Замена задних тормозных колодок чери тигго т11

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Важнейшей частью тормозной системы являются именно задние тормозные колодки, они меняются гораздо сложнее чем на передних колесах, поскольку кроме самой замены нужно еще и правильно отрегулировать стояночный тормоз (ручник), особенно актуально это после его замены. Как заменить тормозные колодки и как отрегулировать ручник Chery Tiggo (Чери Тигго) смотрите подробный фотоотчёт.

Какие запчасти и инструменты понадобятся для замены

Для замены тормозных колодок на Chery Tiggo/Vortex понадобится стандартный набор инструментов (пара ключей и домкрат), отвертка и сами колодки. В данном случае оригинальные задние колодки Чери Тигго T11 (до рестайлинг) с суппортом APG имеют каталожный номер:

Аналоги, и их артикулы:

NiBK PN-1424 -1500 руб.
TSN 2.2.15 — 620 руб.
LYNXauto BD-7510 — 890 руб.
TRW GDB 3279 — 1900 руб.

После рестайлинга 2012 года, на Чери Тигго Т11 с мотором 1,6 стали устанавливать суппорт 6GN и другой тип колодок.

JD JBP0388 — 900 руб.
Sangsin SP2126R — 1000 руб.
NiBK PN0846 — 1300 руб.

Как заменить задные тормозные колодки на Чери Тигго Т11

Задние тормозные колодки Chery Tiggo/Vortex.

Снимаем заднее колесо.

Берем отвертку и отжимаем в указанном месте, после снимаем защиту.

Снимаем стопорную скобу.

Вот так выглядит стопорная скоба.

Откручиваем два болта направляющих суппорта (вынимаем), а так же вытаскивем из суппорта направляющие шпильки колодок.

Здесь можем увидеть каталожный номер оригинальных тормозных колодок Тигго и датчик износа.

Вытаскиваем тормозной механизм.

Эта направляющая втулка закисает (стает неравномерный износ колодок), по этому ее следует проверять и чистить.

Устанавливаем колодки собираем все в обратной последовательности.

Чтобы отрегулировать стояночный тормоз (ручник) нужно:

Отпустить его и развести тормозные колодки до свободного вращения диска. Далее переводим ручник на 3 щелчка вверх и.

… вращая отвёрткой регулировочную втулку, добиваемся лёгкого притормаживания (шуршания) диска. Такая же процедура повторяется для другого колеса.

Для того, чтобы заменить колодки на вашем автомобиле, совсем не нужно отвозить его на Станцию Технического обслуживания, немного потрудясь в гараже вы получите навык в работе и конечно же сэкономите средства.

Если сравнивать замену задних и передних колодок, то менять заднее немного сложнее, здесь ещё важен момент, что после замены нам ещё нужно отрегулировать ручник.

Что нужно для того, чтобы заменить тормозные колодки?

- Обычный набор ключей, домкрат.

Мы выбрали оригинальные колодки, каталожный номер которых Т11-BJ3501080, стоимость таких около 300 рублей. Вообще аналоги не слишком дорогие, до тысячи рублей средний чек.

Выпускаются под артикулами: NIBK PN01424, TSN 2.2.15, LYNXauto BD-7510, TRW GDB 3279.

Не растеряйте пружинки и помните как правильно они устанавливаются, это важно.

И так, пример так выглядят колодки тормозные

Колесо заднее демонтируем

Далее с помощью отвёртки мы отожмём(показано на фото) в этом месте, теперь можете защиту демонтировать

Скобу стопорную снимите

Посмотрите как выглядит скоба

Далее можем болты направляющих выкрутить и достать. Также в суппорте есть шпильки, которые мы также достаём.

На фото показан каталожный номер оригинальных колодок, рекомендуем не экономить на качестве.

Механизм тормозной достаём.

Втулка направляющая в период эксплуатации закисает, поэтому вытащить её иногда сложновато. Почистите и проверьте на сохранность

Начинаем устанавливать колодки, выполните сборку в обратной последовательности

Если вы хотите отрегулировать тормоз стоячный, вам нужно просто его опустить вниз, а колодки тормозные развести до момента, чтобы диск вращался. Теперь ручник переведите на три щелчка по направлению вверх

Отвёртку установите и прокрутите вверх. Прокрутите отвёртку, нужно добиться чтобы диск немного притормозил. ТОже самое повторите и с другим колесом.

Для результата хорошего вам нужна инструкция опытного специалиста, несколько часов свободного времени и инструменты.

Сказать, что процедура очень сложная нельзя, но всё-таки она сложнее в исполнении, чем замена передних колодок. Сложность заключается в регулировки стоячного тормоза.

Обо всём это мы расскажем вам сейчас.

Для того, чтобы заменить колодки нам нужен обычный, гаражный набор инструментов, а также домкрат.

Ключи, отвёртка, колодки.

Тормозных колодок, точнее производителей очень много, выбор есть, а на чём остановить свой взор это уже решать только вам. Главное не слишком экономить, но если вам попадётся качественный вариант по приемлемой цене, тогда хорошо.

Чтобы выполнить процедуру и быть довольным, обязательно при демонтаже деталей смотрите, чтобы все пружины были на месте и не потерялись, также очень важна правильная установка.

И так, первым действием, нам нужно демонтировать заднее колесо.

Затем с помощью отвёртки мы должны демонтировать защиту, для того, чтобы снять её нам нужно надавить немного выше.

Следующим действием снимаем скобу стопорную.

Начинаем выкручивать болты направляющих суппорта, также в суппорте ещё есть шпильки их тоже достанем.

На колодках написаны номера каталожные, а также установлен датчик износа.

Механизм тормозной мы должны достать.

Зачастую бывает так, что втулка направляющая закисает, в таком случае её обязательно нужно почистить.

Теперь можете колодки установить, соберите всё в обратной последовательности.

Не забываем о регулировке стоячного тормоза:

Немного приспустите его до такого момента, когда он сможет обычно прокручиваться. Ручник переведите на три щелчка и прокрутите отвёрткой втулку. Повторите со вторым колесом.

Я отношусь к той категории людей, для которых сделать что то своими руками – доставляет удовольствие. Т.к. во время дальних поездок (самая дальняя моя была – Анапа) могут произойти любые неожиданные поломки, то необходимо иметь хотя бы примерное представление о конструкции своей машины.

Важнейшая деталь – это тормоза. Приёмы замены колодок – помогут Вам запомнить и иметь представление об их устройстве и работе. Тем более, что ничего заподнебесного в этом нет! Я даже просто ограничусь фотографиями со стрелочками. Пример приведен для заднего колеса Вашего тигго, т.к. тормозной механизм конструктивно сложнее переднего.

На рисунке 9 показана направляющая втулка, которую я советую при разборке регулярно проверять, т.к. она, из-за попадания влаги, закисает. При этом работоспособность тормозов сохраняется, но износ колодок становится неравномерным.

На двух последних фотографиях показана регулировка стояночного тормоза. Для регулировки ручника надо отпустить его и развести тормозные колодки до свободного вращения диска. Далее переводим ручник на 3 щелчка вверх и, вращая отвёрткой регулировочную втулку, добиваемся лёгкого притормаживания (шуршания) диска. Повторяем эту процедуру для другого колеса. Проверять колодки ручника необязательно, если только вы не проехали с зажатым тормозом пару сотен километров или пробег авто перевалил за 100 000 км.

Автолюбители со стажем знают, что передние тормозные колодки изнашиваются значительно быстрее задних накладок. О необходимости замены тормозных колодок свидетельствует посторонний звук, возникающий всякий раз при нажатии на педаль тормоза.

Однако автомобили Chery Tiggo оснащены датчиками износа, которые еще до появления шума оповестят о необходимости замены.

Инструменты для замены

Домкрат
Отвертка
Набор головок и ключей

Замена передних тормозных колодок

Поднять переднюю часть автомобиля домкратом (с любой стороны).
Снять колесо, выкрутив все крепежные болты и секретки.
Открутить два крепежных болта суппорта (ключ на 14).
Отодвинуть суппорт в сторону.
Теперь необходимо из направляющих извлечь старые тормозные колодки поперек оси колес. Как правило, внутренние колодки изнашиваются гораздо сильнее, чем наружные. Но менять все равно необходимо комплектом.
Установить новые колодки в посадочные места. Внутреннюю колодку необходимо установить так, чтоб индикация была направлена вверх (как ориентир – внешняя колодка без индикатора).
Теперь необходимо вдавить поршень суппорта в исходное положение. Тут понадобятся либо подручные материалы, либо пальцем.
После этого уровень тормозной жидкости в бачке может подняться выше метки MAX. Её необходимо слить любыми средствами (опционально использовать шприц или шланг).
Установить колесо на место.
Повторить процедуру со вторым колесом и колодками.

После того, как колодки на всей передней оси поменяны, необходимо отъехать в тихое и безлюдное место, чтоб проверить эффективность торможения.

Не удивляйтесь, если первое время вам покажется, что тормоза вообще пропали. Это говорит о том, что колодки плохо притерлись к тормозным дискам, и это лишь вопрос времени. Стоит лишь немного поездить в таком режиме (100-150 км) не нагружая тормоза.

Чтобы избежать этой потери эффективности, рекомендуется производить замену и тормозных дисков одновременно.

Крайне не рекомендуется сильно нагружать тормоза первое время после замены колодок, так как может образоваться нагар, что вызовет ложный неприятный скрип при торможении, снизится эффективность и ускорится износ деталей тормозной системы.

Замена задних тормозных колодок

Первым делом нужно снять заднее колесо. Для этого устанавливаем домкрат на заднем пороге.
Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем его.
Затем с помощью отвертки необходимо отжать и снять защиту.
Снять стопорную скобу.
Далее необходимо открутить и вытащить 2 болта направляющих суппорта, потом извлечь из суппорта направляющие шпильки колодок.
Теперь вытащите тормозной механизм.
Как правило, направляющая втулка на Чери Тиго закисает, оттого неравномерный износ колодок, следовательно, она подлежит проверке и очистке.
После установки новых колодок, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Аналогичный процесс замены колодок Чери Тигго для другого колеса
Для регулировки стояночного тормоза (ручника) следует выполнить такие действия: Отпускаем его и разводим тормозные колодки до свободного вращения диска. После этого надо перевести на 3 щелчка вверх стояночный тормоз, затем отвёрткой вращать регулировочную втулку до тех пор, пока диск начнет немного притормаживать (шуршать).

Читайте также: