Замена заднего стабилизатора на форд мондео 1
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Форд Мондео >> Задняя подвеска >> Задняя подвеска (кузов седан) >> Демонтаж и монтаж стабилизатора поперечной устойчивости
--------------------------------------------------------------------------------
Если надо демонтировать только стабилизатор, поперечину рамы можно оставить на автомобиле. Для этой эксплуатации приподнимите заднюю часть автомобиля.
Демонтаж стабилизатора поперечной устойчивости производите следующим образом:
- открутите гайки на задней стороне переднего поперечного рычага подвески, извлеките тягу и демонтируйте втулки;
Форд Мондео задний стабилизатор снятие установка
Рисунок. 213. Крепление штанги стабилизатора к поперечине рамы
- открутите показанные на рисунок. 213 болты, демонтируйте монтажные хомуты, демонтируйте втулки со штанги стабилизатора.
Монтаж выполняйте в обратном порядке. Резиновые упоры свободно заменяются. Болты хомутов плавно затягивают моментом 23 Н·м. Втулки вставляют через тяги, тяги вводят через поперечный рычаг и затягивают гайками с задней стороны моментом 35 Н·м.
Форд Мондео >> Задняя подвеска >> Задняя подвеска (кузов седан) >> Демонтаж и монтаж реактивных тяг
--------------------------------------------------------------------------------
Демонтаж реактивных тяг производите следующим образом:
- поставьте заднюю часть автомобиля на опоры;
- высвободите трос стояночного тормоза от фиксации на реактивной тяге;
- отделите крепежное соединение на ступице;
После повторной замены задних амортизаторов было решено, что всё таки надо поставить задний стабилизатор которого при покупке авто не было. А вернуть его надо было для того чтобы задняя подвеска стала более жёсткой, и при входе в поворот на скорости зад не вилял, да и сами аморты работали как бы в сцепке с друг с другом и совершали меньше колебаний.
Далее история продолжается тем, что после об звона павильонов по б\у-шке на авторынке и разборки в Дрогичине, выяснилось, что задних стабилизаторов на седан в наличии нет, а будут примерно через недели две. Но спустя эти две недели ответ оказался опять отрицательным. Ждать было больше некуда, так как новые аморты уже стояли на своём законном месте, то надо искать авто на запчасти и уже с него снимать. И тут я наткнулся на запись Igor-678 и узнал у него номерок человека продающего Мондео на з/ч. Созвонился и выяснилось, что у него хэтчбек и задний стаб такой же как у седанов, естественно его и купил.
Но так как стаб устанавливается между балкой и баком и места там очень мало, то решил открутить крепление бака и отвести его чуток в перёд, после чего он стал в своё положенное место с лёгкостью.
Так как установка происходила примерно 17 октября 2014, а сейчас на дворе декабрь, то могу сказать что задний стабилизатор крепко влияет на управляемость.
Всем удачи, добра и бабла!
1. Подоприте передние колеса, приподнимите задок автомобиля и установите его на опоры. Снимите оба задних колеса.
2. Отверните гайки крепления соединительных звеньев стабилизатора к передним нижним рычагам с обеих сторон. Отворачивая гайку, удерживайте верхнюю часть соединительного звена ключом. Снимите резиновые втулки (см. рис. 13.2,а-в).
3. Выверните болты крепления зажимов опор стабилизатора из балки задней подвески. Затем снимите зажимы и вытащите стабилизатор из-под автомобиля (см. рис. 13.3).
4. Осмотрите резиновые втулки, контактирующие с зажимами и соединительными звеньями. При необходимости замените втулки. Соединительные звенья поставляются отдельно.
Установка
5. Установите стабилизатор на балку. Установите зажимы и вставьте болты. Затяните их требуемым моментом.
6. Установите соединительные звенья на передние нижние рычаги с обеих сторон так, чтобы резиновые втулки встали на свои места. Затяните гайки требуемым моментом.
7. Установите задние колеса и опустите автомобиль на грунт.
Как стучит стабилизатора с плохими втулками.
замена задних стабилизаторов форд фокус 1
Смешная причина глухих стуков в задней подвеске mazda/Volvo/ford
Как поменять стойки стабилизатора поперечной устойчивости на Форд Фокус 2, Мазда 3 своими руками
конструкция стоек заднего стабилизатора в mondeo I наверное не самая удачная. поэтому, воспользовавшись опытом многочисленных любителей древних универсалов mondeo, я решил поставить стойки стабилизатора от mondeo III. на прежних штатных стойках машина прошла около 10000км, я пару раз заменил втулки стоек, но при этом всё равно постоянно что-то постукивало.
были заказаны новые стойки стабилизатора (teknorot fo948):
и новые втулки к ним (basbug bsg30700256):
стойки заднего стабилизатора от mondeo III (с шаровыми) и стандартная:
резиновую втулку пришлось немного укоротить:
установленные на места (без пересверливания отверстий) новые стойки стоят под углом:
общий вид конструкции:
предполагаю, что было бы неплохо заварить отверстия в рычагах под штатные стойки стабилизатора и просверлить новые — поближе к центру авто, чтобы стойки стали под прямым углом. пока решил попробовать поездить так. конечно, сразу же все постукивания от заднего стабилизатора исчезли. посмотрим, надолго ли :)
Parts
Ford Mondeo 1995, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 17
Что тут мучаться, на старые стабы резинки из шлангов гидравлических и все ))вечные буду стабы))
Я переколхозил с фольца.
перед техосмотром поменял обе стойки, пока катался неделю до повторного осмотра — один уже сломался- вывалился цилиндрик из верхней части, мастер, который мне менял сказал, что как пройдешь осмотр — смело можешь (если опять полетят) — вытащить их и выбросить, а вместе с ними и рычаг заднего стаба болгаркой срезать и тоже на помойку, потому как стабилизаторы на задние колеса вообще нафиг не обосрались
без стабилизатора я катался немножко — ездить можно.но с ним — лучше :)
задняя часть гораздо меньше виляет при маневрах, машина собранее себя ведёт.
viacheslav762
перед техосмотром поменял обе стойки, пока катался неделю до повторного осмотра — один уже сломался- вывалился цилиндрик из верхней части, мастер, который мне менял сказал, что как пройдешь осмотр — смело можешь (если опять полетят) — вытащить их и выбросить, а вместе с ними и рычаг заднего стаба болгаркой срезать и тоже на помойку, потому как стабилизаторы на задние колеса вообще нафиг не обосрались
Купил машину со стабом в багажнике и ездил так больше полутора лет, пока не поставил стаб на место. Разница очень существенная! Конечно если ездить по пенсионерски или только в городских пробках, то разницы не почувствуешь, а при движении на извилистых дорогах в предгорьях и горах задний стаб просто необходим при скоростях 80-120 км/ч. Быстрее стараюсь не ездить).
Примечание: Для того, чтобы снять стойку задней подвески, нужно временно сжать винтовую пружину. Это нужно, чтобы втянуть шток поршня в стойку и обеспечить пространство для извлечения стойки из отбойника, расположенного наверху балки задней подвески.
Снятие
1. Подоприте передние колеса клиньями, затем приподнимите задок и установите его на опоры. Снимите соответствующее колесо.
2. Открепите проводку датчика АБС (при наличии) и снимите датчик с опоры оси (глава 9) (см. рис. 11.2).
3. На моделях с адаптивной подвеской открепите проводку от стойки и разъедините электроразъем (см. рис. 11.3).
4. На моделях с барабанными тормозами установите зажим на тормозной шланг заднего тормоза. Затем отверните гайку крепления тормозного трубопровода к гибкому шлангу на стойке подвески. Освободите фиксатор и отсоедините гибкий шланг от стойки.
5. На моделях с задними дисковыми тормозами выверните болты крепления суппорта тормоза из опоры оси (глава 9). Гидравлический шланг отсоединять не нужно. Обоприте суппорт на подставку так, чтобы шланг не натягивался.
6. Отверните гайку крепления соединительного звена заднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему нижнему рычагу на соответствующей стороне автомобиля. Удерживайте соединительное звено при отворачивании гайки.
7. Выверните болт крепления реактивного рычага к нижней части опоры оси. Сдвиньте рычаг вниз (см. рис. 11,7,а-в).
8. Выверните болты крепления переднего и заднего нижних рычагов к опоре оси. Сдвиньте рычаги в сторону (см. рис. 11.8,а,б).
9. Обоприте опору оси на передвижной домкрат. Затем выверните болт зажима крепления опоры оси к стойке подвески (см. рис. 11.9,а,б).
10. Раскройте зажим на опоре оси с помощью монтировки. Отсоедините опору оси от стойки. Опустите стойку на домкрате как можно ниже так, чтобы не повредить трос ручного тормоза (см. рис. 11.10).
11. Установите компрессор на пружину и сожмите ее так, чтобы освободить верхнюю и нижнюю опоры от ее усилия (см. рис. 11.11). При этом также освободится кронштейн, установленный на стойке, который прижат к резиновому отбойнику, расположенному на верхней части балки задней подвески.
12. Подоприте стойку. Затем внутри колесной ниши выверните два болта крепления верхней опоры к днищу (см. рис. 11.12).
13. Немного приподнимите стойку, чтобы вдавить шток внутрь амортизатора и освободить кронштейн стойки от отбойника на балке. Опустите стойку и вытащите ее из-под автомобиля (см. рис. 11.13).
Установка
14. Установите узел стойки (вместе с компрессором пружины), вводя стойку через колесную нишу. Установите кронштейн на отбойник, расположенный на балке задней подвески. Вставьте два болта крепления верхней опоры к выемке днища и затяните их требуемым моментом. Аккуратно освободите компрессор, сжимающий пружину так. чтобы она встала в верхнее и нижнее седло, а кронштейн стойки встал на отбойник балки. Отбойник имеет коническое поднутрение и кронштейн стойки должен полностью войти в него прежде, чем пружина разожмется.
15. Установите опору задней оси и соедините ее со стойкой. Затем вставьте болт зажима и затяните его требуемым моментом.
16. Установите на опору задней оси передний и задний нижние рычаги. Наживите болты.
17. Соедините реактивный рычаг с нижней частью опоры задней оси и наживите болт.
18. Установите соединительное звено стабилизатора поперечной устойчивости на нижний рычаг. Затяните гайку требуемым моментом.
19. На моделях с задними дисковыми тормозами установите на опору оси кронштейн суппорта и затяните болты требуемым моментом (глава 9). Проверьте: тормозной шланг не должен быть скручен.
20. На моделях с задними барабанными тормозами соедините шланг со стойкой, установите хомут, затем установите тормозной трубопровод и затяните гайку его крепления. Снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте гидросистему (глава 9).
21. Соедините электроразъем адаптивной подвески (при наличии) и закрепите проводку на стойке.
22. Установите датчик АБС (при наличии - см. глава 9) и закрепите проводку на стойке.
23. Установите колесо и опустите автомобиль на грунт.
25. Теперь, когда автомобиль опирается на подвеску, полностью затяните крепежные болты реактивного рычага и нижних рычагов.
Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3
Ремонт правого заднего стакана Ford Mondeo 1 ЧАСТЬ 1
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2
Автозапчасти №3 для Ford Mondeo II [для ТО№4, Замена амортизаторов в круг] (Моё мнение)
Читайте также: