Замена высоковольтных проводов форд мондео 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
С переходом от холодов к оттепели машина закапризничала — при сколько-нибудь существенном нажатии на газ — дергания, хотя постепенно разогнаться было можно. Проштудировал форум мондео клуба и сделал вывод — проблема где-то в ВВ части.
Открыл капот и увидел трещины на катушке, поскольку свечи менял 30 тыс. км назад, решил менять всю тройку — свечи, провода и катушка. В противном случае можно менять всё по кругу до посинения, ибо одно, вышедшее из строя, убивает все остальное.
Далее встала проблема выбора. Интернет и тут помог, оформил заказ на экзисте:
Стоит добавить, что данная катушка зажигания ставится на машины до 2004 года выпуска включительно, на 2005 и выше разъем другой — прямоугольный, а не овальный, как у меня.
Вот они, коробочки:
Осталось дело техники — установка.
Старая и новая катушка рядом:
Стоит добавить, что новая катушка выглядит куда основательнее и избавлена от конструктивного недостатка старой — она крепится гораздо выше и лучше защищена от внешних воздействий (жар от двигателя), поэтому трещины появятся точно не скоро. В комплекте с катушкой идут 4 новых болта под торкс, т. к. старые намного короче.
Ну и заменил свечи с проводами.
Старые свечи:
Это были Denso twin spark. Вполне неплохо себе служили, из аномалий — зеленоватый налёт, но небольшой. Заправляюсь на Лукойле.
Уложил новые провода:
После проделанной работы, машина завелась с пол оборота и радостно сорвалась с места. Проблема решена.
Ранним, солнечным утром, убираем дерганье при переключениях!
Для этого меняем ВВ провода! (Проверить просто: находим темное помещение (лучше закрыть гараж) и смотрим на провода. У меня они светились синим. Значит, что пора менять!)
Купил NGK со смазкой. Длина каждого провода на 0.5см больше (По сравнению с родным).
Теперь дерганье пропало — УРА!
Ford Mondeo 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
Дерганья при переключениях? Подскажи пожалуйста о чем идёт речь? И можно ли как-то проверить без темного помещения?
1. Когда втыкаешь вторую приразгоне, отпускаешь сцепу, после того как отпустил начинает дергать (словно решил тронуться с 5ой), нажимаешь газ и идет затуп.
2. Ночь только, так как в темноте они сияют! (Искру сбивают друг на друга).
Похожие симптомы, но на автомате, думаю тоже попробовать заменить в таком случае
Попробуй! Цена пдекватная, по сравнению с родными (Ford) расматривать))
Подскажи пожалуйста, артикул!
Начал дергаться при переключении и при нажатии на газ, не всегда (где-то при +/-2000об.).
Если есть возможность, то смени все элементы зажигания (катушка/провода/свечи)
Свечи менял недавно, прокладка разболталась в дороге, масло попало в дальний колодец (самый длинный ВВ провод), отдал машину отцу, он все ленился сделать. Летом ещё прокладку поменял, а вот масло в свечном колодке так и плавало, вот итог…
Вчера наконец у меня руки дошли выкачать, но помогло лишь частично.
Свечу взял новую (остальные и 10к не прошли) и новые провода заказал сегодня.
Если не поможет, то придется и катушку менять.
Всем привет!
Вот и настал момент для замены свечей, вв проводов и катушки.
Машина начала дергаться при разгоне и при медленном движении на первой передачи без газа (движение в пробке). Еще беспокоил слабый разгон — тяжело было с заправки на автобане встраиваться в поток. Я написал в группу Мондеоводов в Whatsapp. Ребята сразу сказали, что это зажигание и надо все сразу менять, а не частями, чтобы 2 раза не вставать.
Закупился детальками:
1. Иридиевые свечи Denso IT20TT (BD0IT20TT009 Япония) — 53 € НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
2. ВВ провода BERU ZEF 1539 (Beru AG 0300891539 Франция) — 32,14 €
3. Катушка BERU ZS 448 (Китай) — 39 €
4. Медная паста — 8,15€
Итого нехилые: 139,29 евро.
Учитывая, что я еще купил динамометрический ключ, баллончик антиржавчины, то затраты на машину в этом месяце перевалили за 160 евро. пам-пам.
Но опять же, принял решение не продавать эту машину в следующем сезоне, а отремонтировать и катать её еще несколько лет. Да и супруга пока еще не пересдала на немецкие права — пусть лучше эту притрет, чем новую. Короче делаю для себя.
Все поставил достаточно быстро. Медную пасту использовал, чтобы смазать резьбу свечей. Так рекомендуют делать.
Что стояло?
1. Иридиевые свечи Motorcraft AGFS 22IPJ, они же NGK Laser Iridium
Почему то очень засраная резьба, но сами свечи сухие и на одной из них (4) кольцо нагара на керамике.
Оставил на будущее. Скорее всего еще походят. Выглядят достаточно не плохо.
В итоге поставил Beru z209 вместо DENSO IT20TT. Но тоже не доволен. Мотор громче вроде работает. Оптимальными считаю свечи NGK ITR6F-13 4477, ну или еще некоторые рекомендуют DENSO T20TT.
2. ВВ провода GOQXD 2G6 HE. Я так понимаю, что они стандартные фордовские.
Замерил сопротивление мультиметром:
1 — 7,33 kΩ (кажется дефект, как вы думаете?)
2 — 5,82 kΩ
3 — 5,68 kΩ
4 — 5,51 kΩ
3. Катушка BOSCH 0221503487. Судя по дате выпуска 06-05-31 она стоит еще с завода.
Замерил сопротивление
1-4 8,92 kΩ
2-3 8,96 kΩ
Говорят, что сопротивление до 4 kΩ это норма. Сопротивление на новой катушке не замерял. Эта вроде дефект. Напишите ваши значения на катушке, если есть под рукой мультиметр и катуха?
Поменял все минут за 20.
По ощущениям — пропали дерганья при движении и ускорении, машина стала немного резве, но при этом, как мне кажется, что после 3000 стала чуть более шумной.
Хочется выехать на автобан и потестить ее там.
P.S. Мне тут намекнули, что можно было бы и дешевле зажигание поменять. Ребята, что у вас стоит?
Читайте также: