Замена задней опоры двигателя ссангйонг актион
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
При замене масла еще осенью заметил, что задняя опора двигателя лопнула. Решил попробовать поставить опору от подвески hyundai creta (217722S000) только аналог фирмы AMD (SB1743).
Темболее что у меня была б/у опора и можно ставить эксперименты не снимая со своей машины.
Выпилил пилкой по металлу старый сайлентблок
Запрессовал на работе новый, но только до половины смог, пришлось к знакомому в сервис обратиться, чтоб он до конца посадил его
Снял свой поврежденный
Вот в сравнении родной и тот который с неродным сайлетблоком.
Установил новый, при установке надо не забыть подложить шайбы, он уже.
И все затянул, на всю работу по замене ушло минут 20. Но после пуска двигателя меня ждало разочарование в виде появившихся вибраций при пуске и работе двигателя. Теперь думаю поезжу недельку может сайлентблок станет мягче. Если нет, придется покупать оригинал, он стоит от 3500 руб. От цены я конечно немножко охренел.
По совету mityevo " Надо открутить (ослабить хорошо) болты крепления корпуса подушки и с другой стороны крепления к раме, при этом сама подушка с шайбами подкладными должна быть затянута, и она встанет как надо. Ну и затянуть." сделал, вроде лучше стало, может еще погода теплая тоже помогла, резина мягче стала.
Фото уже выкладывали, сами сравните.
__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "
ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "
ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
Добрейший всем денёчек!
Так и какая лучше ***104 или ***003? По цене 104 намного дешевле. Так зачем платить больше?
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
PIHTO, 104 - для механики, для автомата актуальный номер - 2074034201. По внешнему виду 201 мягче, чем 104. резиновая часть подушки (под любым номером) имеет другую форму для автоматов.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
Какой сайлентблок брал для запресовки в старую?
Все сообразил на фото как раз коробка от салента.
__________________
NNA 2.0G АWD MT Original Бензин 13г Серебристый 60 000 км Цепь CZ 30 000 км
NA 2.0G 2WD MT Original Бензин 12г Темно-серый >128 000 км
Цепь CZ 43 000 км, натяж, ремень, родные
Последний раз редактировалось lom.47; 16.05.2017 в 16:40 . Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие из всех вышеперечисленных можно поставить на бензин автомат?
__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "
ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
Установил в корпус своей конвеерной опоры сайлент-блок HYUNDAI/KIA 55448 2B100. Внешне деталь понравилась, качество оригинала. По ощущениям после установки в корпус жесткость похожа на стоковую. Цена вопроса 160 руб.
Запрессовывал первой подходящей железкой. Вошел хорошо, плотненько так.
Сайлент-блок немного сместил вокруг оси, получилось примерно как у модернизированного оригинала.
Различие с оригиналом в монтажной ширине. Думаю 4 шайбы ф12 мм и толщиной 2 мм решат проблему.
В настоящее время в моем авто трудится какая-то дилерская опора, по внешнему виду отличная от конвеерной.
Эту переделку планируем имплантировать в NNA нашего коллеги. По результатам эксплуатации отчет будет.
всем привет! парни у меня вот такая проблема.
полез искать стук, начал вс вывешивания колеса, потом осматривал тяги и рычаги, проверял затяжку стоек, все в порядке, но чуть дальше обнаружил такую картину.
в подушке, которая связвает коробку и подрамник , если смотреть на ступицу левого переднего колеса, сразу над защитой, ближе к центру.
скажите, кто-нибудь заглядывал туда? мне кажется что это "не совсем" нормально.
))) забавно, ТО-2 не стал тока три тысячи назад. так что по гарантии она наверное вряд ли пойдет)))
окей)). тогда не поможет никто мне ее по каталогу найти? весь день роюсь, нашел но без фотографии, хочется без кота в мешке, да и стоимость узнать, а поменять я бы и сам это сделал)))
меняют по гарантии без вопросов на ТО(10т.км) как раз мне и сказали что подушку надо менять, через пару недель пришла деталь поменяли, а вот замятый пыльник на стойке без каких либо механических повреждений извне менять отказались ссылаясь на то что резино-технические изделия под гарантию не попадают)), так что я думаю стоит обратиться в сервис
всем привет! парни у меня вот такая проблема.
полез искать стук, начал вс вывешивания колеса, потом осматривал тяги и рычаги, проверял затяжку стоек, все в порядке, но чуть дальше обнаружил такую картину.
в подушке, которая связвает коробку и подрамник , если смотреть на ступицу левого переднего колеса, сразу над защитой, ближе к центру.
скажите, кто-нибудь заглядывал туда? мне кажется что это "не совсем" нормально.
всем привет! парни у меня вот такая проблема.
полез искать стук, начал вс вывешивания колеса, потом осматривал тяги и рычаги, проверял затяжку стоек, все в порядке, но чуть дальше обнаружил такую картину.
в подушке, которая связвает коробку и подрамник , если смотреть на ступицу левого переднего колеса, сразу над защитой, ближе к центру.
скажите, кто-нибудь заглядывал туда? мне кажется что это "не совсем" нормально.
))) забавно, ТО-2 не стал тока три тысячи назад. так что по гарантии она наверное вряд ли пойдет)))
окей)). тогда не поможет никто мне ее по каталогу найти? весь день роюсь, нашел но без фотографии, хочется без кота в мешке, да и стоимость узнать, а поменять я бы и сам это сделал)))
меняют по гарантии без вопросов на ТО(10т.км) как раз мне и сказали что подушку надо менять, через пару недель пришла деталь поменяли, а вот замятый пыльник на стойке без каких либо механических повреждений извне менять отказались ссылаясь на то что резино-технические изделия под гарантию не попадают)), так что я думаю стоит обратиться в сервис
всем привет! парни у меня вот такая проблема.
полез искать стук, начал вс вывешивания колеса, потом осматривал тяги и рычаги, проверял затяжку стоек, все в порядке, но чуть дальше обнаружил такую картину.
в подушке, которая связвает коробку и подрамник , если смотреть на ступицу левого переднего колеса, сразу над защитой, ближе к центру.
скажите, кто-нибудь заглядывал туда? мне кажется что это "не совсем" нормально.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка и полный привод
Приводные валы Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Пассивная безопасность Система кондиционирования и отопитель лектросистемы
Электросхемы
В 2008 году на международном автошоу в Париже компанией SsangYong был представлен концепт С200. Серийную версию нового кроссовера планировали представить осенью 2009 года во Франкфурте, однако из-за финансовых трудностей сроки запуска модели в производство были пересмотрены SsangYong в очередной раз за свою историю оказался на грани банкротства. Однако в 2010 году корейский автопроизводитель был поглощен индийским концерном Mahindra Group, после чего у SsangYong появился новый шанс на возращение в Европу и Америку.
Строгий интерьер отличается качественными материалами отделки и высоким уровнем сборки. Приборы легкочитаемы, а органы управления размещены по всем правилам эргономики. Салон просторен - на задних сиденьях могут комфортно разместиться пассажиры крупной комплекции.
Большое количество разнообразных отсеков позволяет удобно разместить в салоне различные мелочи. В ногах переднего пассажира и на спинках задних сидений предусмотрены откидывающиеся крючки для сумок.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: