Замена задних стоек киа спектра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Kia Spectra

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Kia Spectra приводит к ухудшению управляемости автомобиля, риску и большей вероятности аварии.

Амортизаторы и пружины подвески Киа Спектра подлежат замене при первых признаках неисправности:

Визуальное обнаружение утечек масла на демпфирующей системе Kia Spectra.
Глубокая коррозия подшипников и штоков.
Визуальное наблюдение за деформацией амортизаторов.
При повороте слышен стук, при этом устойчивость Kia Spectra снизилась.

Перед заменой системы амортизации Киа Спектра следует знать, что всегда желательно работать попарно, то есть заменять механизмы на двух передних или двух задних колесах одновременно.

1. Технология замены переднего амортизатора Kia Spectra и пружины подвески. Перед тем как приступить к плановой процедуре, вам потребуется приподнять переднюю часть автомобиля, установить на подставки и разобрать колеса.

Замена передних амортизаторов Киа Спектра выглядит следующим образом:

Подходящим гаечным ключом открутите два болта, которыми амортизатор крепится к поворотному кулаку.
Для отсоединения рулевого наконечника от Киа Спектра потребуется съемник. Если не под рукой, то подойдет и обычный лом.
Шланг подачи жидкости от тормозной системы пережат и отсоединен.
Откручены гайки крепления верхней подушки амортизаторов Kia Spectra.
С арки снимается подкос в сборе.
Пружина стягивается, опорная чашка освобождается.

Для окончательного анализа системы демпфирования Kia Spectra потребуется открутить гайку, расположенную в ее центре. Это позволит вам снять пылезащитный чехол, пружину, стойку и бампер, если потребуется заменить только пружину. Порядок установки переднего амортизатора Киа Спектра обратный.

2. Технология замены заднего амортизатора Kia Spectra и рессоры подвески. Перед проведением работ заднюю часть автомобиля поднимают, устанавливают на стойки, под передние колеса кладут башмаки.

Замена задних амортизаторов Киа Спектра выглядит следующим образом:

Откручивается болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора к оси автомобиля.
Снимите втулку и отверните гайку, которой амортизатор Kia Spectra крепится к кузову автомобиля.
Амортизатор снят. Замена пружины в Kia Spectra точно такая же, как и в системах передней подвески.
Установка новых элементов производится в обратной последовательности.

При установке неоригинальных амортизаторов Kia Spectra каждый автомобилист индивидуально подбирает жесткую или мягкую подвеску для своего автомобиля.

Замена передних стоек стабилизатора Kia Spectra своими руками

Передние и задние стойки стабилизатора, типа фильтра, масло расходники. Частота их замены в основном зависит от износа стоек стабилизатора, а также при проведении плановых ТО.

Определяем необходимость замены стоек стабилизатора

Как и в случае с любым другим транспортным средством, управление ставками очень простое. Нужно попросить друга или помощника раскачать машину и удерживать рукой стабилизатор поперечной устойчивости. Если при раскачивании стойки возникла отдача, ее необходимо заменить.

также необходимо проверить люфт в шарнирах петель. Для этого нужно раскачать стойку в точках крепления. Если ощущается люфт или небольшая отдача, такую стойку тоже нужно заменить.

После выявления неисправностей необходимо их устранение, поэтому необходимо подобрать качественные стойки стабилизатора для замены.

Подбор стоек стабилизатора для Спектры

Выбирая стойки стабилизатора, нужно обращать внимание на производителя. Некоторые компании на рынке являются не производителями, а упаковщиками. То есть они продают продукцию других компаний под собственным брендом. Иногда попадается очень плохое качество. Оригинальные стойки стабилизатора Kia / Hundai устанавливались на заводе на Kia Spectra

0K2N1 34 150A передний правый
0K2N1 34 170A передний левый

Если в процессе замены втулки стабилизатора будут изношены и требуют замены, вот каталожный номер оригинальной втулки

Хендай / Киа 0K2NA 34156

Аналоги оригинальных стоек стабилизатора

AMD AMDSL124R (Корея)
CTR CLKK10 (Корея)
Febest 2223 SPARH (Германия)
LYNXauto C7205R (Япония)
Взлетно-посадочная полоса SL70115 (Россия)

Стоимость аналогов начинается от 350 рублей и выше. Оригинальные стойки стабилизатора стоят от 600 рублей за штуку.

Инструкция по самостоятельной замене стоек

Поднимаем машину и снимаем колесо (а). Необязательно заменять стойки одновременно с 2-х сторон одновременно, можно делать это в несколько этапов с каждой стороны.

Снимаем колесо и видим перед собой стойку. Чтобы не было проблем с его разборкой, гайки крепления обрызгиваем проникающей смазкой или WD 40 и оставляем на несколько минут.

Затем с помощью гаечного ключа размером 14 открутите крепежные гайки верхней, а затем нижней стойки и снимите ее.

Устанавливаем новый держатель и фиксируем гайками.

На этом замена стоек переднего стабилизатора завершена; процесс замены не вызвал никаких затруднений. Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.

Всем привет! Прошлая попытка замены стоек окончилась тем что сорвал шлицы на штоке, когда пытался открутить гайку съемником:

И вот наконец дошли руки и я подготовился.
Уж не знаю как все срывают даже без удерживания штока, но одна сторона у меня открутилась только с газовым ключом, а на второй вообще пришлось резать шток, точить грани и зажимать в тисках:

Стойки и пружины ставил Fenox

посмотрим как походят.
Машина в итоге не хило поднялась:

На съемники стяжки и прочую мелочь для самостоятельной замены потратил 1300 и вылюбил себе мозг, в сервисе бы взяли за обе 1400, зато сам))) К слову это первое мое серьезное вмешательство в подвеску автомобиля))

KIA Spectra 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 20

зад поднял, а перед как?

Я думаю немного опустился бампер, но хз специально не мерял

передние пружины не думал заменить? Чтоб уж выровнить машину

Еще зимой заменил, когда лопнули (В бортжурнале есть), тогда и задние купил)

А ну тогда ясно)

Респект, что сам, не побоялся и достиг просветления, опыт в сервисе не купишь🤙

Посмотри у меня какая стяжка пружин быстро и удобно.

А если в сторону уйдет не стрельнет?

Внизу белое блестящие не даст. Да и проверено. В будущем хочу сделать ролики, пока нет света в гараже.

Белое блейстяшее с самого начала заметил только что то доверия не внушило)

Внизу белое блестящие не даст. Да и проверено. В будущем хочу сделать ролики, пока нет света в гараже.

Видел приблуду типа рычага к стене, на нее мужик садится и своим весом пружину стягивает))

Ну мне кажется это не удобно с рычагом, в прошлом году менял пружины на работе без этой страховки, все прошло на ура.

Тоже в выходные менял пружины, у меня легко открутилась гайка

Ох, когда ж я накоплю себе денег на задние стойки))) Уже 3-й год пошёл как я решил их поменять)))

А какой у тебя пробег?у меня родные ещё стоят, в хорошем состоянии они

Я ещё когда машину 7 лет назад покупал с пробегом 35000, то одна задняя стойка потела немного. Сейчас пробег 113000 и она всё также продолжает потеть))) Только видать от этого постоянного потения масла в ней уже практически не осталось, потому что она ржаветь начала))) Ды и в поворотах я чувствую что жопу как то подзакидывает. С другой стороны вроде всё нормально, но если менять их, то всё равно обе

У моего отца на ай 30 потекли в эту зиму все 4.ездил в Сибирь, а там мороз нехилый даванул.вот после этой поездки и потекли

А какой у тебя пробег?у меня родные ещё стоят, в хорошем состоянии они

3. Снимите защитную крышку верхней опоры телескопической стойки, подцепив ее отверткой.

4. Ослабьте затяжку гайки штока амортизатора (если вы снимаете телескопическую стойку для замены ее корпуса, пружины или верхней опоры), удерживая шток амортизатора ключом от проворачивания (фото для наглядности сделано на снятой телескопической стойке).

Для удерживания штока амортизатора от проворачивания можно использовать ключ для креплений штоков передних амортизаторов автомобилей ВАЗ-2101–ВАЗ-2107.

5. Отверните три гайки крепления верхней опоры к кузову.

6. Подцепите отверткой и снимите скобу крепления шланга гидропривода тормозных механизмов задних колес к кронштейну стойки.

8. Не разъединяя гидропривод, выведите тормозной шланг из прорези в кронштейне и отведите его в сторону.

9. Отверните гайки болтов крепления телескопической стойки к кулаку задней подвески, удерживая головки болтов от проворачивания.

10. Придерживая стойку, извлеките болты из кулака задней подвески.

При затрудненном извлечении болтов крепления телескопической стойки к кулаку выбейте их оправкой подходящего размера.

11. . отведите стойку от кулака задней подвески.

12. . и выньте стойку вниз через нишу колеса.

2. Снимите со шпилек верхней опоры телескопической стойки прокладку.

3. Установите приспособление для сжатия пружины.

4. . и сожмите пружину.

5. Окончательно отверните гайку штока амортизатора, удерживая ключом шток амортизатора от проворачивания.

6. . снимите верхнюю опору телескопической стойки.

7. . и резиновую прокладку верхнего витка пружины.

8. Снимите пружину задней подвески.

9. Снимите с телескопической стойки защитный кожух штока амортизатора.

10. . и буфер хода сжатия.

11. Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины.

12. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их.

13. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените телескопическую стойку в сборе с амортизатором. Кроме того, телескопическую стойку заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

14. Осмотрите буфер хода сжатия на наличие механических повреждений, поврежденный буфер замените.

15. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва от ее арматуры резинового массива.

16. Установите резиновую прокладку нижнего витка пружины на опорную чашку таким образом, чтобы изгиб прокладки совпал с изгибом опорной чашки.

17. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– нижний виток пружины должен упираться в выступ нижней опорной чашки.

. а верхний виток – в выступ верхней резиновой прокладки;

– замените самоконтрящуюся гайку штока амортизатора телескопической стойки независимо от ее состояния.

Момент затяжки гайки штока амортизатора 40–55 Н·м.

Момент затяжки гаек верхней опоры телескопической стойки 20–30 Н·м.

Амортизаторы Киа Спектра гасят толчки и колебания подвижных элементов (колес, подвесок), возникающие во время движения. В результате сцепление колес с дорогой улучшается, поездка становится комфортной для всех пассажиров.

Со временем устройство выходит из строя, поэтому владельцу важно знать все модели амортизаторов, совместимые с Киа Спектра, а также пошаговый план замены устройства.

Заводские стойки Киа Спектра: особенности и артикулы для моделей с ABS и без

Поставщиком заводских амортизаторов для Спектра Киа, производимой в Ижевске, с 2007-2008 года является 2 компании – немецкий производитель Sachs и фирма Parts Mall, расположенная в Южной Корее. Ранее машину со всеми ее комплектующими производили в США, но популярность на отечественном рынке она не получила.

По конструкции оригинальные стойки однотрубные, реже двухтрубные, с газомаслянным наполнителем.

Передние

Передние амортизаторы автомобиля Киа Спектра делятся на левые и правые. Артикул стойки зависит от года выпуска автомобиля и производителя. Размеры же у всех заводских амортизаторов одинаковые, поэтому они вполне взаимозаменяемы между собой:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NE34900	Правый	6000	20	45	315	138
0K2NE34700	Левый	6000	20	45	315	138
0K2NE34900A	Правый	3500	20	45	315	138
0K2NE34700A	Левый	3500	20	45	315	138

В некоторых сериях автомобилей Киа Спектра в амортизаторах предусмотрена система ABS. По размерам они одинаковые с обычными стойками. Разница в то, что на устройствах с ABS есть специальные крепления для датчиков.

Размеры передних амортизаторов с ABS:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NF34700	Правый	3400	20	45	315	138
0K2NF34900	Левый	3400	20	45	315	138

Преимущество оригинальных стоек – отсутствие посторонних звуков и скрипов во время движения, а также мягкость в управлении. Из недостатков владельцы Киа Спектра выделяют низкий срок службы – не более 2 лет.

Задние

Задние стойки Киа Спектра также делятся на левые и правые. Имеют несколько каталожных номеров, отличающихся в зависимости от производителя запчасти и года выпуска. Самые часто встречающиеся из них представлены в таблице:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NA28700A	Правый	2000	20	45	357	196
0K2NA28900A	Левый	2000	20	45	357	196
0K2NE28700A	Правый	4000	20	45	357	196
0K2NE28900A	Левый	4000	20	45	357	196

Размеры задних амортизаторов с ABS аналогичны:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2SB28700A	Правый	6000	20	45	357	196
0K2SB28900A	Левый	6000	20	45	357	196

Важно! По характеристикам и отзывам задние стойки аналогичны с передними. Они в меру мягкие, бесшумные, комфортные в управлении, но у них низкий срок службы.

Какие амортизаторы лучше поставить на Kia Spectra

Если установленные амортизаторы пришли в негодность, то потребуется их срочная замена. На российском рынке представлены десятки стоек для автомобиля Киа Спектра, поэтому очень важно выбрать качественный и надежный вариант.

Рассмотрим, какой амортизатор по типу камеры лучше для Киа Спектра, а также какие производители пользуется спросом у владельцев авто.

Масляные, газовые или газомасляные

На данный период времени существует только 2 вида амортизаторов – масляные и газовые. И те и другие используют в своем строении масла, так как оно необходимо для смазывания элементов. Если избавится полностью от жидкости, ресурс сальников, штоков снизится в разы, потому что газ не может сохранять смазывающие составы.

Отличия и особенности 2 типов стоек представлены в таблице:

2. Простая конструкция.

3. Более 50% амортизаторов, представленных на рынке, масляные.

4. С ними езда наиболее комфортная.

2. От перегрева масло теряет свои свойства и характеристики, управляемость ухудшается.

Газ в устройстве не дает маслу закипать, отводя на себя избыточную температуру.

2. Подвеска всегда плотно поджата к дороге.

3. Удерживает авто на поворотах.

2. Сложная конструкция

3. Езда комфортная не во всех режимах.

Многие твердят о еще одном виде амортизатора – газомаслянном. Но это всего лишь подтип газовых стоек, где в одной камере располагается масло и поршень со штоком, а во второй – воздух под средним давлением.

При выборе между 3 типами амортизаторов необходимо учитывать собственные потребности. Для комфортной езды в городе подходят бюджетные масляные модели. Если автовладелец участвует в гонках, либо ездит на больших скоростях длительное время, необходимо приобретать газовые стойки.

Типичные причины износа амортизаторов и их симптомы

Нередко амортизаторы Киа Спектра выходят из строя. Причиной тому могут стать разные факторы:

длительный срок эксплуатации;
непригодное состояние масла или его отсутствие в стойки автомобиля;
деформация пластин клапана;
появление трещин на подвески в результате удара или столкновения;
утечка газа;
разгерметизация сальника;
выход из строя сайлентблоков.

Признаки неисправности устройства обнаружить несложно:

вибрации в руле машины при прохождении дорожных препятствий;
снижение управляемости машины;
стуки в салоне авто во время прохождения препятствий;
частые заносы автомобиля;
потеки масла по амортизатору и всей подвески;
увеличение тряски в салоне авто.

Инструкция по самостоятельной замене амортизаторов на Киа Спектра

Поменять задние и передние стойки в Киа Спектре может каждый автовладелец без опыта за 20-30 минут, поэтому нет необходимости обращаться в автосервис и платить деньги за предоставленную простейшую услугу.

Какие инструменты и материалы используются

Сначала необходимо подготовить все инструменты и материалы, которые могут понадобиться в процессе замены амортизатора:

железная щетка;
крестовая отвертка;
2 накидных ключа;
домкрат;
набор головок для отвертки;
молоток; .

Обратите внимание! Не все вышеуказанные инструменты могут потребоваться в работе, но их важно иметь при себе, чтобы сразу же устранить проблему в случаи ее появления.

Как снять, разобрать и поставить задние стойки

Замену задних стоек амортизатора Кия Спектра проводят в следующей последовательности:

Устанавливаем заднюю часть автомобиля на домкрат;
Сжимаем руками два витка пружины;
В верхней части крепления откручиваем гайку;
Отверчиваем нижнее крепление;
Извлекаем стойку в сборе с пружиной;
Разбираем модуль;
Снимаем пружину;
Заменяем заднюю стойку новой;
Собираем конструкцию в обратном порядке;
То же самое проделываем на противоположной стороне.

Как заменить амортизаторы спереди

Принцип замены переднего амортизатора ничем не отличается от ремонта заднего. Проводить работы необходимо в той же последовательности.

Обратите внимание! Проводить замену амортизаторов следует комплексно, с четырех сторон, даже если неисправна только 1 деталь.

Вывод

Производители автомобилей Киа Спектра не указывают эксплуатационный ресурс заводских амортизаторов, поэтому очень важно вовремя обнаружить неисправность и произвести ремонт. Для замены приобретайте качественные лицензированные автодетали, так как подделки плохо скажутся на работе всей машины.

Читайте также: