Замена задних амортизаторов фольксваген каравелла
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Multivan , ходовая часть автомобиля Volkswagen Multivan , передняя подвеска Volkswagen Multivan , задняя подвеска Volkswagen Multivan , ремонт передней подвески Volkswagen Multivan , ремонт задней подвески Volkswagen Multivan , ремонт ходовой части Volkswagen Transporter , ходовая часть автомобиля Volkswagen Transporter , передняя подвеска Volkswagen Transporter , задняя подвеска Volkswagen Transporter , ремонт передней подвески Volkswagen Transporter , ремонт задней подвески Volkswagen Transporter , ремонт ходовой части Volkswagen California , ходовая часть автомобиля Volkswagen California , передняя подвеска Volkswagen California , задняя подвеска Volkswagen California , ремонт передней подвески Volkswagen California , ремонт задней подвески Volkswagen California , ремонт ходовой части Volkswagen Caravelle , ходовая часть автомобиля Volkswagen Caravelle , передняя подвеска Volkswagen Caravelle , задняя подвеска Volkswagen Caravelle , ремонт передней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт задней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт ходовой части Volkswagen Т5 , ходовая часть автомобиля Volkswagen Т5 , передняя подвеска Volkswagen Т5 , задняя подвеска Volkswagen Т5 , ремонт передней подвески Volkswagen Т5 , ремонт задней подвески Volkswagen Т5
Верхняя опора передней амортизаторной стойки и ее подшипника
Примечание:
- Ниже описана замена верхней опоры и ее подшипника на правой амортизаторной стойке. Замена деталей на левой амортизаторной стойке выполняется аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины, парами (левый и правый).
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
2. Щеткой по металлу очищаем от пыли и грязи палец стойки стабилизатора. Затем, удерживая палец стойки стабилизатора шестигранником на 5, ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.
3. Отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
4. Поддеваем отверткой и извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS и тормозной шланг из держателей на амортизаторной стойке.
5. Щеткой по металлу очищаем от пыли и грязи резьбовое соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака. Затем ключом с головкой на 21 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку…
… и при помощи специального съемника, отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
6. Ключом с головкой на 19 отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
7. Наносим на гайку крепления ступицы проникающую жидкость (типа WD-40). Затем ключом с головкой на 30 отворачиваем гайку крепления ступицы (при необходимости нажмите на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания).
Внимание:
Не ослабляйте гайку крепления ступицы, если автомобиль стоит на колесах. В противном случае, после ослабления гайки подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля.
8. Легкими ударами молотка “сдергиваем” приводной вал с посадочного места на ступице.
9. Извлекаем приводной вал из поворотного кулака. Затем подвязываем приводной вал.
Внимание:
Приводной вал не должен свешиваться вниз. Свободное вывешивание валов сразу же выведет из строя их шарниры.
10. Щеткой по металлу очищаем от пыли и грязи нижние два болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку и наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40). Ключом с головкой на 18 отворачиваем и затем извлекаем эти болты крепления.
11. Чтобы в дальнейшем легко было извлечь амортизаторную стойку из поворотного кулака, наносим на их контактирующие поверхности проникающую жидкость (типа WD-40). Затем в разрез поворотного кулака вставляем распорку подходящего размера…
… и извлекаем сам кулак из стойки.
12. Обратно подсоединяем поворотный кулак к шаровой опоре, вкручиваем болт крепления и оставляем его висеть на нижнем рычаге.
13. Далее отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
14. Открываем капот. Поскольку работы мы проводим с правой стороны, то чтобы получить доступ к верхней гайке крепления амортизаторной стойки дополнительно необходимо снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, для этого:
- Поддеваем фиксатор и отсоединяем электрический разъем датчика массового расхода воздуха.
- Отщелкиваем защелку крепления верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Специальными клещами раздвигаем и сдвигаем в сторону хомут крепления воздуховода. Отсоединяем это воздуховод от верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и фильтрующий элемент.
15. Частично снимаем уплотнитель капота.
16. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем два винта крепления, …
… приподнимаем водоотводящий короб и извлекаем правый лючок моторного отсека.
17. Снимаем защитный колпачок.
18. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 7, вторым ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
19. Окончательно отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки и снизу, через колесную арку, извлекаем ее из-под автомобиля.
Разборка
1. Зажимаем стойку в тисках и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.
2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
3. После того как пружина перестанет давить на тарелки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 7, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
4. Окончательно отворачиваем гайку, поддеваем отверткой и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки и верхнюю тарелку пружины.
5. Разъединяем верхнюю опору амортизационной стойки и верхнюю тарелку пружины. При повреждении удаляем в отходы верхнюю опору стойки.
6. Снимаем упорный шарикоподшипник. При повреждении удаляем его в отходы.
7.Снимаем упорный буфер…
8. Если это необходимо, снимаем пружину и нижний защитный колпак.
9. Проверяем состояние всех снятых элементов, при необходимости, заменяем их новыми.
Примечание:
Если меняется амортизатор, то берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для его прокачки.
Сборка
1. Устанавливаем, если снимались, пружину и нижний защитный колпак. Пружину устанавливаем так чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней тарелки пружины.
2. Берем новый упорный шарикоподшипник и новую верхнюю опору амортизационной стойки.
3. Заправляем пыльник в корпус нового подшипника так, чтобы он плотно прилегал к подшипнику.
4. Устанавливаем пыльник в сборе с упорным шарикоподшипником и затем до упора вставляем упорный буфер.
5. Устанавливаем верхнюю тарелку пружины в сборе с верхней опорой. Наживляем гайку крепления верхней опоры стойки. Затем затягиваем ее с моментом 80 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайку крепления с моментом 80 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
2. Устанавливаем защитный колпачок амортизаторной стойки и правый лючок моторного отсека. Закрепляем его винтами. Возвращаем на место уплотнитель капота.
3. Если амортизаторная стойка снималась с правой стороны, устанавливаем на место фильтрующий элемент и верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
4. Очищаем внутреннюю часть поворотного кулака куда будет вставляется стойка. Затем в разрез поворотного кулака вставляем распорку.
5. Отворачиваем винт крепления и отсоединяем поворотный кулак. Устанавливаем поворотный кулак на амортизаторную стойку, как показано ниже. Вкручиваем верхний болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
6. Отвязываем и одновременно вставляем приводной вал в поворотный кулак, а также шаровую опору. Вкручиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и затягиваем их с моментом затяжки 90 Н·м + доворачиваем на 45°.
7. Вкручиваем нижний болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку и затем затягиваем болты с моментом затяжки 150 Н∙м + доворачиваем на 90°.
8. Закрепляем на местах жгут проводов датчика частоты вращения ABS, а также тормозной шланг.
9. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и затягиваем гайку крепления с моментом 60 Н∙м + доворачиваем на 45°, удерживая при этом палец стойки стабилизатора от проворачивания.
10. Подсоединяем наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затягиваем его гайку с моментом затяжки 60 Н∙м + доворачиваем на 90°.
11. Затягиваем гайку крепления ступицы с моментом затяжки 200 Н∙м.
12. Ставим колесо и опускаем автомобиль.
13. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Как распознать неисправные амортизаторы
На необходимость обращения к специалистам с целью замены задних амортизаторов Фольксваген Сaravelle указывают следующие признаки:
- существенный крен на поворотах;
- увеличенный тормозной путь;
- кузов авто сильно раскачивается при движении по неровной дороге.
устранить проблемы с амортизаторами необходимо как можно быстрее. В противном случае разрушение элементов подвески продолжится, и ремонт в сервисе обойдется дороже.
Записаться на замену задних амортизаторов можно с помощью администратора расположенного в Москве СТО, позвонив по телефону. Мастера обеспечат компетентный подход, высокое качество ремонта. Для клиентов предусмотрены специальные цены. Действуют скидки.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних амортизаторов Volkswagen Caravelle цена:
Ремонт подвески
Как часто меняют стойки амортизаторов
Потребность в замене задних и передних стоек амортизаторов Фольксваген Сaravelle возникает в следующих случаях:
ресурс стоек амортизаторов составляет как минимум 50-70 тыс. км. Быстрота их изнашивания зависит от условий эксплуатации авто. Установить истинное состояние стоек амортизаторов, поменять их под силу мастеру специализированного сервиса.
Замена стоек амортизаторов в Москве
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних стоек амортизаторов Volkswagen Caravelle цена:
Ремонт подвески
В каких случаях меняют амортизаторы
Автомобиль нуждается в поездке на СТО с целью замены амортизаторов в следующих случаях:
- транспортное средство сильно раскачивается при движении;
- нарушена плавность хода при вхождении в поворот;
- на амортизаторах присутствуют следы подтеков технических жидкостей.
при обнаружении неисправностей записаться в сервис на замену амортизаторов Фольксваген Сaravelle необходимо как можно быстрее. Игнорирование ремонта усугубляет проблему.
Поменять амортизаторы в Москве
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних амортизаторов Volkswagen Caravelle цена:
Ремонт подвески
Как распознать неисправные амортизаторы
На необходимость обращения к специалистам с целью замены задних амортизаторов Фольксваген Сaravelle указывают следующие признаки:
- существенный крен на поворотах;
- увеличенный тормозной путь;
- кузов авто сильно раскачивается при движении по неровной дороге.
устранить проблемы с амортизаторами необходимо как можно быстрее. В противном случае разрушение элементов подвески продолжится, и ремонт в сервисе обойдется дороже.
Записаться на замену задних амортизаторов можно с помощью администратора расположенного в Москве СТО, позвонив по телефону. Мастера обеспечат компетентный подход, высокое качество ремонта. Для клиентов предусмотрены специальные цены. Действуют скидки.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних амортизаторов Volkswagen Caravelle цена:
Ремонт подвески
Читайте также: