Замена задних пружин паджеро спорт 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

3. Используя специальный инструмент, разгрузите амортизатор с одной стороны автомобиля, для чего приподнимите домкратом продольный рычаг (диаметр А соответствует размерам домкрата).

4. Отвинтите болты нижнего крепления амортизатора и извлеките нижнюю часть амортизатора из кронштейна.

5. Опустите домкрат и снимите пружину и резиновые буферы. При необходимости для извлечения пружины отклоните продольный рычаг задней подвески вниз.

7. Установите пружину и резиновые буферы, затем поднимите продольный рычаг задней подвески и закрепите нижнюю часть амортизатора.

8. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) крайних верхних витков пружины в опоре пружины.

11. Домкратом приподнимите один из продольных рычагов задней подвески и отвинтите болт нижнего крепления амортизатора.

12. Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте.

15. Установите пружину. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) верхних витков пружины.

17. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора.

19. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.

Подскажите, что нужно менять при замене передних амортизаторов. Машина скрипит вся и аморты вообще не работают.

to burkov2006: скрипеть могут и сайлентблоки и шаровые надо качать слушать и смотреть

Знатоки, подскажите пожалуйста, что может стучать на кочках, в районе переднего моста? Рулевые наконечники живые, проверено в сервисе, все шаровые поменяны. Утомил стук, но 2 попытки отвинтить переднюю броню, ни к чему не привели, всё закисло намертво. Машина постоянно в эксплуатации, надолго не остановить. Заранее благодарен.

Посмотрите втулки стабилизатора и нижние втулки амортизаторов.

Спасибо, проверю. Где-то натыкался на грустную шутку, про "вечный стук подвески Паджеро" Не думал, что столкнусь.

ЗЫ Стабилизатор и резинки - целые, буду смотреть амы.

Паджеро 2, 4д56, 1991 г.в., 3 двери

на дне ниши постановки пружин заметил чашки диаметром примерно 7 см, в аккурат под жигулевские пружины. Нашел пружины новые от ВАЗ 2104 или ВАЗ 2106, ласково "на глазок" болгаркой отпилил от них 1,5 витка под определенным углом, чтоб конец пружины ровно упирался в точку опоры рамы автомобиля. Повесил машину на раму. Не снимая уже изрядно просевших родных пружин аккуратно вкрутил во внутрь новые.

Поставил на колеса - проехался. Пружины пару раз скрипнули и устаканились. Жопа машины поднялась. Под ту высоту поднял торсионы передней подвески.

За 1,5 года проехал 35 тыс км по суровым местам Восточной Сибири. Стоят, не шелохнутся. Пассажиры редко бывают сзади, но все говорят, что жестковато.

Амортизаторы не снимал, рычаги не трогал. резинок на буферах там нет у меня. или до меня)

После некоторых поисков остановил свой выбор на пружинах Kayaba RD5963 от Pajero 2.

Цена вопроса — 750 грн (~90 у.е.) пара.

К сожалению я незнаю точных параметров родных пружин, но сравнивая две пружины получились такие цифры:
— толщина прута — 17мм у каябы, против 15,75 у штатной.
— кол-во витков — 6-ть против 5-ти.
— диаметр — одинаковый.
— высота — 408мм против 370мм.
370мм это высота пружины, после 55 т.км. какая высота новой, штатной, пружины я ХЗ.

Новые пружины "встали" без особых трудностей. Ни панару, ни амортизаторы откручивать не пришлось. Удлинять/заменять тормозные шланги нет необходимости.

До
от центра ступицы — от земли
55см — 93см
до расширителя.

После
от центра ступицы — от земли
60см — 98см
до расширителя.

Так же осенью были заменены задние амортизаторы.
Установлены KONI HeavyTrack 30-1705 от предыдущего PajeroSport.

Они немного длиннее родных, если я правильно помню, то на 20 мм.

Совсем забыл написать о главном — впечатления от езды.
Это просто праздник какой-то.
После установки Коней — зад стал уверенней держать дорогу. Переставления на кочках почти пропали. Ямы отрабатываются на 5+. Короче я доволен на все 100.
Хоть пружины и заявлены как усилинные, чрезмерной жесткости я не почуствовал. В чем-то впечатления схожи с новой машиной только + 6 см :-))
Спина и поясница не болит.

alekzander2708 писал(а): Прикупил б\у пружины и аммы, собираюсь ставить - есть пара вопросов(поиском не нашол)

1.аммы прокачивать перед установкой?
2. по мануалу стока всего отсоединять от заднего моста нада ( и тормозной шланг, и привод ручника) - страшновато в первый раз.
кто недавно менял пружины - расскажите, пожалуйста, што и как?

1. смотря что купил;)
2. ничего не надо отсоединять, аммы скидываешь и аккуратно вытаскиваешь пружины, а вот, что бы аммы открутить можешь сильно попотеть, если их не снимали, то прикипают они жутко.
а вообще, земляк, позвони завтра по 910тройка888двойка88 - расскажу что, как и где;)

"Человек - это звучит гордо", - написал наш известный земляк.
Джипер - это звучит сильно! - уверен я.
Александр 8910тройка888двойка88

Поменял пружины за 20 минут ничего не отсоединял кроме амов
просто между мостом и рамой ставиш второй домкрат у меня уазик рядом был от туда и домкрат
менял без ямы но амы откручивать тяжеловато но можно так что проблем нет
а амы прокачать в любом случае надо хоть и масляные либо газ масло
если интересно как то стучись в личку

Паджеро 2 2,5td 4D56 94 г SS.Саб,усилок,лопата,ксенон,ПТФ ксенон- продан
JEEP Grand Cherokee Limited 2.5 td 97г ZJ продан
JEEP Grand Cherokee Limited 3.1 TD 2001 WJ акпп
Дорог нет одни направления-лопата рулит

купил родное на разборке
а снимать нада тока один - второй уже выпал и обломился - собственно так и понял, что задние аммы умерли совсем.

to RED HANTER: спасибо, если возникнут трудности - позвоню обязательно

ЗЫ: стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?

Санёк Pajero писал(а): а амы прокачать в любом случае надо хоть и масляные либо газ масло
если интересно как то стучись в личку

\стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?\

Вряд ли живы. У меня так было, один сжимался с усилием (относительным) и плавно возвращался на место, а второй на место не вернулся, заменил и все ок.

П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Nankang FT9 37/12.5 15, кондей для подкачки, зад электролебедь, понижайка 3:1
На Драйве

alekzander2708 писал(а): стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?

Скорее всего аммы масляные, и сами они в обратку не работают, всё правильно на сжатие они и будут вялые, для сжатия есть пружина, а ты попробуй их резко разжать, есль не можешь значит рабочие и ещё масляные аморты, да и вообще любые, должны быть сухими снаружи, могут быть грязными но ни каких намёков на масло.
Удачи.

Ну не то чтобы очень вялые, довольно сильно надо давить, подвеска-то не макферсон. Пробовал неоригинал токико и каяба. Мономаксы, говорят, вообще тяжко сжимать.

Я мономакс своим весом сжимал чтоб поставить назад в переднюю подвеску. Мономаксы сзади примерно за год потекли. коплю на Koni потихоньку.

всё правильно масляные амы себя так и ведут
а прокачивать обязательно чтоб разогнать залежавшее масло
Масляные амы прокачиваются как обычно в вертикальном положение вверх и вниз несколько раз-я так как дотошный зануда прокачиваю раз 10
а газ масло прокачиваются сложнее,но интересно.Сам не знал что так надо,пока году так в 99 когда менял амы на бумере,не научили и не обяснили.
Берём ам переворачиваем штоком вниз упираем его в пол,сжимаем ждем 5 сек держим шток руками переворачиваем его в рабочее положение и отпускаем шток.Шток вышел ждём 5 сек переворачиваем(штоком вниз)ждём 5 сек,сжимаем,удерживая шток переворачиваем в раб положение-отпускаем
и так несколько раз,если амы нормальные,то шток через несколько раз,уже неудержать-а надо
И при установке любого ама он должен постоять вертикально(это прописано в любой инструкции)

Дополнительно напишу, что пружины снятые не сильно то и отличаются в размерах 1-2 сантиметра.

Новые только толще.

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Добрый день всем. Вот скатались с женой до Крыма, хотелось своими глазами все посмотреть НАШ он или НЕТ. По карте это гдето 4850 км. Выехали 06,09,2020 в 3 по Томскому, приехали в 5 часов 09,09,2020 по крымскому в ПГТ Приморский, под Феодосией. Останавливались в мотелях где была горячая вода и.

Как же, всётаки, Хорошо! осознавать, что вот уже более года я НЕ ЯВЛЯЮСЬ владельцем Митсубиси Паджеро Спорт. Это просто удовольствие. Прекратились эти ужасные "зубодробильные" поездки по даже слабому бездорожью или асфальту с трещинками! Прекратились поездки в сервис для прочистки радиатора.

200 часов на Soil Seven Red1 0w20 отбегал, пришло время менять масло. Звуки двигателя на этом масле мне очень не нравились, хотя в целом других негативных впечатлений не было. Читал, смотрел, изучал. Выбор был между Kixx G1 SN 0w20, Kixx G1 SN 0w30 и Petrocanada 0w20. В итоге, сведя в табличку.

Привет Дром! Привет Форумчане! Вот мой Внедорожник, прошу любить и жаловать! Я зову его Митя. Это мой верный и надежный Друг! Наш союз с Митей начался в марте 2012 года. Выкатил его с автосалона любимого города Барнаула. Автомобиль ни на минуту не заставил меня сомневаться в своем выборе. Я.

Прошел ТО 75 тыс.км. все нормально, никаких замечаний, замена штатных расходников. Зацвели подножки и очень сильно, но 5 лет это нормально. Машина только радует. Расход зависит от заправки, раз на раз не попадешь. Топливо становиться все хуже и хуже, чувствуется по запаху выхлопных газов в.

Машина досталась мне с задранным вверх передом (с усиленными пружинами и проставками) и просевшим задом. Бывшему хозяину нравилась посадка кверху мордой))). Год созревал на лифт, откладывал как говорится с обедов, чтобы не в ущерб семейному бюджету и смотрел каким комплектом осуществить.

Приветствую всех, кто захочет прочитать мой отчёт) Первое впечатление от этого джипа была какаято неимоверная радость – ну там солидная машина и всё такое… Когда окончательно решил продавать /январь 2020/ впечатление сменилось песней гр.Сектор Газа «… зачем вы взяли.

Шнорк купил примерно год тому на зад, но руки ни как не доходили. Наконец возможность появилась и я решил ее использовать. Шноркель от Ниссан Навара, родной найти пытался, но как то не срослось. Т.к. ранее я уже устанавливал такой вариант ( ШНОРКЕЛЬ НА ТЕРРАНО II ) ныне решил ничего не менять.

Привет всем! Дополняю отзыв новыми фото порогов, которые недавно установила на своего кашака ))) Вид изменился в лучшую сторону, хочу дополнительно ещё прикупить для него хромированные накладки на дверные ручки, ветровики на стекла, хромированные накладки на передние противотуманки и хромированные.

Случайно наткнулся на ремонтные шипы. Своей резине зимней 7 лет, шипов которые держали дорогу из 520 шт, осталось 21 шт. У меня нокиа 7 265/70/16 130 шт на колесо. Выковырял шип, замерял глубину отверстия под шип 8,28,5 мм, шипы высотой 9 мм. Изготовил две приблуды для шипования на фото.

Всем привет! Навеяло мне поделиться с вами историей приобретения и опытом владения данного зверя. Буду максимально краток) В 2013 году мой отец выбирал себе новый автомобиль. Изначально критерий был один главное что бы новый и из салона. Хотелось автомобиль проходимый, японский и относительно.

Всем доброго времени суток . Дополнение будет коротким , первое наконец то дождался корректной прошивки от завода у ОД ., вторая хорошая новость съездил откорректировал ГБО у установщика ошибка о бедной смеси больше не вылазит . По поводу ГБО установленного не у ОД и гарантии.

В марте 2014 года озадачившись покупкой машины я прочитал довольно много дромовских страниц с отзывами владельцев. Очень надеюсь, что и мой отзыв о муках выбора и опыте последующей эксплуатации данного авто комуто из вас поможет расставить все точки над “i” при покупке. Сразу оговорюсь, что для.

В этот раз вызов был брошен владельцами Hilux surf в 130 кузове Hilux surf в 185 кузове Land Cruiser Prado в 78 кузове Land Cruiser Prado в 95 кузове 1532847 1532848 1532849 Участие приняли совершенно разные автомобили, как с блокировками и лебедками, так и без них.

Всем доброго дня , пройдено очередное Т.О. так как откатал его полностью на газе и масло не потемнело ( пробег по трассе 90 % ) , решил синтетику поменять через 15 т.км , как и свечи .Поменял так же масло трансмиссии везде задний мост , раздатка и коробка нареканий нет чистое.

Похолодало и что то резко вырос расход, снял воздушный фильтр, а он черный и грязный как негр, поменял и вот оно чудо на фото, плюс 2 литра на сотку на вебасто. Только я его по привычке обстучал от стену. Проехал примерно 20 км по городу. И еще сделал больше щель для воздуха, отодвинул одеяло. У.

МПС 2015 года, бензин 3 л., коробка автомат. Пробег на сегодня 63 тыс. км. За всё время поменял только тормозные колодки и масла по регламенту. По отзывной компании поменяли газовые стойки двери багажника, хотя они работали исправно. И два раза меняли лягушку на руле по гарантии (не работали.

Всем Доброго времени суток! Хочу поделиться своими первыми впечатлениями о своем новеньком Митсубиси Паджеро Спорт. Желание купить внедорожник началось после того, как мой отец в 2008 году приобрел Таурега. Но финансы не позволяли и ездил на "пузотерках") Сперва MAZDA 3 2.0 на ручке а затем Ауди.

Всем доброго дня, вот и я стал обладателем МПС 2,5 тд 178 л.с. ,механика. До этого владел ЗАЗ 968М, шкода ФАВОРИТ, ВАЗ 21093, ВАЗ 21110, MITSUBICHI OUTLANDER. Знакомство с Советским автопромом началось с ЗАЗа, это просто конструктор для взрослых, двигатель, которого можно было разобрать и.

Установил новую нишу вместо СД проигрывателя, встала как влитая , защелкнулись боковые защелки, появилось еще одно место для мелочевки, которого в этом авто очень.

Всем доброго дня , посмотрел я вот это видео и список дополнений к моему отзыву и понял что не хватает хороших моментов при эксплуатации уаза , и решил добавить позитива :) Из твердых плюсов УАЗ 1) Ходовая часть вообще без нареканий переваривает ямы , колодцы , и.

Здравствуйте дорогие любители автомобилей. Хочу поделится с вами отзывом о своем Митсубиши Паджеро Спорт 2013 года рождения. (Калужской сборки) Для начала начну с небольшой предыстории. Мечта о приобретении внедорожника появилась очень и очень давно, но дело до покупки никак не доходило в силу.

Родные сгнили через 7 лет. Да сгнили, примерно 1 см снизу по трубе борозда на 70% по длине. Заказал алюминевые некрашеные, с Екатеринбурга до Томска неделя. Оплата после осмотра в ТК, Алюминий, шершавый не скользкой, установка в штатные места, просто и быстро, 1 час работы. Исполнение очень.

Господа, спасибо всем за отзывы. Они все очень полезные, по крайней мере для меня. Узнал много нового. Но есть одно небольшое замечание. Сразу поясню: 1. Моё предыдущее авто WV Touareg, в связи с этим, возможно все мои недовольства по поводу комфорта. 2. Покупал авто быстро. Тест делал.

Первая удачная ловля симы на горной речки острова Сахалин Кроме симы отлично ловилась крупная мальма и южный однопёрый терпуг

Скажем так месяц скоро как я юзаю МП.С. еще поживем увидим, пока написал первые так сказать ощущения. Так между прочим, слежу за отечественным автопромом и после просмотра видео о лада веста кросс была мысль купить, но будучи в омске прокатился на лада веста 2017 г.в. парень её купил новой с пол.

Машина в целом хорошая. Минусы есть в любой машине. Начну с них: тормоза хреновенькие как на большинстве джипов! Багажник сильно большой это минус, только если вы не двухметровый. Достать что то не удобно. У него ремень ГРМ, точнее два. Салон реально стремный и музыка отстой я никогда.

Всем привет. Пошел 3й год владения и 4й десяток тысяч Км, теперь можно написать небольшой отзыв. До этой машины ездил только на легковых, поэтому первый год привыкал а теперь привык настолько что уже тяжело пересесть в маленькую машину. Чувствуешь себя уверенно на таком автомобиле, сидишь.

Отзыв о ГУ Teyes cc2 plus. После штатной однодиновой магнитолы вообще огонь. Динамики не менялись, а звучать стало намного лучше, навигатором пользоваться очень удобно. Установку делал дилер Леген Авто. Осталось только активировать голосовое управление и счастью не будет предела! Покупке всего.

При оформлении отзыва дром предлагает оценить автомобиль по критериям. В этом и следующих дополнениях я объясню свои оценки и поделюсь впечатлениями от автомобиля. Внешний вид: Автомобиль вполне гармонично смотрится в городе, на мой взгляд дизайн хорошо продуман, хотел бы отметить один важный.

Установил амортизаторы капота, цена 2580р. быстро за полчаса, держат хорошо. Ничего сверлить не нужно, очень умно продумана вся процедура установки, без регулировки потом капота

Долго не мог составить мнение по Спорту, колбасило от "я люблю тебя до слез" до "утоплю в ближайшей канаве". И так к одной мысли не пришел, поэтому будем расползаться ей по древу. Этот отзыв преследует цель дать людям возможность выбрать ОСОЗНАННО подобную машину. Или же не.

Здравствуйте друзья! Долго не писал, не было времени сами понимаете, семья работа, поздравляйте, доченька родилась у меня в начале ноября теперь я отец трех детей))) Ладно разговор не об этом но если кто хочет можете поздравлять ). Отчет о проделанной работе с момента последней.

Решил написать отзыв про свой автомобиль, на часах 2 ночи, делать нечего, такчто слушайте. Автомобиль рестайл, не стандартный, подвеска не родная, выше стандартного мпс. Кингурятник , задний фаркоп с подвеской для запасного колеса и железный силовой бампер с противотуманками и огнями заднего.

Подошло время замены пружин. Зад просел совсем, его пробивало уже на каждой серьезной кочке . Перевернул весь интернет , пообщался с другими владельцами МПС. Что только люди не делают : и от Паджеро 2 подрезают пружины и ставят, кто в родные вставляет еще какието , кто пытается пневму воткнуть.

На пробеге 120 000 км. умер задний правый амортизатор. Учитывая довольно большой пробег автомобиля, я решил заменить оба задних амортизатора и вместе с ними пружины.

Вопрос: Какие сопутствующие детали следует заменить вместе с амортизаторами и пружинами?

под пружиной стоит резиновая проставка у меня когда менял пружины была протерта до дыр. (пружины и аморты каяб.проствка родная -брал в зкзисте)

В итоге, на пробеге 130.000 км. заменил задние амортизаторы (по показаниям - одby вообще не работал) и пружины (на всякий случай, заодно). Поведение машины на дороге изменилось в лучшую сторону, стало более "собранное". Меньше подбрасывает на кочках, и меньше крен в поворотах.

Думаю, учитывая возраст и пробег авто, надо задуматься о замене передних пружин и амортизаторов.

По любому с таким пробегом и передние умершие будут. Я тут тоже озадачился заменой амортов и пружин, посчитали по самым скромным ценам, Каябы плюс родные пружины, получилось по кругу 32000 ну и плюс работа ещё пятачок, итого 37000. Не очень то бюджетненько получается.

Надо в машину поставить копилку: проехал 1000 км положи 1000руб. захотел через 130000км поменять аморы: достал из машинной копилки 37 000 и поменял

Там из всей работы самое сложное - это сжать передние пружины. Все остальное фигня. Зад можно вообще на коленке поменять, только не очень удобно откручивать левый верхний болт у амортизатора, бак немного мешает. Ну и если прикипели нижние болты, то сорвать их тоже не сразу удается. А спереди все откручивается на удивление легко, шаровые не мешают и тоже легко все снимается. Вот с пружинами на передних стойках повозится придется, нужны очень хорошие стяжки, либо что-то типа пресса (я использовал родной домкрат и упор).

Читайте также: