Замена задней двери уаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Самое главное — СПАСИБО МОИМ ДРУЗЬЯМ " ДЖЕКУ (ОН ЖЕ СВАРЩИК) и "МАЙКЛУ" (ГДЕ БЫЛА ПРОДЕЛАНА ВСЯ РАБОТА) !

…настал момент вступиться в работу и ДЖЕКУ… сварка болта по центру креплания рамки…далее внутри рамки затягиваем саму гайку…

…для усиления крепления самой дверной рамки (по мимо болтового крепления) произведена сварка самого каркаса с шагом в 3-5 см. …

…ну а далее предстоит привести в порядок внутренний салон, особенно багажный отсек и после будем думать о предстоящей покраске. …Но это будет другая история…
…А в ближайшие дни планирую заняться установкой подводного зажигания Santei-55Rus доработкой и тюнингом подвески рама-рессора, рама-кузов, замена амортизаторов по кругу и установка на передний мост дисковых тормозов.

Всех поздравляю с Днем Победы! Желаю Мирного Неба! Здоровья!Удачи! Благополучия!

ps: фото отчёт, о проделанных работ, будет пополнятся…

Огромная благодарность моим друзьям Евгению и Николаю за помощь!

Подскажите можно ли заменить борт на дверь от хантера? и каковы затраты?

UAZ 31514 1984, engine Gasoline 2.9 liter., 100 h. p., AWD drive, Manual — styling

Comments 43

Практическа взаимозаменяемые детали, если руки с нужного места растут)))

К стати сам хотел заменить, но почитал комментарии в этой записи и вот теперь сомневаюсь, друзья тоже отговаривают, хотя дверь есть и мне нравится больше))))

красивее как то))

вот и я так считаю, с точки зрения эстетики и открывания, очень удобно… у меня хантер поэтому хочу и второй УАЗ переделать тоже под распашную дверь…

Еще минус когда открываешь дверь все выпадывает

мой бортовик посмотри

Я бы не стал менять борт на дверь. Плюс только один-открытие одним движением, а минусов целый вагон: 1. провисание двери, 2. невозможность возить длинномер, 3. невозможность использования борта, как стол, а хлопушки, как навес над столом, 4. невозможность открытия хлопушки в жару в движении и т.д. и т. п.

Согласен 100%, у меня у друга на грязи она открылась, это вообще ппц, замок видно не до конца закрылся

а мне чёт не нравится дверь от хантера

Я себе поставил. Все встает без переделки и сварки надо только пару дырочек просверлить. Только дороговато покупать мне даром досталась

Я думаю не стоит ставить хантеровскую, просто длинные вещи не удобно будет возить, дверь одна боковая и будет со временем провясать петли, а с двумя лучше, а так должна дверь подходить петли только тебе тоже нужны будут, да и когда захочешь крышу снять, тоже придется, нижнюю петлю снимать и ставить борт, так что смотри сколько минусов в хантеровской дверце.удачи в переделках.

вопрос зачем ?)) они 1 — провисают, второе протикают, 3 окошко меньше заднее чуть, 4 при ослаблении замка на ходу (на ямах) были случае что открывалась дверь …

пока только интересуюсь

понятно ) я б не ставил )) кстати я сделал замок ) 140 рублей с ключём и с этой фигней что ты искал )

1. Снимите обивку задней двери (см. "Снятие и установка обивки задней двери").

2. Снимите внутреннюю…

3. …и наружную подоконную накладку стекла.

4. Извлеките уплотнитель стекла из проема двери.

5. Выставите ползунок стеклоподъемника на уровне монтажного проема панели двери.

6. Выверните два болта крепления стекла к ползунку стеклоподъемника.

7. Извлеките стекло из двери, вынимая его вверх.

8. Установите стекло задней двери и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена стекла задней двери" для УАЗ 3163

замена стекла патриот Замена стекла на пластик в блок фарах Снятие обшивки двери багажника уаз патриот обзор №4

Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.

Назначение и функции задней двери

Дверца багажного отсека многофункциональна. Она служит для решения сразу нескольких задач. Открыв ее, можно добраться через багажник автомобиля в кабину машины. Это является главной функцией задней двери.

Кроме основного назначения, она служит держателем запасного колеса. На заводе-изготовителе оно крепится к задней двери, увеличивая нагрузку на петли. Как следствие, в ходе эксплуатации возникают проблемы: перекос, скрип в петлях и по контуру.

Также на внутренней стороне задней двери размещается дополнительный набор инструментов, которые могут понадобиться в поездке: лопата, монтировка, топор, молот и пр.

Получается, что задняя дверь является дополнительным устройством, предусматривающим более комфортную поездку. В конструкцию дверцы входят:

2 ручки (снаружи и внутри);
замок;
петли.

Ручки служат для открывания багажника. При эксплуатации нередко возникает потребность в ремонте этих устройств.

При ремонте ручки, расположенной снаружи, нужно выполнить несколько простых действий:

извлечь обивку задней двери;
снять пленку, которая предохраняет от влаги;
отсоединить тягу замка;
снять колодки, на которые подсоединены провода подключения фонарей;
открутить с помощью гаечного ключа 2 гайки;
извлечь защитную пластину;
открутить гайки боковых креплений;
извлечь ручку для замены или ремонта.

Монтаж ручки двери производится в обратном порядке.

Снятие и регулировка замка

Багажная дверца оснащена замком, который должен запирать ее и предотвращать открывание как на стоянке (посторонними людьми), так и во время движения (в результате тряски). Он имеет электропривод, который позволяет автоматизировать запирание задней двери. Надо нажать нужную кнопку на ПУ.

В ходе эксплуатации детали замка срабатываются, что приводит к необходимости его ремонта или полной замены.

Для снятия с этого автомобиля замка нужно:

снять обшивку дверцы багажного отсека машины;
отсоединить с внутренней ручки тягу привода;
отсоединить тягу от электрического включателя;
убрать с включателя скобу фиксации;
снять включатель с дверцы;
демонтировать блокировочный привод;
отвернуть 2 болта на боковой части;
извлечь защелку;
вывернуть болт, который держит тягу блокиратора;
снять замок.

Перед тем как приступить к установке замка, его надо отрегулировать. Это делается для нормального функционирования механизма. Если задняя дверь запирается некорректно, следует привести его в необходимое для работы состояние.

Для правильной регулировки замка задней двери нужно:

Ослабить затяжку винтов крепления.
Последовательно перемещать фиксатор в различные положения, добиваясь требуемого усилия закрытия. Если закрытие происходит туго, необходимо сместить фиксирующий упор наружу. Если закрытие неплотное, упор требуется подвинуть внутрь. В случае когда дверца при закрытии приподнимается, нужно сдвинуть упор вниз.

После завершения процесса регулировки необходимо закрутить все винты и зафиксировать узел неподвижно.

Проблема со скрипом и ее устранение

В процессе работы автомобиля данной модели иногда возникает скрип в области багажника. При движении определить точное место, откуда доносится звук, невозможно. При этом в случае открывания или закрывания задней двери скрипа нет. Причины возникновения посторонних звуков для дверцы багажного отдела УАЗа Патриота:

изношенная резина уплотнения;
неправильное положение замка в петле;
перекос;
повреждение петель.

Изначально необходимо определить источник возникновения скрипа. Для этого нужен еще один человек. Лучше обратиться к знакомому водителю. Часто звук возникает, если возник перекос задней двери. Скрип может появиться при ее проседании, из-за большого веса запасного колеса и прочих инструментов, расположенных на ней.

Так как запасное колесо весит немало, при передвижении по бездорожью на дверь багажного отсека воздействует вибрация, а запасное колесо эту нагрузку усиливает. При этом петли могут не выдержать, отчего и возникает скрип со стороны багажника машины.

На автомобилях данной модели с 2012 г. в конструкцию кузова было внесено дополнение – специально разработанный язычок, который поддерживает заднюю дверь в стабильном состоянии, нейтрализуя основные нагрузки от вибрации. Петли и замок при этом разгружаются.

Скрип нередко устраняется путем выполнения регулировочных работ на петлях и их смазки средством WD-40. В случае когда пришла в негодность резина уплотнения, нужно сменить ее или просто нанести увлажнитель (можно силикон).

При перекосе изделия проблему можно устранить посредством разгрузки задней двери. С нее снимают запасное колесо и переносят на калитку, вследствие чего дверца багажника становится легче.

При деформации или смещении петель нужно выполнить их ремонт и смазку или полную замену. Характер ремонта зависит от обнаруженной неисправности. Только поняв, почему возникают посторонние звуки, можно приступать к устранению проблемы.

Дверь багажного отделения на автомобиле подобного класса представляет собой сложный элемент кузова, способный выдерживать большую нагрузку. Со временем это приводит к поломке агрегата и, как следствие, – к ремонту. Для этого устройство снимают с автомобиля. Перед этим убирают запасное колесо.

Чтобы снять заднюю дверь, требуется:

демонтировать обшивку;
извлечь штифт ограничителя открывания дверцы;
отсоединить колодку с проводами питания;
вывернуть 3 болта, на которых крепится нижняя петля, и 2 болта, на которых крепится верхняя петля.

После того как проведены необходимые работы, дверь устанавливается в обратном порядке.

Уплотнители передних и задних дверей, а точнее, дверных проёмов, устанавливаются на УАЗ “Буханку” по умолчанию, то есть на заводе-изготовителе. Тут Америку не откроем, сказав, что функциональность штатной уазовской “резинки” даже в новом состоянии стремится к нулю. А уж если автомобиль эксплуатировался долгое время, наличие этой детали играет больше декоративную функцию. Поэтому тема замены уплотнителей дверей УАЗа “Буханки”, особенно в холодное время года, не теряет актуальности.

В чём проблема

Зачем нужны уплотнители дверей на “Буханке” (как и на других машинах), думаем, вполне очевидно. Обеспечивая высокую плотность стыка, этот элемент должен:

создавать дополнительную шумоизоляцию салона;
делать закрывание дверей более мягким;
защищать салон от попадания пыли, грязи, снега и воды;
при низких температурах предотвращать замерзание дверных рам.

Задача уплотнителя — обеспечить комфорт всем, кто находится внутри салона, защитить кузов и двери от внешних воздействий. Что не так с уазовскими дверными уплотнителями? Первое — материал, из которого они изготовлены. В большинстве случаев это губчатая резина, которая во время эксплуатации довольно быстро приходит в негодность, а уж перепады температур очень ей в этом способствуют.

Пористая резина крошится, быстро впитывает и долго удерживает влагу — всё это приводит к снижению её физических свойств. В результате в салон попадают осадки, пыль и грязь, кромки под резинками ржавеют, в машине холодно. Ведь гуляющие по салону сквозняки начисто выдувают тепло.

Уплотнители дверей УАЗ “Буханка”: доработка или замена

У обсуждаемой проблемы есть два пути решения. Первый — попытаться доработать штатные уплотнители путём их обработки специальными составами, подклеить резинку в местах, где она отошла от рамы. Второй вариант — замена уплотнителей дверей УАЗ “Буханка” на новые.

Надо сказать, вариант с доработкой хороших результатов не даёт. Владельцы фургона признают, что функциональность резинок, несмотря на старания, остаётся на том же уровне. То есть свои прямые функции эта деталь не выполняет. Поэтому оптимальным решением будет всё же заменить “родную” пористую резину на новую. Какие уплотнители дверей лучше поставить на УАЗ “Буханку”? Да вполне подойдёт бюджетный вариант резинок для классических моделей ВАЗ-2108 или ЗАЗ-1102. Уазовские элементы брать не стоит, они и новые не очень-то уплотняют.

Вазовские и зазовские резинки отлично подойдут на “Буханку”, поскольку имеют аналогичные посадочные размеры, правда, длина у них чуть больше необходимой. Придётся подрезать до нужного размера. Зато после их установки разницу можно сразу почувствовать при первых же холодах.

Процесс установки вазовских уплотнителей на уазовский фургон не должен вызвать сложностей:

с помощью пассатижей разогните металлический уголок на верхней части дверного разъёма, он удерживал заводской уплотнитель (если будут заусенцы, их надо срезать болгаркой);
если возраст фургона почтенный, есть вероятность, что металл будет иметь трещины, их края надо аккуратно сварить;
с нижней частью (где подножка) чуть сложнее, там часто образуется щель, которую лучше закрыть, доварив на неё оцинкованный уголок высотой 15 мм (высота уплотнителя 14 мм);

оцинкованный расширитель промажьте герметиком;
теперь можно вклеивать новые дверные уплотнители.

По факту процесс несложный и требует от автовладельца минимальных навыков, хотя для хорошего результата придётся поработать со сваркой. Для лучшей герметизации двери можно дополнительно оклеить обычными бытовыми уплотнителями на клеевой основе, продающимися в любом строительном магазине. Выглядят они вполне по-автомобильному.

Читайте также: