Замена задних амортизаторов форд галакси
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
7 лет
Я всё жду и жду. уж как 320 тыш жду. и наконец дождался! Имеем к сообществу вопрос, кто менял, где брал, скока платил?
Вытек передний амортизатор. Что ставить? Оригинал, SACHS, MONROE, BOGE?? Оригинал не особо впечатлил по надёжности. С учётом вышеизложенного оригинал это монро. Если брать его как монро а не фомоко то получается самый бюджетный вариант без чудес. Или взять сакс. Кто ставил? Что по комфорту надёжности? Есть разница?
Заменил амортизаторы. Поставил Монро. Езжу не нарадуюсь. День и ночь. Посмотрим как будут служить. Если хватит на 2 года то будет отлично.
пришла пора менять передние амортизаторы.
заглядываюсь на КАЯБУ
подскажите, пжлста, может кто менял уже - нужен их номер
Ford Galaxy II 2.3
VIN: WF0MXXGBWMBY36141
2011
спасибо заранее
tolstis
Не хотите присмотреться еще и к Бильштайну B6?
Искренне рекомендую!
Поменял несколько месяцев назад.
tolstis да никак. Радость от замены пропала примерно через 2 месяца. Сейчас задние очень хочется заменить.
tolstis
амортизаторы:
Ford - 1746164 RH. 1746182 LH
Kayaba - 339720 RH, 339721 LH
Bilstein B4 - 22182876RH, 22182869 LH
кроме этого надо прокладки антискрипа нижняя-1446306, верхняя - 1541436, опорные подшипники ford - 1539863, SWAG - 50931448
12 окт ября 2014
всем привет! я ставил и на прошлого эс-макса и на нынешненго передние амортизаторы делфи, ходят долго и стоят дешево. у того кому продал предыдущего макса они ходят уже 2 года(интенсивной езды). Да, продаются они в одной коробке пара 2 шт. У знакомого с этого же форума мах149 бильштайн потекли, точнее один точно потек, прослужив не так уж и долго. Такие дела
12 окт ября 2014
Стоят билштайнБ4 по кругу,с зади уже год,передние с весны этого года,задние не нравятся как работают,жестковато срабатывают на небольших ямках, как будто резонируют.
Юрррий
Вы бы уточнили у "знакомого форума" модель потекшего Бильштайна, а то народ будет отождествлять бренд с моделью. А это неправильно!
Например В4 и В6 это совершенно различные модели по конструктиву, надежности, производимые в разных странах, и продаваемые по не слишком сопоставимым ценам.
А вообще, думаю что в большинстве случаев мы обращаем внимание на амортизаторы лишь тогда, когда они начинают потеть, течь, или же появляется характерный назойливый стук. А к неуклонному изменению поведения машины в худшую сторону попросту привыкаем, не считая это неисправностью, слегка гордясь порой пробегом машины под двести тысяч, без замены амортизаторов.
Прозрение приходит лишь с заменой: ". и как я только мог ездить на старых. "
у него потек задний bilstein b-4
13 окт ября 2014
я номерок не скажу. Знаю одно что на наши машинки в ексисте они DELFI в единственном варианте. Комплект передних 2шт. примерно 5000рэ стоит +-.
Поменял. поставил каябу. менял со снятием рулевого наконечника и шаровой, потом вынимал стойку и поворотный кулак в сборе и уже в тисках разбирался с пружинами и амортизатором.
Менял на даче - на ровной площадке - 2 пенька под подрамник и вперед. С помощником потратили 4 часа на 2 стойки с 1-м перекуром на 30 минут.
на машине стояли FoMoCo - больше никаких обозначений не нашел. Пробег 68 тыс., состояние амортов - УЖАСНОЕ. Один под нагрузкой в 5-6 кг легко сжимался и минут за 5 вылезал обратно. у 2-го в вертикальном положении шток САМ уходил вниз
нижние прокладки под пружины были рваные, верхние - прекрасное состояние. 1 опорник еще бы походил - 2-й рассыпался после сжатия пружины.
Ощущения после замены только положительные.
ЗЫ: рекомендую при замене заказывать еще пыльники амортизаторов. Штука не дорогая но полезная. у меня один пыльник был деформирован - пришлось колхозить при нижней посадке его на амортизатор.
ЗЫ 1: правый менять сложнее левого - тяжелее достать правый мотор стеклоочистителя - сильно мешает толстый кабель.
7 лет
Я всё жду и жду. уж как 320 тыш жду. и наконец дождался! Имеем к сообществу вопрос, кто менял, где брал, скока платил?
Видимо только оригинал придется брать. То есть недешево(
Я когда попал на покупку недешевых запчастей покупал в Кунцево у официалов. Цена как правило по сравнению с др дилерами хорошая.
Но это не главное. Откладывал я сам. А оплачивал парень продавец одного из магазинчиков. Как я понял у него там приличная скидка. Естественно не даром. Но получится дешевле чем везде. Скажем если з/ч стОит 20 тр можно сторговать до 16-17.
Если надо пиши я объясню где находится. Моего интереса естесс ноль. Мне самому знакомый подсказал про них.
Что то мне екзист цен не даёт Кстати, интересно наличие ESP влияет на выбор амортизатора?
artist
ща порою. если что обращусь, спасибо.
Экзист чето последнее время обнаглел. Цены как у дилеров.
Кстати есть смысл обзвонить по-поводу цен. У меня разница скажем на ступичный подшипник была около 4 трубов. Очуметь.
Гимор как всегда. ваще нигде нет. Дилеры по 6500-7500 торгуют без наличия, с ожиданием в месяц. правда не всех обзвонил. А магазины по 4200-6500. вроде за неделю обещают. А я то как на пружинах. в Москву приеду и ищю под каким деревом блювнуть. Укачивает сильно.
20 янв аря 2010
Задавшись этим вопросом обнаружил следующее:
задние АМЫ BILSTEIN - B6 SPORT (B6_016) или BILSTEIN - B8 SPRINT (B8_016)
Это для подвесок без самовыравнивания. В скобках кода для поиска цен в existе
П.С. по передним пока поиска не проводил :-(
20 янв аря 2010
Поищите аммортизаторы КОNI.Думаю в ту же цену , что и дилера..Но они реально одни из лутчих. Но говорят правда производство перенесли в Польшу, и не знаю как это скажется на качестве.
з.ы. посмотрел сам. Нет на нашу модель.((( Только на старое галакси.
на сайте билштайна по Эс-Мах, даёт такие результаты;
BE5-E363
Серия: B6 Sport Место установки:
задний мост – однотрубный
176,55 ?
7 944,75 руб.
BE5-E364
Серия: B6 Sport Место установки:
задний мост – однотрубный
112,57 ?
5 065,65 руб
Поражает живучесть аммо топикстартера, сейчас на одноплатформенном Мондео новый оригинал и 20 тык не ходит (вал жалоб на стуки штоков).
Всё поставил. и опорные тоже по правильному поставил. Ща балдею.
Представляете. рычаги и шаровые до сих пор в НОРМЕ.
rus40 Добрый день, подскажи при смене опрного подшипника своими силами, после замены требуется регулировка развала-схождения?
rus40 Спасибо.
Вы уж извиняйте что немного не в тему, но уж больно злабодневен вопрос. На форумах пишут что симптомы полетевших подшипников опорных это хруст и треск и вибрация на руле, у меня почему то при повороте рулем туды сюды все тихо, а вот стоит тронуться или начать играть акселератором на небольшой скорости или проехаться по мелким кочкам то слышны щелчки и треск с моей стороны и вроде как сверху стойки и даже на педали сцепления ощущается порой небольшие тольчки. Может это вовсе и не опорный подшипник а подвеска и салентблоки пара менять (сразу скажу под низ пока не заглядывал) кто что думает по этому поводу?
ну это вряд ли поворотный.
Там звук характерный, ни с чем не спутать. Глухой, как будто пружина стоит на месте при повороте руля, а потом резко срывается с места.
И есть этот звук всегда при повороте руля. И на стоянке тоже.
ну в общем да, че голову ломать? Заедте в приличный сервис на диагностику подвески. Не обязательно к армянам;)
Как связано с акселератором? Почему на педаль сцепления влияет? Или уже кажется?
А на ровной/неровной дороге отличия есть?
320 т. хорошо!
а у меня 70 т. и передний застучал!
что самое интересное ждать мин. 2 недели!
БРЕД!
аналогов передним амортизаторам нет, зато задних навалом.
Вообщем будем ездить громыхать!
Поменял аммортизаторы!
Правый какой гремел вообще пустой был, а левый был на подходе!
И по гарантии заменил вчера лобовик!
Такие вот дела.
SMAKS
Ты бы хоть сообщил по чём брал и какие, сколько за замену может еще что в ходовке делал и сколько это стоило?
Аммортизаторы брал оригиналы т.к. аналогов пока нет.
На форде стоят 5.500 у знакомого через его магазин заказали по 4.700.
Менял еще опорники по 1000 р. за штучку.
Работы делал не на форде, но в хорошем сервисном центре,
стойку с опорником поменяли по 1.250 за одну.
Ну и задние колодки замена 500 руб.
А так по подвеске сказали всё остально в полном порядке! Что очень радует!
По плану через тыс 15 км. хочу поменять ремни с роликами. По цене пока не узнавал.
5 апр еля 2010
Я тоже на днях поменял правую пер.стойку, стойка оригинал 4420руб.(брал не у дилера), замена 900руб., шаровая опора Лемфордер 1217руб.(высверлил из рычага и заменил самостоятельно). развал-сход передней оси 600руб, также заменил ремень Дайко 556руб.,ролик обводной-"паразит" Форд 960руб.,ролик натяжной Гейтс 1511руб., замена 900руб. Изношенные запчасти прошли 165т.км, работы произвел не у дилера но в сервисе по Фордам.
Доброе время суток!
Я новичок на форуме , прочитал проблемы с передними амортизаторами у людей ,
сам столкнулся с такой проблемой.
Авто Ford S-Max 2006 года 2.0 литра , подвеска спортивная .
Порылся на сайтах в поисках аморов на такую модель не знаю на чем остановится,
Катриджи KYB тоже надо знать какие брать , остановился на двух вариантах :
одни Delfi по цене 4800 за пару ,
другие оригинал (якобы Германия) по 3900 штука.
Но цена вопроса не в деньгах , а в качестве , собираюсь еще поездить на машине.
Этим летом за отпуск намотал 15000 км по дорогам России , машиной доволен не подвела ни
в скорости ни в маневренности , и объем салона отличный (простор) , расход бензина максимум
8 на 100 км.
Обращаюсь за советом , какие аморы взять , больше склоняюсь к KYB или оригиналам
или качественным неоригиналам.
Заранее всем спасибо!
30 янв аря 2011
Лично для себя я давно уже уяснил и закрыл вопрос, касаемо выбора запчастей (причём не только для авто), а именно: например для Ford - хорошо всё оригинальное и штатное от Ford, а для Audi - хорошо всё оригинальное от Audi и т.д. и т.п. причём нужно это всё покупать у оф. дилера (дороже, да, но зато есть гарантия и качество и т.д.). Проверено Zanussi
А покупать в России у "хитророждённых" предпринимателей запчасти дешевле от производителей, но не в коробочках или клейма Ford например, то это себя самого обмануть ибо как правило весь выявленный брак и некондиция и т.д. из Европы (а он есть везьде и будет всегда на планете Земля, тока там его сразу выевляют) сливается за бесценок в страны 3 Мира (но там продаётся за дорого), такие как Польша, России и т.д.
31 янв аря 2011
У меня тоже передняя спортивная подвеска.
Из неоригиналов, но качественных, по-моему, BILSTEIN - B6 / B8 SPORT
B6 подойдут без замены пружин, B8 имеют короткий ход отбоя, надо будет укороченные пружины ставить.
Только подумав, купил "родные" :-) они меня 120ткм устраивали и на всех скоростях не давали усомниться в себе.
П.С. Будете менять стойки, смените всю расходку (противоскрипные резинки, отбойник, пыльник, опорный подшипник) По FINISу 1679526 (мне пришел отличный комплект опорного с верхней резиновой шайбой, пыльник стойки). Менял все сам, в гараже на домкрате. Работа заняла 1- 1,5 на сторону. Главное при сборке правильно соориентировать опорник.
7 лет
Я всё жду и жду. уж как 320 тыш жду. и наконец дождался! Имеем к сообществу вопрос, кто менял, где брал, скока платил?
12 окт ября 2014
всем привет! я ставил и на прошлого эс-макса и на нынешненго передние амортизаторы делфи, ходят долго и стоят дешево. у того кому продал предыдущего макса они ходят уже 2 года(интенсивной езды). Да, продаются они в одной коробке пара 2 шт. У знакомого с этого же форума мах149 бильштайн потекли, точнее один точно потек, прослужив не так уж и долго. Такие дела
12 окт ября 2014
Стоят билштайнБ4 по кругу,с зади уже год,передние с весны этого года,задние не нравятся как работают,жестковато срабатывают на небольших ямках, как будто резонируют.
Юрррий
Вы бы уточнили у "знакомого форума" модель потекшего Бильштайна, а то народ будет отождествлять бренд с моделью. А это неправильно!
Например В4 и В6 это совершенно различные модели по конструктиву, надежности, производимые в разных странах, и продаваемые по не слишком сопоставимым ценам.
А вообще, думаю что в большинстве случаев мы обращаем внимание на амортизаторы лишь тогда, когда они начинают потеть, течь, или же появляется характерный назойливый стук. А к неуклонному изменению поведения машины в худшую сторону попросту привыкаем, не считая это неисправностью, слегка гордясь порой пробегом машины под двести тысяч, без замены амортизаторов.
Прозрение приходит лишь с заменой: ". и как я только мог ездить на старых. "
у него потек задний bilstein b-4
13 окт ября 2014
я номерок не скажу. Знаю одно что на наши машинки в ексисте они DELFI в единственном варианте. Комплект передних 2шт. примерно 5000рэ стоит +-.
Поменял. поставил каябу. менял со снятием рулевого наконечника и шаровой, потом вынимал стойку и поворотный кулак в сборе и уже в тисках разбирался с пружинами и амортизатором.
Менял на даче - на ровной площадке - 2 пенька под подрамник и вперед. С помощником потратили 4 часа на 2 стойки с 1-м перекуром на 30 минут.
на машине стояли FoMoCo - больше никаких обозначений не нашел. Пробег 68 тыс., состояние амортов - УЖАСНОЕ. Один под нагрузкой в 5-6 кг легко сжимался и минут за 5 вылезал обратно. у 2-го в вертикальном положении шток САМ уходил вниз
нижние прокладки под пружины были рваные, верхние - прекрасное состояние. 1 опорник еще бы походил - 2-й рассыпался после сжатия пружины.
Ощущения после замены только положительные.
ЗЫ: рекомендую при замене заказывать еще пыльники амортизаторов. Штука не дорогая но полезная. у меня один пыльник был деформирован - пришлось колхозить при нижней посадке его на амортизатор.
ЗЫ 1: правый менять сложнее левого - тяжелее достать правый мотор стеклоочистителя - сильно мешает толстый кабель.
7 лет
Я всё жду и жду. уж как 320 тыш жду. и наконец дождался! Имеем к сообществу вопрос, кто менял, где брал, скока платил?
Вытек передний амортизатор. Что ставить? Оригинал, SACHS, MONROE, BOGE?? Оригинал не особо впечатлил по надёжности. С учётом вышеизложенного оригинал это монро. Если брать его как монро а не фомоко то получается самый бюджетный вариант без чудес. Или взять сакс. Кто ставил? Что по комфорту надёжности? Есть разница?
Заменил амортизаторы. Поставил Монро. Езжу не нарадуюсь. День и ночь. Посмотрим как будут служить. Если хватит на 2 года то будет отлично.
пришла пора менять передние амортизаторы.
заглядываюсь на КАЯБУ
подскажите, пжлста, может кто менял уже - нужен их номер
Ford Galaxy II 2.3
VIN: WF0MXXGBWMBY36141
2011
спасибо заранее
tolstis
Не хотите присмотреться еще и к Бильштайну B6?
Искренне рекомендую!
Поменял несколько месяцев назад.
tolstis да никак. Радость от замены пропала примерно через 2 месяца. Сейчас задние очень хочется заменить.
tolstis
амортизаторы:
Ford - 1746164 RH. 1746182 LH
Kayaba - 339720 RH, 339721 LH
Bilstein B4 - 22182876RH, 22182869 LH
кроме этого надо прокладки антискрипа нижняя-1446306, верхняя - 1541436, опорные подшипники ford - 1539863, SWAG - 50931448
12 окт ября 2014
всем привет! я ставил и на прошлого эс-макса и на нынешненго передние амортизаторы делфи, ходят долго и стоят дешево. у того кому продал предыдущего макса они ходят уже 2 года(интенсивной езды). Да, продаются они в одной коробке пара 2 шт. У знакомого с этого же форума мах149 бильштайн потекли, точнее один точно потек, прослужив не так уж и долго. Такие дела
12 окт ября 2014
Стоят билштайнБ4 по кругу,с зади уже год,передние с весны этого года,задние не нравятся как работают,жестковато срабатывают на небольших ямках, как будто резонируют.
Юрррий
Вы бы уточнили у "знакомого форума" модель потекшего Бильштайна, а то народ будет отождествлять бренд с моделью. А это неправильно!
Например В4 и В6 это совершенно различные модели по конструктиву, надежности, производимые в разных странах, и продаваемые по не слишком сопоставимым ценам.
А вообще, думаю что в большинстве случаев мы обращаем внимание на амортизаторы лишь тогда, когда они начинают потеть, течь, или же появляется характерный назойливый стук. А к неуклонному изменению поведения машины в худшую сторону попросту привыкаем, не считая это неисправностью, слегка гордясь порой пробегом машины под двести тысяч, без замены амортизаторов.
Прозрение приходит лишь с заменой: ". и как я только мог ездить на старых. "
у него потек задний bilstein b-4
13 окт ября 2014
я номерок не скажу. Знаю одно что на наши машинки в ексисте они DELFI в единственном варианте. Комплект передних 2шт. примерно 5000рэ стоит +-.
Поменял. поставил каябу. менял со снятием рулевого наконечника и шаровой, потом вынимал стойку и поворотный кулак в сборе и уже в тисках разбирался с пружинами и амортизатором.
Менял на даче - на ровной площадке - 2 пенька под подрамник и вперед. С помощником потратили 4 часа на 2 стойки с 1-м перекуром на 30 минут.
на машине стояли FoMoCo - больше никаких обозначений не нашел. Пробег 68 тыс., состояние амортов - УЖАСНОЕ. Один под нагрузкой в 5-6 кг легко сжимался и минут за 5 вылезал обратно. у 2-го в вертикальном положении шток САМ уходил вниз
нижние прокладки под пружины были рваные, верхние - прекрасное состояние. 1 опорник еще бы походил - 2-й рассыпался после сжатия пружины.
Ощущения после замены только положительные.
ЗЫ: рекомендую при замене заказывать еще пыльники амортизаторов. Штука не дорогая но полезная. у меня один пыльник был деформирован - пришлось колхозить при нижней посадке его на амортизатор.
ЗЫ 1: правый менять сложнее левого - тяжелее достать правый мотор стеклоочистителя - сильно мешает толстый кабель.
7 лет
Я всё жду и жду. уж как 320 тыш жду. и наконец дождался! Имеем к сообществу вопрос, кто менял, где брал, скока платил?
Видимо только оригинал придется брать. То есть недешево(
Я когда попал на покупку недешевых запчастей покупал в Кунцево у официалов. Цена как правило по сравнению с др дилерами хорошая.
Но это не главное. Откладывал я сам. А оплачивал парень продавец одного из магазинчиков. Как я понял у него там приличная скидка. Естественно не даром. Но получится дешевле чем везде. Скажем если з/ч стОит 20 тр можно сторговать до 16-17.
Если надо пиши я объясню где находится. Моего интереса естесс ноль. Мне самому знакомый подсказал про них.
Что то мне екзист цен не даёт Кстати, интересно наличие ESP влияет на выбор амортизатора?
artist
ща порою. если что обращусь, спасибо.
Экзист чето последнее время обнаглел. Цены как у дилеров.
Кстати есть смысл обзвонить по-поводу цен. У меня разница скажем на ступичный подшипник была около 4 трубов. Очуметь.
Гимор как всегда. ваще нигде нет. Дилеры по 6500-7500 торгуют без наличия, с ожиданием в месяц. правда не всех обзвонил. А магазины по 4200-6500. вроде за неделю обещают. А я то как на пружинах. в Москву приеду и ищю под каким деревом блювнуть. Укачивает сильно.
20 янв аря 2010
Задавшись этим вопросом обнаружил следующее:
задние АМЫ BILSTEIN - B6 SPORT (B6_016) или BILSTEIN - B8 SPRINT (B8_016)
Это для подвесок без самовыравнивания. В скобках кода для поиска цен в existе
П.С. по передним пока поиска не проводил :-(
20 янв аря 2010
Поищите аммортизаторы КОNI.Думаю в ту же цену , что и дилера..Но они реально одни из лутчих. Но говорят правда производство перенесли в Польшу, и не знаю как это скажется на качестве.
з.ы. посмотрел сам. Нет на нашу модель.((( Только на старое галакси.
на сайте билштайна по Эс-Мах, даёт такие результаты;
BE5-E363
Серия: B6 Sport Место установки:
задний мост – однотрубный
176,55 ?
7 944,75 руб.
BE5-E364
Серия: B6 Sport Место установки:
задний мост – однотрубный
112,57 ?
5 065,65 руб
Поражает живучесть аммо топикстартера, сейчас на одноплатформенном Мондео новый оригинал и 20 тык не ходит (вал жалоб на стуки штоков).
Всё поставил. и опорные тоже по правильному поставил. Ща балдею.
Представляете. рычаги и шаровые до сих пор в НОРМЕ.
rus40 Добрый день, подскажи при смене опрного подшипника своими силами, после замены требуется регулировка развала-схождения?
rus40 Спасибо.
Вы уж извиняйте что немного не в тему, но уж больно злабодневен вопрос. На форумах пишут что симптомы полетевших подшипников опорных это хруст и треск и вибрация на руле, у меня почему то при повороте рулем туды сюды все тихо, а вот стоит тронуться или начать играть акселератором на небольшой скорости или проехаться по мелким кочкам то слышны щелчки и треск с моей стороны и вроде как сверху стойки и даже на педали сцепления ощущается порой небольшие тольчки. Может это вовсе и не опорный подшипник а подвеска и салентблоки пара менять (сразу скажу под низ пока не заглядывал) кто что думает по этому поводу?
ну это вряд ли поворотный.
Там звук характерный, ни с чем не спутать. Глухой, как будто пружина стоит на месте при повороте руля, а потом резко срывается с места.
И есть этот звук всегда при повороте руля. И на стоянке тоже.
ну в общем да, че голову ломать? Заедте в приличный сервис на диагностику подвески. Не обязательно к армянам;)
Как связано с акселератором? Почему на педаль сцепления влияет? Или уже кажется?
А на ровной/неровной дороге отличия есть?
320 т. хорошо!
а у меня 70 т. и передний застучал!
что самое интересное ждать мин. 2 недели!
БРЕД!
аналогов передним амортизаторам нет, зато задних навалом.
Вообщем будем ездить громыхать!
Поменял аммортизаторы!
Правый какой гремел вообще пустой был, а левый был на подходе!
И по гарантии заменил вчера лобовик!
Такие вот дела.
SMAKS
Ты бы хоть сообщил по чём брал и какие, сколько за замену может еще что в ходовке делал и сколько это стоило?
Аммортизаторы брал оригиналы т.к. аналогов пока нет.
На форде стоят 5.500 у знакомого через его магазин заказали по 4.700.
Менял еще опорники по 1000 р. за штучку.
Работы делал не на форде, но в хорошем сервисном центре,
стойку с опорником поменяли по 1.250 за одну.
Ну и задние колодки замена 500 руб.
А так по подвеске сказали всё остально в полном порядке! Что очень радует!
По плану через тыс 15 км. хочу поменять ремни с роликами. По цене пока не узнавал.
5 апр еля 2010
Я тоже на днях поменял правую пер.стойку, стойка оригинал 4420руб.(брал не у дилера), замена 900руб., шаровая опора Лемфордер 1217руб.(высверлил из рычага и заменил самостоятельно). развал-сход передней оси 600руб, также заменил ремень Дайко 556руб.,ролик обводной-"паразит" Форд 960руб.,ролик натяжной Гейтс 1511руб., замена 900руб. Изношенные запчасти прошли 165т.км, работы произвел не у дилера но в сервисе по Фордам.
Доброе время суток!
Я новичок на форуме , прочитал проблемы с передними амортизаторами у людей ,
сам столкнулся с такой проблемой.
Авто Ford S-Max 2006 года 2.0 литра , подвеска спортивная .
Порылся на сайтах в поисках аморов на такую модель не знаю на чем остановится,
Катриджи KYB тоже надо знать какие брать , остановился на двух вариантах :
одни Delfi по цене 4800 за пару ,
другие оригинал (якобы Германия) по 3900 штука.
Но цена вопроса не в деньгах , а в качестве , собираюсь еще поездить на машине.
Этим летом за отпуск намотал 15000 км по дорогам России , машиной доволен не подвела ни
в скорости ни в маневренности , и объем салона отличный (простор) , расход бензина максимум
8 на 100 км.
Обращаюсь за советом , какие аморы взять , больше склоняюсь к KYB или оригиналам
или качественным неоригиналам.
Заранее всем спасибо!
30 янв аря 2011
Лично для себя я давно уже уяснил и закрыл вопрос, касаемо выбора запчастей (причём не только для авто), а именно: например для Ford - хорошо всё оригинальное и штатное от Ford, а для Audi - хорошо всё оригинальное от Audi и т.д. и т.п. причём нужно это всё покупать у оф. дилера (дороже, да, но зато есть гарантия и качество и т.д.). Проверено Zanussi
А покупать в России у "хитророждённых" предпринимателей запчасти дешевле от производителей, но не в коробочках или клейма Ford например, то это себя самого обмануть ибо как правило весь выявленный брак и некондиция и т.д. из Европы (а он есть везьде и будет всегда на планете Земля, тока там его сразу выевляют) сливается за бесценок в страны 3 Мира (но там продаётся за дорого), такие как Польша, России и т.д.
31 янв аря 2011
У меня тоже передняя спортивная подвеска.
Из неоригиналов, но качественных, по-моему, BILSTEIN - B6 / B8 SPORT
B6 подойдут без замены пружин, B8 имеют короткий ход отбоя, надо будет укороченные пружины ставить.
Только подумав, купил "родные" :-) они меня 120ткм устраивали и на всех скоростях не давали усомниться в себе.
П.С. Будете менять стойки, смените всю расходку (противоскрипные резинки, отбойник, пыльник, опорный подшипник) По FINISу 1679526 (мне пришел отличный комплект опорного с верхней резиновой шайбой, пыльник стойки). Менял все сам, в гараже на домкрате. Работа заняла 1- 1,5 на сторону. Главное при сборке правильно соориентировать опорник.
Читайте также: