Замена втулок заднего стабилизатора опель вектра с
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно заменить тулки стабилизатора.
В этой работе вам нужно будет ключ торцевой с глокой Е12, конечно же из расходных материалов — снова втулка.
Можете купить втулку в оригинальном исполнении, каталоговый номер тулки — 0444161.
Существуют и хорошие аналоги, например: FBI 31067, SWAG 40931067.
Мы советуем вам понять втулки не смотря ни на что сразу с двух сторон.
В начале нам нужно приподнять заднюю часть автомобиля, после демонтировать колесо.
Потом возьмём ключ торцевой с головкой ТОРКС Е12 выкрутим болты, которые крепят скобу втулки.
С помощью обычной плоской отвёртки нам нужно немного приподнять скобу и снять, ну а теперь втулку старую тяните аккуратно на себя.
Новая втулка устанавливается на стабилизатор задний, после воспльзуйтесь рычагом для того, чтобы можно было стойку стабилизатора поднять.
Приподняв, вы можете беспрепятственно поднять крепления, которые располагаются на втулке.
Теперь можете скобу прикрутить, а колесо установить на место.
Автомобиль аккуратно приподнимаем, а после начинаем выкручивать,
Таким образом мы обеспечили себе свободный доступ к втулке.
Можете выкрутить болты крепления хомута, здесь поможет головка торцевая ТОРКС Е12.
Теперь хомут аккуратно снимите.
Теперь можете втулку установить на стабилизатор.
Хомут устанавливаем обратно.
Втулку аккуратно устанавливаем. Далее понадобится рычаг подлиннее, с его помощью вы можете стойку приподнять.
Сам хомут устанавливается на втулку.
После зафиксируйте болтами.
Колесо устанавливаем, проделываем тоже самое и с другой стороны.
Задний стабилизатор
.
Вот что непонятного написал человек в первом посте, из-за чего могло появиться сомнение, что это не втулки стаба О_О и куда глубже? у стаба всего деталей-то: балка, втулки и стойки.
Кстати, K6E6N6T, поясните плз, Вы только втулки поменяли? Сам лично с месяц назад заметил стук в задней подвеске, но стук был именно на кочках со смещением в сторону, залез под машину, а там стойка заднего стаба по балке смещается небольшим усилием. Чего собсна и не должно быть. Подмотав изолентой вы вероятно уплотнили и не даете перемещаться в поперечной плоскости, балке стаба. Поменял и втулки и стойки, и сейчас езжу наслаждаюсь тишиной.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Да менял, только втулки, когда их менял, заметил что на самом стабе солидная выработка, сейчас собираюсь менять всё: стаб, стойки и втулки, а то это звук уже в печёнке сидит)))))
Есть смысл менять на НЕОРИГИНАЛ?? GM накладно в данный момент.
krenkel читайте внимательнее первый пост, там глубже некуда! А устройство автомобиля я знаю хорошо, поверьте, посему мне ненадо рассказывать что еще бывает в задней подвеске.
и по вашей теме. я тоже грешил на саленты и прочее, заменив все резинки стаба все вылечилось.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
.
Вот что непонятного написал человек в первом посте, из-за чего могло появиться сомнение, что это не втулки стаба О_О и куда глубже? у стаба всего деталей-то: балка, втулки и стойки.
Кстати, K6E6N6T, поясните плз, Вы только втулки поменяли? Сам лично с месяц назад заметил стук в задней подвеске, но стук был именно на кочках со смещением в сторону, залез под машину, а там стойка заднего стаба по балке смещается небольшим усилием. Чего собсна и не должно быть. Подмотав изолентой вы вероятно уплотнили и не даете перемещаться в поперечной плоскости, балке стаба. Поменял и втулки и стойки, и сейчас езжу наслаждаюсь тишиной.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Да менял, только втулки, когда их менял, заметил что на самом стабе солидная выработка, сейчас собираюсь менять всё: стаб, стойки и втулки, а то это звук уже в печёнке сидит)))))
Есть смысл менять на НЕОРИГИНАЛ?? GM накладно в данный момент.
krenkel читайте внимательнее первый пост, там глубже некуда! А устройство автомобиля я знаю хорошо, поверьте, посему мне ненадо рассказывать что еще бывает в задней подвеске.
и по вашей теме. я тоже грешил на саленты и прочее, заменив все резинки стаба все вылечилось.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Замена Задних Стоек Стабилизатора Опель Вектра С
Замена втулок стабилизатора Опель Вектра ИЗ
Сначала нужно поднять машину, открутить ее.
Он крепится болтом с цилиндрической головкой Torx E12.
Установите последний рукав стабилизатор.
замена втулки заднего стабилизатора Opel Вектра С.
Замена задних ступиц на примере Опель Вектра С 2007 года рукав Артикул: General Motors 444163 Для более простого.
стенд стабилизатор Опель Вектра С, Лемфердер 34750
Opel Vectra задний стабилизатор поперечной устойчивости С, Лемфердер 34750.
Удобнее установить рукав с длинным рычагом, который можно использовать для подъема стойки.
Установите колесо. Посмотрите видео Opel. Замена стабилизатора на опель. С другой стороны, процедура похожа.
замена задние (поперечные) втулки стабилизатора включены Опель Вектра С довольно просто. Все, что вам нужно, это ключ E12 и новый рукав. Замена втулок задней подвески Opel Omega B (opel omega b) В этом видео показано, как заменить втулки задней стабилизатора на Opel Omega B Estate. Как снять передний бампер с opel astra g. Натяжной потолок на опель векторов. Замена сцепления для Opel Vectra б. Оригинальный задний рукав Опель стабилизатор 18 мм имеет номер детали 0444161. Аналоги: FEBI 31067, SWAG 40931067, опорная часть 23012047, MOOG PSB7935 и другие.
Для замены поднимите заднюю часть машины, открутите и снимите колесо. Замените стабилизатор на стабилизатор Opel Vectra. Замена задней части. Затем с помощью универсального гаечного ключа с головкой Torx E12 открутите болт, который крепит кронштейн к ступице. Замена нижних передних нижних болтов обеих опор стабилизатора, Opel Vectra c. Замена масляного фильтра opel vectra. Как заменить Opel Antifreeze Antifreeze на Opel Vectra б. С помощью отвертки вы можете снять скобу и снять ее, а затем вытащить старую гильзу.
Установите новую втулку правильно задний стабилизатор, удобнее с длинным плоским рычагом, который может быть использован для поднятия стабилизатора поперечной устойчивости. Это позволит вам поставить кронштейн на рукав. После этого необходимо прикрутить кронштейн и поставить колесо обратно на место.
.
Вот что непонятного написал человек в первом посте, из-за чего могло появиться сомнение, что это не втулки стаба О_О и куда глубже? у стаба всего деталей-то: балка, втулки и стойки.
Кстати, K6E6N6T, поясните плз, Вы только втулки поменяли? Сам лично с месяц назад заметил стук в задней подвеске, но стук был именно на кочках со смещением в сторону, залез под машину, а там стойка заднего стаба по балке смещается небольшим усилием. Чего собсна и не должно быть. Подмотав изолентой вы вероятно уплотнили и не даете перемещаться в поперечной плоскости, балке стаба. Поменял и втулки и стойки, и сейчас езжу наслаждаюсь тишиной.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Да менял, только втулки, когда их менял, заметил что на самом стабе солидная выработка, сейчас собираюсь менять всё: стаб, стойки и втулки, а то это звук уже в печёнке сидит)))))
Есть смысл менять на НЕОРИГИНАЛ?? GM накладно в данный момент.
krenkel читайте внимательнее первый пост, там глубже некуда! А устройство автомобиля я знаю хорошо, поверьте, посему мне ненадо рассказывать что еще бывает в задней подвеске.
и по вашей теме. я тоже грешил на саленты и прочее, заменив все резинки стаба все вылечилось.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Опель вектра с замена задних стоек стабилизаторов
Задний стабилизатор
.
Вот что непонятного написал человек в первом посте, из-за чего могло появиться сомнение, что это не втулки стаба О_О и куда глубже? у стаба всего деталей-то: балка, втулки и стойки.
Кстати, K6E6N6T, поясните плз, Вы только втулки поменяли? Сам лично с месяц назад заметил стук в задней подвеске, но стук был именно на кочках со смещением в сторону, залез под машину, а там стойка заднего стаба по балке смещается небольшим усилием. Чего собсна и не должно быть. Подмотав изолентой вы вероятно уплотнили и не даете перемещаться в поперечной плоскости, балке стаба. Поменял и втулки и стойки, и сейчас езжу наслаждаюсь тишиной.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Да менял, только втулки, когда их менял, заметил что на самом стабе солидная выработка, сейчас собираюсь менять всё: стаб, стойки и втулки, а то это звук уже в печёнке сидит)))))
Есть смысл менять на НЕОРИГИНАЛ?? GM накладно в данный момент.
krenkel читайте внимательнее первый пост, там глубже некуда! А устройство автомобиля я знаю хорошо, поверьте, посему мне ненадо рассказывать что еще бывает в задней подвеске.
и по вашей теме. я тоже грешил на саленты и прочее, заменив все резинки стаба все вылечилось.
Проблема любого форума заключается в том, что двое неправых могут убедить в своей правоте ТЫСЯЧИ )))
Замена Задних Стоек Стабилизатора Опель Вектра С
Замена втулок стабилизатора Опель Вектра ИЗ
Сначала нужно поднять машину, открутить ее.
Он крепится болтом с цилиндрической головкой Torx E12.
Установите последний рукав стабилизатор.
замена втулки заднего стабилизатора Opel Вектра С.
Замена задних ступиц на примере Опель Вектра С 2007 года рукав Артикул: General Motors 444163 Для более простого.
стенд стабилизатор Опель Вектра С, Лемфердер 34750
Opel Vectra задний стабилизатор поперечной устойчивости С, Лемфердер 34750.
Удобнее установить рукав с длинным рычагом, который можно использовать для подъема стойки.
Установите колесо. Посмотрите видео Opel. Замена стабилизатора на опель. С другой стороны, процедура похожа.
замена задние (поперечные) втулки стабилизатора включены Опель Вектра С довольно просто. Все, что вам нужно, это ключ E12 и новый рукав. Замена втулок задней подвески Opel Omega B (opel omega b) В этом видео показано, как заменить втулки задней стабилизатора на Opel Omega B Estate. Как снять передний бампер с opel astra g. Натяжной потолок на опель векторов. Замена сцепления для Opel Vectra б. Оригинальный задний рукав Опель стабилизатор 18 мм имеет номер детали 0444161. Аналоги: FEBI 31067, SWAG 40931067, опорная часть 23012047, MOOG PSB7935 и другие.
Для замены поднимите заднюю часть машины, открутите и снимите колесо. Замените стабилизатор на стабилизатор Opel Vectra. Замена задней части. Затем с помощью универсального гаечного ключа с головкой Torx E12 открутите болт, который крепит кронштейн к ступице. Замена нижних передних нижних болтов обеих опор стабилизатора, Opel Vectra c. Замена масляного фильтра opel vectra. Как заменить Opel Antifreeze Antifreeze на Opel Vectra б. С помощью отвертки вы можете снять скобу и снять ее, а затем вытащить старую гильзу.
Установите новую втулку правильно задний стабилизатор, удобнее с длинным плоским рычагом, который может быть использован для поднятия стабилизатора поперечной устойчивости. Это позволит вам поставить кронштейн на рукав. После этого необходимо прикрутить кронштейн и поставить колесо обратно на место.
Работу реально сделать одному на яме, колёса при этом снимать не нужно, достаточно поставить стойку с одной стороны и задомкратить с другой)
Снимаем втулки, для этого достаточно открутить один болт, с головкой на 10
Сильно извращаться не приходится, всё доступно
Повторяем эту процедуру с другой стороны и снимаем втулки, всё просто достаётся
Кстати на стабилизаторе видна небольшая выработка вот почему я и взял втулки диаметром на 1мм меньше, в оригинале были на 18мм
далее снимаем тяги, с одной стороны откручиваем болт звёздочкой Т50
С другой стороны у нас небольшая втулочка, снять её на сухую не просто, для этого используем силикон, во вторых мало места и болтается стаб, для этого мы его по лёгкому финсируем проволокой с двух сторон…
Далее вдуваем под резинку силикон и спокойно стягиваем тягу со стабилизатора
Честна говоря тяги были в неплохом состоянии, впринципе ещё могли походить, но я не стал испытывать судьбу и поменял
Новая-старая
Вот кстати наши болтики
Далее идёт процесс сборки
Поскольку стаб привязан начнём с тяг, хорошенько очишаем место под резинку
для этого нам поможет WD40, после хорошо смазываем силиконом, чтобы проще было натянуть, да и про саму резинку тоже не забываем)
Резинка новая плохо налазит для этого используем балонник, как рычак, упираем его одним концом в ступицуа самой трубой давим через резинку в сторону стабилизатора, иначе умучаетесь натягивать руками)
После это повторяем и с другой стороной, далее приступаем к втулкам, для этого освобождаем стаб от проволоки и убедяем особое внимание чистоте посадочного места втулке, опять же WD40, и силикон…
После прикручиваем все болты на место, опускаем машину и радуемся тишине подвески) Итого по работе заняло времени чуть более часа, вместе с фотосессией, эту операцию делал впервые)
Удачи!
Всем привет!)
После замены задних сайлентблоков (www.drive2.ru/l/468243795314475698/) остались стуки, которые довольно часто проявляли себя как на мелких неровностях, так и при проезде "лежачих полицейских". Было решено заменить втулки и стойки заднего стабилизатора, так как по большому счёту в задней части всё остальное было поменяно)
Замену производим либо на стоячей машине, либо вывесив задние колёса, чтобы убрать нагрузку со штанги стабилизатора и облегчить работу в дальнейшем. Фото сделаны уже с новыми деталями.
Для начала отворачиваем по одному болту под внешний торкс E12, крепящие втулку стабилизатора к подрамнику.
Для удобства отворачиваем один саморез под обычную крестовую отвёртку крепления топливных трубок и отводим само крепление немного в сторону, чтобы удобно было отворачивать болт.
Далее с помощью плоской отвёртки поддеваем скобу и отводим её максимально вверх (с левой стороны будет мешать проводка, будьте аккуратны!), тянем стабилизатор немного вниз и извлекаем старые втулки.
Затем отворачиваем по одному болту под внутренний торкс T50, крепящие стойку стабилизатора к цапфе.
Потом толкаем нижнюю часть стойки от себя и снимаем стойку со стабилизатора. Берём новые стойки, сначала надеваем их на стабилизатор (обратите внимание, что они ставятся вырезом со стороны бумеранга), затем наживляем болты, крепящие стойки стабилизатора к цапфе. Заводим новые втулки сначала на стабилизатор, потом обжимаем их скобой и наживляем болты крепления скобы к подрамнику. Правую втулку поставил достаточно легко, а вот с левой пришлось повозиться, но всё же я её одолел)) Ставим машину на колёса, если их вывешивали. Производим окончательную затяжку болтов с усилием: 25 н/м — болты крепления втулок стабилизатора, 45 н/м — болты крепления стоек стабилизатора.
Вот, что приобрёл взамен старым деталям:
На этом работа закончена. Информации по этому поводу предостаточно, описал как делал я сам конкретно на своей машине) Надеюсь, что кому-то пригодиться) Спасибо за внимание! Всем удачи и не ломаться!)
Читайте также: