Замена задних стоек ниссан примера р11

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Сами выбранные мной запчасти можно посмотреть тут www.drive2.ru/l/7202276/ меняю постепенно, чтобы не пере утруждаться на солнцепеке))) В обще-то я лентяй XD, особенно если дело касается электрики в салоне или ходовки. Но жаба победила лень и делать решил сам. Правда не хватает компании в виде друзей(((( так как они на работе в это время. Значит проблема была в следующем: просела левая сторона (колесо чуть ли не проваливалось под арку) и был сзади стук при проезде кочек. Так как кроме пружин все стояло "китай", решил менять все.
Сзади менять легко. Нужно снять колесо, открутить две гайки и болт как на картинке

. Теперь ослабляем гайку на штоке, начинаем стягивать пружины…

Потом вспоминаем, что у нас все новое XD, выкидываем старую стойку в сторону и начинаем сборку новой стойки. Стягиваем пружины (много тянуть не пришлось) Одеваем на амортизатор пыльник, отбойник, пружину, опору и наживляем гайку штока. В принципе можете сразу ее затягивать до конца. Я для этого купил такой съемник (т.к. гайка провалена в чашке и простыми ключами не зацепишься)

Он для отечественного авто, как раз подошел под шток 6мм и гайку 17мм. НО! В книжке указанно развернуть опоры относительно оси нижнего болта на 12градусов, в противоположные стороны ( то есть левую опору в одну сторону, правую в другую).

На глаз это сделать нереально, потому берем стойку и сразу примеряем по месту посадки на автомобиль! Померили, повернули чтобы не было перекоса, сняли и запомнив расположение пружины и опоры аккуратно снимаем стяжки. И прикручиваем стойку на ее законное место.

Когда снял старые стойки увидел, что на СТО нормально углы не выставляли и втулки внизу амортизатора смяло

. Когда машину опустил на колеса тут меня ждал "нежданчик"!))) Машина лишь немного стала выше. Если просевшая сторона поднялась примерно на 3см, то там где пружина была норм, разницы на глаз почти не видно. Отсюда я сделал вывод — пружины мягкие! Но небольшой крен остался.

Стал смотреть передние пружины, там обнаружил тоже разницу по высоте в один палец. С учетом того что собирал вроде нормальные запчасти и не халтурил, пришел к выводу, что передние тоже просели не равномерно, хоть и не сильно. Если же смотреть сбоку то кузов стоит вроде нормально.

П.С. Хочу выразить благодарность I-tec . Без него с имеющимися у меня ключами собрать амортизаторы бы не получилось.))))

Вобщем давно меня смущал на моей машине непропорциональный клиренс перед-зад. Зад, я бы сказал просевший был.

3-4 человека назад сядет и все, брызговики уже на полу. Короче, подумал я, что просевшие у меня пружины. Первый раз, когда разобрали, оказалось, что еще и опоры амортизаторов порвались, поэтому пришлось еще и их докупать. Итак, заменили мне все — подушки, стойки, пружины. Но! Когда опустили мою ласточку с подъемника на пол, ее зад не то что не поднялся выше, а еще и по-моему стал чуть ниже (или мне так кажется). Единственное, исчез сзади стук от порванных подушек. Вопрос знающим людям — тогда почему перед такой подорванный — выходит, стоят не родные пружины?

Подумываю пару витков срезать, потому что сзади менять уже нечего, а со стороны смотрится уж очень некрасиво! еще как вариант — попробовать заменить передние пружины, нонет смысла вкладываться

Все запчасти — Kayaba, кроме подушек. Они китайские, но говорят неплохие.

Parts

Nissan Primera 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 131 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 14

Привет. Купил себе задние аморты, но на них ничего нет. Что нужно докупить? Пыльники, отбойники…Что там еще

А какой парт номер амортов ?

Поставил себе точно такие пружины и аморты, все как начали хаять! пружины говно надо брать … и каждый своё! и так кучу денег потратил та все ещё советуют пружины выкинуть и купить другие!

как оно? зад себя чувствует? я себе точно такие пружины купил, а то 2 человека садятся сзади зад проседает сильно, а сегодня полез хотел поменять а там и стойки поржавели писец как и болты закипели, буду стойки покупать с болтами чтоб всё поменять.

У тебя с переди пружины похоже стоят с двушки 4вд, на них перед тяжелее…

а какие нужно пружины ставить на перед?

Та же херня и у меня была. Жаль БЖ об этом не создал, в общем тоже зад приопущен был. Расстояние от колеса до арки спереди примерно 5-6 см было, а с зади 1-1.5 см. В пружине стояли резиновые межвитковые про ставки. Я купился на это, думал тоже пружины просевшие, но ни фига. Купил просто тоже пружины KYB и поставил. Как было так и осталось. Заново разобрал две стойки и поставил проставки от 2108, хорошо подошли кстати, поставил старые пружины и зад немного приподнялся. Теперь расстояние между колесом и аркой больше чем было, 5-6 мим тоже, одинаковое что спереди что с зади. Новые пружины лежат хз продавать или оставить. Я заметил есть примеры почти у всех зад такой опущенный, это наверное заводом так должно быть)))

Ну что ж, продолжаем восстанавливать ходовку. Сегодня — задние стойки и пружины. Был закуплен такой комплект:

Стойки — Monroe, код 23895
Пружины — KAYABA, код RI6147
Пыльники + отбойники — Monroe, код PK306
Опорники не стал брал — тупо не хватило денег(
Ну и поехали — левая сторона:

Тут всё печально, стойка люто корродировала( Естевственно, мёртвая.
Разбираем стойку, снимаем пружину, вроде Eibach) сравниваем с купленной заменой:

Разница не настолько заметная, как спереди, около 1,5 см. Ну и осматриваем стакан:

Стакан имеет поверхностную ржу, без "сквозняков". Как мы видим, не хватает одной шпильки, вместо неё опорник крепился на болт с гайкой…Пришлось в багажнике сооружать конструкцию из ключей, молотка, большого магнита, свинцовых блоков и такой то матери — чтоб эта конструкция держала гайку, а я откручивал болт из арки)). Опорник, естевственно, в печали:

Но, поскольку, сама резина в порядке — пока покатаюсь с таким опорником. Поскольку в местах контакта этого опорника с кузовом как раз и появилась коррозия, а полноценно заниматься арками я планирую летом, то решено как-то изолировать эти поверхности. Для чего подойдёт листовая резина, найденная в гараже:

также, в виде эксперимента, решил замазать до лета всё популярным в интернете составом — пушсалом с мовилем:

В итоге имеет такой вид:

С левой стороны ситуация аналогичная:
было:

С этой стороны тоже изолировал опору от кузова с помощью листовой резины, всё залив жижей)
А вот такая печаль случилась с пружиной:

Химия не щадит ходовку((
Тут же, раз занимаюсь ходовкой, обновил скобы, фиксирующие передние тормозные шланги:

Теперь я спокоен, что шланги надёжно закреплены.
Также заменил ксеноновые лампы. Довольно много информации изучил, посмотрел на ютубе ролики, сравнил цены и принял решение взять Osram 66250, 4300К:

Сравнение одной новой со старыми лампами:

Естевственно RBI, коды N09P11R0(правая) и N09P11L0(левая). С этим всем я погнал на СТО. Через час приехал за машиной, а механик мне заявляет, что не смог открутить левую подушку 0_о . Я хз, ещё не смотрел туда, времени нет, так что одна подушка, видимо самая главная, пока старая, и скорее всего, в хламе (правая была с ибической трещиной). Ситуация улучшилась, скорости стали лучше включаться, при переключении на 2ю машина перестала дёргаться, но всёравно все симптомы полностью не ушли. На выходных займусь последней подушкой.
Результат всех работ: на машине стало реально приятно ездить! ходовка более не дубовая, теперь те места, где я притормаживал, проезжаю на скорости, и ничего не гремит в салоне)) Освещение хорошее стало) В общем, я доволен)

. Теперь ослабляем гайку на штоке, начинаем стягивать пружины…

Когда снял старые стойки увидел, что на СТО нормально углы не выставляли и втулки внизу амортизатора смяло

Читайте также: