Замена задних пружин на тойота калдина
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Навигация
Предыстория такова. Лопнула у меня на калдине задняя пружина (отвалился один виток), да и вторая тоже была не в лучшем состоянии. Без загрузки между колесом и крылом входило 3 пальца, т.е. около 4 см., а груженый вообще почти по земле волочился. Машина не вэдовая. Решил я это дело испрвлять и взял на замену усиленные пружины Kilen 06456. Операцию по замене проводил сам, о чем и хочу поделиться.
К делу. (фотографии чередуются с левой и правой стороны автомобиля, просто фотал где удобнее)
1. Снимаем шторку в багажнике, убираем всякий хлам из багажника, откидываем подушки сидений (заодно убираем то, что туда провалилось: деньги, ключи, остатки еды)
2. Снимаем пластиковую крышку, в которую вставляется шторка багажника (она крепится на 3-х защелках, снимается просто потянув ее вверх). Откручиваем болтик (обведен желтым).
3. Снимаем боковую часть спинки сидения, через которую протянут ремень безопасности. Откручиваем болт внизу возле порога и тянем боковину вверх.
4. Теперь надо снять пластиковую накладку, закрывающую доступ к болтам крепления стойки к кузову. Для этого отгибаем обшивку через железную петлю, откручиваем шуруп под обшивкой, после чего снимаем накладку с клипсы под окном и аккуратно снимаем ее, продев через ручку фиксации шторки багажника.
5. Срываем гайку со штока стойки, но не откручиваем ее. Срываем 3 гайки крепления стойки к кузову.
6. Поднимаем машину, крепко фиксируем ее (на чурки), чтоб не упала, снимаем колесо. Болты крепления стойки обливаем WD-40.
7. Откручиваем болты крепления тормозного шланга и тросика ручника к стойке.
8. Отсоединяем линку от стойки. Откручиваем болты крепления стойки к ступице. Я их срывал с помощью ключа и трубы.
9. Откручиваем до конца 3 гайки крепления стойки к кузову (в салоне) и вынимаем стойку из-под машины. Откручиваем до конца гайку со штока стойки, снимаем верхню крышку, которая держит пружину, и снимаем пружину. Заодно проверяем работоспособность стойки.
10. Надеваем новую пружину на стойку, стягиваем ее спец. стяжками, ставим сверху крышку и закручиваем гайку на шток, на сколько это возможно. Затянуть гайку не получится, сделаем это когда поставим стойку на авто. Снимаем стяжки с пружины.
11. Устанавливаем стойку на автомобиль. Сначала крепим ее сверху к кузову, наживив 3 гайки, потом прикручиваем все болты в порядке, обратном разборке. Чтобы вставить болты крепления стойки к ступице, я отгибал ее вниз монтажкой, зацепившись за рычаги. Когда все прикрутили и опустили автомобиль на колеса, надо хорошо затянуть гайку на штоке стойки. Потом собираем обшивку в салоне, ставим шторку в багажник и едем ломать дальше.
В результате операции машина заметно приподнялась примерно на 5-6 см., перестала сильно просаживаться на большой скорости на волнах, ну и пива в багажник можно нагрузить намного больше.
Проводил все действия один и в первый раз. По времени вместе с фотографированием и чесанием репы, как снять весь этот пластик, чтоб добраться до болтов, у меня ушло 2,5 часа.
Со мной одним всё замечательно. Достаточно большой просвет, отменная плавность хода. Но когда сзади садятся двое - трое задок достаточно сильно проседает. Соответственно напрашивается вопрос замены. Варианты проставок сразу отпадают. Как вариант установка оригинала. Но обратил внимание, что у Авенсиса полезная масса нагрузки намного больше. Может от него поставить. Делитесь опытом.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
Масса у них одинаковая, поскольку машины одинаковые. Полезная нагрузка у Авенсиса больше. Информацию взял из каталога. Поправьте если ошибаюсь.
С каким Авенсом 21Х Калдина одинаковая? У Т22 Авенсиса и база и длина разные (по ср. с Калдиной). Авенс длиннее по базе на 70 мм, по общей длине на 50 мм. Визуально хорошо заметно, если на задние двери Авенса и Калдины посмотреть. У Калдины задняя дверь со скруглением над задним колесом, а у Авенса прямой практически задний край.
Что касается пружин задних, то любой неоригинал от Карины Е. Жесткость на любителя подобрать можно. Я ставил ATS, номерки каталога, если нужны, могу поискать.
Да чёрт с этим Авенсисом. Меня больше волнует вопрос насколько эффективна замена. Кто на что менял и какой результат.
рмм калдины если взят из птс, то тогда равен 275 кг. это данные не из спецификации, а с потолка в таможне.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
На Корону SF ставил ATS 64450. По задней подвеске она с Калдиной-210 одинакова.
Мой отзыв (из переписки)
ИМХО, лучше от Калдины. 64450 мне кажутся уже мягкими. Изначально они
казались в самый раз, а теперь не против был бы пожестче. При нормальной
нагрузке сзади кажется низковато. Если сзади пусто, то нормально, зад
приподнят. А как сядут назад. Если не понравится 64460, то я готов
поменяться на 64450. :-)
Про 64460
Кстати еще вопрос. не ты ли заказывал фильтр неоригинальный под решетку
воздухозаборника печки?Пружины кстати приехали 460ые. Здорово..терь как жип
буду. ) У друга стоят - ВЕЩЬ!
И еще
Насчет 64460. очень понравилось..зад поднялся очень заметно.у меня
195/60/R15 так вот от кромки крыла до колеса см 10. ) мне очень
нравится. ) Вид стал более интересным. а не такой как при штатных..будто 4
мешка цемента загрузили. ) Буду менять и перед..уж больно они мягкие
кажутся. заодно,если сдохли передние стойки махну и их. в запасе
болтаются.разорение какое то. менял задние пружины и выяснилось,что сдохли
обе стойки..газ вышел,а масло нет.не был я готов к такому повороту =
пришлось ставить бу стойки. ( Все из-за пружин просевших. сезон тока
отходили стойки.
Про 64450
На своей махнул скорее для профилактики. Передок и со старыми
заметно не проседал даже при загрузке машины. А теперь разгрузка-загрузка
машины на переднюю ось практически не влияет. А вот зад проседает. Не так,
как со старыми, но заметно. Эх, не знал я про 64460. :-)
И еще про 64450
У меня Корона-190, подвеска сзади д. б. одинакова с 210-м кузовом. А
поднялась не радикально, см. на 5. Сначала было выше, а через пару ткм и
поездок с полной загрузкой кажется что уже и низковато. :-) Только приехал
из Ижевска (больше 3 ткм на круг туда-обратно + рыбалки-грибы), нагружена
была прилично. Так можно и пожестче сзади. :-)
Вывод: для Калдины взял бы 64460. Вот. :-)
Передние ATS тоже есть. Номерок 24440. Цена вполне способствует замене всех пружин.
Итак, по-порядку:
1. У авенсиса ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ выше. Как в принцыпе у любого ЕВРОяпонца по сравнению с чистокровным японцем. Так было и на 19х-ых кузовах, и на 21х-22х. Европейские пружины делаются из прутка на 0,5-1мм толще, чем для японцев.
2. Я так понимаю, у нас с тобой одинаковые машины. У меня стоят РОДНЫЕ пружины, никаких проставок, высота нормальная. И когда сзади трое сидят - вполне нормально держат, пару раз и четверых возил на заднем сидении - ни разу подвеску не пробил. Вывод - РОДНЫЕ пружины вполне справляются со своей задачей.
3. Если тебе этого (грузоподъёмности) всё-же мало, то пружины от полноприводной калдины будут по-выше и по-жесче. Или с того-же авенсиса возьми.
4. Не всегда стоит расчитывать на порядочность продавцов. В магазине тебе могут продать ОРИГИНАЛЬНЫЕ пружины для кузова АТ211, но только для Карины или Короны Премио. У НИХ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ НИЖЕ. но по посадочным размерам они одинаковые. Убелись, что тебе продают именно "caldina AT211".
5. По поводу других производителей говорить не буду, так как все разные. К примеру Барнаульские пружины позволят тебе 5-6 человек на заднее сиденье/багажник посадить и ехать нормально, но на пустой машине приятного будет мало.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Фотоотчет по замене задних пружин Caldina ST-210 *
Предыстория такова. Лопнула у меня на калдине задняя пружина (отвалился один виток), да и вторая тоже была не в лучшем состоянии. Без загрузки между колесом и крылом входило 3 пальца, т.е. около 4 см., а груженый вообще почти по земле волочился. Машина не вэдовая. Решил я это дело испрвлять и взял на замену усиленные пружины Kilen 06456. Операцию по замене проводил сам, о чем и хочу поделиться.
К делу. (фотографии чередуются с левой и правой стороны автомобиля, просто фотал где удобнее)
1. Снимаем шторку в багажнике, убираем всякий хлам из багажника, откидываем подушки сидений (заодно убираем то, что туда провалилось: деньги, ключи, остатки еды)
2. Снимаем пластиковую крышку, в которую вставляется шторка багажника (она крепится на 3-х защелках, снимается просто потянув ее вверх). Откручиваем болтик (обведен желтым).
3. Снимаем боковую часть спинки сидения, через которую протянут ремень безопасности. Откручиваем болт внизу возле порога и тянем боковину вверх.
4. Теперь надо снять пластиковую накладку, закрывающую доступ к болтам крепления стойки к кузову. Для этого отгибаем обшивку через железную петлю, откручиваем шуруп под обшивкой, после чего снимаем накладку с клипсы под окном и аккуратно снимаем ее, продев через ручку фиксации шторки багажника.
5. Срываем гайку со штока стойки, но не откручиваем ее. Срываем 3 гайки крепления стойки к кузову.
6. Поднимаем машину, крепко фиксируем ее (на чурки), чтоб не упала, снимаем колесо. Болты крепления стойки обливаем WD-40.
7. Откручиваем болты крепления тормозного шланга и тросика ручника к стойке.
8. Отсоединяем линку от стойки. Откручиваем болты крепления стойки к ступице. Я их срывал с помощью ключа и трубы.
9. Откручиваем до конца 3 гайки крепления стойки к кузову (в салоне) и вынимаем стойку из-под машины. Откручиваем до конца гайку со штока стойки, снимаем верхню крышку, которая держит пружину, и снимаем пружину. Заодно проверяем работоспособность стойки.
10. Надеваем новую пружину на стойку, стягиваем ее спец. стяжками, ставим сверху крышку и закручиваем гайку на шток, на сколько это возможно. Затянуть гайку не получится, сделаем это когда поставим стойку на авто. Снимаем стяжки с пружины.
11. Устанавливаем стойку на автомобиль. Сначала крепим ее сверху к кузову, наживив 3 гайки, потом прикручиваем все болты в порядке, обратном разборке. Чтобы вставить болты крепления стойки к ступице, я отгибал ее вниз монтажкой, зацепившись за рычаги. Когда все прикрутили и опустили автомобиль на колеса, надо хорошо затянуть гайку на штоке стойки. Потом собираем обшивку в салоне, ставим шторку в багажник и едем ломать дальше.
В результате операции машина заметно приподнялась примерно на 5-6 см., перестала сильно просаживаться на большой скорости на волнах, ну и пива в багажник можно нагрузить намного больше.
Проводил все действия один и в первый раз. По времени вместе с фотографированием и чесанием репы, как снять весь этот пластик, чтоб добраться до болтов, у меня ушло 2,5 часа.
На Корону SF ставил ATS 64450. По задней подвеске она с Калдиной-210 одинакова.
Мой отзыв (из переписки)
ИМХО, лучше от Калдины. 64450 мне кажутся уже мягкими. Изначально они
казались в самый раз, а теперь не против был бы пожестче. При нормальной
нагрузке сзади кажется низковато. Если сзади пусто, то нормально, зад
приподнят. А как сядут назад. Если не понравится 64460, то я готов
поменяться на 64450. :-)
Про 64460
Кстати еще вопрос. не ты ли заказывал фильтр неоригинальный под решетку
воздухозаборника печки?Пружины кстати приехали 460ые. Здорово..терь как жип
буду.. У друга стоят - ВЕЩЬ!
И еще
Насчет 64460. очень понравилось..зад поднялся очень заметно.у меня
195/60/R15 так вот от кромки крыла до колеса см 10.. мне очень
нравится.. Вид стал более интересным. а не такой как при штатных..будто 4
мешка цемента загрузили.. Буду менять и перед..уж больно они мягкие
кажутся. заодно,если сдохли передние стойки махну и их. в запасе
болтаются.разорение какое то. менял задние пружины и выяснилось,что сдохли
обе стойки..газ вышел,а масло нет.не был я готов к такому повороту =
пришлось ставить бу стойки.. Все из-за пружин просевших. сезон тока
отходили стойки.
Про 64450
На своей махнул скорее для профилактики. Передок и со старыми
заметно не проседал даже при загрузке машины. А теперь разгрузка-загрузка
машины на переднюю ось практически не влияет. А вот зад проседает. Не так,
как со старыми, но заметно. Эх, не знал я про 64460. :-)
И еще про 64450
У меня Корона-190, подвеска сзади д. б. одинакова с 210-м кузовом. А
поднялась не радикально, см. на 5. Сначала было выше, а через пару ткм и
поездок с полной загрузкой кажется что уже и низковато. :-) Только приехал
из Ижевска (больше 3 ткм на круг туда-обратно + рыбалки-грибы), нагружена
была прилично. Так можно и пожестче сзади. :-)
Вывод: для Калдины взял бы 64460. Вот. :-)
Передние ATS тоже есть. Номерок 24440. Цена вполне способствует замене всех пружин.
Привет всем знатокам!Нужен совет, решил поставить усиленные пружины на Т-Калдина 98г.,чтобы мататься по северу. Подскажите пожалуйста,какого бренда лучше поставить, чтобы быстро не просели?
Distructor
Незнайкин
Milkha
synthetic
Сталкер
Отзыв владельца Honda CR-V (RD1, RD2) — просто так. Не прошло и недельки, как пружинки уже пришли. Завтра попытаюсь поставить, заодно поменять.
Step@n_2nd
Незнайкин
Kolykas
Step@n_2nd
Kolykas
Step@n_2nd
Незнайкин
Step@n_2nd
ab.snaiper
Sergeevith автор
ab.snaiper
Незнайкин
synthetic
ab.snaiper
Незнайкин
synthetic
romik20688
Ставь обычные новые и не парься .
А так потом уже отзывы почитал что каяба не со всеми пружинами дружат
виталик
Sergeevith автор
Незнайкин
виталик
SCRAMBLER75
Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)
Читайте также: