Замена задней подушки двигателя тойота дуэт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У моего соседа на ТАЙОТЕ с подушкой двигателя до сих пор проблем еще не было >) Тоже Миша Ютьюбишь (:

Молодец че, я своего тоже сам перебрал,все родное стояло с завода) Мне друг сказал на тайота и без подушки двигателя куча чего навернулось.

при выжигании резины происходит нагрев самого рычага, кто учился хотя бы в школе знает, что при нагревании металла ты отпускаешь (расслабляешь -делаешь мягким) металл, что в последствии черевато для самого рычага. удачной езды тому клиенту, кому он это делал. НЕ повторяйте ни кто его эксперимент)

приветствую.утром полкчил смс от вас но нечаянно удолил.пришли еще раз.на счет подшипников пятаки убрал если помниш

Как истинный кадетовод,катег орически не советую менять этот сайлентблок без реальной причины.(когда то тоже совершил такую ошибку)

У моего другана и без подушки двигателя на тайоте много чего полетело ;) Информативно но долго. А так молодец оочень помог.

Мне друг сказал и без подушки двигателя на дуэт много чем заняться можно )) Привет Я только что такое сделал. Это рассыпался игольчатый подшипник поворотного кулака

Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)

С тучать-ударять надо не по ключу и втулке,а по пальцу,что оттуда торчит. Он конусный и распирает эту разрезанную втулку. Как только он осаживается-втука сжимается крутится в резьбе с ВД-40 лёгко. Букварь читать надо.

Здравствуйте у меня Патрол 60 короткий проблема с включенным передком при вывороте что-то клинит и трещит даже без нагрузки на не больших спусках аж встаёт не подскажешь в чём проблема?

Колхозник колхознику рознь. Но это индивидум чешка зап части будут дольше ходить что за бредятина. Комплектующие одни и те же сборка покраска кузова другое дело. У меня пробег 130000 всё родное кроме бензонасоса и задних пружин! О подушке двигателя и так все обговорили ))

Я таким образам проверял,а оказалось сайлентблок на рычаге . я,а не подшипник(качал из стороны в сторону).

Что бы вытащить первичный вал вместе с подшипником - надо было просто промежуточный опустить на дно коробки.

У моего соседа на тайоте дуэте с подушкой двигателя до сих пор проблем еще не было >) Тоже Миша Ютьюбишь (:

Молодец че, я своего тоже сам перебрал,все родное стояло с завода) Мне друг сказал на тайоте duet и без подушки двигателя куча чего навернулось.

У моего другана и без подушки двигателя на тайота много чего полетело ;) Информативно но долго. А так молодец оочень помог.

Мне друг сказал и без подушки двигателя на ТОЙОТЕ много чем заняться можно )) Привет Я только что такое сделал. Это рассыпался игольчатый подшипник поворотного кулака

Колхозник колхознику рознь. Но это индивидум чешка зап части будут дольше ходить что за бредятина. Комплектующие одни и те же сборка покраска кузова другое дело. У меня пробег 130000 всё родное кроме бензонасоса и задних пружин )) О подушке двигателя и так все обговорили ))

Я таким образам проверял,а оказалось сайлентблок на рычаге . я,а не подшипник(качал из стороны в сторону).

Что бы вытащить первичный вал вместе с подшипником - надо было просто промежуточный опустить на дно коробки.

Купил в ноябре машинку в 121 кузове. Была дрожь на холостых. Поменял опоры все. Сейчас опять появилась эта неприятная дрожь. Дрожит все: полуоткрытые окна, крышка пассажирской подушки безопасности, да и сама торпеда. Нашел выход только от последнего, заткнул бумажку между торпедой и лобовым стеклом. На светофоре стоишь и весь дрожишь. Это такая болезнь самого движка или не в опорах дело?

на сколько помню от вибрации полностью никто так и не избавился.Особенность машины такая(двигла).
я чесно забил сразу.Ну вибрация есть но не такая сильная.Свечи,фильтра меняли? какие подушки ставили? оригинал?

Да, оригинал. Не такая уж это мелкая и ненапряжная деталь, чтобы гоняться за дешевизной и в итоге получить риск еще раз менять. Свечи, фильтра, масла и антифриз поменял сразу после покупки на зиму глядя. Потом дергалась коробка, тут создавал тему и в итоге поменял наконечники катушек зажигания. рывки пропали. Обороты правда плавают примерно от 800 до 500(белая панель приборов с тахометром. Там шкала неравномерная от 0 до 1000, поэтому указанные обороты на глаз) и вот примерно на 500 и начинается эта дребедень. Стоит чуть повысить обороты, задев педаль газа, дрожь пропадает.

Много знакомых на всяких Аксио и Саксидах, у которых стоит такой же двиг, но такое вижу впервые

Остается помыть КХХ и наверно будет тебе счастье.Машинка уже в годах,а до тебя похоже никто ей не занимался т.ч.тебе и карты в руки.

Jeskay пишет:Да, оригинал. Не такая уж это мелкая и ненапряжная деталь, чтобы гоняться за дешевизной и в итоге получить риск еще раз менять. Свечи, фильтра, масла и антифриз поменял сразу после покупки на зиму глядя. Потом дергалась коробка, тут создавал тему и в итоге поменял наконечники катушек зажигания. рывки пропали. Обороты правда плавают примерно от 800 до 500(белая панель приборов с тахометром. Там шкала неравномерная от 0 до 1000, поэтому указанные обороты на глаз) и вот примерно на 500 и начинается эта дребедень. Стоит чуть повысить обороты, задев педаль газа, дрожь пропадает.

Много знакомых на всяких Аксио и Саксидах, у которых стоит такой же двиг, но такое вижу впервые

Для начала необходимо определиться с оборотами двигателя, причем не по панели приборов, а по электронному тахометру либо сканеру. Наши обороты в районе 600. Естественно - это маленькие обороты в угоду экологии, соответственно и "расколбас" от сюда. Опять же вопрос , с чем сравниваете? Все в мире - относительно(А. Энштэйн)

В общем, по оборотам такая картина: плавают в этих пределах. Видно неравномерность градуирования шкалы. Вроде кликабельно

Обороты плавают в этом диапазоне на D или на P? Хотя в любом случае это большие скачки. Не мешало бы к грамотному диагносту попасть.

может скажу глупость но проверьте может под кольцо от колектора к катализатору подложили дополнительно что то ! может само кольцо больше диаметром ! или как вариант могли заменить сами болты на простые без огранечителя и соответственно перетянули! отсюда вибрация по кузову реально может быть! ну конечно на то что плавают обороты это никак не повлияет! только на вибрацию по всему кузову! ну и к хорошему диагносту с проблемой оборотов как уже ранее сказали! удачи!

Ещё не плохо форсунки на стенде промыть.
У меня тоже возникает вибрация,тоже грешил на подушки.
Прикупил комплект контрактных.А тут менял рейку и глушитель(мой проржавел)
подушки нижние мягкие в нормальном состоянии.
А вибрация замечаю больше от качества бензина.Стараюсь заправляться на одних тех же заправка,но
разных производителtq от газпрома больше "трясет",а от уфимского меньше и тяга лучше.
Это моё субъективное мнение.

Я с вибрацией боролся при помощи чистки форсунок дросселя и КХХ с последующей настройкой холостых оборотов на D c 600 до 700. Разница в оборотах небольшая, зато эффект есть. Ну и подушки тоже менял. И панель еще до кучи разбирал, под ней все воздуховоды на антискрип с заменой клипс на саморезы, провода тоже по максимуму смотал и закрепил. От вибрации это не спасает, зато дает прирост к аккустическому комфорту.

Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец

В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.

Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец

Всем привет. На днях обнаружил что задней подушке двигателя пришел капец. Решил менять. Вот фото и кратенькая инструкция по замене:
1. Из ямы отчетливо видно что подушка к раме крепится на 3ех шпильках с гайками. Откручиваем! Так же откручиваем подушку выхлопной трубы и разъединяем фронт пайп с каталиком(для удобства)

2. Откручиваем и вынимаем длинный болт крепления самой подушки(резинки) к кранштейну, который закреплен на коробке

3. Откручиваем все болты продольной балки(и спереди и сзади)

4. Откручиваем 2 болта крепления ПЕРЕДНЕЙ подушки к продольной балке.

5. Поддомкрачиваем коробку предач. Она поднимается вместе с подушкой, но высоты не хватает чтобы выташить подушку.

ТУТ Я ДОПУСТИЛ ОДНУ БОЛЬШУЮ ОШИБКУ.

Я начал откручивать все болты которыми крепится "подрамник" или даж не знаю как назвать. Вобщем всю поперечную балку я начал откручивать. Там болты длинные, но даже практически до конца откурутив их я еле-еле смог сначала вытащить ПРОДОЛЬНУЮ балку и только потом подушку целиком!(не сняв продолную балку подушка не выходила совсем)

НЕ НУЖНО ТАК ДЕЛАТЬ.

5.1 Есть способ гораздо проще. Все 3 шпильки подушки элементарно выбиваюися из крепления. 1-2 удара хорошим молотком и шпильки выходят из своих посадочныч мест и вынимаются. Далее очень просто внимается подушка.

Именно так я сделал при установке. Сначала выбил шпильки, потом установил подушку и воткнул шпильки на свои места!

Как видно на фото, подушку я менял не целиком, а выпрессовал(выбил, сломал и т.д. ) старый сайлент и запрессовал туда новый сайлент(молотком). Получилось очень даже ничего. Новый сайлент - RBI.

Собираем все в обратном порядке. Из-за того что не выбил шпильки сразу, потратил 3 лишних часа. Собрал все за 30мин

Есть вопросы? Спрашивайте! Ссори за плохие фото. Под рукой был только телефон

Обновил фоты. BomeX

_________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres AE101 4A-GE m/t - ГОНКА - продан!
Levin бэлий-бэлий BZ-R - продан!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, низкие 13сек мои

небольшой комментарий, чтобы легко вытащить наружнюю обойму подушки из корпуса, срезаем оставшиеся в живых перемычки у резиновой подушки и удаляем из обоймы, далее берем ножовку по металлу снимаем пилку и пропускаем ее сквозь обойму и собираем ножовку обратно, делаем пропилы на глубину толщины внешней обоймы подушки, можно сделать 2 пропила, после этой операции обойма очень легко удаляется из корпуса подушки

И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.

skit писал(а): И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.

BomeX!
Т.е. практически, если учесть что все три шпильки задней подушки выбиваются, то можно поменять подушку вообще больше ничего не откручивая? Или что бы быть точным вопрос выглядит так: Что необходимо откручивать при замене задней подушки двигателя, учитывая что шпильки этой подушки можно выбить?
Прошу прощенья за дотошность. У меня эта работа впереди.

Привет всем. Подскажите, как самостоятельно заменить переднюю и заднюю подушки двигателя (обе полопались)? У меня авто 1997г 4A-FE в кузове AE111N. Хорошо бы, если можно, описание с картинками.

здоррова всем! ему проблема не могу найти переднию и заднею подушку, не подскажите где взять? заранее спасибо, если что вот эл. адрес [email protected]

На прошлой неделе менял подушки на сервисе.Правая подушка оказалась 80 мм, а в кронштейне отверстие 86 мм, пришлось изгаляться. А подушки лучше менять все сразу.

Задняя меняется без особого труда, разве что нужна удобная яма. Перво-наперво, надо найти где она там есть такая, затем откручивать подрамник, сочленения его с выхлопной, возможно, придется, как и мне, отвинтить всю приемную трубу в месте нахождения пружинной муфты, отвинтить подушку от движка, одной своей стороной она упирается и в тот самый подрамник, соотв откручиваем тоже, дальше самый смак: подушка, та что новая, должна подойти по размерам, иначе материмся и завинчиваем обратно, коль уж подошла, то крутим все на место, помогая ориентировать ее относительно посадочных фомкой какой-нибудь. У меня на такую забаву ушло часа полтора вообще неспешной работы. Болты откручивай смело, ничего не улетит, это не часы, обратно закручивай крепче, иначе есть шанс улететь самому, отвалившаяся приемная труба на полном ходу дает офигенную атабонгу, как прыгун с шестом будешь. Короче, справишься.

Подскажите, как быть. менять подушки в сборе или только картреджи можно поменять? и какая между этим разница?

-ЩЕМ- они продаются целиком, резиновый элемент в металлическом корпусе)

Лучше поменять в сборе, там они ориентированы относительно отверстий неравномерно (не отцентрованы), попадать будешь не сразу. Стоят в сборе всего на пару сотен больше, а в гараже на нервах пару лет в минус. А если оправки нет, то еще и новый картридж раздербанишь в хлам. Или картридж и с ним на ближайший сервис, чтоб на прессу запрессовали, или в сборе- мой вариант

а как подобрать нужную подушку? нужны "кузов/двигатель"?

tourer -так и называется это все в сборе -"подушка"? или подушка это только резина?

Открутил подрамник, а у новой подушки болты - то короче.
Брал RBI ТО931EAZ.
Не нравится мне всё это) Те болты и подрамник получается держат.

Читайте также: