Замена заднего кронштейна нива
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
ездить можно долго. я проехал почти 400 км. просто оторвал в горах,а сварщиков я там так и не увидел. в Ставрополе долго искал,так и не нашел. кузовщики запросили 1тыр. за ремонт. плюнул,поехал в соседний Невинномысск ,там знакомый сварил 2шт. из 3мм стали за 800р вместе с установкой. год пршел-полет нормальный.
fanngorn
выложи фото,я как раз пороги меняю на профиль!очень нужно посмотреть что и как!
и ещё у меня вопрос:
можно ли сразу ухо под тягу прикрутить к полу просто на 4 болта и домиг этот нафиг не ставить!
20022011075.jpg
заднее левое колесо,у кронштэйна нижней реактивной тяги
у меня как раз и варили, ничего не снимали и все было хорошо. бенз даже и не подумали слить. может,просто повезло. хотя с обоих сторон варили. обычно,так долго везти не может.
а где у тебя все остальное? я считаю, что к полу крутить смысла нет- вырвет нафиг. я по говнам езжу крайне редко,и то по большой нужде. но слева уже 2 раза отрывал.
заводской лучше не ставь, там железо пальцами можно погнуть не напрягаясь. лучше всего металл двоечка и полуавтомат. главное варить "для сэбэ" т.е. для себя. заодно и всё доп. усилиш, что посчитаешь нужным. я для себя тоже пытался найти заводские кронштейны вместе с поддомкратниками, да благо не нашел сразу 2-х. сварили сами- не капли не жалею. главное- крепко, а не гламурно. один черт- не видно.
а 2мм метала хватит?,хотя знаю что с завода ещё тоньше,может быть взять 3мм?
а варили по подобию заводского?или по месту?
фотографий нет?
можно и троечку,но ее просто тяжелее обрабатывать. варили как заводской, подгоняя по месту. фоток нет к сожалению, да и машина стоит на улице вся в снегу и грязи. правда тебе прийдется попотеть намного больше чем мне- я то варил только площадку под кронштейн нижней тяги. остальное варить осенью буду, если денег соберу. если по хорошему- много что переваривать нужно. сегодня оторвал домик крепления стабилизатора от лонжа с левой стороны. блин, где взять полуавтомат и неделю-другую свободного времени.
BESHENYAGA
ты как завариш-фоты скинь и результат опиши подробно. мож кому пригодиться. удачи в твоем нелегком деле.
Оборвал нижний кронштейн крепления заднего амортизатора
В продаже они есть только в комплекте с чулком Там их восстанавливать-то — полчаса работы. Вырезал накладку из стального листа, приложил, обварил. Чтобы не обрывало — следи за затяжкой нижнего болта. Их обычно рвет, когда болт ослаб и его в гнезде расшатывать начинает.
Я на старом классическом чулке экспериментировал. Старые уши отрезал нафиг, новые вырезал из кусков уголка и приварил к боковой поверхности кронштейна нижней тяги. На вид получилось вполне солидно.
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
Задний амортизатор — замена
Сравнительные размеры задних амортизаторов старой и новой модификации
Работа показана на примере автомобиля выпуска до 2009 года. На автомобилях выпуска после 2009 года, амортизаторы задней подвески меняют аналогично, различие состоит лишь в их расположении и местах крепления к кронштейнам кузова и балке заднего моста.
Перед тем как вынуть болт при вывешенной балке заднего моста (при работе на подъемнике), необходимо под ту часть балки, где снимаем амортизатор, подставить опору так, чтобы поджалась пружина подвески.
Устанавливаем амортизатор в обратной последовательности.
Усиление крепления амортизатора
Когда в местах крепления задних амортизаторов к кузову появились усталостные трещины, есть возможность усилить крепление, установив два уголка. Размер A следует определить по месту. Это зависит от геометрии кузова.
Видео
Ремонт крепления задних амортизаторов нивы
Особенности задней подвески Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Задняя подвеска нива 2131 — зависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Все элементы подвески крепятся к кронштейнам на балке заднего моста.
Пружина подвески ваз 2131 опирается на нижнюю и верхнюю чашки. Пластиковая прокладка установлена в нижней опорной чашке, приваренной к балке заднего моста. Верхний конец пружины опирается через резиновую прокладку на верхнюю опорную чашку, приваренную к кузову.
К ней также приварен кронштейн буфера сжатия. При максимальных ходах подвески резиновый буфер упирается в нижнюю опорную чашку пружины нива 2121. При замене пружин убедитесь, что они одного класса (класс А — без маркировки, класс В — с черной полоской на наружной поверхности витков, имеет меньшую длину под нагрузкой). Допускается установка пружин класса А на передней подвеске и класса В — на задней, но не наоборот.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Перед тем как вынуть болт при вывешенной балке заднего моста нива 2131 (при работе на подъемнике), необходимо под ту часть балки, где снимаем амортизатор нива 2121, подставить опору так, чтобы поджалась пружина подвески.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Вынимаем болт и дистанционную шайбу.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Сняв с пальца верхнюю проушину, вынимаем амортизатор.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
В нижней проушине амортизатора установлены две резиновые и распорная металлическая втулки ваз 2131.
Снятие и установка заднего амортизатора Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
…а в верхней — две резиновые втулки.
Замена задней пружины Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
При работе на смотровой канаве вывешиваем заднюю часть автомобиля ваз 2121.
Отсоединяем нижнее крепление амортизатора ваз 2131 (см. Снятие амортизатора).
задняя пружина нива 2121, нива 2131 Поддеваем пружину отверткой за нижний виток…
Замена задней пружины Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Замена задней пружины Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Снимаем изолирующую прокладку пружины.
Для замены буфера хода нива 2121 сжатия…
Замена задней пружины Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
…вынимаем его из отверстия ограничителя.
Замена задней пружины Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
…привязываем к ней изолирующую прокладку.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Замена верхней продольной штанги Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Замена верхней продольной штанги Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
Через выколотку из мягкого металла выбиваем болт.
Замена верхней продольной штанги Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4.
НИВА КЛУБ
Отвалился амортизатор с верхнего крепления.
Отвалился амортизатор с верхнего крепления.
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Верхние крепления задних амортизаторов
Справа шпилька разбила отверстие в поперечине пола, слева вырван кусок этой поперечины длинной сантиметров 10ть.
Вопрос собственно в методах ремонта.
ИМХО, самый простой, но не шибко полезный для последующей жизни — просто заменить этупоперчину предварительно усилив проблемные места
еще хочется поставить доп. аммы назад паралельно родным. Как лучше?
фото выложу завтра.
1.Жааалко. За ней так ухаживал. Там антикор и тд. Не дай бог что застучит-загремит-мигом в стойло. С кузовом вообще не было никакой сварки.
2. С завода на удивление у неё прекрасно обработан кузов-антигравийка нигде не отлетела, хотя по гравию примерно 1000км за лето наезжаю. Сейчас 60000км.
Блин, прошлым летом напряг был со временем-я этот стук слышал, а определить где не мог , вот и разбило.
Хочу с минимальными изменениями отремонтировать, а потом усилить съёмным уголком переднюю часть пальца.
Хочу попробовать засверлить поперечину (дырок по 6-8) скаждой стороны в районе пальца и проварить к этой коробушке (типа имитация точечной сварки). Вдруг получится с малыми потерями отремонтировать. А как эта коробушка устроена и где она приварена к поперечине в мануале почти ничего не видно.
Вот и вопрошаю. Надеюсь ты со мной согласишся.
Спасибо за участие.
RAN
Не дай бог что застучит-загремит-мигом в стойло
а до магазина пешком далеко.
RAN.
Спасибо, Ran! :oops:Я в магазинах вообще на кузовные детали не смотрел, а сейчас соображалки не хватило , что можно и в магазинах посмотреть!
leha niva.
Спасибо , твоё решение наверное самое оптимальное и технологичное.
Можно проварить и усилить как хочеш не ломая поперечины,здорово!
Морозы спадут, пойду посмотрю- гайки крепления ремней безопасности не попадают ли в этот вырез? Хотя выбора то нет.
За фотки спасибо! Первый раз увидел как устанавливают гидрач. А что там за радиатор в вырезе капота? Или я ошибся? Это сетка?
И вообще , мне эти фотки оптимизма прибавили- люди такое делают, что моя проблема на этом фоне-фигня.
Пока морозы- буду ещё думать(по краней мере -умный вид делать .
Спасибо ещё раз всем!
Если у кого есть знания или опыт с этой задачей- поделитесь пожалуйста. Мне любые знания дороги!
Хочу поделиться очень простым способом центрирования раздатки по отношению к коробке(Сам прилумал!). Помещу в общетехнический раздел. Кажется там есть что-то типа укрощение раздатки.
Romans
Очень бы хотелось взглянуть на такой вариант усиления! Где можно скачать эту книгу? Может кто на мыло пришлет!
В книге не совсем удачное решение.
Считаю, что нужно усилие передавать на длинный уголок, так, чтобы он передавал изгибающие моменты на отбортовку поперечины и отборотовки продольных (как они там) короче продольных частей рамы примыкающих к поперечине, а не на днище в районе крышки отсека бензобака.
В книжке засада.
уголок надо ставить полкой в сторону поперечины ( под проушины амо), иначе он попадает на саморезы крепления крышки отсека бензобака. Ориентировачные размеры (я себе заготовил , ставить буду по теплу но уже примерял). Уголок 50х50х620, полоса -50х4х630.
Планирую в полосе просверлить под винты М8 в потай и приварить головки к полосе (чтобы можно было при смене АМО вытолкнуть их вместе с полосой вверх не снимая утеплителя). и затем снять уголок.
Уголок на место ставтится не просто надо помороковать. -но ставится ничего не снимая. Размеры мест отверстий под винты и палььцы придётся ставить самому-Зависит от ширины отбортовок и положения пальцев. У меня получилось от края уголка 22 мм по середине полки 2отверстя плюс одно посередине уголка диам 9мм на другой полке2 отверстя на высоте 21мм диам 13 на растоянии378 -(По месту!!).
Полка для пальцев должна иметь скос к краю до нуля с расстояния 155мм от края- иначе АМО будут задевать. Всё.
Работа показана на примере автомобиля выпуска до 2009 года. На автомобилях выпуска после 2009 года, амортизаторы задней подвески меняют аналогично, различие состоит лишь в их расположении и местах крепления к кронштейнам кузова и балке заднего моста.
Перед тем как вынуть болт при вывешенной балке заднего моста (при работе на подъемнике), необходимо под ту часть балки, где снимаем амортизатор, подставить опору так, чтобы поджалась пружина подвески.
Устанавливаем амортизатор в обратной последовательности.
Усиление крепления амортизатора
Когда в местах крепления задних амортизаторов к кузову появились усталостные трещины, есть возможность усилить крепление, установив два уголка. Размер A следует определить по месту. Это зависит от геометрии кузова.
Видео
Замена задних и передних амортизаторов ВАЗ 2121
Преимущественная среда обитания Нивы 2121 -бездорожье, а непостоянное качество комплектующих накладывают на владельца ряд забот, например, по замене амортизаторов. Средняя ходимость данных компонентов – 50 тыс. км.
Перечисленное неизбежно сказывается на безопасности движения и должно быть в ближайшее время исправлено.
Как проверить состояние
Для диагностики амортизационных стоек применяются 3 методики:
- Установите автомобиль на ровную площадку. Возьмитесь поочередно за задний и передний бампера, с силой раскачайте. Исправные амортизаторы погасят колебания не более чем с третьего раза.
- Используя вибростенд, проведите испытания и проанализируйте график колебаний в соответствии с эталоном. Дополнительно такой способ позволит выявить проблемы с пружинами, сайлент-блоками и другими элементами подвески.
- Демонтируйте нижнее крепление стойки, после чего вручную прокачайте ее. Сжатие штока должно проходить без рывков и чрезмерных усилий.
Параметры
Характеристики на примере устанавливаемых на заводе изделий от СААЗ:
1) Размер передней стойки:
- начальная длина (в сжатом состоянии) – 220 мм;
- полная длина (при вывешивании) – 303,5 мм;
- шток – 11 мм;
- кожух – 50 мм.
2) Размер заднего амортизатора:
- начальная длина (в сжатом состоянии) – 310,5 мм;
- полная длина (при вывешивании) – 429 мм;
- диаметры штока и кожуха аналогичны передним.
Наглядно расположение стоек можете увидеть на чертежах, представленных ниже.
Какие лучше поставить амортизаторы
Поскольку родные гидравлические (масляные) не отличаются комфортабельностью – склонны к раскачке, пробоям, кренам – владельцы Нивы 21214 стараются приобретать продукцию зарубежных производителей:
Стоит учитывать, что мнения о том, какие лучше задние и передние амортизаторы, в большинстве случаев субъективны. Сделать приблизительный вывод можно, прокатившись на машине с соответствующей моделью стоек.
Замена передних амортизаторов
Для выполнения ремонтных операций потребуется:
- домкрат (желательно гидравлический);
- WD-40;
- молоток или кувалдочка;
- накидной ключ 17 мм;
- головка торцевая 19 мм;
- рожковый ключ 6 мм;
- вороток.
Перед тем, как снять передний амортизатор, желательно провести обработку соединений проникающей смазкой. Причем сделать это рекомендуется за 15-20 минут до начала основной работы.
Поднимите автомобиль удобным способом до полного вывешивания колеса.
Открутите крепление сверху, крепко удерживая шток 6 мм ключом.
Руками демонтируйте шайбу.
Удалите резиновый демпфер.
Движением стойки вниз освободите шток от кронштейна кузова.
Переместитесь к чашке пружины и с помощью двух 17 мм накидных ключей раскрутите нижнее крепление.
Выньте амортизатор из посадочного места, убрав предварительно болт.
Поменять передний амортизатор на новый можно в обратной последовательности. При этом окончательная протяжка проводится при естественным образом нагруженной оси.
Замена задних амортизаторов
Обеспечьте беспрепятственный доступ к задней оси с помощью домкрата, ямы или подъемника.
Освободите болт нижнего крепления амортизатора от гаек на 17 мм посредством двух накидных ключей.
Для извлечения болта может понадобится усилие молотка или кувалдочки. Чтобы не повредить его, в качестве проставки воспользуйтесь деревянным бруском. Для облегчения процесса подожмите пружину подходящим способом.
В результате в руках останутся: распорная втулка, болт и дистанционная шайба.
Открутите палец верхнего крепления. Снимите шайбу, а затем него проушину стойки.
Обратите внимание, что сверху и снизу устанавливаются резиновые втулки, которые могут отсутствовать на приобретаемых амортизаторах.
Видео
Замена нижней шаровой опоры ВАЗ 21214
Замена сайлентблоков Нива 2121
Замена и натяжка ремня генератора ВАЗ 2121 своими руками
Замена задних и передних амортизаторов ВАЗ 2121 : 1 комментарий
Палец ВАЗ-2121,21213 амортизатора заднего АвтоВАЗ 21212915556, верхнее крепление заднего амортизатора- на видео втулка старого амортизатора типа прикипела, менять не стал, но это не втулка а палец
Как заменить амортизаторы Нива Шевроле своими руками?
Эксплуатация легковых автомобилей Нива Шевроле по российским автодорогам требует поддержания амортизаторов всегда в хорошем состоянии.
Этот узел машины вынужден брать на себя львиную долю толчков и ударов, передавая их на верхние опоры.
Отсюда преждевременный износ стоек — задних, передних, кронштейнов, сайлентблоков, втулок автомобиля.
Определение поломок
Амортизаторы Нива Шевроле явно требуют замены, если наблюдаются следующие отклонения:
- резко начался и продолжается длительный период чрезмерного износа шин;
- при движении чувствуется вибрация и тряска, несвойственная вашей машине;
- возросла чувствительность колес при наезде на выбоины и ямы;
- заметное проседание кузова в моменты торможения и разгона;
- низкая устойчивость и заносы на поворотах;
- снизилась общая управляемость транспортным средством;
- кузов часто раскачивается без видимых причин.
ВАЖНО! Проведя диагностику, если обнаружился явный износ одного амортизатора, необходимо менять и второй. Данные механизмы всегда функционируют в паре. Решившись на замену стоек, следует приобрести также и верхние опоры для них. Период эксплуатации механизмов продлится, поскольку обновится вся цепочка восприятия дорожных неровностей.
Как менять амортизаторы передка?
Чтобы поменять передние стойки, выполнить полный комплекс работ для модели Нива Шевроле, необходимо предварительно подготовить материалы и инструменты:
- рожковые ключи с размером зева 6 мм и 17 мм;
- плоская отвертка;
- небольшая монтировка;
- набор верхних и нижних подушек из резины;
- верхние и нижние втулки шарниров.
- Удерживая амортизаторный шток ключом 6 от проворачивания, ключом на 17 открутить крепежную гайку от кронштейна.
- Снять упорную шайбу вместе с резиновой подушкой сверху.
- Ключом на 17 открутить гайку амортизаторного шарнира снизу.
- Вытянуть болт крепежа, снять стойку из штатного места.
- Пристально осмотреть обе стойки, комплектующие.
- Если в результате осмотра выявлены изношенные детали, деформированные комплектующие — заменить на новые.
- При необходимости осуществить замену изношенных либо деформированных втулок нижних амортизаторных шарниров.
- Новые амортизаторы передка для автомобиля Нива Шевроле собрать в обратной последовательности.
ВНИМАНИЕ! Прежде, чем ставить новые амортизаторные стойки на автомобиль Нива Шевроле, штоки в них необходимо подать до упора на полный ход. Когда замена осуществляется на подъемнике, прежде, чем собрать верхнее крепление стойки, машину следует опустить до такого состояния, чтобы нагрузить ее подвеску собственной массой.
Советы
Вместо рожкового ключа на 6 иногда автолюбители предлагают удерживать от проворачивания шток амортизатора при его снятии с помощью газового ключа. Не рекомендую! Соскочив, ключ царапает зеркальную поверхность! Новая стойка потечет.
Николай Кузьменко, стаж 15 лет.
Ослабив гайку штока, когда амортизатор ещё не снят с машины, существенно удобнее будет потом, после его снятия разбирать всю стойку.
Для того, чтобы во время последующей замены стоек гайки с болтами легче откручивались, устанавливая новые амортизаторы, следует обработать нитки резьбы всех соединений графитовой смазкой.
Василий Степура, стаж 28 лет.
Замена задних амортизаторов
Инструменты и материалы:
- накидные ключи на 19 мм – 2;
- монтировка;
- ветошь.
Пошаговая инструкция замены задних стоек Шевроле Нива:
1.Поднять домкратом задник машины. Под редуктор моста подставить специальные опоры, отрезки бревна, набор кирпичей, после этого слегка опустить автомобиль, нагрузив подвеску. Данная операция необходима при осуществлении работ на подъемнике. Работая на яме, этого делать не следует.
2.Используя накидной ключ на 19, отвинтить болт нижнего крепления амортизатора к кронштейну, вывесить колесо.
3.Удерживая крепежный болт амортизатора от проворачивания одним ключом на 19, вторым накидным ключом отвинтить гайку болта верхнего крепления.
4.Вытащить крепежный болт со своего штатного места.
5.Отсоединить задний амортизатор.
6. Для снятия кронштейна открутить 3 гайки его крепления к фланцу балки заднего моста. Аналогично снять стойку и кронштейн с другой стороны кузова машины.
Видео-инструкция
Новые задние амортизаторы, кронштейны, упорные шайбы, резиновые втулки устанавливаются в порядке, обратному демонтажу.
Советы
При возникновении проблем в процессе демонтажа старых изношенных амортизаторов автомобиля Нива Шевроле, резьбовые соединения следует обработать смазкой WD-40. После небольшой выдержки соединение легко раскрутится.
Если после разборки старых амортизаторов обнаружен сильный износ втулок, их обязательно необходимо заменить. Лучше всего тщательно проверить все трущиеся элементы, резиновые уплотнения и заменить новыми.
Сайлентблоки Нива Шевроле: какие выбрать и как поменять верхние шарниры передних рычагов своими руками?
Для чего нужен регулятор давления топлива Нива Шевроле и как его заменить своими руками?
Для чего нужны реактивные тяги, какие выбрать для Нивы Шевроле и как их заменить своими руками?
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Подставляем под раздаточную коробку регулируемую опору.
…снимаем левый кронштейн подвески.
Правый кронштейн подвески раздаточной коробки снимаем аналогично, но предварительно необходимо демонтировать задний защитный экран пола кузова, расположенный над каталитическим нейтрализатором (см. Замена опор силового агрегата).
Для снятия заднего кронштейна подвески раздаточной коробки отворачиваем четыре гайки крепления боковых кронштейнов подвески к кузову (см. выше).
Выводим задний кронштейн подвески из кронштейна раздаточной коробки…
…и снимаем поперечину в сборе с кронштейном подвески.
Разъединяем кронштейн подвески и поперечину.
Для замены резиновой втулки поперечины…
…вынимаем из её отверстия металлическую распорную втулку.
Вынимаем из отверстия в поперечине резиновую втулку.
Аналогично вынимаем другую резиновую втулку.
Установку кронштейнов подвески раздаточной коробки проводим в обратной последовательности.
Под гайкой установлены утолщенная плоская и пружинная шайбы.
Подставляем регулируемый упор под болт крепления поддона картера с правой стороны и приподнимаем силовой агрегат.
Вынимаем правую опору силового агрегата.
Аналогично снимаем левую опору силового агрегата. При этом…
…упор подставляем под болт крепления поддона картера с левой стороны.
Если на подушках опор имеются трещины, разрывы или отслоения резины, заменяем опоры новыми.
Устанавливаем правую и левую передние опоры силового агрегата в обратной последовательности.
При установке опоры центрирующий поясок шпильки (имеется с одной стороны опоры)…
…должен войти в соответствующее отверстие кронштейна поперечины передней подвески.
Для снятия задней опоры силового агрегата…
Головкой того же размера отворачиваем гайку и болт крепления переднего экрана защиты пола… …и две гайки крепления обоих экранов.
Снимаем передний экран защиты пола кузова.
Подставляем под картер коробки передач через деревянный брусок регулируемый упор.
Вынимаем болты и снимаем дистанционные втулки.
Опускаем коробку передач, для того чтобы поперечина сошла со шпилек крепления.
Сдвигаем опору со шпилек коробки передач…
…и вынимаем опору из поперечины.
Задняя опора силового агрегата.
Осматриваем опору. При отслоении резины от металлических частей, растрескивании или потере эластичности опору необходимо заменить новой. Устанавливаем заднюю опору подвески силового агрегата в обратной последовательности.
Читайте также: