Замена втулок стабилизатора тойота аллион

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.

Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Дорогу осилит идущий!

Согласен с Андреем! Обязательно на яме, справа меняется легко, а вот слева геморрой. Открутить болтики легко, а вот наживить. и закрутить.
Но всё реально! Сам менял два раза. Последний раз поставил полиуретановые, рекомендую.
T.-Carina AT171 4A-FE 1989

1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.

А куда именно Вы подкладываете кусочек резины от камеры? Обматываете им тягу в один оборот, а потом уже одеваете втулку? Или как?

Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.

Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

написано конечно правильно но снимать не стоит)))) можно и так окрутить, помучится конечно придется.
Болтики полей ВД-40, прильно тебе сказал, и работай либо головками, либо накидными (есть такие дорогие ключики накидные с трещетками по 5 градусов щелчок, вот весчь!!).

Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))

Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.

Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Дорогу осилит идущий!

1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.

Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.

Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.

Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))

Аллион 240 кузов 2005 год рестайлинг
На мелких кочках и в особенности когда машинку качает влево в право на мелких неровностях, впереди стук и слева и справа, такой неприятный хорошо слышимый в салоне
стойки сухие
яйца в прошлом году менял не проездил и 20ки на них
грешу на опорные подшипники
кто что знает?

и какие ставить опорники? говорят китай дубль и 2 тысяч не протянет

Возможные причины, сверху вниз. Опорные подшипники (только оригинал ставить), люфт в втулке штока амортизатора (и не важно, что амортизатор ещё сухой), яйца, рулевые наконечники, шаровые опоры (последние три, лучше ставить CTR, ходят дольше оригиналов), втулки стабилизатора. А может быть суппорта гремят или рейка. Ну и сайлентблоки на рычагах не помешает глянуть.

бляя, все это поочередно менять чели(( денег не хватит, да и если не то гремит, как бы самому продиагностировать, а то на диагностику подвески поедешь у нас лишней фигни наговорят вагон

Похоже у тебя это первая машина. Зачем поочередно менять? Домкратишь машину, снимаешь колёса, и монтировкой шатаешь подвеску. Ну это там всякие шаровые, яйца. Уставшие втулки стабилизатора и сайлентблоки рваные, видно без шевелений. Суппорта тоже руками. Амортизаторы и опорники, когда машина на колёсах стоит. Вот и вся диагностика. Если хочешь сам разобраться, читай мануал и форумы, как проверить ту или иную деталь. Ну а вообще, машине 10 лет. А на СТО надо чтобы при тебе машину осматривали и показывали почему решили, что надо "эту деталь" поменять. А лучше найти через знакомых нормального механика. У меня пока не получилось, через какое-то время они все начинают на отъ-сь работать.

Съезди на диагностику, там и выяснится. Ну а вообще,если при раскачивании машины, то скорее всего втулки стабилизатора.

диагностика стоит 300р, требуй чтоб тебе показывали почему деталь мертвая.
вообще, купи сразу втулки стабилизаторов, тяжки стабилизаторов - это расходник, все равно менять приходится. Если на мелких кочках, на небольшой скорости - то это все что со стабилизаторами и рулевой рейкой - на аморты грешить лучше в последнюю очередь, т.к. дороже. По рулевой рейке - там 2 пары деталей, рулевые тяги и наконечники, если на месте, с заведенным мотором резко крутить руль лево-право - они могут стучать, или домкратить сторону и колесо шатать влево-вправо и на развал.

Замена втулок стабилизатора Toyota Allion в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Улан-Удэ. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Цены на другие услуги по ремонту ходовой

Услуга	Цена
Диагностика подвески (ходовой)	от 530₽
Ремонт стойки амортизатора	от 200₽
Ремонт задних амортизаторов	от 730₽
Ремонт передних амортизаторов	от 490₽
Замена задних пружин	от 530₽
Замена задних рычагов	от 800₽
Замена задних сайлентблоков	от 670₽
Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника)	от 830₽
Замена передних амортизаторов	от 470₽
Замена передних пружин	от 770₽
Замена передних стоек	от 240₽
Замена подвески	от 650₽
Замена поперечных рычагов	от 930₽
Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника)	от 760₽
Замена пыльника рулевой тяги	от 520₽
Замена пыльника рулевой тяги (рейки)	от 400₽
Замена пыльников	от 100₽
Замена рулевого наконечника	от 350₽
Замена рычага передней подвески	от 1 200₽
Замена рычагов подвески	от 700₽
Замена и ремонт сайлентблока	от 400₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 1 700₽
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 670₽
Замена сайлентблоков верхнего рычага подвески	от 1 360₽
Замена сайлентблоков продольных рычагов	от 750₽
Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески	от 1 300₽
Замена переднего стабилизатора	от 1 070₽
Замена задней тяги стабилизатора	от 600₽
Замена шаровой опоры	от 500₽
Ремонт задней подвески	от 600₽
Замена пыльника шруса	от 700₽
Замена подшипника передней ступицы	от 930₽
Замена подшипника задней ступицы	от 1 120₽
Замена ступицы в сборе	от 1 000₽

Где сделать замену втулок стабилизатора в Улан-Удэ

Замена втулок стабилизатора Toyota Allion - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена втулок стабилизатора Toyota Allion в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Allion.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену втулок стабилизатора будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Allion распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Allion

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Allion позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

и какие ставить опорники? говорят китай дубль и 2 тысяч не протянет

Читайте также: