автомобиле VW Jetta, с дисковыми и барабанными тормозами.

Передние колодки: снятие и установка

Чтобы снять передние тормозные упоры вам понадобится звёздочка или ключ-шестигранник, отвертка для снятия заглушек, а также монтировка, чтобы разжать суппорты. Чтобы замена передних колодок Volkswagen Jetta прошла безупречно, следуйте дальнейшим инструкциям:

снимите переднее колесо;
удалите заглушки, используя для этого отвертку, открутите направляющие суппортов;
осторожно тяните суппорт вместе с упорами вверх и вбок;
разожмите суппорта с помощью монтировки, не снимая старых передних упоров и лишь потом их можно вынуть, после чего стоит обязательно смазать, а также почистить направляющие;
поставьте новые запчасти и установите обратно колесо.

Снятие задних упоров в дисковых тормозах

Для начала выберите наиболее подходящий инструмент для работы. Замена задних колодок на Джетте потребует ключ на 13 или 19 мм. После того, как вы выбрали инструмент, начинайте работу в такой последовательности:

открутите заднее колесо;
удалите только суппорт, причем его скоба должна оставаться на месте;
для того чтобы его снять, вам надо использовать два ключа одновременно: одним ключом (19) нужно придерживать квадратообразный болт, а вторым откручивать другой;
ставим новые запчасти;
закручиваем цилиндр в суппорт;
для того чтобы закрутить цилиндр возьмите с собой помощника, так как нужно одновременно закручивать и надавливать на него;
после того, как вы закрутили цилиндр, ставьте заднее колесо обратно.

Снятие задних упоров в барабанных тормозах VW Jetta

Для того чтобы удалить износившиеся запчасти тормозной системы автомобиля Фольксваген Джетта и поставить новые, потребуется примерно тот же набор инструментов, что и в предыдущем описании. Далее для того, чтобы поменять колодки на барабанных тормозах Jetta, нужно:

Таким образом, мы предоставили обзор всех возможных вариантов снятия тормозных запчастей в автомобиле Фольксваген Джетта. Следуя простым рекомендациям, процедура будет увлекательным занятием для начинающих автовладельцев, а также хорошим подспорьем для тех, кто уже не раз осуществлял обслуживание данной системы VW Jetta самостоятельно.

1 Kомментарий

Недавно менял задние колодки на джетте. Времени ушло 15 минут. Под рукой был газовый ключ и монтажка. Все так же открутил супорт достал старые колодки, ну тут нужна будет помощь второго человека для того чтобы один держит супорт уперев его в тормозной диск, второй крутит цилиндрик и монтажкой давит на него уперев в супорт. Вот такой простой способ.

Читайте также: