Замена высоковольтных проводов лада ларгус 8 клапанов

Обновлено: 06.07.2024

Самая проблема снять катушку после отвинчивания винта крепления там какая то красная фигня приклеена и держит катушку как клей.Так что крайние свечи ещё можно отвёрткой поддеть а средние будет сложней.Ещё где то читал что электроды катушек надо после замены свечей чем то смазывать?Может кто знает?

Willi:

примерно этим , можно заграничной - буржуйской ток проводящей пастой , но она дорогая.

У КВТ предел +100 градусов. Имхо свечки побольше нагреваются.

У меня на одной из катушек зажигания стала облазить зелёная краска,это что,из-за высокой температуры?5 местный люкс 16 кл.

berand:

У меня на одной из катушек зажигания стала облазить зелёная краска

зелёная краска облазит с бумажных наклеек. Не переживайте, хуже не будет.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

DiMan:

Самая проблема снять катушку после отвинчивания винта крепления там какая то красная фигня приклеена и держит катушку как клей.

А я в умной книжке читал, что при снятии/установке надо обмазывать особым герметиком для защиты от проникновения влаги, чтоб катушки не сдохли. Так это видимо и есть тот самый герметик красного цвета. Если герметик защищает катушки от попадания влаги, то допустимо ли обмазывать обычным белым герметиком?

допустимо ли обмазывать обычным белым герметиком?

Строительно-бытовым не советую.
Есть спец авто герметики, держат температуру и бензомаслостойкие.

Жить- хорошо. а жить на рыбалке - еще лучше.
мАсквичам РОССИЙСКУЮ зарплату.
А лучше наоборот.
Чтобы спасти Россию, нужен Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов. 1812

I7upaT:

Строительно-бытовым не советую.
Есть спец авто герметики, держат температуру и бензомаслостойкие.

Дык, именно про него я ж и говорю! Только вот что думаю. Этот автогерметик точно также застывает и дубеет, его надо будет отдирать и соскабливать, стружку пылесосом из свечного колодца отсасывать, и беспокоиться, не проникло ли чего в цилиндры. Французская задачка: как будет меньше вреда, сажать на герметики катушки или нет?

Тень:

А я в умной книжке читал, что при снятии/установке надо обмазывать особым герметиком для защиты от проникновения влаги, чтоб катушки не сдохли.

А точно там про герметик написано?? Обычно речь идёт про смазку специальную. Типа такой: BERU ZKF01

Неделю назад мне мастера ГБО открутили свечи, уменьшили зазор до 0,6, а когда завинчивали как раз и обмазали белым обычным автогерметиком. Сегодня с братом еле-еле вытянули из колодца крайнюю слева свечу, белый герметик сильно прихватил, и когда вытаскивали разодрали резиновое уплотнительное колечко на катушке. Вместо нее пришлось намотали ленту ФУМ для герметизации от влаги. Остальные три катушки поддались легче, застывший герметик решили уже не обдирать резиновых колечек катушек. Заодно стер ветошью также и следы красного герметика, хотя мне сказали, что он больше похож на клей для резьбы.
Кто знает, где можно найти резиновое уплотнительное колечко для катушки зажигания.

Появилась проблема. Вчера открутил свечи, ну чтобы не засохли в красном герметике, стояли "Чемпион". Первые три свечи нормальные, а четвертая мокрая от бензина и нагар на г-образном электроде, как ржавчина буграми, тряпкой хрен отдерешь. Думал свеча накрылась, поставил другие свечи иридивые(лежали в гараже), сегодня поездил открутил, четвертая свеча опять мокрая. Двигатель не троит, держит обороты, обороты не плавают. Так бы наверно и не заметил, если бы свечи не открутил. Думал может высоковольтный провод где то пробивает, в темноте завел, вроде нет, да там они в гофре идут, не видно. Двигатель К4М 16 кл. пробег 2300 км больше 3000 оборотов не давал, пока обкатывается. Что еще посоветуете?

Получил и поставил beru ZEF1627 - 1247 руб.
В оригинале тоже beru идут, поэтому не стал экспериментировать.

praktic:

Получил и поставил beru ZEF1627 - 1247 руб.
В оригинале тоже beru идут, поэтому не стал экспериментировать.

Практик, подскажи.
Эти беру провода такие же по длине как штатные или чуть длиннее?
Все думал под катушку зажигания 8кл. паранитовую прокладку поставить, чтобы катушка грелась меньше и дольше проработала.

mumrik75:

Эти беру провода такие же по длине как штатные или чуть длиннее?

Такие же.

А какой диаметр и длина болтов под катушку зажигания?
Боюсь штатные болты катушки придётся заменить на чуть более длинные

mumrik75:

Хочу подлиннее купить и поставить приподняв заодно катушку, но отзывов по ним мало.

Сделать площадку под катушку из какого-нибудь текстолита макс. в 2мм. Приклеить на герметик. Думаю хватит за глаза.

praktic:

Получил и поставил beru ZEF1627 - 1247 руб.
В оригинале тоже beru идут, поэтому не стал экспериментировать.

На штатных написано 22501f, но в продаже таких нет, есть ли разница с твоими?

Kuzovlev:

На штатных написано 22501f, но в продаже таких нет, есть ли разница с твоими?

Внешне-да. Колпачки другой формы. Внутренне - не знаю. Сопротивление не заменял.

praktic:

Плохие провода цитрон

Slon торгуем, возвратов не помню
Правда нз ,есть ли на лл, в наличии.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Kuzovlev:

Просто смотри в чем вопрос,

Есть такое. Колпачок родных проводов у меня растрескался и пробивал. Поставил тсн, вскоре та же беда.

Привет всем! praktic, такой вопрос, встал вопрос о замене проводов. История такая, поехал на газовое ТО, а у них новый стенд по диагностики свечей, проверили мои свечи, родные реношные 2х электродные, они бьют на корпус, ну заменили мне их там же на Brisk, те что специально под газ, а колпачки на проводах все растрескались, газовик говорит срочно меняй колпаки, ну я думаю раз уж менять то сразу провода. Позвонил в Рено-сервис, они говорят что у них какие то белорусские за 600р и магнетти марелли за 1100р, почитал отзывы, везде магнетти марелли ругают. Вроде бы все хвалят Бош и BERU ну и заказал beru ZEF1627 по цене с бошем + - одинаково. Надеюсь что не ошибся с выбором, прошу прощения за оффтоп.

Maxel76:

заказал beru ZEF1627

Претензий к ним нет.
До этого ставил цитрон и корею какую то - атстой!

Maxel76:

В разных отзывах пишут что качество beru уже не то , как думаешь, не хуже чем bosh они будут?

Качественно сделаны, те которые у меня.
Даже смазка в колпачках есть.
На дешёвых смазки не встречал.

Вчера, при интенсивном разгоне на 2, 3 передаче, мой чуткий попометр почувствовал пропуски зажигания.
Пропуски возникали случайно, без определенной закономерности.
Что за хрень? - подумал я.
Свечи супер-пупер + новье.
Фильтры газа на нашем евро 9 сильно не засираются.
Пля, чё делать?
Первым делом решил проверить-поменять газовый фильтр.
Снял-разобрал, он чистенький, слегка серый налет и много вонючки.
Поставил новый, старый заспиртовал (типа на отмочку).
Завел авто, газую на холостом. Нет, нет, да и провал с щелчками, причем не всегда.
Осмотр свечных колодцев и вот оно - пробой в 4 цилиндре. Изолятор провода на свече треснул и искрит.
Взял в магазе вот такие:

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

я на Логан цитрон ставил

Я бы тоже дешевше, чё нибудь взял.
В магазе барыги одни. На 300 руб, на ровном месте, на е..ли.

praktic:

Брат2:

а "джекичан" не мигал оранжевым ?

Нет. На нашем древнем рено-ларгус, один раз, не пи. з, считается.

Для общего сведения.
Резина на свечном наконечнике не масло стойкая получается.
Я тудысь масло пролил, вот он и потрескался, порвался.

praktic:

Резина на свечном наконечнике не масло стойкая получается.

не знаю как сейчас, а при коммунистах вся электротехническая резина (перчатки, коврики, фартуки, шланги для проводов и пр. ) была не маслостойкая.
Масло\бензостойкая - это отдельная тема - дефицит, так сказать.

Высоковольтные провода автомобилей ВАЗ является одним из важнейших элементов в системе зажигания. Именно провода передают высокое электрическое напряжение от модуля к свече зажигания.

Неисправность проводов отражается не только на формировании искры, но и на работе всей силовой установки. В данной статье речь пойдет о том, как правильно выбрать и самостоятельно заменить высоковольтные провода на автомобиле ВАЗ.

Ниже рассмотрен порядок подключение проводов к модулю зажигания, а так же приведены примеры самых качественных и лучших проводов, которые можно приобрести по соотношению цена и качество.

Принцип работы и устройство

Высоковольтные провода являются связующим звеном между катушкой (модулем зажигания) и свечей зажигания. Напряжение формирующиеся в модуле зажигания передается до свечи через высоковольтный провод, а после чего свеча вырабатывает искру в камере сгорания ДВС.

Провода обладают мощной изоляцией способной выдерживать огромные напряжения без пробоя изоляции. В народе довольно часто встречается название броне провода, такое название высоковольтные провода как раз-таки и получили из-за своей мощной изоляции.

Устройство

Высоковольтный провод состоит из сердечника (он же и проводник), помещённого в мощную экранированную изоляцию. Сердечник в проводе экранирован для сохранения импульса напряжения от внешних воздействий и защите от пробоя.

На концах провода расположены наконечники из специального сплава с наименьшим коэффициентом сопротивления, для обеспечения наилучшего контакта со свечей и модулем зажигания.

Признаки неисправности проводов

Может быть множество различных признаков неисправности высоковольтных проводов, но есть несколько признаков после обнаружения которых необходимо менять провода.

Признаки:

Автомобиль дергается при нажатии на педаль газа. Это обусловлено тем, что при большей нагрузке двигателю необходимо большое количество топлива и его своевременное сгорание, но так как провода не способны дать искры в нужный момент, то автомобиль начинает дергаться.

При запуске автомобиля может не работать один или несколько цилиндров. Это обусловлено тем, что при передаче искры, она пробивает на корпус, вследствие пробоя изоляции.

Для более детальной проверки проводов необходимо их демонтировать с автомобиля и тщательно осмотреть.

На проводах не должно быть:

Если на проводах вашего автомобиля обнаружены такие проблемы, то их необходимо заменить.

Схема подключения высоковольтных проводов

Подключение новых или снятых старых проводов необходимо производить строго по определенной схеме. В противном случае искра не будет совпадать со тактом сжатия в блоке цилиндров.

Иными словами, когда топливная смесь будет готова к воспламенению в цилиндре, необходима подача искры для ее зажжения. При неправильном подключении искра в необходимый момент не появится и воспламенения не произойдет, что сделает запуск двигателя невозможным.

Схема

Порядок и счет цилиндров двигателей ВАЗ начинается от привода ремня ГРМ, слева направо, то есть первый цилиндр будет у ремня ГРМ, а 4-ый у маслоналивной горловины.

Чаще всего на модуле зажигания указывается номер цилиндра, но бывают случаи, что на модуле не имеется обозначений, то тогда необходимо подключать цилиндры по схеме указанной ниже.

Первый цилиндр подключается к нижнему левому контакту на МЗ;
Второй цилиндр подключается к верхнему левому контакту на МЗ;
Третий цилиндр подключается к верхнему правому контакту на МЗ;
Четвертый цилиндр подключается к нижнему правому контакту на МЗ;

Стоимость и артикулы

Производитель	Количество клапанов	Артикул	Цена, (рублей)
Стандарт	16	21120-3707080-81	990
SLON	16	2112-3707080	1450
VOLTON	16	VLT-2112005	915
TESLA	16	Т516M	1710
LADA	8	21110-3707080-82	695
TESLA	8	Т514M	875
Стандрат	8	T684H	620
Оригинал	8	21110-3707080-12	710

Замена высоковольтных проводов лада ларгус 8 клапанов

Принцип работы и устройство

Устройство

Признаки неисправности проводов

Схема подключения высоковольтных проводов

Схема

Стоимость и артикулы

Рекомендации по замене