Замена втулок стабилизатора лифан солано
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Сегодня поменял втулки. Я наверно последний кто не менял еще Пробег 83 тыщи.
После того как я снял первую втулку, вспомнил всех форумчам нехорошим словом, Я взял втулку от нивы, номер 2123-2906040. Кто их рекомендовал не помню, поэтому вспомнил всех сразу Они тоже на стаб 22мм, но они больше чем родные. Не берите!!
Съездил без одной втулки в магазин ВАЗ, примерить что подойдет. Отсутствие одной втулки сильно езду не портило. Пару раз стукнуло за поездку и все. В вазе померял втулки от калины. Они меньше наших. Не подходят. У 10ки стаб на 16мм, не подходят, нива не подходит, классику не стал смотреть, ибо хотелось с бортами. Плюнул и купил оригинальные втулки от тойоты (48815-42050) за 460р штука в магазине в наличии. Лень куда-то еще ехать без втулки(особенно когда не знаешь куда) победила жабу.
Но есть и плюс моей замены. Все пишут что надо снимать колеса, потом рычаг выставлять когда прикручивают втулки без колеса.
Я делал без снятия колес, без поддомкрачивания чего-либо на эстакаде(яме) со стороны днища.
К задний болтам доступ понятен и свободен.
Описываю к передним.
На левой втулке берем в левую руку трещетку на 1\4 с длинной головкой на 13. Просовываем левую руку из под днища со стороны колеса между рычагом и стабилизатором. При этом локоть уходит в рычагу.
К правой втулке доступ есть со стороны выхлопной трубы. Так же берем трещетку и длинную головку в левую руку и просовываем между выхлопной трубой и стабилизатором. Места для маневра трещеткой есть. Вначале сунулся со стороны колеса - места для работы трещеткой нет.
Для того, чтобы втулка легко ходила по стабу я стаб поднимал вверх обычным ключом на 24, упертым с шов подрамника. Ну и втулку надо сдвинуть в сторону чтобы он легко снялся.
В общем открутил болты, прикрутил. Стаб выставлять не надо, колеса откручивать не надо. Может кому мой опыт будет полезен.
П.С. По-моему, в звуковом аккомпанементе подвески, ничего не изменилось. Единственно теперь знаю что там все в порядке.
Заказал полиуритановые втулки "точка опоры", поговаривают что они "вечные" и не скрипят. Подошли идеально. Разрез как на родных не делал, открутил стойку стабилизатора и протолкнул втулку до посадочного места по стабилизатору. Теперь ничего не скрипит не стучит, приятно колесить))
Запчасти
Lifan Solano 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 42
В автодоке 200руб стоят
подскажи как втулки? ходят до сих пор?
Нет, год продержались. Поставил от нивы.
застучали или заскрипели?
подскажи как втулки? ходят до сих пор?
Ну и как, не менял пока? У меня X5 RESOURCE 26-0007 через пару месяцев заскрипели (
не, пока все норм.
Ну и как, не менял пока? У меня X5 RESOURCE 26-0007 через пару месяцев заскрипели (
X5 RESOURCE — Г…но редкостное ! Берите Точка Опоры проверено временем.
Приветствую. Подскажи когда менял втулки, продольное хождение стабилизатора наблюдал?Имею ввиду — есть ли зазор между втулками стаба и упорами на стаилизаторе?
Привет. Менял по весне. "Гуляние" определил только когда снял стойки стаба.
Я в боре со стуком тоже поменял втулки, но скорее всего на BYD(точно не помню) и не обратил внимание на тот факт, что сейчас мин .5 мм зазор между втулкой и упором стабилизатора, т.е.стаб гуляет влево вправо на 1см. предполагаю от сюда и стук на неровностях.
да, конечно. я когда открутил стойки, стаб "упал", т.е. родные втулки плохо зажимали. Когда новые втулки поставил стаб встал как вкопаный. Перед покупкой я смотрел втулки от byd, они были один в один как мои родные, поэтому не стал менять шило на мыло и купил полиуретановые, тем более по ним отзывы хорошие. Пока доволен, посмотрим сколько проходят.
Я в боре со стуком тоже поменял втулки, но скорее всего на BYD(точно не помню) и не обратил внимание на тот факт, что сейчас мин .5 мм зазор между втулкой и упором стабилизатора, т.е.стаб гуляет влево вправо на 1см. предполагаю от сюда и стук на неровностях.
и у byd кстати подошва втулки ниже чем на наших. только внутренний диаметр совпадает.
Стойка стабилизатора — необходимая деталь ходовой части автомобиля, связывающая кузов и подвеску в единое целое. Она является неотъемлемой частью стабилизатора поперечной устойчивости.
Стойка стабилизатора
Из-за плохого качества дорог стойки стабилизатора долго не ходят
Зачем она нужна?
Представьте себе, что в вашем автомобиле отсутствуют стойки стабилизатора. В таком случае было бы следующее:
- Например, при повороте налево крен составил бы порядка 40 градусов. Получается, что колёса с правой стороны оторвались бы от земли, а это приведёт к страшным последствиям — автомобиль перевернётся.
- В процессе торможения передний бампер бы цеплял землю.
Именно для исключения выше представленных случаев и применяются стойки стабилизатора в автомобилестроении.
Устройство и конструкция
Внешне стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой П-образную деталь, а стойка стабилизатора соединяет его со ступицей или поворотными кулаками. Стойка стабилизатора выдерживает колоссальные нагрузки, особенно при агрессивном стиле вождения. Поэтому порой автовладельцам Lifan Solano приходится задумываться над вопросами ремонта ходовой части.
Производители и аналоги
От чего подходят эти детали? Порой автовладельцы стараются найти аналоги по нескольким причинам:
- Дорогостоящие оригинальные запчасти
- Недоверие к заводским деталям
- Качество
Какой бы не была причина, но вопрос по аналогам всегда актуален.
Основной аналог стойки стабилизатора Lifan Solano — это Toyota Corolla в 120 кузове. Естественно, цена на запчасти для Тойоты на порядок выше.
Но Lifan предлагает и оригинальную стойку стабилизатора по доступной цене, по сравнению со всем рынком автозапчастей.
Оригинальный номер этой детали в каталогах — B2906200.
Есть ещё несколько аналогов:
- QUARTZ — QZB2906200
- ATS — LI06200
- SWAG — 81 92 3635
- CTR CLT29
Внешний вид упаковки стоек стабилизатора SWAG — артикул 81 92 3635
Хорошо зарекомедовавшая себя стойка стабиизатора CTR CLT29
Для вашего автомобиля идеально подойдут выше представленные стойки стабилизатора лифан солано. Аналоги не имеют отличий от оригинальных запчастей. Что же касается качества, то вы можете прочитать отзывы. В основном автовладельцы предпочитают устанавливать в свои автомобили именно оригинальные запчасти. Однако они могут различаться по диаметру гайки.
Для замены оригинальной стойки стабилизатора понадобится ключ на 18. Что же касается аналогов, то здесь ставится гайка на 17. С чем связано такое отличие — неизвестно. Но будьте внимательны!
Когда необходимо менять стойки стабилизатора?
Если вы едите и слышите подозрительные постукивания, то, скорее всего, — вышли из строя стойки стабилизатора. Обычно в таких случаях автомобиль поднимается на подъёмник. Далее необходимо проверить ход колеса в горизонтальном положении. Простыми словами, нужно его пошатать. Если колесо не ходит, то стойка стабилизатора в нормальном состоянии. А если вы заметили свободный ход, то срочно замените эту деталь на новую.
Этой стойке суждена замена на новую
Стойка стабилизатора не является дорогостоящей деталью. Средняя рыночная цена составляет 300-400 рублей. Конечно же, цены могут быть разными, в зависимости от производителя. Всё же рекомендуется устанавливать именно оригинальные запчасти. В Интернете по выше представленному коду в каталоге (B2906200) вы сможете найти не только заводскую стойку стабилизатора, но и большое количество аналогов.
Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают проблемы. Виной тому могут быть неисправности передней подвески.
Причины неисправности подвески и методы устранения
При любом из признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее провести диагностику и выяснить конкретную причину.
Если при езде на авто появляется монотонный шум, постукивание и характерный резиновый скрип во время преодоления небольших возвышенностей или ям, то это чаще всего говорит о повреждениях деталей передней подвески.
Полезные материалы по ремонту и диагностики подвески
Еще одним неплохим способом диагностики проблем с передней подвеской у Лифан Солано является зрительный анализ. Чтоб его осуществить, надо просто внимательно осмотреть передние колеса автомобиля и, если резина стерта неравномерно, то это также может быть одним из проявлений поломки передней подвески.
При любом из вышеперечисленных признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее выяснить конкретную причину и способ ее устранения. А т. к. без непосредственного осмотра всех деталей и креплений подвески не обойтись, следует знать, что и как делать в данной ситуации.
Осмотр подвески
Для диагностики автомобиль устанавливается в максимально удобное положение – в помещении со специальной ямой, хорошим освещением, и начинается осмотр.
- Прежде всего, необходимо обратить внимание на детали, наиболее часто подвергающиеся всевозможным поломкам. К ним относится рулевая тяга, рейка, наконечники, а также амортизатор, обе пружины, шаровые и верхние опоры с подшипниками, опоры и тяги стабилизатора, прочее.
- Теперь тщательно осматриваются все прокладки, пыльники и чехлы перечисленных выше составных частей передней подвески – отдельное внимание уделяется точкам соприкосновения этих деталей с другими поверхностями.
- Если машина слишком низко проседает (низкой посадки), то необходимо тщательно исследовать пружины подвески и немного раскачать Лифан Солано спереди – она должна совершить несколько плавных поступательных движений вверх–вниз.
- Если имеется возможность, то автомобиль фиксируется в подвешенном положении, раскручиваются колеса и проверяется подшипник ступицы – при различных повреждениях он издает характерный гул.
Так необходимо последовательно осмотреть все составные элементы, которые могли привести к ухудшению общего функционирования передней подвески автомобиля.
Примечание
Даже при отсутствии каких-либо неудобств со стороны управления автомобилем, контроль и диагностику передней подвески необходимо производить регулярно, т. к. именно она отвечает за комфортную и безопасную езду.
Заказал полиуритановые втулки "точка опоры", поговаривают что они "вечные" и не скрипят. Подошли идеально. Разрез как на родных не делал, открутил стойку стабилизатора и протолкнул втулку до посадочного места по стабилизатору. Теперь ничего не скрипит не стучит, приятно колесить))
Запчасти
Lifan Solano 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 42
В автодоке 200руб стоят
подскажи как втулки? ходят до сих пор?
Нет, год продержались. Поставил от нивы.
застучали или заскрипели?
подскажи как втулки? ходят до сих пор?
Ну и как, не менял пока? У меня X5 RESOURCE 26-0007 через пару месяцев заскрипели (
не, пока все норм.
Ну и как, не менял пока? У меня X5 RESOURCE 26-0007 через пару месяцев заскрипели (
X5 RESOURCE — Г…но редкостное ! Берите Точка Опоры проверено временем.
Приветствую. Подскажи когда менял втулки, продольное хождение стабилизатора наблюдал?Имею ввиду — есть ли зазор между втулками стаба и упорами на стаилизаторе?
Привет. Менял по весне. "Гуляние" определил только когда снял стойки стаба.
Я в боре со стуком тоже поменял втулки, но скорее всего на BYD(точно не помню) и не обратил внимание на тот факт, что сейчас мин .5 мм зазор между втулкой и упором стабилизатора, т.е.стаб гуляет влево вправо на 1см. предполагаю от сюда и стук на неровностях.
да, конечно. я когда открутил стойки, стаб "упал", т.е. родные втулки плохо зажимали. Когда новые втулки поставил стаб встал как вкопаный. Перед покупкой я смотрел втулки от byd, они были один в один как мои родные, поэтому не стал менять шило на мыло и купил полиуретановые, тем более по ним отзывы хорошие. Пока доволен, посмотрим сколько проходят.
Я в боре со стуком тоже поменял втулки, но скорее всего на BYD(точно не помню) и не обратил внимание на тот факт, что сейчас мин .5 мм зазор между втулкой и упором стабилизатора, т.е.стаб гуляет влево вправо на 1см. предполагаю от сюда и стук на неровностях.
и у byd кстати подошва втулки ниже чем на наших. только внутренний диаметр совпадает.
Читайте также: