Замена заднего сальника коленвала ниссан цефиро
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Коленвал является одним из самых важных узлов автомобиля. Можно игнорировать его нестабильное функционирование, однако это может привести к более серьёзным проблемам. К наиболее распространённым неполадкам относится повреждённый сальник.
Чёткого регламента для замены заднего сальника коленвала нет, однако рекомендуется проверять целостность этой запчасти при каждом техосмотре и диагностике.
Представленные цены на Замена заднего сальника коленвала Nissan Cefiro являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Регулировка клапанов | 1 час | от 1490 руб. |
| Промывка инжектора | 1 час | от 1500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 3 часа | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок | 1 час | от 1500 руб. |
| Раскоксовка двигателя | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена приводного ремня | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена термостата | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 2,5 часа | от 3750 руб. |
| Замена двигателя | 8 часов | от 12000 руб. |
| Переборка двигателя | 10 часов | от 15000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | 8 часов | от 11000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 5 часов | от 7500 руб. |
Основные причины разрушения заднего сальника коленвала на Nissan Cefiro
Рассмотрим основные причины разрушения:
• Деталь изнашивается из-за постоянной эксплуатации транспортного средства. Если авто используется более 100000 км пробега, то целесообразно выполнить полную диагностику для выявления большинства неполадок.
• Если машина долгое время находится на улице и двигатель не запускается, то сальник постепенно разрушается из-за температурных перепадов и высыхания. После первой поездки может появиться зазор.
• Последствия неправильной установки могут привести к неплотному прилеганию материала. Поэтому важно обращаться к профессионалу в автосервисе, который обладает необходимым опытом для выполнения поставленной задачи.
• Иногда причиной расслоения материала становятся неполадки в системе силового агрегата.
Всё зависит от частоты посещения автосервиса и стиля вождения. Замена заднего сальника коленвала должна осуществляться сразу же после обнаружения неполадки. В противном случае могут появиться более серьёзные проблемы с самим коленчатым валом и двигателем. Чтобы этого не случилось, рекомендуется как можно чаще проводить проверку.
Если не сделать замену заднего сальника коленвала, то появляются протечки рабочей жидкости, которые становятся причиной появления скопления грязи. Важно обратиться в проверенный автосервис, где есть специальное оборудование и специалисты.
Наша компания рекомендует как можно чаще проводить диагностику в целях предупреждения более серьёзных неполадок. Мы способны осуществить замену заднего сальника коленвала за минимальный промежуток времени. Благодаря отработанному алгоритму сотрудничества мы заработали положительную репутацию среди многочисленных клиентов.
Druqn
Заслуженный Цефировод
Загнали сегодня машину на смену всех жидкостей - заметили что капает с заднего сальника. При первичном осмотре как пришла из Японии все было сухо, после недельного пробега по Нску есть следы масла. Как сказали на сервисе чтобы поменять надо снимать коробку, что достаточно трудоемко.
Вопросы
- насколько сие критично и как скоро надо устранять. Можно ли какое то время эксплуатировать машину? Ну, например, доехать на ней до Москвы для проверки не потекет ли что нибудь еще и менять все сразу.
- двигатель 2,5, можно ли поставить сальник от максимы?
- при заливе синтетики проблема усугубится или нет?
Druqn
Заслуженный Цефировод
Потом еще покатался, с годик, решил добить до конца чтоб все было в ажуре и придраться было не к чему - решил добраться до переднего сальника, накопил денег и вперед. Поменяли сальник, отмыли двигатель, покатался - все равно есть масло на защите. Точно уже не помню, два года все таки прошло, потом снимали передюю крышку цепи, поменяли еще пару каких то резинок , попутно глянули цепь, поставили назад, опять все отмыли - покатался - потеет. Снова отмыли, долго смотрели с мастером и поняли что немного давит масло между блоком и второй крышкой цепи - рассыпался герметик. Он рвался снять и ее, поменять еще резинки, поменять герметик. Я глянул в мануале - понял что разбирать придется точно полдвигателя, в самый неподходящий момент выясниться что придется двигатель таки вынимать и я в итоге попадаю на оч. большие деньги. В общем дал я задний ход.
Расход масла в норме - от замены до замены залива не требует, то что немного сопливит не стоит тех денег чтобы это устранять. Так и катаюсь по сей день.
ЗЫ: Накатался с тех пор правда не очень много, тысяч 20 за два года - в москве некуда, работа была в двух шагах, потом перегон в Нск и снова кататься некуда - дорог нет, бензин кусается, на маршрутке частенько получается быстрее.
ЗЫ2: Для тех кто в танке - я вернулся в Новосибирск Так что если встречи клуба еще имеют тут место (новых фотоотчетов что не увидел ) то был был бы рад поесть мясца и попить пивка в компании Сибиряков-цефироводов в районе майских, открыть сезон так сказать.
WaterCube
Пока больше читатель
мокрый задний сальник коленвала. пока не течет. Сколько еще можно так ездить?
Посоветуйте пожалуйста СТО в Москве и сколько замена сальника может стоить?
raf999
Цефирядник
Ездить можно пока ручьем не польется, как масло не надоест подливать. В Новосибе примерно 3500 - 7000, смотря кому доверишь свою машину. Если задний, это который с коробкой соединяется.
Steffan
Цефирядник
polyansky
Цефирянин
мокрый задний сальник коленвала. пока не течет. Сколько еще можно так ездить?
Посоветуйте пожалуйста СТО в Москве и сколько замена сальника может стоить?
Для замены снимать коробку. Менять сразу и сальник гидоромуфты (если АКПП, ну или первичного вала МКПП). Ездить можно еще долго На моем опыте он потел с пробега 173 тык, а был поменян на 234. И рекой ничего еще не текло.
Заслуженный Цефировод
масло в двигатель продолжай лить то же, что и лил раньше,недопускай сильного загрязнения, проверь дренаж движка на чистоту, зимой непрогретому движку обороты недавай, ешё долго будешь ездить.
Рекомендации
Sansaychik
Цефирёнок
Всем привет!ребят нужен совет.в январе поменял задний сальник коленвала потому что с пол годика на стало капать со стыка коробки и двигла.после замены все стало ок.а на прошлых выходных заметил лужи под машиной((подняли, и все стало ясно, опять ОН!что может быть причиной столь частого выхода из строя этого сальника?
MaxBooster
Цефирядник
Причиной может быть
1 - брак (могло оторвать кромку, которая пружинкой стягивается)
2 - неправильная установка сальника (кривизна, опять же повреждение/вытягивание снимающей кромки)
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Причиной может быть
1 - брак (могло оторвать кромку, которая пружинкой стягивается)
2 - неправильная установка сальника (кривизна, опять же повреждение/вытягивание снимающей кромки)
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
nitro777
Цефирядник
мокрый задний сальник коленвала. пока не течет. Сколько еще можно так ездить?
Посоветуйте пожалуйста СТО в Москве и сколько замена сальника может стоить?
Для замены снимать коробку. Менять сразу и сальник гидоромуфты (если АКПП, ну или первичного вала МКПП). Ездить можно еще долго На моем опыте он потел с пробега 173 тык, а был поменян на 234. И рекой ничего еще не текло.
Starcon
Цефировод
Масло стало уходить слишком активно, от максимума до минимума за 4-5 тыс. км. Решил принять меры. Начал с замены сальников ДВС, переднего и заднего, из под заднего текло уже прилично. Сальники поменяли без снятия двигателя, хотя денег взяли не намного меньше. Как меняли - не говорят, но как я понял, приподняли двигатель и каким-то образом отсоединили АКПП. Скорее всего это можно сделать и в гаражных условиях, только гемороя много.
С масляного датчика вроде не течет. Посмотрим на дальнейший расход масла.
Mutant
Цефировод
Та же фигня.
Не скажу, что забил, но если стоимость работ превышает один литр масла на долив в год, то нахрен этот ремонт нужен. Лучше я в год буду покупать литр, ну два литра масла и не парить голову. А уж если приспичит двигун снимать то тогда уже и это починю.
Абсолютно ИМХО.
Хотя проверить откуда бежит надо. Заеду, посмотрю.
Starcon
Цефировод
Есть в этом рациональное зерно, но дело в том что в моем случае "болезнь" сальника прогрессировала. Сначала он всего-лишь слегка потел, затем, после первой зимы, начал капать, после второй зимы начал явно протекать. Боюсь что после третьей зимы потечет ручьем. А поскольку капот я открываю в лучшем случае раз месяц, то могу и пропустить этот момент.
Vider
Заслуженный Цефировод
ИМХО, тянуть с заменой сальников не рекомендовано никому. Дело в том, что сальник со временем дубеет, сначала просто пропускает масло, а потом, задубев окончательно, проедает маааааленькую канавку на валу. Так что потом и замена сальника может не помочь, все равно будет гнать масло.
Starcon
Цефировод
Поменял сальники блин.
Оставил машину у офиса на 4 часа, собрался ехать по делам и обнаружил большую маслянную лужу. У меня был шок. Машина снова в сервисе.
Рекомендации
Anonymous
Гость
. было дело. чинил коробку. кстати она легко снимается без всяких извращений с дигателем. просто откручиваеш и снимаеш. тяжелая только. попросил мастера поставить новый сальник. на вал. внутренний. приезжаю за машиной. все говорит. готово. смотрю на заднем сиденьи лежит родимый в упаковке. я ему говорю. какого хрена. мастер..ой бляяя. короче снимал все заново бесплатно. хотя сальник у меня не тек и даже не мокро было. менял так на всякий случай. цена оригинального сальника в корпусе и со спецсмазкой 700 р.
Цефирядник
у меня такая проблема тоже только при постоянной скорости по трассе 130-140 с обгонами жрет масло на высоких оборотах , а так в городском цикле и при скорости до 110-120 ни капли я тоже грешу на сальники, вот хочу залить синтетику кастрол попробовать думаю может жрет из-за самого масла щас залита полусинтетика мобил 1
Цефирядник
Потёк задний сальник коленовала в связи с ентим возникло два вопроса:
1.Менял ли кто задний сальник коленовала на СТО в Москве, сколько стоит?
2. Кто имеет опыт примения присадок от течи сальников, прошу поделится
Полковник
Заслуженный Цефировод
Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".
Цефирядник
ИМХО, тянуть с заменой сальников не рекомендовано никому. Дело в том, что сальник со временем дубеет, сначала просто пропускает масло, а потом, задубев окончательно, проедает маааааленькую канавку на валу. Так что потом и замена сальника может не помочь, все равно будет гнать масло.
Подверждаю, попал на аналогичную проблему, замена сальника не помогла течь осталась, так как на шкиве уже выточена канавка
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Мне СТО-шник один говорил, что если канавка на валу уже натерта, то можно сальник немного не до конца посадить, чтоб он в другом месте соприкосался с валом. Что скажете?
Реклама
Цефирядник
SergR
Цефирёнок
три раза при смене масла заливал присадку для размягчения резинок (правда каждый раз новую ). постепенно расход сократился тьфу тьфу и сейчас почти нет его.
Stasmaxima
Цефирядник
Мне СТО-шник один говорил, что если канавка на валу уже натерта, то можно сальник немного не до конца посадить, чтоб он в другом месте соприкосался с валом. Что скажете?
Jekas
Заслуженный Цефировод
Снова поднялась проблема с задним сальником. Если кто менял, подскажите, на сколько это трудоемко, можно ли сделать в гараже самому? Что нужно снимать - АКПП, оба поддона двигателя.
polyansky
Цефирянин
Снова поднялась проблема с задним сальником. Если кто менял, подскажите, на сколько это трудоемко, можно ли сделать в гараже самому? Что нужно снимать - АКПП, оба поддона двигателя.
так, ну насколько я помню поддоны двигателятам трогать не надо)) Снимаешь АКПП, откручиваешь "маховик" (приводной диск - от тончайший, просто ажурный). Сдалать это можно только опустив коробку, иначе никак. в гараже толлько с хорошей ямой, помощником и геморром))
Насчет химии в масло: ну да, это загуститель масла) К чему это приводит я видел. Густое масло - вот и не течет, меньше угарает. Мотор внутри закоксованый, отмыть его можно только если целиком кипятить в каустической соде часов 5))
Jekas
Заслуженный Цефировод
Спасибо. Ну хорошо хоть поддоны трогать не нужно, а то чтобы снять второй поддон гимора тоже предостаточно.
zzzloooy
Цефирянин
продолжение Запчасти Сальника коленвала задний
Наконец пришли все ожидаемые сальники и я отдал на ремонт АКПП.
За замену этого взяли 5000р.
В итоге вышло по моим подсчетам где то 11т.р.
По ходу установки заменил половину жидкости в АКПП, так как остальная часть находилась в гидроблоке где то (мне так поясняли).
По ходу дела заменил масло в моторе с 5w-40 на оригинальное Ниссан 5w-30.
Не в курсе того, подьедает масло или нет и поэтому перелил оставшийся литр масла в такую тару, которая отлично помещается в лоток в багажнике.
Parts
Nissan Maxima QX 2004, 140 h. p. — dealership service
Comments 12
полу месяцы они одинаковые ил передний задний отличаются?
Мне кажется они разные. Искать именно на перед и на нем не написано было, что он ещё и задний. Имхо
11121-31U10 — это прокладка картера? а зачем она нужна при замене коренного?
Вам в СТО сказали в каком состоянии находиться гидромуфта коробки?
Нет. Такого не говорили. А разве оно определяется внешне?
Определяется, там внутри есть такой обгонный подшипник. При автоматическом переключении скоростей он задействуется. Если он заедает (вы кстати можете ощутить, когда машина переключается, должна плавно), то со временем, от него "откалываются" мелкие кусочки "стружка", она алюминиевая и к магнитам, которые в поддоне коробке не прилипают. Поэтому они попадают в коробку и пробивают сальник. Кстати проверьте лобовой сальник. Сегодня как раз снимали коробку с максимы именно по этой причине. Заменили задний сальник, пришел мастер по коробкам и сказал что гидромуфте капец и рассказал из-за чего все это. А я передаю вам.
если литров 8 то это нормально. В коробке должно быть 9.5 л
они что не знают как менять полностью масло в акпп? там надо завести мотор, переводишь рычаг на драйв и пошла замена пока новое не польется, а потом когда уже все закручено, доливаешь масло переводя по очереди режимы
Видимо это считается по отдельному прайс-листу и поэтому отфутболили. Сказали что залили литров 8. Считай половина
Жалко, что вы не наблюдали за процессом замены заднего сальника. Мне тоже предстоит замена сальника, подозреваю больше вопросов по протечке к резинке, нежели к самому сальнику(болезнь максимок).
Возникает вопрос. На фото видна только одна резинка(полумесяц) под задний сальник. Не ужели они не снимали поддон? По идее сальник задний нормально не посадишь без снятия поддона. А если снимаешь поддон нужна и передняя резинка.
Читайте также: