Замена заднего стекла опель астра н хэтчбек

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Стекла ветрового окна и окна двери задка вклеены в проемы кузова. Их заменяют одинаковыми приемами, поэтому работа показана на примере стекла ветрового окна.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Так выглядит набор для вклейки стекол.
Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта.

Примечание.
В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.

Полезный совет.
Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.

1. Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна вместе со щетками (см. Замена рычагов стеклоочистителя ветрового окна).
2. Откройте капот и снимите решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока). Затем закройте капот.
3. Откройте обе передние двери.

5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида (см. Снятие и установка внутреннего зеркала).
6. Снимите уплотнитель стекла ветрового окна, сдвигая его со стекла и вынимая из паза проема окна.

7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).
10. Снимите стекло с автомобиля.

Предупреждение.
Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.

11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1,0–2,0 мм).

12. Нанесите активатор…

13….на край стекла и проем окна по всему периметру.

14. Нанесите грунт по периметрам стекла и проема окна.

Предупреждение.
Не наносите грунт на остатки старого клея.

15. Установите по всему проему резиновые накладки одинаковой толщины, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.
16. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.
17. Установите стекло на автомобиль.
18. Установите на место уплотнитель стекла.
19. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, малярным скотчем). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрытие двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.
20. Установите облицовки передних стоек.
21. Установите решетку короба воздухопритока и внутреннее зеркало заднего вида.
22. Установите рычаги стеклоочистителя ветрового окна вместе со щетками.
23. Стекло окна двери задка заменяйте аналогично.
Если на новом стекле ветрового окна по каким-либо причинам нет кронштейна крепления зеркала заднего вида, можно приклеить кронштейн к стеклу самостоятельно. Для этого потребуются: – клей марки Loctite; – кронштейн крепления зеркала; – карандаш-стеклограф или мелок; – спирт для промывки; – чистое бумажное полотенце; – мелкозернистая наждачная бумага ¹320–360.
Разметка на стекле ветрового окна для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.8.
1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 119 мм.
2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна стеклографом или мелком. Очертите место установки кронштейна окружностью несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.
3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
5. Обработайте мелкозернистой наждачной бумагой ¹320–360 ограниченную окружностью поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным спиртом, и дайте высохнуть.
6. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы – изготовителя клея.
7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30–60 с.
8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.

Рис. 11.8. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на стекле ветрового окна: А – размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала

Примечание.
Снимать облицовку радиатора и передний бампер необходимо потому, что они закрывают доступ к болтам крепления бачка омывателя.

4. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от насоса омывателя колодку жгута проводов.

5. Отсоедините от штуцеров насоса шланги.

6. Извлеките из гнезда в стенке бачка хвостовик держателя электронасоса, потянув насос вбок…

7….и снимите насос, вынимая его подводящий штуцер из уплотнительной втулки в отверстии бачка.

8. Снимите с насоса держатель.

Примечание.
Обратите внимание на маркировку насоса. Новый насос приобретайте с такой же маркировкой.

9. Подденьте отверткой уплотнительную втулку насоса…

10….и извлеките ее из отверстия бачка.

Уплотнительная втулка бачка одновременно выполняет функцию фильтра омывающей жидкости. Промойте сетку фильтра, если она засорена. Замените уплотнительную втулку, если она сильно обжата, затвердела или надорван ее фильтр.

11. Выверните верхний…

12….и нижний болты крепления бачка омывателя к рамке радиатора…

13….извлеките шланги из держателей на бачке и снимите бачок.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Жиклеры омывателя ветрового стекла установлены в решетке короба воздухопритока. Для их замены выполните следующие операции.
1. Отсоедините от кузова решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока).

2. Для замены правого жиклера нажмите на него, немного утопив в решетку…

3….отожмите отверткой с обратной стороны решетки фиксатор…

4….извлеките жиклер из отверстия решетки…

5….и снимите его, отсоединив трубку.

6. Левый жиклер снимите аналогично, отсоединив от него подающую и соединительную трубки.

7. Установите жиклеры и решетку короба воздухопритока в порядке, обратном снятию, и при необходимости отрегулируйте направление струй омывающей жидкости. Для этого вставьте в отверстие жиклера тонкий заостренный инструмент (например, кнопку-гвоздик или швейную иглу) и поверните шарик жиклера в требуемом направлении.

Предупреждение.
Не используйте для регулировки направления струй закаленную иглу: ее кончик легко обламывается, извлечь обломок из отверстия жиклера невозможно.

Жиклер омывателя стекла окна двери задка установлен в дополнительном стоп-сигнале. Для его замены выполните следующие операции.

2. Отожмите отверткой фиксатор…

3….и извлеките жиклер из отверстия корпуса стоп-сигнала.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Мы предлагаем автостекла на автомобили Опель. Пожалуй лучшие ценовые предложения в своем сегменте в Москве. У нас можно заменить автостекло практически на любой автомобиль Опель.

Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912

Соответствуют стандартам ECE R43 Европы

Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949

Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд

Соответствуют ГОСТ 5727-88

Соответствуют стандартам ECE R43 Европы

Замена автостекол на автомобили Опель в Москве.

Мы осуществляем продажу и замену стекол на большинство моделей марки "Opel". У нас есть собственный отдел проверки качества поступаемых стекол. Вы можете быть уверены, что стекло перед установкой проходит тщательный осмотр на предмет повреждений или заводского брака. Наличие стекол в Москве вы можете уточнить в нашем OnLine каталоге. Для этого выберите нужную модель автомобиля из списка выше.

Задняя подвеска была в дробадан: пружины просели, амортизатор потёк, резинки сгнили… Что там с сайлентблоками я и по сей день не знаю. Уверен, что надо менять.

Год назад обратился я в гореСТО в Гомеле на Сельмаше (на Героев-подпольщиков за АЗС, там ещё напротив развал делают, а рядом шиномонтаж) ради замены амортизаторов в круг и пыльника приводного вала. И вот в начале этого лета слышу стук справа сзади. Причём стук такой, что дурачком можно сделаться, проехав 300 км :) Я точно знал, что когда мне делали антикор, то в правый порог случайно уронили головку из набора инструментов. Но так как порог внутри задули, то и головка должна была навсегда законсервироваться. Но похоже она решила восстать и болтаться внутри, играя на моих нервах. Что я только не делал: и магнитами водил, и прутом для чистки канализационных засоров тыкал — всё бестолку…

В один прекрасный солнечный день я с отличным настроением в Гомеле вышел к авто. Настроение, к слову, сразу опало, когда я вспомнил, что мне предстоит 300 км слушать визг и восторг болтыхающейся внутри порога головки :( В этот день всё пошло немного не так… Загрузив вещи в багажник и аккуратно хлопнув крышкой багажника, я ощутил, как машина качнулась вниз-вверх с тем самым мерзким стуком. Чооо? Слишком слабенькое качение для безумства одинокой головки в пороге. Подождите-ка, а чего машина вообще так качнулась? Почему амортизатор не замедлил работу пружины?

Так-так. Надавив на багажник справа, я снова услышал этот мерзкий звук и зад авто снова качнулся словно утка на волнах. Чтоооо? Через диск схватил амортизатор, а он болтается! Ладно. Снял колесо и просто офигел… Во-первых, амортизатор потёк (ну это я давно знал, так как впёр сзади пружины от хетчбека), а во-вторых, он сверху вылетел из крепления и вместе с болтом его зажало между проушиной и кузовом. Он и стучал всё это время!

На эмоциях я, к сожалению, не сделал ни одной фотки этого шедевра. Вот вам и СТО, где рукожоп даже болт закрутить не смог.

Такое получилось длинное вводное слово :) А теперь поехали приведём это безобразие к более менее рабочему состоянию. Были закуплены следующие позиции:

1. 2 задние пружины Kayaba: KYB RJ5135
2. 2 ограничителя задних пружин: GM 90538493 (Opel 423965)
3. 2 верхних бампера под пружины: GM 90538498 (Opel 424763)
4. 2 нижних демпфирующих кольца под пружины: GM 90538496 (Opel 424761)
5. 2 задних амортизатора: SACHS 230586