Замена заднего ступичного подшипника фиат добло

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня мы покажем вам по шагам как своими руками произвести замену задней ступицы на автомобиле Фиат Добло (Fiat Doblo). Работа выполнена в видео фото и видео инструкции.

Старая ступица издавала неприятный звук, так что при езде закладывало в ушах. Перед заменой заранее куплена задняя ступица от компании Bearing.

Поднимаем зад машины при помощи домкрата, снимаем колесо. Теперь нам необходимо демонтировать тормозной барабан, для этого воспользуемся двумя крепкими плоскими отвёртками:

Если у вас исправный тормозной барабан и вы его вовремя обслуживаете, таким способом он будет сниматься без проблем. При помощи зубила и молотка сбиваем защитную крышку ступичной гайки:

Для откручивания гайки используем головку на 32 и длинный вороток:

Если стандартным способом обстукивания молотком ступица у вас не снялась, можете как в нашем случае использовать двух или трёхлапый универсальный съёмник:

Правда тут вышла одна неприятность, ступица снялась, а подшипник остался. В итоге пришлось его разрезать старым дедовским способом.

Установку производим в обратной последовательности, единственная поправка, после того как вы установите новую ступицу на посадочное место, её желательно обстучать киянкой или молотком через деревяшку.

Видео замена задней ступицы в Фиат Добло.

Резервное видео как заменить заднею ступицу в Fiat Doblo:

На ремонте у нас находится автомобиль FIAT Doblo Maxi (Фиат Добло), 2015 года выпуска, на котором необходимо заменить задние тормозные колодки. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками, максимально быстро и правильно.

Поднимаем машину, снимаем колесо. Головкой на 12 откручиваем направляющую тормозного барабана:

Немного обстукиваем корпус барабана и снимаем его. Берём плоскую отвёртку, заводим её за крепление пружины и резким ударом руки снимаем её:

Солдатики снимаем при помощи пассатижей, сжимаем внутрь, затем отводим в бок:

Снимаем колодки вместе с распорной планкой. Отводим нижнею пружинку, фиксируем в этом месте пассатижами и подсоединяем к новой тормозной колодке:

При установке новых колодок, регулировочный самоподводящийся механизм необходимо немного закрутить:

Ставим верхнею пружину, удобнее всего это делать при помощи пассатижей, при этом колодку лучше поджимать коленкой:

В последнею очередь устанавливаем нижнею пружину, также при помощи пассатижей, усилия там необходимо меньше. Так как колодки мы подвели, барабан встаёт без проблем. Производим несколько нажатий на педаль тормоза, только после этого подтягиваем ручник. Делается подтяжка из салона, ключом на 10:

Видео замена задних тормозных колодок Фиат Добло

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Fiat Doblo:

Покажем вам как своими руками заменить верхнею опору стойки, опорный подшипник на автомобиле Фиат Добло (Fiat Doblo). Попутно будет заменена стойка стабилизатора. Новые опоры у нас от компании Sachs, номер для заказа в каталоге запчастей 803 125

Покажем как происходит замена на правой стороне, снимаем колесо. Все болты очищаем от грязи и песка щёткой с металлической щетиной, предварительно замачиваем на пару минут в WD-40. Руками выводим шланг из оцепления. С одной стороны берём головку на 19, с другой стороны ключ на 18, откручиваем болты крепления стойки:

Головкой на 17 выкручиваем стойку стабилизатора:

Если палец прокручивается, то вставляем в него шестигранник. Вставляем монтировку между тягой и стабилизатором, вытаскиваем палец стойки стабилизатора. Открываем капот, вытаскиваем пластиковый фиксатор, снимаем пыльник, откручиваем винт крепления:

Всю пластмассу снимать не будем, просто отодвинем её немного в сторону. Через карданчик откручиваем три гайки крепления стойки, головка на 13:

После этого выводим стойку и фиксируем её в тисках. Разбираем, используем одновременно головку или ключ на 18 и шестигранник на 6:

Срываем гайку. Ставим стяжки на пружину, снимаем нашу опору с опорным подшипником. Любопытный момент, на опорном подшипнике нанесены обозначения L и R, казалось бы L это Left, левая стороная, но оказывается ставить нужно наоборот, R на левую, L на правую. Собираем новую опору:

Далее всё в обратной последовательности, в ролике показано от начала и до конца.

Видео замена верхней опоры, опорного подшипника в Фиат Добло

Резервное видео как заменить верхнею опору, опорный подшипник в FIAT Doblo:

Для начала занялся гайкой. удлинитель примерно метра в полтора, цельнометаллическая головка с приваренным воротком, немного силы и вуаля, гайка сорвалась… Фух… Далее
-скинул колесо,
-скинул тормоза, диск,
-сдернул тягу рулевую, ну и конечно же шаровую,
-скинул болты со стойки, подтянул ее монтажкой, ну и наконец сдернул ступицу.

Все части выпрессовываем, ступичный выходил очень туго., внутренний конус застрял, пришлось резать и стучать зубилом.

Берем наш новый подшипник и тут начинается этап как не надо делать.

Подставляем втулку на подшипник и прессуем все обратно, предварительно смазав маслом. Прессуем подшипник, а потом под пресс нашу ступицу. Пресс идет туго, но идет. Бах, ступичный заклинило. Смотрю, а он вылез с другой стороны. Начинаю ругать производителя и что он этакий криворукий недочеловек, отправляю брата за новым подшипником а сам разбираюсь в чем дело.
Тут вникаю что криворукий опять же я. Я просто выдавил внутреннюю обойму при запрессовывании…
Вытащил сломанный подшипник, заменил всю смазку, заново собрал, запрессовал. Начал повторно прессовать в ступицу в запрессованный подшипник, предварительно подставиви под внутреннюю обойму основание для упора. Запрессовал, все работает.
Собрал все в обратной последовательности(при сборке случайно сорвал резьбу на рулевой тяге, подумал мелочь, потом сделаю). Приехал брат с новым подшипником СНР за мать его 1900 руб, жестко…

Пришлось ехать после сборки назад в магазин и оформлять возврат, смотреть на хмурого продавца, который очень был расстроен возвратом и не особо хотел принимать. Фух, деньги возвратили, машинка едет, все довольны.

Покатал 3 дня, после работки собрался на мед осмотр и бах, после поворота машина не едет. Выхожу, а колесо смотри на Юг, видимо в теплые края из Сибири захотело слинять. Смотрю дальше, а там мой рулевой наконечник смотрит такой и грустно намекает на легкий попадос и опоздание на сран.й мед осмотр. Пришлось долбить колесо ногой, чтобы хотя бы как то убрать машину с проезжей части и вырулить на обочину. Оставил машину на месте, а сам на такси до мед осмотра. Позже приехал с гайкой, кое как накрутил на наконечник, ну и тихонько топнул в сторону гаража.
Купил новую тягу в магазине, выбрал Дэлфи, ну как выбрал, других не было. Отдал 720 руб и опять в гараж. Тут то уже немного умнее стал и вычитал что рулевые наконечники тянуть сильно не стоит, а я то думал надо тянуть от души, вот и сорвал.
Поставил наконечник, собрал все обратно. Доволен.

Для откручивания гайки используем головку на 32 и длинный вороток:

Видео замена задней ступицы в Фиат Добло.

Резервное видео как заменить заднею ступицу в Fiat Doblo:

Читайте также: