Замена заднего ступичного подшипника лексус rx350
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lexus RX , ходовая часть автомобиля Lexus RX , передняя подвеска Lexus RX , задняя подвеска Lexus RX , ремонт передней подвески Lexus RX , ремонт задней подвески Lexus RX
4. Ступица переднего колеса
Снятие ступицы переднего колеса
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
1. Изучите меры предосторожности (для моделей с пневматической подвеской).
2. Снимите переднее колесо.
3. Выверните гайку вала передней полуоси.
4. Выверните болт, снимите полимерный зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.
Примечание:
- Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
- Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
5. Выверните 2 болта и снимите суппорт переднего дискового тормоза в сборе.
Примечание:
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.
6. Снимите передний диск.
Примечание:
Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.
7. Снимите тягу в сборе.
8. Снимите переднюю полуось в сборе.
1) Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
2) С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
Примечание:
Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.
3) Выверните болт, выверните 2 гайки и снимите нижний рычаг передней подвески №1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе.
4) Выверните 2 болта, выверните 2 гайки и снимите переднюю полуось в сборе.
Примечание:
- При отворачивании гаек удерживайте болты, не давая им вращаться.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.
9. Снимите противопылевой колпак подшипника переднего колеса №1 с помощью отвертки, конец которой обернут виниловой лентой.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поворотный кулак.
10. С помощью съемника стопорных колец снимите стопорное кольцо отверстия ступицы переднего колеса.
11. Снимите ступицу переднего колеса в сборе.
1) Закрепите переднюю ось в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.
2) С помощью SST снимите ступицу переднего колеса.
3) С помощью SST и оправки снимите внутреннее кольцо подшипника (наружное) со ступицы переднего колеса.
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить ступицу переднего колеса.
12. Выверните 4 болта и снимите защитный кожух переднего дискового тормоза с поворотного кулака.
13. Снимите подшипник ступицы переднего колеса.
1) Установите внутреннее кольцо подшипника (наружное) на подшипник ступицы переднего колеса.
2) С помощью SST, стальной пластины, V-образных призм и пресса снимите подшипник ступицы переднего колеса с поворотного кулака.
09950-60010 (09951-00440, 09952-06010);
Примечание:
Держите поворотный кулак горизонтально.
Установка ступицы переднего колеса
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
1. При помощи SST и пресса установите новый подшипник ступицы переднего колеса на поворотный кулак.
2. Установите защитный кожух переднего дискового тормоза на поворотный кулак и закрепите его 4 болтами.
Момент затяжки: 8,3 Н·м.
3. С помощью SST и пресса установите ступицу переднего колеса на поворотный кулак.
4. С помощью съемника стопорных колец установите новое стопорное кольцо отверстия ступицы переднего колеса.
5. При помощи SST и молотка установите новый противопылевой колпак подшипника переднего колеса №1.
09950-60010 (09951-00500, 09952-06010);
Примечание:
Совместите вырез для датчика частоты вращения в противопылевом колпаке подшипника переднего колеса №1 с отверстием в поворотном кулаке.
6. Установите переднюю полуось в сборе.
1) Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.
2) Закрепите переднюю полуось в сборе на переднем амортизаторе 2 болтами и гайками.
Момент затяжки: 290 Н·м.
Примечание:
При заворачивании гаек удерживайте болты, не давая им вращаться.
3) Закрепите нижний рычаг передней подвески №1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и 2 гаек.
Момент затяжки: 92 Н·м.
7. Установите тягу в сборе.
8. Совместите метки и установите передний диск.
Примечание:
При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний тормозной диск имеет минимальное биение.
9. Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.
Момент затяжки: 104 Н·м.
10. Заверните гайку вала передней полуоси.
1) Очистите резьбовые части переднего приводного вала в сборе и гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.
Примечание:
- Обязательно выполните эту операцию для нового переднего приводного вала в сборе.
- Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
2) С помощью торцевого ключа на 30 мм заверните новую гайку вала ступицы переднего колеса.
Момент затяжки: 294 Н·м.
Примечание:
- Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.
- Удерживайте нажатой педаль тормоза, чтобы передний приводной вал не вращался.
11. Выверните 2 болта и снимите суппорт переднего дискового тормоза в сборе.
Примечание:
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.
12. Снимите передний диск.
Примечание:
Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.
13. С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы переднего колеса.
Максимально допустимый люфт: 0 мм.
Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
- Не подносите магнит индикатора часового типа к переднему датчику частоты вращения.
- Если люфт превышает максимальное значение, замените подшипник ступицы переднего колеса.
14. С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.
Максимально допустимое биение: 0,05 мм.
Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
- Не подносите магнит индикатора часового типа к переднему датчику частоты вращения.
- Если величина биения превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса.
15. Совместите метки и установите передний диск.
Примечание:
При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний тормозной диск имеет минимальное биение.
16. Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.
Момент затяжки: 104 Н·м.
17. Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.
Момент затяжки: 8,5 Н·м.
Примечание:
- Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
- Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
- После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
- Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.
Стоимость работ по ремонту Lexus необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Lexus
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lexus RX , ходовая часть автомобиля Lexus RX , передняя подвеска Lexus RX , задняя подвеска Lexus RX , ремонт передней подвески Lexus RX , ремонт задней подвески Lexus RX
5. Ступица заднего колеса
Снятие ступицы заднего колеса
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
1. Изучите меры предосторожности (для моделей с пневматической подвеской).
2. Снимите заднее колесо.
3. Выверните гайку вала задней полуоси (для моделей с полным приводом).
1) С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала задней полуоси.
Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу заднего приводного вала в сборе.
2) Включив стояночные тормоза, выверните гайку вала задней полуоси с заднего приводного вала в сборе.
4. Выверните 2 болта и снимите накладку рычага задней подвески с рычага задней подвески №2 в сборе (для моделей без пневматической подвески).
5. Выверните 2 болта и снимите накладку рычага задней подвески с рычага задней подвески №2 в сборе (для моделей с пневматической подвеской).
6. Выверните 2 болта и снимите суппорт заднего дискового тормоза в сборе.
Примечание:
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.
7. Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
8. Снимите задний тормозной диск.
1) Нанесите сборочные метки на задний диск и ступицу колеса.
2) Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной диск.
Примечание:
Если диск снимается с трудом, поверните регулятор колодок с помощью отвертки, как показано на рисунке, чтобы сжать колодки стояночного тормоза.
9. Отсоедините провод заднего датчика частоты вращения (для моделей с приводом на одну ось).
1) Выверните болт и снимите кронштейн №1.
2) С помощью отвертки отсоедините разъем от заднего датчика частоты вращения.
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить задний датчик частоты вращения.
10. Выверните болт и отсоедините задний датчик частоты вращения от кулака задней подвески.
Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Всякий раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте его установочное отверстие и контактные поверхности.
- При снятии заднего датчика частоты вращения с кулака задней подвески не прикладывайте к нему чрезмерных усилий и не скручивайте его, чтобы не повредить.
11. Выверните 4 болта и снимите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе с кулака задней подвески в сборе (для моделей с приводом на одну ось).
12. Снимите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (для моделей с полным приводом).
1) Нанесите метки на задний приводной вал в сборе и ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.
2) С помощью пластмассового молотка отделите задний приводной вал в сборе от ступицы заднего колеса с подшипником в сборе.
Примечание:
Если разъединение затруднено, подбейте конец заднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.
3) Выверните 4 болта и снимите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе с кулака задней подвески в сборе.
Установка ступицы заднего колеса
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
1. Установите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе на кулак задней подвески в сборе и закрепите 4 болтами (для моделей с приводом на одну ось).
Момент затяжки: 125 Н·м.
2. Установите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (для моделей с полным приводом).
1) Совместите метки на заднем приводном валу в сборе и ступице заднего колеса с подшипником в сборе, а затем вставьте задний приводной вал в сборе в ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.
2) Установите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе на кулак задней подвески в сборе и закрепите 4 болтами (для моделей с приводом на одну ось).
Момент затяжки: 125 Н·м.
3. Заверните гайку вала задней полуоси (для моделей с полным приводом).
1) Очистите резьбовые части заднего приводного вала в сборе и новой гайки вала задней полуоси не оставляющим осадка растворителем.
Примечание:
- Обязательно выполните эту операцию для нового заднего приводного вала в сборе.
- Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
2) Временно закрепите задний диск 5 гайками ступицы.
3) Включив стояночные тормоза, наживите новую гайку вала задней полуоси.
Момент затяжки: 294 Н·м.
Примечание:
Накерните гайку вала задней полуоси после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.
4) Выверните 5 гаек ступицы и снимите задний диск.
4. С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы заднего колеса.
Максимально допустимый люфт: 0 мм.
Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
- Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице заднего колеса с подшипником в сборе.
- Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.
5. С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы заднего колеса с наружной стороны болта крепления заднего колеса к ступице.
Максимально допустимое биение: 0,08 мм.
Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
- Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице заднего колеса с подшипником в сборе.
- Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.
6. Установите провод заднего датчика частоты вращения (для моделей с приводом на одну ось).
1) Подсоедините разъем к заднему датчику частоты вращения.
2) Установите кронштейн №1 и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
7. Установите задний датчик частоты вращения на кулак задней подвески и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 8,5 Н·м.
Примечание:
- Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
- Не зачищайте напильником установочное отверстие и установочную поверхность заднего датчика частоты вращения, так как важен зазор между магнитным ротором и задним датчиком частоты вращения.
- При установке не следует прикладывать чрезмерное усилие к переднему датчику частоты вращения и скручивать его, чтобы не допустить его повреждения.
- Не допускайте перекручивания заднего датчика частоты вращения при его установке.
8. Совместите метки и установите задний тормозной диск.
Примечание:
При замене заднего тормозного диска новым подберите такое положение установки, в котором задний тормозной диск будет иметь минимальное биение.
9. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
10. Закрепите суппорт заднего тормозного диска 2 болтами.
Момент затяжки: 78 Н·м.
11. Накерните гайку вала задней полуоси с помощью молотка и зубила (для моделей с полным приводом).
12. Установите накладку рычага задней подвески на рычаг задней подвески №2 в сборе и закрепите 2 болтами, как показано на рисунке (для моделей без пневматической подвески).
Момент затяжки: 12 Н·м.
13. Установите накладку рычага задней подвески (для моделей с пневматической подвеской).
1) Установите накладку рычага задней подвески на рычаг задней подвески №2 в сборе и закрепите 2 болтами, как показано на рисунке.
Момент затяжки: 12 Н·м.
2) Убедитесь, что чехол заднего пневмоцилиндра не деформирован и не вдавлен внутрь.
14. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном и ход педали стояночного тормоза.
1) Снимите нижнюю крышку панели приборов №1.
2) Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
3) Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос привода стояночного тормоза.
4) Снимите задние колеса.
5) Не затягивая, установите гайки ступиц на болты крепления колес к ступицам.
Примечание:
Плотно закрепите гайки ступиц на заднем тормозной диске.
6) Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
7) Поверните регулятор и растягивайте колодки до тех пор, пока диск не будет зафиксирован.
8) С помощью регулятора сведите колодки так, чтобы диск плавно вращался.
Номинальное значение/Номинальный режим: поверните в обратную сторону на 8 отметок.
9) Проверьте, не вызывает ли колодка прихвата тормозов.
10) Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
11) Поверните гайку регулировки до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий ход педали стояночного тормоза.
Ход педали стояночного тормоза: 5-8 щелчков при 300 Н.
12) Затяните контргайку, удерживая гаечным ключом или аналогичным инструментом регулировочную гайку.
13) Нажмите на педаль стояночного тормоза 3-4 раза и проверьте ход педали стояночного тормоза.
Читайте также: