Замена задних амортизаторов на опель фронтера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется. Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
. бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Получается пружины от Исудзу и Трупера — такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер — более длинные. Или я в блуднике.. ?Короче запутался нах.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Так на ФА и на ФБ — амы вроде как разные или.
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера — но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Не подходят. Ход мысли правильный. Подбирай по длинне хода.
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины — длинней амы, аммы длинные — можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу — так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо — управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Дык ставь все штатное — в чем проблема то?
Так и проблема в то в том — что ставить?? на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть — усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. 🙂
Замена задних амортизаторов опель фронтера
Амортизаторы и пружины Фронтера B
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется. Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
. бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Получается пружины от Исудзу и Трупера — такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер — более длинные. Или я в блуднике.. ?Короче запутался нах.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Так на ФА и на ФБ — амы вроде как разные или.
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера — но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Не подходят. Ход мысли правильный. Подбирай по длинне хода.
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины — длинней амы, аммы длинные — можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу — так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо — управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Дык ставь все штатное — в чем проблема то?
Так и проблема в то в том — что ставить?? на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть — усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. 🙂
Амортизаторы и пружины Фронтера B
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется. Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
. бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
Всем доброго вечера. Народ — не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум — ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь — цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных — не Айс — так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства — кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности — так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос — если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив — внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Получается пружины от Исудзу и Трупера — такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер — более длинные. Или я в блуднике.. ?Короче запутался нах.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Так на ФА и на ФБ — амы вроде как разные или.
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера — но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Не подходят. Ход мысли правильный. Подбирай по длинне хода.
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины — длинней амы, аммы длинные — можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу — так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо — управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Дык ставь все штатное — в чем проблема то?
Так и проблема в то в том — что ставить?? на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть — усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. 🙂
Чем и как заменить втулку аммортизатора
Добрый день! Может быть у кого-то есть опыт в ремонте задних аммортизаторов? У меня на фронтере появился стук сзади справа. Осмотр на яме показал, что износилась резиновая втулка (верхняя) заднего аммортизатора. В магазинах говорят, что отдельно втулки не поставляются. Может быть можно заменить чем то отечественным? ДА. и как проще провести запресовку новой втулки? Старая, как я понимаю удаляется методом высверливания по окружности — или можно проще? Пресса у меня в гараже нет.Будут крайне признателен за советы.
На передних амортизаторах стоят сайлентблоки, которые помирая тянут за собой замену амортизатора целиком, потаму как в гаражных условиях не восстанавливаются.
Спасибо за квалифицированное замечание. Амортизатор точно задний. Мне видимо показалось, что верхнее крепление амортизатора представляет собой что-то типа сайлентблока, т.е внутри находится металлическая втулка. Если там просто резинка, то это конечно все принципиально упрощает.Остался вопрос о том, чем можно ее заменить из отечественного ассортимента. Если можно, то посоветуйте.
А ты часом не перепутал с передними амортизаторами? Ну не в багажнике ведь руль? Задние аммортизаторы крепятся посредством применения резиновых втулок, которые вываливаются сами посте снятия амортизатора. На передних амортизаторах стоят сайлентблоки, которые помирая тянут за собой замену амортизатора целиком, потаму как в гаражных условиях не восстанавливаются.
Прикрепленные изображения
от ваз жигули толко самые лучшие мне тоже амо новые в магазине предлогали. братя етих смотр.фото прожили год.
Спасибо за квалифицированное замечание. Амортизатор точно задний. Мне видимо показалось, что верхнее крепление амортизатора представляет собой что-то типа сайлентблока, т.е внутри находится металлическая втулка. Если там просто резинка, то это конечно все принципиально упрощает.Остался вопрос о том, чем можно ее заменить из отечественного ассортимента. Если можно, то посоветуйте.
засада в том,что диаметр пальца-18мм,а отверстия в резинке-16мм
Неправда я буквально неделю назад занемался передними амортизатороми.Покупал (яйца) от 9 — 10 и вынемал саленблок-который без ВТУЛКИ. На омортезаторе сточил завольцовку, загнал туда саленблок,потом втулку от (аморта) с мыльцом забил в саленблок.А края саленблока подрезал токо-токо в претык по крепежу нижнего рычага.Обтянул капетально.И всё теперь туго и надолго пока стойка не вылетит.
имхо все с точностью до наоборот: палец 16 а в резинке 18, отрезок шланга из синего ПВХ решает проблему.
Как заменить передний амортизатор — читать здесь.
Как заменить задний амортизатор. Пришли из США вот такие изделия, будем ставить.
Здесь на мой взгляд всё немного проще, чем спереди, т.к. в нижней части места больше и в случае чего можно работать болгаркой.
Но сверху места меньше, это тоже может вызвать трудности.
Поэтому я посоветовал бы на время выполнения этих работ одолжить дремельку и два отрезных диска к ней — для срезания верхних гаек, которые в моём случае откручиваться не хотели.
Попробовал применить способ, при котором верхний шток просто выламывается "одним движением" амортизатора вбок, но либо одно движение у меня было хилым, либо сталь штока не сильно подгнившая, выломать их у меня не получилось даже с пятого перегиба. Кроме того, правый амортизатор не заломаешь вбок пока не выкрутишь болт тяги панара, иначе просто не высунуть нижнюю проушину аморта из шпильки. Хотя я не уверен, поможет ли это.
Пришлось пилить гири верхние гайки.
Нижняя втулка левого амортизатора не хотела сдаваться — прикипела, но против зубила не попрёшь.
Откручиваем и срезаем гайки, вынимаем аморт наружу, чистим по возможности образовавшееся пространство от грязи и коррозии и закатываем всё в слой пушечного сала.
Правый амортизатор имел треснувший пыльник. Решил взглянуть, как там поживает шток.
Шток, как ни странно, в полном здравии, несмотря на обилие мусора на "дне".
Сравниваем новый и старый амортизаторы.
Новый амортизатор чуть толще и чуть выше в корпусе, но шток чуть короче — некритично.
Ставим всё на место, предварительно прокачав новые амортизаторы (как это сделать, написано здесь ).
Усилие затяжки верхней гайки штока амортизатора — 20 Н.м
Верхняя гайка М10х1
Усилие затяжки нижней гайки амортизатора — 78 Н.м
Нижняя гайка М12, мелкая резьба (не измерил).
Справа есть нюанс. Установить амортизатор в вертикальном положении мешает болт тяги панара. Поэтому его нужно открутить (чего я сделать не додумался, т.е. на себе этот способ не проверил), либо установить амортизатор нижней проушиной на шпильку в почти горизонтальном положении (как сделал это я) и перед установкой штока в верхнее отверстие кронштейна, прокачать амортизатор прямо там, на машине. Не очень удобно, но можно.
Шайбы и резинки сверху я оставил старые, они мощнее.
Теперь, немного прокатившись по подразбитой дороге, могу с уверенностью сказать, что колёса в пляс не идут и машина стала пособраннее, при переезде лежачих полицейских козлит меньше. Думал с жёсткостью будет совсем плохо, т.к. амортизаторы для тяжёлых условий, ан-нет, всё хорошо, машина стала чуть пожёстче — в меру, в общем заменой я доволен!
несколько лет назад хотел поставить плазу, у вас кстати делается.но заткнул жабу и купил кони, они тогда вроде ничего по качеству были.еще токико говорят неплохо, но это ничего на год/30ккм, а дальше. лучше опять заменить
Я вот думаю по весне СС20 попробовать(перед шнива,зад газель),многие знакомые качеством довольны,правда они на 10 и 12 ваз.Думаю хуже не будет.
Я вот думаю по весне СС20 попробовать(перед шнива,зад газель),многие знакомые качеством довольны,правда они на 10 и 12 ваз.Думаю хуже не будет.
а как ты их туды впиндюрить собрался на шнивы и газели их не делает сс20, помойму по цене сс20 можно хорошие аммо родным крепл купить
Я вот думаю по весне СС20 попробовать(перед шнива,зад газель),многие знакомые качеством довольны,правда они на 10 и 12 ваз.Думаю хуже не будет.
Валидол,продай фронтеру и купи ещё одну приору,и вопрос отпадет сам собой.
какие поставить недорогие но надежные амортизатор? слышал что подходит, что от отечественных а\м
Перед - шевинива, придется рассверлить внутреннюю втулку нижнего сайлентблока, зад - газель, сточить немного резиновые втулки. Зад немного жестковатый получается, сам пользую, вполне устраивает.
Перед - шевинива, придется рассверлить внутреннюю втулку нижнего сайлентблока, зад - газель, сточить немного резиновые втулки.
Зад немного жестковатый получается, сам пользую, вполне устраивает.
Зачем весь этот жестокий колхоз , когда токико становится как родные ?
А по цене против токико мало что можно сопоставить - когда я покупал , за все 4 шт что то около 120 уй заплатил.
А я, как уже писал, поставил вперёд Токико Е3708. Пока доволен. Езда по заснеженной пашне (по следу 66-го или Урала) подтвердила правильность выбора.
Получается зад масло перед газ ?
Нормально - у меня например перед ранчи9000 газ, зад Tokico 2815 (я в свое время по дурости верхнее крепление с Родеовского штыря на Фронтеровскую проушину переделал)До этого года три катался на Плазе (у них есть комплект на фросю без переделок) - весь комплект 4шт стоил 2 чем-то тыщи, но это было лет 5 назад.
А я, как уже писал, поставил вперёд Токико Е3708. Пока доволен. Езда по заснеженной пашне (по следу 66-го или Урала) подтвердила правильность выбора.
Немного не в тему. Три с половиной года назад обозначилась проблема с амортёрами. Начал искать вариант замены(рынок забит на 1000%) вариантов-тьма, по ценам МОНРО-1750р. передний, 2150р.-задний. Корешь посоветовал-съезди к КУЛИБИНУ на восстановление. Я не сторонник таких эксперементов и цена на"ФИРМУ" была приемлимая, но тем не менее воспользовался советом. Кулибин спросил приоритеты-"ПОЖОСТЧЕ ИЛИ ПОМЯГЧЕ". Заказал пожостче, так как при довольно частых выездах на рыбалки и т.п. за. и. пался летать по сиденьям, когда машину раскачивает как Царь-Колокол. Работа+замена вышла на четыре амортёра-3200 р+1 рабочий день. Отъездил три с лишним года,смотрю- зад на брусчатке кидает, перед клюёт и все со стуком, ну, думаю, пора на замену. Купил для начала задние(НЕБОЛЬШОЙ ФИН.КРИЗИС). Заехал на яму и обнаруживаю полное отсутствие нижних втулок. А амортёры-рабочие. Втулки меняю, купленые амортёры сдаю обратно в магазин. Передние- полуживые(втулок то-же небыло), но ещё поработают. Делаю вывод-1-попался грамотный КУЛИБИН,2-съэкономил на амортёрах за 3,5года прилично денег,3-иногда "КОЛХОЗ" во благо. Но это как вариант.
я взял от монтерея(344279). они на мноого дешевле наших. только почему не пойму,подвеска похожая ,нагрузка тоже. ставить буду на выходные(наверное) попробую покатаюсь.
я взял от монтерея(344279). они на мноого дешевле наших.
Хмм, дешевле - это насколько? Может я что-то путаю, но по экзисту аммо для фроськи стоит от 1000р. Зачем искать от монтерея? Вчера заезжал смотрел газелевские аммо - такой же порядок цен. Дешевле только СААЗ. При таком порядке цен, даже заморачиваться не хочется.
А за счет чего достигается "спортивный" режим подвески? Кнопкой на центральной консоли подключается. От амортизаторов зависит, т.е. они должны быть с поддержкой этой функции? Кто в курсе?
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется. Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Пружины от бигхорна, трупера, монтерея(можно б.у)по амортам - если денег мало, бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
. бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
Поставил пружины МОНРОЕ SP1603, по геометрии и по жесткости один в один с родными, по цене 970р штука, брал в АВТОДОКЕ.
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
По амам понятно - тоже склонялся к каябе, теперь наверно укрепился. а по пружинам - для этой машинки есть понятие усиленные пружины (или это в основном гений автотаза..) а у капиталистов все стандартно без всяких выкрутасов. Хочется зад немного подкрепить снизу - так как приходится всяких тяжелый хлам возить (но не часто) и просадка заметна.
Было дело,на фронтеру Б поставили пружины от фронтеры А,зад приподнялся и это при том,что пружины были б/у.Каяба пользовал не долго,правда с вылазкой в лес,прослужили они мне буквально с полгода.Сейчас амморты TOKCIKO,пружины от пятидверного исузу фирмы OBK
Получается пружины от Исудзу и Трупера - такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер - более длинные. Или я в блуднике. Короче запутался нах.
Получается пружины от Исудзу и Трупера - такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер - более длинные. Или я в блуднике. Короче запутался нах.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Так на ФА и на ФБ - амы вроде как разные или.
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера - но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера - но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Не подходят. Ход мысли правильный. Подбирай по длинне хода.
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины - длинней амы, аммы длинные - можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу - так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо - управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины - длинней амы, аммы длинные - можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу - так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо - управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Дык ставь все штатное - в чем проблема то?
Так и проблема в то в том - что ставить??на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть - усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. )
Так и проблема в то в том - что ставить??на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть - усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. )
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется. Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
Пружины от бигхорна, трупера, монтерея(можно б.у)по амортам - если денег мало, бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
. бери монро(серии adventure), вроде ездит на них народ.
Поставил пружины МОНРОЕ SP1603, по геометрии и по жесткости один в один с родными, по цене 970р штука, брал в АВТОДОКЕ.
Всем доброго вечера. Народ - не критикуйте сразу и не кидайтесь шапками..Долго изучая форум - ответа на вопрос так и не нашел. Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на Фронтера Б? Сразу оговорюсь - цель лифта не преследуется.Вариант оригинальных - не Айс - так как ценник не гуманный да и потом сомнительность производства - кто их лепит не понятно. Длительные форумы по данному виду запчастей тоже не внесли ясности - так как обсуждается все от оки до майбаха. Наш форум тоже полной ясности пока не дал..Также остался открытым вопрос - если усиленные пружины и если да то какие под них ставить амы.Exist выдает кучу вариантов и при этом почему то рекомендует Монро (О как!).Коллектив - внесите ясность ПЛИЗЗЗ
По амам понятно - тоже склонялся к каябе, теперь наверно укрепился. а по пружинам - для этой машинки есть понятие усиленные пружины (или это в основном гений автотаза..) а у капиталистов все стандартно без всяких выкрутасов. Хочется зад немного подкрепить снизу - так как приходится всяких тяжелый хлам возить (но не часто) и просадка заметна.
Было дело,на фронтеру Б поставили пружины от фронтеры А,зад приподнялся и это при том,что пружины были б/у.Каяба пользовал не долго,правда с вылазкой в лес,прослужили они мне буквально с полгода.Сейчас амморты TOKCIKO,пружины от пятидверного исузу фирмы OBK
Получается пружины от Исудзу и Трупера - такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер - более длинные. Или я в блуднике. Короче запутался нах.
Получается пружины от Исудзу и Трупера - такие же по посадке, но по жесткости и длине больше, верно? а тогда под них надо и амы соответственно исудзу или трупер - более длинные. Или я в блуднике. Короче запутался нах.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Аммотры ставил тож от исудзу,на мою они вродь по номерам даже одинаковые,токико по отношению к каябам немного длиннее.
Так на ФА и на ФБ - амы вроде как разные или.
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера - но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Понятно, с А на Б аммы не подходят. Если пружины от Мони или Трупера - но они же длиннее, получается что и амы под них свои надо. А вот по креплению амы от Мони и Трупера подходят на Фб?
Не подходят. Ход мысли правильный. Подбирай по длинне хода.
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины - длинней амы, аммы длинные - можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу - так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо - управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Это уже получается первый шаг к лифту.. длинней пружины - длинней амы, аммы длинные - можно и пружины еще длиннее поставить..Немного не то, смысла подъема машины не очень вижу - так как в говно особо не приходиться лазить, а вот по трассе с увеличенной подвеской будет плохо - управляемость уйдет. Хочется оставить все таки характеристики приближенные к штатным..
Дык ставь все штатное - в чем проблема то?
Так и проблема в то в том - что ставить??на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть - усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. )
Так и проблема в то в том - что ставить??на лифт как таковой то я и не притендовал, просто хочу поставить хорошие амы и если есть - усиленные пружины. чтобы забыть про эти узлы машины на время. )
Читайте также: