Замена задних колодок geely
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Сделали полную чистку салона качественно. Вежливые, культурные люди, сразу озвучили приблизительные сроки. Качеством осталась довольна.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Точка Ремонта
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Хочу поблагодарить весь персонал автосервиса. Отмечаю высокий уровень обслуживания. Мастера – настоящие профессионалы своего дела, приятные в общении. Делала заправку кондиционера. Спасибо за скидку на следующее посещение и бонусы.
А-Сервис
Делала замену тормозных дисков по записи. Мастера доброжелательные, все рассказывают, на вопросы отвечают с удовольствием. Работают на результат, оперативно. Спасибо за бесплатную чистку салона
Измайлово-Авто
Привозила свой Пыжик на ремонт двигателя в сервис. Большое спасибо хочу сказать мастеру Дмитрию Баранову за то, что встретил, все объяснил, принял мою машину и вылечил. Капитальный ремонт мне сделали очень быстро, машина теперь себя чувствует…
Бьёрн Моторс
Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Хороший
недорого, быстро
Заехал на диагностику и ремонт подвески рабочего автомобиля. Выявлена и осуществлена замена двух рычагов, амортизатора, шаровой и рулевых наконечников. Стоимость запчастей приемлемая, сделали быстро.
АВТОЛЕГЕНД
Я со своей проблемой рассматривала центр ближе к дому. И на мое счастье мне поисковик выдал этот. Моментально меня записали. Я приехала раньше времени и меня приняли. Сделали диагностику, рассказали что было и что с этим делать. Сервис отличный.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
GUD сервис
Мне всё быстро сделали, приехал в первый раз и всё хорошо. У меня была замена фар. Мне понравились хорошие ребята, адекватные, быстро реагируют, лишних вопросов не задают. Ответили на все мои вопросы, всё отлично. Сказали: «Пользуйтесь, если еще…
MYautoLAB
Грамотный персонал, все раскажут, что да как.
Посетил данный сервис впервые. По замене печки радиатора. Все сделали, отлично. А главное быстро.
Планета Авто
Посещал автосервис первый раз. Я оформлял диагностическую карту для страховки, делали техосмотр и диагностику. По времени заняло до часа. Я находился рядом с автомобилем. Получил карту, по результатам все соответствовало требованиям. Мастера дали…
MotorPlus
Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…
Автосервис на Юго-Западной
Удобно, что есть человек, который может подъехать, завести помочь автомобиль, подпитывает аккумулятор. Оперативно работают, нареканий нет. Мастер опытный, грамотный, он оказывает порядок действий правильный, контролирует процесс.
Фортуна
здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…
Максимум
Всегда находят удобное время для записи, хороший сервис, профессионализм и цены адекватные. Шиномонтаж делают за 20 мин. Я давно их клиент.
КАПИТАН-АВТО
Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать с помощью специальных опор.
Чтобы постараться сохранить балансировку колеса, перед снятием шины с диска, необходимо нанести установочные метки.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.
3. Отсоединить от тормозного суппорта трос стояночного тормоза (1), как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить нижний болт/направляющую тормозного суппорта (2), как показано на рисунке ниже.
5. Поднять тормозной суппорт вверх.
6. Извлечь тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.
7. Измерить толщину фрикционной накладки тормозной колодки, используя линейку. Если толщина фрикционной накладки менее, чем предельно допустимая величина, необходимо заменить колодки в сборе. Стандартная величина толщины накладки: 11.0 мм.
Предельно допустимая величина толщины фрикционной накладки: 2.0 мм.
После замены тормозных колодок необходимо проверить тормозной диск на износ.
Установка
1. Измерить толщину металлической части тормозной колодки.
2. Установить тормозные колодки в направляющие, вместе с прижимными пружинами.
Замок поршня тормозного суппорта должен быть направлен в сторону уровня.
3. При необходимости, используя специальное приспособление, отвести поршень внутрь цилиндра тормозного суппорта.
При перемещении тормозного суппорта быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльники болтов направляющих и поршня.
4. Переместить вниз тормозной суппорт, установить и затянуть нижний болт/направляющую суппорта (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 30 Н м.
5. Подсоединить к тормозному суппорту трос стояночного тормоза (2), как показано на рисунке ниже.
6. Установить заднее колесо, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
7. Опустить автомобиль на подъемнике.
Тормозные колодки с правой и левой стороны заменяются аналогично.
По отзывам многих владельцев Geely Emgrand EC7 задние тормозные колодки снашиваются быстрее передних. Зачастую после 40-60 тыс км пробега появляется неприятных стук и шелест, который как раз таки и свидетельствует о необходимости замены задних тормозных колодок.
Регламент замены задних колодок на Emgrand EC7
Поэтому советуем следить за состоянием задних колодок и при появлении первых признаков их стирания не жалеть, а сразу же произвести замену.
Стандартная толщина рабочей части колодки 11мм, а предельно допустимая для использования 2мм, если меньше двух то необходима замена колодок.
Какие колодки выбрать для замены
Аналоги 1064001725
- Asam-SA 71369 от 450 руб
- Asimco KD0714 от 750 руб
- AywiParts AW1810537 от 650
- Fenox BP43043 от 600 руб
- LYNXauto BD2211 от 550 руб
- NIBK PN0069 от 1200 руб
- TRW GDB 1620 от 1300 руб
- BOSCH 0 986 495 092 от 900 руб
Перед покупкой колодок советуем еще раз убедиться, что данные колодки подходят для вашего автомобиля.
Мануал по самостоятельно замене колодок
Сама по себе замена колодок не сложный процесс, но потребует некоторых манипуляций. Если поршень переднего суппорта достаточно легко вдавливается для установки новых колодок,то с задним придется повозиться, так как он не сдавливается, а закручивается.
Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
Затем вытаскиваем старые колодки, с помощью металлической щетки очищаем суппорт и скобу от грязи и налета.
Теперь самое интересное: нам необходимо вкрутить поршень, чтобы установить новые колодки.
Поршень вкручивается в сторону против вращения колеса — то есть левая сторона крутится по часовой стрелке, а правая сторона против часовой.
Крутить следует с помощью специально инструмента, но его как правило под рукой нет, поэтому поршень можно закрутить с помощью круглогубцев, но придется немного повозиться.
После всех манипуляций поршень вдавлен, остается лишь установить специальные скобы которые идут с колодками. Желательно побрызгать их медной смазкой.
Далее стандартная процедура — установив колодки, одеваем скобу суппорта и закручиваем болты. Проверяем и ставим колесо.
На этом замена задних тормозных колодок на Geely Emgrand EC7 завершена. Одним из проблемных моментов является вдавливание поршня, в остальном все легко и просто.
Share the post "Задние тормозные колодки Geely Emgrand EC7 — инструкция по подбору и замене"
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Джили Атлас , прокачка тормозов Джили Атлас , схема тормозной системы Джили Атлас , ремонт тормозной системы Джили Атлас , неисправности тормозной системы Джили Атлас
4. Задние тормозные механизмы
Задний тормозной суппорт (с механизмом электрического стояночного тормоза)
Снятие
Внимание:
Порядок сборки и разборки левого и правого задних суппортов с механизмами электрического стояночного тормоза аналогичен. Необходимо оттянуть кнопку электрического стояночного тормоза (отключение тормоза) после выключения зажигания. При этом, поскольку электрический стояночный тормоз отпущен после выключения питания, можно снять сам электрический стояночный тормоз.
Внимание:
При отключении электрического стояночного тормоза автомобиль удерживаться на месте не будет. Поэтому, во избежание повреждений автомобиля, серьезных травм и несчастных случаев со смертельным исходом, никогда не отключайте стояночный тормоз, когда автомобиль находится на уклоне.
Внимание:
Во избежание повреждения автомобиля, серьезных травм или смерти при демонтаже тяжелых узлов с автомобиля, установленного на подъемнике, подведите под противоположную относительно демонтируемых узлов сторону автомобиля страховочные стойки.
Внимание:
Тормозная жидкость легко поглощает влагу. Не использовать тормозную жидкость из открытых емкостей, поскольку она может быть загрязнена водой. Использование нерекомендованной или загрязненной тормозной жидкости может привести к отказу тормозной системы, потере контроля над автомобилем и травмам.
Внимание:
Тормозная жидкость может вызывать раздражение кожи и глаз. В случае контакта с тормозной жидкостью примите следующие меры:
- При попадании в глаза тщательно промойте их водой.
- При попадании на кожу промойте загрязненный участок кожи водой с мылом.
1. Открыть капот двигателя.
2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снять заднее колесо.
4. Слить тормозную жидкость.
5. Снять задний тормозной суппорт с механизмом электрического стояночного тормоза.
1) Отключить разъем жгута проводов от заднего тормозного суппорта с механизмом электрического стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.
2) Выкрутить болт, соединяющий задний тормозной шланг и задний суппорт с механизмом электрического стояночного тормоза.
3) Отсоединить левый задний тормозной шланг.
Примечание:
Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие автомобиля, тщательно очистить поверхность.
4) Снять два внутренних крепежных болта с шестигранной головкой, соединяющих привод электрического стояночного тормоза и тормозной суппорт.
5) Снять привод электрического стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.
6) Извлечь два крепежных болта, соединяющих тормозной суппорт и кронштейн.
7) Снять левый задний тормозной суппорт, как показано на рисунке ниже.
8) Снять тормозные колодки.
Примечание:
Тормозные колодки отличаются друг от друга. Нанести установочные метки на каждую колодку, чтобы при сборке правильно установить все колодки на свои места.
9) Выкрутить два крепежных болта, соединяющих кронштейн и корпус подшипника заднего колеса, и снять кронштейн, как показано на рисунке ниже.
6. Снять задний тормозной диск.
1) Опустить задний тормозной диск.
Примечание:
Нанести на тормозной диск и ступицу колеса метки для последующей сборки.
Разборка
1. Разобрать кронштейн.
1) Снять стопорное кольцо с кронштейна, как показано на рисунке ниже.
2) Снять два плавающих пальца с кронштейна.
3) Снять резиновые втулки с плавающих пальцев с помощью отвертки.
Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить плавающий палец.
Внимание:
Перед использованием отвертки оберните ее жало клейкой лентой.
4) Снять два защитных чехла плавающих пальцев, как показано на рисунке ниже.
2. Разобрать суппорты.
1) Установить деревянный блок перед поршнем тормозного суппорта, чтобы предотвратить удар поршня о корпус суппорта при его выдвижении.
2) Выдвинуть поршень из тормозного суппорта, подав сжатый воздух в монтажное отверстие штуцера для удаления воздуха.
Внимание:
При использовании сжатого воздуха держите пальцы на безопасном расстоянии от передней части поршня тормозного суппорта.
Внимание:
Не допускать вытекания тормозной жидкости.
3) Снять пыльник поршня тормозного суппорта с помощью отвертки.
Внимание:
Не допускать повреждения отверстия цилиндра тормозного суппорта.
Внимание:
Перед использованием отвертки оберните ее жало клейкой лентой.
4) Снять уплотнительное кольцо поршня с тормозного суппорта с помощью отвертки, как показано на рисунке ниже.
Внимание:
Не допускать повреждения отверстия цилиндра тормозного суппорта.
Внимание:
Перед использованием отвертки оберните ее жало клейкой лентой.
5) Снять защитный чехол штуцера для удаления воздуха с тормозного суппорта.
6) Снять штуцер для удаления воздуха с тормозного суппорта.
Проверка
1. Проверить каждую резиновую деталь на наличие признаков повреждения и износа.
2. Проверить наличие направляющей пластины колодок дискового тормоза, проверить их на предмет коррозии и деформации монтажного выступа.
3. Проверить фрикционные поверхности тормозных колодок на наличие трещин, выкрашивания и повреждений.
4. Проверить толщину тормозных колодок.
1) Измерить толщину колодки с помощью линейки. Номинальная толщина: 10 мм Предельно допустимая толщина: 2 мм.
Если толщина фрикционной накладки меньше предельно допустимого значения, заменить колодку.
Примечание:
Колодка дискового тормоза подлежит замене комплектом на каждой оси.
Примечание:
После установки новой тормозной колодки проверить степень износа переднего тормозного диска.
5. Проверить толщину тормозного диска.
1) Проверить поверхность тормозного диска на наличие признаков износа.
a. Очистить фрикционные поверхности тормозного диска спиртом или одобренным средством для очистки тормозов.
b. Проверить фрикционные поверхности тормозного диска на наличие следующих дефектов:
- Сплошная и/или точечная коррозия.
- Легкая поверхностная коррозия.
- Трещины и/или термические повреждения.
- Видимое изменение цвета (посинение).
- Глубокие борозды на фрикционной поверхности тормозного диска.
При обнаружении одного или нескольких перечисленных выше дефектов на фрикционной поверхности тормозного диска следует отремонтировать или заменить тормозной диск.
Примечание:
После ремонта фрикционной поверхности или замены тормозного диска необходимо также заменить комплектом тормозные колодки.
2) Проверить толщину тормозного диска.
a. Микрометром измерить толщину тормозного диска не менее чем в четырех местах, равномерно распределенных по окружности тормозного диска. Записать наименьшую толщину. Все измерения должны выполняться только в зоне контакта с тормозными колодками. В ходе измерений микрометр необходимо располагать на одинаковом расстоянии от наружного края диска.
Номинальная толщина:11 мм
Предельно допустимая толщина: 9 мм
6. Измерить осевое биение после установки тормозного диска на автомобиль.
Примечание:
После снятия тормозного диска с фланца ступицы необходимо удалить ржавчину и загрязнения с сопрягаемых поверхностей ступицы и тормозного диска. В противном случае после установки тормозного диска на автомобиль возможно чрезмерное осевое биение тормозного диска и пульсирование педали тормоза.
1) Очистить фрикционные поверхности тормозного диска техническим спиртом или аналогичным чистящим средством.
2) Установить тормозной диск на ступицу колеса.
3) Установить прокладки на болты крепления ступицы, установить колесные гайки и затянуть их ключом.
4) Установить основание циферблатного индикатора на поворотный кулак и установить щуп циферблатного индикатора так, чтобы он соприкасался с фрикционной поверхностью тормозного диска под углом 90°, на расстоянии около 10 мм от внешнего края диска.
5) Повернуть тормозной диск таким образом, чтобы получить наименьшее значение показаний циферблатного индикатора. Обнулить показания индикатора.
6) Вращать тормозной диск до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет максимальное значение.
7) Отметить и записать результат измерения осевого биения.
8) После установки тормозного диска на автомобиль сравнить осевое биение с техническими требованиями.
9) Максимально допустимое радиальное биение тормозного диска: 0,08 мм
Внимание:
Железные части индикатора часового типа должны находиться на безопасном расстоянии от ступицы и датчика скорости.
10) Если осевое биение после установки тормозного диска на автомобиль не соответствует техническим требованиям, следует проверить осевой зазор подшипника и осевое биение ступицы колеса. Если осевой зазор и осевое биение ступицы соответствуют норме, а толщина тормозного диска находится в пределах допустимого диапазона, необходимо отремонтировать поверхность тормозного диска для обеспечения должной плоскостности.
Сборка
1. Собрать суппорт.
1) Установить штуцер для удаления воздуха на тормозной суппорт. Момент затяжки: 10 Н·м.
2) Установить защитный чехол штуцера для удаления воздуха на тормозной суппорт, как показано на рисунке ниже.
3) Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо поршня.
4) Установить уплотнительное кольцо на поршень, как показано на рисунке ниже.
5) Установить пыльник на поршень тормозного суппорта.
6) Установить поршень тормозного суппорта в отверстие цилиндра и убедиться, что верхний и нижний пазы поршня располагаются по вертикали.
2. Собрать кронштейн.
1) Установить защитный чехол плавающего пальца на кронштейн, как показано на рисунке ниже.
2) Установить резиновую втулку плавающего пальца.
3) Установить плавающий палец, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить задний тормозной диск.
1) Установить задний тормозной диск на ступицу, совместив нанесенные при снятии метки.
Примечание:
Если для замены используется новый тормозной диск, его необходимо установить в такое положение, при котором обеспечивается минимальное биение диска.
2. Установить суппорт с механизмом электрического стояночного тормоза.
1) Затянуть два болта, соединяющих кронштейн суппорта и корпус подшипника заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 110 Н·м.
2) Установить задние тормозные колодки, показанные на рисунке ниже.
3) Установить два крепежных болта, соединяющих тормозной суппорт и кронштейн. Момент затяжки: 42 Н·м.
4) Вращая винт с внутренним шестигранником при помощи гаечного ключа № 5, прижмите тормозные колодки к тормозному диску.
Примечание:
Повторно убедиться, что вырезы поршня расположены по вертикали.
5) Установить болт и медную шайбу на соединение между задним тормозным шлангом и задним суппортом с механизмом электрического стояночного тормоза. Момент затяжки: 31 Н·м.
Примечание:
Заменить медную шайбу на новую.
3. Установить два внутренних крепежных болта с шестигранной головкой, соединяющих привод электрического стояночного тормоза и тормозной суппорт, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 9,5 Н·м.
6) Подсоединить разъем жгута проводов к заднему суппорту с механизмом электрического стояночного тормоза.
Читайте также: