Замена задней балки опель корса д
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток. С момента покупки меня никак не волновала эта балка, вот на 17 колёсах я заметил, что стоит колесо не ровно. Думал кузов кривой или ещё что. Увидел потом треснувший сайлентблок на балке, думаю точно он виновник этого дела. Купил и решил поменять. На сервисе сказали, что балка кривая и сайлентблок не причём. Балку купил с разборки давно, а вот поставить не было времени. Занимался всякой херней и переклеил магнитофон. Теперь вся консоль чёрная.
Потом помер у меня стартер, купил новый. Меняю его в гараже, а он ска сложно меняется. Не хватает мне инструмента.
Подъехал друг и быстро его махнули. С ним же договорились поменять балку на след день.
Балку поменять тоже было не легко, Стасу огромное спасибо)
Начинаем собирать новую балку и ломается тормозной шланг.
На следующий день запаслись новыми трубками.
Замена идёт полных ходом.
И я по неопытности ломаю датчик абс. Ладно хер с ним.
Ставим новые ступицы и тормоза, начинаем прокачивать и ломаются оба цилиндра.
Заглушаем задние тормоза. Сразу заказываю цилиндры. Благо приехали на след день.
Всей спешке добавляет то, что нужно ехать на опеле на отдых, причём на след день.
Утром лечу на сервак, а там стоит три корсы)))
Меняем цилиндрики, ступичный один и два шруса.
А внутренний шрус это отдельная история. На пыльник, был натянут другой пыльник только ВАЗовский. Гениально.
В наличии его не было. Закинули смазки и затянули. После отдыха сделаю.
Дальше погнали на развал. Оказывается на старой балке были шайбы, а я не знаю нужны ли они)) оставил как было. В итоге они нахер не нужны)
И ещё на всякий случай зачистил место крепления балки. Загрунтовал, покрасил)
И буквально за несколько часов до выезда, пишет мне маляр. Говорит покрасил накладки)
Недавно заметил что моя задняя балки треснута и одно колесо у меня стоит с очень отрицательным развалом.
начал искать балку б\у на разборке и ужаснулся за голую балку объявляли какой то конский ценник! Кто говорит 15 т.р. кто 18 т.р. в общим кто на что горазд!
Дешевле чем за 10 т.р в Москве я не нашол!
Сколько же стоит новая задумался я ?
Перерыл весь интернет новых нет!
Решено было расширить границы поиска до 400 километров.
И вооля я нахожу балку аж Луховицах это за 170 км от меня за 2т.р.
Решено было ехать туда и обратно одним днем.
Добрался да гаража с новой б.ушной балкой я уже в начале пятого.
разобрал ее всю прошёлся щеткой по металлу и покрасил ее.
На сегодня все подумал я и поехал в сторону дома по дороге заехав в автозапчасти и купив новые тормозные трубки, как потом оказалась не зря!
На следующий день мне снова удалось приехать в гараж и начать работы по замене балки.
снимается она элементарно !
1. срываете болты с колес (что бы они крутились легко)
2.вывешиваете зданию часть авто
3. ставите под балку домкрат и снимаете напряжение с амортизатора
4. откручиваете тормозные шланги и отсоединяете их от балки (мне пришлось ломать трубки и откручивать их решеточкой так как ключ слизывал грани)
5.откручиваете ароматизатор от балки с лева и с право
6. аккуратно спускаете домкрат и ловите пружины которые у меня просто упали в яму
7.откручиваете балку от кузова (там по одному болту с права и с лева)
8. выкавыриваете балку
тормоза я решил пока поставить старые
перекрутил все на новую балку
и поставил балку новую балку на место ( ставится все в обратном порядке только домкрат лудше ставить с каждой стороны, как удобней прикручивать амортизатор)
После того как я прикрутил балку я понял что я забыл поставить тормозные трубки!
И пришлось их ставить уже в яме
Балку задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля, установив домкрат под балку. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.
Снимать балку задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 90 Н·м.
17. Отверните гайки болтов крепления балки к кузову, удерживая болты от проворачивания вторым ключом; извлеките болты…
20. Установите балку задней подвески в порядке, обратном снятию. Окончательно затягивайте гайки болтов крепления балки на автомобиле, стоящем на земле.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Очень удобно заменять сайлентблоки специальным приспособлением (съемником), но можно выполнить работу и подручными средствами.
1. Перед выпрессовкой нагрейте проушину рычага горячим воздухом до температуры 50–75 °С, предварительно выпилив ножовкой два выреза В (рис. 7.6) на наружной втулке сайлентблока для совмещения выступов монтажной втулки 15. Выпрессовку проводите в следующем порядке: установите на проушину рычага с наружной стороны корпус приспособления 4, наденьте на болт 6 монтажную втулку 5 с выступами, вставьте болт в отверстие сайлентблока, наденьте на него с обратной стороны проушины рычага шайбу 3, уприте в корпус приспособления 4 и затяните гайку 2 до выпрессовки сайлентблока.
Рис. 7.6. Монтаж и демонтаж сайлентблока рычага задней подвески: 1 – рычаг; 2, 8 – гайка; 3, 12 – шайба; 4, 11 – приспособление; 5, 9, 15 – монтажная втулка; 6, 13 – болт; 7 – рычаг задней подвески; 10, 14 – сайлентблок; А – метка на приспособлении; В – вырезы на сайлентблоке
2. Запрессуйте в оба рычага задней подвески сайлентблоки с предварительно выпиленными вырезами В монтажным приспособлением в таком порядке: установите корпус приспособления 11 на проушину рычага с наружной стороны, совместив метки А на корпусе приспособления и проушине рычага, показанные стрелкой; установите на болт 13 упорную шайбу 12, вставьте его в проушину рычага, наденьте на болт новый сайлентблок 10, монтажную втулку 9 с выступами и навинтите гайку 8. Сориентируйте сайлентблок по отношению к рычагу, как показано на рис. 7.7, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.
Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется.
3. Очистите проушину от ржавчины и окалины и запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его, как показано на рис. 7.7.
5. Установите балку задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кузову окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Доброго времени суток. С момента покупки меня никак не волновала эта балка, вот на 17 колёсах я заметил, что стоит колесо не ровно. Думал кузов кривой или ещё что. Увидел потом треснувший сайлентблок на балке, думаю точно он виновник этого дела. Купил и решил поменять. На сервисе сказали, что балка кривая и сайлентблок не причём. Балку купил с разборки давно, а вот поставить не было времени. Занимался всякой херней и переклеил магнитофон. Теперь вся консоль чёрная.
Потом помер у меня стартер, купил новый. Меняю его в гараже, а он ска сложно меняется. Не хватает мне инструмента.
Подъехал друг и быстро его махнули. С ним же договорились поменять балку на след день.
Балку поменять тоже было не легко, Стасу огромное спасибо)
Начинаем собирать новую балку и ломается тормозной шланг.
На следующий день запаслись новыми трубками.
Замена идёт полных ходом.
И я по неопытности ломаю датчик абс. Ладно хер с ним.
Ставим новые ступицы и тормоза, начинаем прокачивать и ломаются оба цилиндра.
Заглушаем задние тормоза. Сразу заказываю цилиндры. Благо приехали на след день.
Всей спешке добавляет то, что нужно ехать на опеле на отдых, причём на след день.
Утром лечу на сервак, а там стоит три корсы)))
Меняем цилиндрики, ступичный один и два шруса.
А внутренний шрус это отдельная история. На пыльник, был натянут другой пыльник только ВАЗовский. Гениально.
В наличии его не было. Закинули смазки и затянули. После отдыха сделаю.
Дальше погнали на развал. Оказывается на старой балке были шайбы, а я не знаю нужны ли они)) оставил как было. В итоге они нахер не нужны)
И ещё на всякий случай зачистил место крепления балки. Загрунтовал, покрасил)
И буквально за несколько часов до выезда, пишет мне маляр. Говорит покрасил накладки)
Читайте также: