Замена задней ступицы тойота виш

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Toyota Wish

литр масла на долив можно было бы до, разбавить старое новым, я бы так сделал. А в целом - отличное видео!!

Александр, у меня такая же проблема, шрусы и гранаты. Подскажите, вы ремонтируете такие проблемы на других авто Или только на своих авто шаманите? Хотел бы к Вам обратиться. Если да, то можно Ваши контакты? Спасибо

У меня вот такая проблема. В процесе движения, когда я переключаюсь с 1 на 2 или 2 на и так далее происходит удар. Я поначалу подумал что это крестовина, но нет я проверял там люфта нет. Возможно открутилась гайка хвостовика на редукторе? Если да то стоить ли затянуть старую гайку или поставить новуюю гайку, распорнуюю втулку и сальник?

Не знаю по теме или нет но собаку съел по маслам на свой Вито 2007 109cdi, спустя десять лет машине решил поменять масла в коробке и редукторе заднего моста на оригинал пожалел денег, купил по интернет каталогу liquid molly (говорят дорогие хорошие качественные масла) в коробку шло 1.2литра в редуктор 1.5литра, и что вы думаете! Коробка загудела через 20000 мост тоже, вобщем советую брать оригинал, что я и сделал теперь, не знаю что там за чудо масло но теперь всн передачи включаются легко и гул спал, теперь подсоберусь на оригинальное масло в редуктор, может и он притихнет. Редкая хрень, ещё есть одна фишка это ниссаны, они тоже любят только оригинал масло в коробку, даже скорости выкидывают временами на других маслах, а говорят что в них говно коробки, нет это просто не то масло, выводы за вами не попадайте.

УУУУМММООООРРРАААА . РАЗЖИМОМ ПЫТАЕТСЯ СЖАТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО. и потом добавил, - так и остальные кольца! а сами сняли кольца отверткой и советскими ' круглогубцами!

Здравствуйте! Спасибо за видео! Подпись! Вчера в сервисе порекомендовали замену этого подшипника и сальника колена при замене сцепления. Причина, 'перекат'. При езде ничего не замечал. Объяснили, показали, почувствовал небольшой шорох, но сервисмены настоятельно рекомендовали замену, что-бы сэкономить, т.к отдельно это стоит 5500 (зч + работа), а так бесплатно (зч - 3500 - фирма INO). У вас я увидел как его снимают на прессе. Мне его резали УШМ и порезали саму полуось. Печаль. А еще я заметил после ремонта еле слышный гул при малейшем газе, без нагрузки гула нет. До этого не прислушивался, а зря. Теперь не понятно, он появился после ремонта или был и раньше.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Загудел задний подшипник, долго изучал, как поменять и что поставить. В итоге купил вот такой KOYO DACF2146A- неоригинал (цена 3308), но в оригинальной коробке тоже самое,только цена другая 6507! Помыл машинку,заехал на подъемник. Нам нужны следующие инструменты:головки на 30,17,14,12,10; вороток,трещотка большая и малая,вообще-то выложу фото всего набора чем пользовался. Откручиваем колесо,поднимаем машину,снимаем колесо. Обязательно надо расконтрить ступичную гайку,иначе запорем резьбу. Просим кого-нибудь нажать на тормоза и откручиваем гайку ступицы головкой на 30. Я делал по другому,т.к.был один,на фото видно. Затем надо откручиваем два болта крепления тормозного суппорта головкой на 14,снимаем и кладем на нижний рычаг(можно подвязать на всякий случай). Снимаем тормозной диск,он легко сходить,при необходимости ослабить колодки ручника. Далее на верхнем рычаге откручиваем гайку крепления проводки датчика ABS головкой на 10. Потом откручиваем головкой на 17 болт крепления верхнего рычага к ступице,вытаскиваем болт и на себя тянем ступицу,чтобы привод немного вышел из своего посадочного места. Берем трещотку с длинным воротом и головкой на 12,и откручиваем четыре болта крепления ступицы( болты не вытаскиваются). Вуаля и ступица у нас в руках. Прежде чем поставить новую, надо посадочное место почистить и продуть. Все помазать смазкой и устанавливать в обратном порядке. Незабудьте законтрить гайку ступицы! Фото ниже.

_________________

Молодчик. Сейчас придет Юрасик и заберет твой фотоотчет в иллюстрированное пособие. Готовься отвечать на его вопросы каверзные

Итак, еще при покупке машины было в салоне шумновато, будто гул стоит. Я это списал на зимнюю резину (Toyo), теперь уж понятно что зря. После смены колес на летние (Tigar), гул стал потише, но все равно был. Тем не менее по своему незнанию тоже списал на шины. После трипа в 1500км вдруг обнаружил такую тенденцию, что при затяжном повороте налево гул пропадает. Тогда все вдруг стало ясно. С этими знаниями я проездил еще месяц. Со временем гул усиливался, на 40 и 90 км/ч были самые громкие моменты.

Купил ступицу заднюю левую в сборе (рычаг, ступица, кожух, диск тормозной, механизм ножника). Цена вопроса 2250р. Хотя я гадал передняя или задняя, потому что мне казалось, что гул исходил спереди. Но прокатив своего отца сзади, он приговорил заднюю. Можно было заехать на подъемник, но мне как-то было лень. Просто поехал и купил наугад, хотя передняя стоит 500-600р:). Сразу скажу, что люфт колеса я не заметил и подозреваю, что без нагрузки подшипник не гудел.

Настало время Х. Разбираем и ничему не удивляемся. Пациент — полудохлик… Кстати, фоток много не будет, так как делали вечером и как то не до фотоотчета было, придется поверить на слово). После снятия ступицы, оказалось, что она все таки имеет небольшой люфт. Шум при раскручивании ступицы и причем без каких либо усилий. Можно было раскрутить ее пальцами и она бы еще сама крутилась несколько секунд.

Поскольку я покупал контрактную запчасть в сборе, заодно и заменили механизм стояночного тормоза, пружинки, колодки барабанные. Можно было еще кожух поменять, но тут я затупил, не смогли снять трос ножника, так как пружина была зажата. Поясняю в чем косяк: я всегда, когда паркую машину, ставлю селектор в паркинг, нажимаю на ножник, потом убираю ногу с педали тормоза. И все это отработано до автоматизма, что иногда сам забываю, что машина стоит на ножном тормозе. Здесь я оставил в нейтрали и прокатил вручную ее на яме до нужного места и закрыл дверь. И был глубоко убежден, что на ножном тормозе машина не стоит. Вот и время менять кожух, а пружина на тросе зажата, мы такие подумали ну и хрен с тобой. Потом, когда механизм ножного тормоза собрали, колодки оказались почему то разведены. Я пошел проверить и о бл*ть, чудо, с тормоза не снял… Пересобирать было впадлу, по этому без кожуха.

Ну далее все собрали, поставили "новый" тормозной диск, новые дисковые тормозные колодки, поменял опять смазку на направляющих суппорта, намазал скрипуны, все собрал, поставил новую ступичную гайку.

Результатом доволен, в салоне тишина по сравнению с тем что было. На замену ушло два часа, долго возились со ступичными гайками, так как они откручиваются со стороны ямы и подлезть к ним целая эпопея, приходилось даже нагружать рычаг.

ПС: впереди подготовка перед зимой, так как и время подходит и температурные режимы бывают и за -40.
Всем бобра.

Ступица меняется в сборе. Отдельно подшипника нет, так как корпус ступицы является внешней обоймой подшипника.

Машина в подписи асм21. Ник незнаю как поменять.

Ступица меняется в сборе. Отдельно подшипника нет, так как корпус ступицы является внешней обоймой подшипника.

Можно, если упереться ногой в верх колеса и пытаться так качать его (перпендикулярно кузову), то при хорошем люфте в подшипнике стук будет слышно, просто качать надо резко и сильно, а если ТС вставал на колесо и пытался раскачивать машину то он фактически отталкивался от колеса что по сути тоже самое.
Но лучше всё-таки вывесить колесо и слегка пошевелить его руками в горизонтальной и вертикальной плоскости. Люфт в подшипнике (даже небольшой) точно почувствуете, но надо заметить, что неисправный подшипник будет люфтить во всех плоскостях, а вот если у Вас люфт и стук при качании только в одной плоскости то это скорее всего подвеска.

Согласен. Просто друг встал на колесо и начал раскачивать авто, вот тогда этот звук и услышали. Надо будет поднять ее и руками тогда проверить.

Подвеска наврятли. По весне каябу новую поставил и сайленблоки поменял. Но Всё же залезу и посмотрю. Спасибо.

И так. Заехал сегодня на яму, задомкратил заднее колесо и начал его по горизонтали и вертикали шатать.колесо как стояло, так и стояло, люфта небыло никакого. Вывод один у меня, ступица с подшипниками в норме. Опустили машину.
Далее, я опять встал на колесо ногами, руками взялся за рейлинги и начал раскачивать машину, друг был в яме в это время. Он заметил что правый диск, а именно где накладки тормозные он шатается при раскачивании, что не происходит с левый задним колесом.
Вопрос :может Тормаза прокачать? Вдруг воздух в правой тормозной системе.

А тормоза то тут причём, с нажатой педалью тормоза качаешь машину? Диск стучит по колодкам? Шевелится диск относительно суппорта - смотри крепление ступицы к балке, снять диск тщательно очистить привалочные поверхности диска и ступицы(может при снятии - установке колеса туда камешек или ещё чего попало), а гайки то на колесе нормально затянуты. Как вариант всё таки люфт в подшипнике не исключаю.

А тормоза то тут причём, с нажатой педалью тормоза качаешь машину? Диск стучит по колодкам? Шевелится диск относительно суппорта - смотри крепление ступицы к балке, снять диск тщательно очистить привалочные поверхности диска и ступицы(может при снятии - установке колеса туда камешек или ещё чего попало), а гайки то на колесе нормально затянуты. Как вариант всё таки люфт в подшипнике не исключаю.

Машина стоит на ножнике, на обычный тормоз никто не Давил. Гайки затянуты. Тогда провиду всю манипуляцию что вы советуете, а потом если не поможет, то буду менять ступицу.

Диск прижимается вместе с колесом колесными болтами. Он шатается или просто не заторможен? Если шатаеся, то возможно колесо не прижато, что-нибудь попало или колодку клинануло или суппорт, сними колесо и посмотри - виднее будет. Если не заторможен при тормозе, то прокачивать

Диск прижимается вместе с колесом колесными болтами. Он шатается или просто не заторможен? Если шатаеся, то возможно колесо не прижато, что-нибудь попало или колодку клинануло или суппорт, сними колесо и посмотри - виднее будет. Если не заторможен при тормозе, то прокачивать

ТС: "Машина стоит на ножнике, на обычный тормоз никто не Давил. Гайки затянуты." Чего ему там качать, у него дисковые тормоза, на ножник (он же ручник у других) там отдельные маленькие тормозные колодки барабанного типа с обычным тросиком и с рабочей тормозной системой, суппортом с колодками не связан. Да и вопрос то у ТС не к тормозам, он на них не жалуется, а в том что на расторможенной машине диск шатается относительно рабочего суппорта и даже постукивает по нему(или колодкам). ТС надо выяснить где люфт: между диском и ступицей, в ступичном подшипнике или весь ступичный узел относительно балки.

Все по теме Замена подшипника задней ступицы Toyota Wish

1: колесо когда шатаешь влево-право, люфт может дать рулевая, колесо нужно шатать держа вверху и внизу за него 2: при поворотах скрежет может давать та же шаровая, или рулевая, подшипник даёт гул, который хорошо слышно при оборотах, так как это переднее, есть дифференциал, можно было под рычаг что-то подложить, опустить рычаг на бруски например (правую сторону в твоём случае), завести машину, первая передача, и выйти, послушать, шумит подшипник или нет, но желательно слушать обе стороны что-бы услышать разницу 3: подшипник тоже нужно уточнять с АБС или без Думаю нормально описал

Ребята если есть вариант меняйте целиком,есть горький опыт.Сначала подшипник за 2000 рублей день мучений.Через неделю ступицу целиком 7000 рублей.ниссан караван автобус.экстрей л,ниссан санни 4вд.Если есть выработка только целиком,сожрет подшипник.

подшипник он и есть подшипник ставил дешёвые ходят до 50 тыс сосед ставил дорогие прошёл 20 тыс какой попадёт и как ставиь будешь если кувалдой то конечно на долго ни хватит а если пресом будет ходи и ходить

самого главного не сказал: не надо ездить на гнутых дисках, с шишками на резине и обязательно качественно балансировать колёса.

Глупость в том, что кто сам не менял эти подшипники в это верит. Да люди всегда хотели быть обманутыми и их всегда есть кому обмануть.

Спасибо большое за ваше видео.Очень круто и просто.Уменя все получилось как у вас.Хорошо когда есть люди которые могут чегото научить.Особенно когда ламаеца машина и нет денех лишних на сто.Удачи у вашем деле и побольше здоровя

Парни, неужели нет возможности свести колодки методом отпускания храповика внутри барабана? Ведь еще на 41-х москвичах эта система стояла. Но там точно было окошко в барабане. На Дастере брата я точно знаю мы делали, иначе снять не могли. На своем же ларгусе я еще ни чего сзади не делал, но когда предстоит попробую.

Сегодня менял подшипник, не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника, для подшипника и для шаровой). Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника, им-же новый подшипник забил. Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж.

зачем при запрессовки нового подшипника, бить молотком по внутренней обойме старого подшипника. она ж в свою очередь будет бить по внутренней обойме нового подшипника!!

Читайте также: