Замена втулок стабилизатора тойота премио
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.
Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.
Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.
Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.
Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.
Дорогу осилит идущий!
Согласен с Андреем! Обязательно на яме, справа меняется легко, а вот слева геморрой. Открутить болтики легко, а вот наживить. и закрутить.
Но всё реально! Сам менял два раза. Последний раз поставил полиуретановые, рекомендую.
T.-Carina AT171 4A-FE 1989
1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.
А куда именно Вы подкладываете кусочек резины от камеры? Обматываете им тягу в один оборот, а потом уже одеваете втулку? Или как?
Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.
Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.
Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.
написано конечно правильно но снимать не стоит)))) можно и так окрутить, помучится конечно придется.
Болтики полей ВД-40, прильно тебе сказал, и работай либо головками, либо накидными (есть такие дорогие ключики накидные с трещетками по 5 градусов щелчок, вот весчь!!).
Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))
wenmax
Особо расписывать нечего, Из особенностей могу сказать что на линках (яйцах) фирмы CTR гайка на 15 поэтому для удобства ключ не помешает и так смотрим фотки кто не знает как менять самому для этого сообщество и существует ;-)
Берегите себя и близких уважайте всех участников движения мигайте в благодарность аварийкой ;-)
Запчасти
Toyota Corona 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
я хочу попробовать вот такие стабы! на эмиксе есть.
Интересно номер их есть ?
NL001это и есть номер! хотя я нашел в наших обычных стойках в самом низу. так что все есть!
Спасибо за отчет, однозначно в акладки!
Красавчег. Работа на уровне сложности сопоставима с заменой колодок, и то не все могут их правильно поменять, забывают за обслуживание суппортов.
Кстати да, обслужил направляшки резинки оригинал и смазки медной высокотемпературной набил, отчёт не смог сделать так как всё делал после работы и телефон уже почти севший был не стал фоткать всё быстрее …
Медную хоть на направляшки не мазал? Она не подходит. Я смазывал смазкой специальной фирмы TRW, аналог тоётовской
Специальной для направляшки такого золотистого-серого цвета, до этого мазал обычную высокотемпературную но она как пластилин стала, эту при замене втулок посмотрел жидкая значит норм, а там если что обращусь скажешь что за смазку ты использовал
Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.
Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.
Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.
Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.
Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.
Дорогу осилит идущий!
Согласен с Андреем! Обязательно на яме, справа меняется легко, а вот слева геморрой. Открутить болтики легко, а вот наживить. и закрутить.
Но всё реально! Сам менял два раза. Последний раз поставил полиуретановые, рекомендую.
T.-Carina AT171 4A-FE 1989
1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.
А куда именно Вы подкладываете кусочек резины от камеры? Обматываете им тягу в один оборот, а потом уже одеваете втулку? Или как?
Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.
Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.
Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.
написано конечно правильно но снимать не стоит)))) можно и так окрутить, помучится конечно придется.
Болтики полей ВД-40, прильно тебе сказал, и работай либо головками, либо накидными (есть такие дорогие ключики накидные с трещетками по 5 градусов щелчок, вот весчь!!).
Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))
Аллион 240 кузов 2005 год рестайлинг
На мелких кочках и в особенности когда машинку качает влево в право на мелких неровностях, впереди стук и слева и справа, такой неприятный хорошо слышимый в салоне
стойки сухие
яйца в прошлом году менял не проездил и 20ки на них
грешу на опорные подшипники
кто что знает?
и какие ставить опорники? говорят китай дубль и 2 тысяч не протянет
Возможные причины, сверху вниз. Опорные подшипники (только оригинал ставить), люфт в втулке штока амортизатора (и не важно, что амортизатор ещё сухой), яйца, рулевые наконечники, шаровые опоры (последние три, лучше ставить CTR, ходят дольше оригиналов), втулки стабилизатора. А может быть суппорта гремят или рейка. Ну и сайлентблоки на рычагах не помешает глянуть.
бляя, все это поочередно менять чели(( денег не хватит, да и если не то гремит, как бы самому продиагностировать, а то на диагностику подвески поедешь у нас лишней фигни наговорят вагон
Похоже у тебя это первая машина. Зачем поочередно менять? Домкратишь машину, снимаешь колёса, и монтировкой шатаешь подвеску. Ну это там всякие шаровые, яйца. Уставшие втулки стабилизатора и сайлентблоки рваные, видно без шевелений. Суппорта тоже руками. Амортизаторы и опорники, когда машина на колёсах стоит. Вот и вся диагностика. Если хочешь сам разобраться, читай мануал и форумы, как проверить ту или иную деталь. Ну а вообще, машине 10 лет. А на СТО надо чтобы при тебе машину осматривали и показывали почему решили, что надо "эту деталь" поменять. А лучше найти через знакомых нормального механика. У меня пока не получилось, через какое-то время они все начинают на отъ-сь работать.
Съезди на диагностику, там и выяснится. Ну а вообще,если при раскачивании машины, то скорее всего втулки стабилизатора.
диагностика стоит 300р, требуй чтоб тебе показывали почему деталь мертвая.
вообще, купи сразу втулки стабилизаторов, тяжки стабилизаторов - это расходник, все равно менять приходится. Если на мелких кочках, на небольшой скорости - то это все что со стабилизаторами и рулевой рейкой - на аморты грешить лучше в последнюю очередь, т.к. дороже. По рулевой рейке - там 2 пары деталей, рулевые тяги и наконечники, если на месте, с заведенным мотором резко крутить руль лево-право - они могут стучать, или домкратить сторону и колесо шатать влево-вправо и на развал.
wenmax
Особо расписывать нечего, Из особенностей могу сказать что на линках (яйцах) фирмы CTR гайка на 15 поэтому для удобства ключ не помешает и так смотрим фотки кто не знает как менять самому для этого сообщество и существует ;-)
Берегите себя и близких уважайте всех участников движения мигайте в благодарность аварийкой ;-)
Запчасти
Toyota Corona 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
я хочу попробовать вот такие стабы! на эмиксе есть.
Интересно номер их есть ?
NL001это и есть номер! хотя я нашел в наших обычных стойках в самом низу. так что все есть!
Спасибо за отчет, однозначно в акладки!
Красавчег. Работа на уровне сложности сопоставима с заменой колодок, и то не все могут их правильно поменять, забывают за обслуживание суппортов.
Кстати да, обслужил направляшки резинки оригинал и смазки медной высокотемпературной набил, отчёт не смог сделать так как всё делал после работы и телефон уже почти севший был не стал фоткать всё быстрее …
Медную хоть на направляшки не мазал? Она не подходит. Я смазывал смазкой специальной фирмы TRW, аналог тоётовской
Специальной для направляшки такого золотистого-серого цвета, до этого мазал обычную высокотемпературную но она как пластилин стала, эту при замене втулок посмотрел жидкая значит норм, а там если что обращусь скажешь что за смазку ты использовал
Читайте также: