Замена задних амортизаторов мерседес w202
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ехал я как-то на работу и бац, слышу звук лопнувшего металла… Поднапрягся, начал прислушиваться, звуки были сначала будто заднее стекло от кузова отошло снизу… потом ещё какие-то странные звуки были, подумал что кузов где-то треснул)) Позже появился стук при проезде ям, будто в багажнике что-то летает и долбится о стенки. При раскачке задней части автомобиля был глухой стук, ну думаю наверное амортизатор.
Для замены купил KYB 553185, выштамповки клейма производителя на корпусе амортизатора не нашёл, надпись мэйд ин жопень присутствует.
Для замены задних амортизаторов загоняем зад машины на яму, вытаскиваем всё барахло из багажника, вытаскиваем пол багажника, снимаем боковые обшивки, путём вытаскивания заклёпок.
Далее видим крепление амортизатора, там две гайки, в стоке идут 17, в случае не родных амортизаторов размер может отличаться. Придерживая нижнюю гайку, откручиваем верхнюю контргайку. Затем откручиваем вторую гайку, придерживая разводником шток амортизатора. Снимаем железную шайбу (которая потолше той что была в комплекте с новыми амортами, поэтому я её оставил), снимаем резиновую шайбочку (её я тоже оставил, т.к. она была целая, эластичная и вообще намного приятней тех что в комплекте). Далее домкратим заднее колесо, лезем под машину, головкой на 10 или 11 откручиваем маленькие болтики, крепящие пластиковые накладки рычагов, снимаем накладку, брызгаем wd-40 на гайку, берём два ключа на 17 и придерживая головку болта, скручиваем гаечку. Вынимаем болт, сжимаем, если сжимается, амортизатор, и вытаскиваем его. Если он рабочий и замечательно распирается в своей обители, то вооружившись гаечными ключами как рычагами и чем-то потолше отвёртки, сообразите как его извлечь. Далее берём новый аморт, ставим его вертикально, штоком вверх, и медленно прожимаем его до упора и даём ему раскрыться обратно раз так 10 (увидел совет на канале мир матизов), далее надеваем железную шайбу и большую резиновую шайбу.
В случае ремонта можно ставить амортизаторы любых изготовителей при условии, что соблюдается их маркировка, например, "H2 orange" (Н2 оранжевый).
Снятие
1. Отсоедините крепления обивки багажника и снимите ее.
Внимание! Амортизаторы служат упором пружины задних колес. Поэтому отсоединять верхнее крепление амортизатора лучше на автомобиле, стоящем на колесах. Если автомобиль поднят, следует подпереть рычаг подвески, иначе вывалится мост. При отвинчивании верхнего крепления не должен проворачиваться шток поршня амортизатора, т.к. может отвинтиться крепление рабочего цилиндра и произойти несчастный случай.
2. Отвинтите гайки (75а). Если при этом проворачивается шток поршня, удерживайте его от проворачивания за лыски рожковым ключом. При отвинчивании контргайки удерживайте нижнюю гайку рожковым ключом на 17.
3. Приподнимите автомобиль сзади.
4. Там, где имеется, снимите кожух рычага подвески (72с), отвинтив 2 болта (72d).
5. Отвинтите гайку (75I) на рычаге подвески и Извлеките болт с шайбой (75h).
6. Извлеките амортизатор (75) из рычага подвески (72) и из несущего основания кузова. Если это сделать трудно, нажмите на амортизатор отверткой через отверстие в рычаге, затем вынимайте амортизатор вниз.
Установка
1. Перед установкой проверьте амортизатор.
2. Проверьте резиновые детали на пористость и повреждения, при необходимости - замените.
3. Новые амортизаторы поставляются в комплекте с упорным буфером (75i), защитным колпаком (75f), резиновой опорой (75d) и размерной втулкой (75k).
4. Ставьте амортизаторы цветной маркировкой назад.
5. Поставьте болт (75h) и затяните его новой самоконтрящейся гайкой с моментом 55 Н·м.
6. Привинтите кожух рычага подвески.
7. Медленно опустите автомобиль, при этом введите амортизатор в верхнее крепежное отверстие.
8. Наденьте резиновое кольцо (75c) и шайбу (75b).
9. Завинтите обе гайки (75а) на шток амортизатора. При этом нижнюю гайку завинчивайте до конца с моментом 15 Н·м, а контргайку затяните с моментом 30 Н·м Следите за тем, чтобы не проворачивался шток поршня, удерживая его при необходимости за лыски.
Внимание! В зависимости от оснащения автомобиля применяются различные пружины с соответствующими резиновыми опорами. Для обозначения пружин на последнем витке нанесен цветной штрих, а также выбит номер детали. При смене применяйте пружины с одинаковым обозначением.
Снятие
1. Поставьте автомобиль сзади на подставки.
2. Если имеется, снимите кожух рычага подвески.
3. Извлеките из креплений провод индикатора износа тормозных накладок (72).
4. Пружина нагружена. Для снятия необходимо сжать ее еще больше, чтобы разгрузить тарелки пружины. При этом устройство сжатия должно охватывать 4–5 витков.
5. Отвинтите самоконтящуюся гайку рычага подвески (72b), снимите ее вместе с шайбой. Достаньте болт.
6. Отведите рычаг вниз и снимите пружину вместе с резиновыми опорами.
7. Сожмите пружину в приспособлении, как показано на рисунке, снимите резиновую опору, вращая влево, затем медленно разожмите пружину.
Установка
1. Перед установкой проверьте резиновые опоры на пористость и повреждения, при необходимости замените их. Очистите поверхность прилегания на рычаге подвески.
2. Поставьте приспособление для сжатия и медленно сожмите пружину.
3. Путем правого вращения поставьте резиновую опору. Для облегчения установки можно смазать опору жидким мылом или глицерином.
4. Поставьте пружину так, чтобы конец нижнего витка сидел в углублении рычага.
5. Поставьте болт рычага подвески и привинтите новую самоконтрящуюся гайку (72b) с шайбой, не затягивая ее.
6. Поставьте гаражный домкрат под рычаг подвески, приподнимите рычаг, чтобы полуось стала примерно горизонтально. Не забудьте деревянную прокладку между рычагом и домкратом.
Внимание! При подъеме следите за тем, чтобы не приподнять автомобиль с подставок.
7. В этом положении затяните гайку пружины с моментом 70 Н·м.
8. Отпустите пружину, обращая внимание на правильность ее посадки в рычаге и на кузове.
Внимание! В зависимости от оснащения автомобиля в подвеску ставятся различные пружины, каждый раз со своими резиновыми опорами. Для обозначения пружин на нижнем витке ставится красный или синий штрих, а также выбит номер детали. При замене ставьте пружины только с одинаковым обозначением.
Снятие
1. Обозначьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому сбалансированное колесо после снятия возвращается в то же положение. Отпустите болты колес до подъема автомобиля. Приподнимите автомобиль спереди и снимите передние колеса.
2. Отвинтите амортизатор сверху, для чего подставьте под нижний рычаг гаражный домкрат и, подложив деревянную прокладку, приподнимите рычаг.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Пружина подвески находится в сжатом состоянии. Ее нужно сжать еще больше, чтобы освободить тарелки пружины. Сделайте это, используя соответствующее приспособление.
5. Сожмите пружину обычным съемником. В фирменных мастерских для этого используют специальное приспособление, включающее прибор для натяжения (01а) (000 589 46 31 00), пластины (01b), (01c) (000 589 79 63 00). При этом натяжитель пружины должен охватывать 8 витков. Сжимайте пружину до тех пор, пока ее нельзя будет вынуть.
Внимание! Поставьте натяжитель в витки пружины так, чтобы они были надежно охвачены, а натяжитель не соскользнул. Сжимайте пружину как минимум в трех равномерно расположенных на окружности точках. Пружина сильно сжата, поэтому применяйте только стабильный инструмент. Чтобы избежать несчастного случая, не связывайте витки пружины проволокой.
6. Если будет ставиться новая пружина, снятую медленно отпускают.
Установка
1. Перед установкой исследуйте резиновую опору на пористость или повреждения, при необходимости – замените. Очистите места установки пружины на рычаге.
2. Установите натяжитель пружины и медленно сожмите ее.
3. Вращая вправо, наденьте резиновую опору на пружину. Для облегчения установки опору можно смазать жидким мылом или глицерином.
4. Поставьте пружину так, чтобы конец нижнего витка сидел на упоре тарелки пружины в рычаге.
5. Слегка приподнимите поперечный рычаг с помощью гаражного домкрата, вставьте верхний конец амортизатора. Спереди моторного отсека поставьте шайбу амортизатора, завинтите гайку на штоке с моментом 15 Н·м Застрахуйте ее контргайкой с моментом 30 Н·м.
Внимание! При подъеме рычага следите за тем, чтобы не поднять автомобиль.
6. Медленно разожмите пружину, при этом следите за правильной посадкой резиновой опоры в несущем основании кузова и снизу на рычаге.
7. Удалите гаражный домкрат.
8. Поставьте обшивку моторного отсека.
9. Наденьте колеса, соблюдая ранее нанесенную краской маркировку их прежнего положения. Привинтите колеса. Опустите автомобиль на колеса и в крестообразном порядке затяните болты колес с моментом 110 Н·м.
Читайте также: