Замена втулок стабилизатора фиат темпра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

ПОМОГИТЕ. Сделал полностью весь передок,поменялдаже стойки ,прошло месяца два и начало греметь хуже чем до ремонта. ездил на станцию диагностика ничего не показала,все зажато резинки в норме. задок не делал

дык чегож не помоч! тока для этого нада вопрос поконкретней (поподробней) составить. как именно гремит, примерно в каком месте, при каких обстоятельствах, что за поблемы были раньше и т.п. и тогда форумчане обязательно ченить дельное подскажут.

Глянь подушки - левую и центральную подвесов коробки! Гремит на кочках или при трогании\торможении?! Может суппорт прикрутили тормозной плохо или колодки криво встали?!

гремит (как будто бы что-то болтается) или свременами стук (вроде сильного щелчка)?

При наезде на ямы,звук не глухой,как должен быть со сделаной ходовой,а такой вреде что то должно отвалится

Ну, шаровая вроде так и проявляет себя, попробуй поддомкратить и покачать колесо, проверив на вертикальный люфт, там и смотри - если качается, тогда либо шаровая, либо ступичный подшипник(хотя подшипники имеют обыкновение выть при езде)!

Обратите внимание на стойки стабилизатора(держат концы стабилизатора) и две втулки которые прижимают основание стабилизатора к подрамнику, эти две втулки геморно менять(нужно откручивать подорамник если не ошибаюсь), поэтому их не меняют десятилетиями, тарахтеть может там, у меня тоже вся подвеска новая кроме ступичных подшипников и этих двух втулок, тарахтит на каждой кочке.

Обратите внимание на стойки стабилизатора(держат концы стабилизатора) и две втулки которые прижимают основание стабилизатора к подрамнику, эти две втулки геморно менять(нужно откручивать подорамник если не ошибаюсь), поэтому их не меняют десятилетиями, тарахтеть может там, у меня тоже вся подвеска новая кроме ступичных подшипников и этих двух втулок, тарахтит на каждой кочке.

как эти втулки менять, опиши в краце, а? Куплены, посмотрел я на место их крепления и руки опустились.

Такая же ситуёвина как и у тебя, тоже на них смотрел как баран на новые ворота, потому съездил в сервис, они мне за час эти втулки поменяли, подшипники уже сам менял! Буду проездом рядом с сервисом спрошу обзательно! Думаю на этой неделе отпишу, может даже в личку!

Это рулевая (наконечники, тяги, рейка). откапиталеная подвеска становится "сбитой" (без люфтов) и все усилия и колебания передаются в слабое место! А оно у тебя - рулевая.

Знаешь чего проверь затяжку пальца шаровой в поворотном кулаке, если его немного недотянули, то как раз за месяц в нем могло разбить канавку где стягивающий болт проходит и на ямах как раз будет такой звук. никая диагностика подвески это не выявит, просто нужно прикладывать достаточно большие усилия для того чтобы выявить этот люфт! вынь шаровую и посмотри на прорезь для болта, если разбита, то проверни палец шаровой в рычаге на 180 градусов и получше затяни, лучше новым болтом.

Знаешь чего проверь затяжку пальца шаровой в поворотном кулаке, если его немного недотянули, то как раз за месяц в нем могло разбить канавку где стягивающий болт проходит и на ямах как раз будет такой звук. никая диагностика подвески это не выявит, просто нужно прикладывать достаточно большие усилия для того чтобы выявить этот люфт! вынь шаровую и посмотри на прорезь для болта, если разбита, то проверни палец шаровой в рычаге на 180 градусов и получше затяни, лучше новым болтом.

гремит (как будто бы что-то болтается) или свременами стук (вроде сильного щелчка)?

При наезде на ямы,звук не глухой,как должен быть со сделаной ходовой,а такой вреде что то должно отвалится

Обратите внимание на стойки стабилизатора(держат концы стабилизатора) и две втулки которые прижимают основание стабилизатора к подрамнику, эти две втулки геморно менять(нужно откручивать подорамник если не ошибаюсь), поэтому их не меняют десятилетиями, тарахтеть может там, у меня тоже вся подвеска новая кроме ступичных подшипников и этих двух втулок, тарахтит на каждой кочке.

как эти втулки менять, опиши в краце, а? Куплены, посмотрел я на место их крепления и руки опустились.

Знаешь чего проверь затяжку пальца шаровой в поворотном кулаке, если его немного недотянули, то как раз за месяц в нем могло разбить канавку где стягивающий болт проходит и на ямах как раз будет такой звук. никая диагностика подвески это не выявит, просто нужно прикладывать достаточно большие усилия для того чтобы выявить этот люфт! вынь шаровую и посмотри на прорезь для болта, если разбита, то проверни палец шаровой в рычаге на 180 градусов и получше затяни, лучше новым болтом.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

втулки стабилизатора

Если на подьёмнике то нет ,ну а если в яме, то немного геморна подлазить ,но впринцепе сделать можно самому.

пробвал их достать нужно опускать подрамник подругому стабилизатор не достать .втулки с хомутами прикарели намертво

чтобы втулки поменять не обязательно доставать стабилизатор, если меняются впервые (проблема в том что одна часть хомута завальцована во вторую) типа не разборный ПОКА, поэтому то откручиваешь хомуты, сдвигаешь в сторону (ближе к стойке амортизатора) (лучше еще и стойка стабилизатора открутить)и там сверлом высверливаешь развальцовку, раздваиваешь хомут, достаешь втулку(она разрезная)!
такое прокатывает на мареа-брава

Втулки стабилизатора на Мареа можно заменить и без подъемника и ямы:
1. домкратим;
2. обеспечиваем безопасность (чтобы авто не свалилось);
3. снимаем колесо, желательно снять стойку стабилизатора;
4. откручиваем крепление самих втулок, тут без WDшки не обойтись если снимается впервые, у меня один болт в спешке обломался - выкрутил в тисках и заменил новым;
5. сам стабилизатор подвижен (особенно при снятой стойке) подается вперед и дает возможность снять хомут со втулкой, сами втулки разрезные снимаются просто.
Самое сложное это обратная сборка. Очень непросто наживить болты чтобы прикрутить хомут со втулкой на место. Нужна ювелирная точность иначе можно попасть "не по резьбе". Дело в том болты вкручиваются не перпендикулярно хомуту, а немного под другим наклоном, я в сразу центрировал с помощи отвертки, прикидывал угол, а затем наживлял. Если правильно наживить болты, то проблем с установкой не будет. В процессе обязательно пригодится монтировка чтобы прижимать стабилизатор к подрамнику в районе втулок.
Всё немного будет проще если приотпустить подрамник, но это не обязательно.
Оригинальных втулок мне найти не удалось - использовал втулки от ВАЗ 2108, с небольшой доработкой (срезал "лишний грибок") встали просто замечательно.

_________________
FIAT MAREA WEEKEND (185) - FIAT PUNTO EVO (199) - FIAT PUNTO I (176) - FIAT PUNTO II (188) - FIAT STILO (192)
182B6.000 1.6 16vCF3 103cv - 350A1.000 1.4 8v 77cv - 176B4.000 1.2 60cv - 188A4.000 1.2 60cv - 182B6.000 1.6 16vCF4 103cv

Втулки стабилизатора использовал втулки от ВАЗ 2108, с небольшой доработкой (срезал "лишний грибок") встали просто замечательно.

за два года прошли около 30тыс.км. вопросов не было, втулки я "заколхозил" не из-за экономии, а просто оригинальные не смог найти.

их каталожный номер в студию! Плиииииз.

Также ставил Вазовские втулки, их диаметр был 16мм, на токарном трубкой сняли около 2 мм, ставилось на время, но вот два года стоят, и никаких бед. Снимается становится как уже было сказано муторно, можно и без ямы, но лучше с ней. При зажиме не смещайте стабилизатор, при первой установке, немного сместился, в итоге слизало резьбу с болта стойки стабилизатора, страшного как бы ничего небыло, но снять потом без болгарки, никак.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Нус, начнёмс. вспоминать
Генер от 09-10 вазов мона мостырить, но цена вопроса на данный момент почти сравнялась.
На первый Типус-карб мостырил от ваз09,единственноу шо переделал - посадочную площадку, отпилил нах кусок прим 3см и всё, работал хорошо и заряд давал исправно, один раз менял таЛбетку
Топливный фильтр, на вторую Типку-моник, ставил от Шеви нивы(даже на вид одинводин с родным,ГЫ )
Ну а таперыча понеслась, очумельцы пишуть оКак:
1. Трансмиссия.
1.1 Внешний пыльник привода - от ВАЗ 08,09,10,Калина тоже внешний , в крайнем случае и внутренний. ок.100 р
1.2 Внутренний пыльник - от АЗЛК 2141 немного доработать ножницами. ок.30 р.
1.3 Резинки и втулки в нижнем ухе заднего амморт-ра - от аналогичного места классических жигулей. Ходят макс 5 тыс. км. ок. 30р
1.4 Резиновая подушка задней пружины (верхняя) - от ВАЗ 01-07 только с передней пружины (Заодно и осанку авто подлечете)
1.5 Диск сцепления - от ВАЗ 08,09 300-500 р. (У одного фиятовода уже 11 т.км без проблемм )
1.6 Подш. ступицы передний - от АЗЛК 2141 . По очумельцевским данным только для ТИП 1,6 л и выше. от 280 р
1.7 Пыльник на шаровую переднего рычага(не покупать же новый - от ВАЗ 08,09 с рулевой тяги. 10р.

2. Торм. система.
2.1 Штуцера прокачки на торм. циллиндрах - от ВАЗ 08,09 5-8 р.шт
2.2. Пыльники на направляющих торм.суппорта - от ВАЗ 08,09 7р. шт
2.3 Торм. колодки перед. - от ВАЗ 08,09 только для ТИП 1.6 л и выше

3. Глушитель
3.1 Только не падайте - задняя банка от ИЖ "ОДА" . Маленький совет: подходит по размерам почти идеально но надо развернуть его на 180 гр. т.е. поменять местами вход-выход, а на конец одеть китайскую хромированную насадку или наварить трубу(иначе все под бампер дымить будет.) 400р. глушак -300 р. работа(проверенолично мною,всё подходит,речь идёт о задней банке)
И еще. Глушитель не должен стоять раком, там стрелка есть не с проста. Конструкция глушака такая. Хотя дым конечно пойдет и так.

4. Колеса от ВАЗов R13.14 без ограничений , кому как нравится. Болты крепления от ВАЗ 08,09
Ну это уже не секрет ни для кого)))

> Также можно перебрать гранату подходит сепаратор от ВАЗ 2110.
> Карбюратор ВАЗовский подходит, только надо делать переходную пластину.
моторчик омывателя, если мне не изменяет память подходит от 9 Ки.
> Штатный центральный замок (дверной) элементарно переделывается в случае поломки на обычные активаторы, сохраняя при этом такие же рабочие свойства (просто выбираем 2-х проводной активатор и берем на него 2 провода из четырех (желтый и серый) с дверного замка, остальные оставляя на своих местах.
> Сальник трамблера (12*20*5) - пила Парма.
> Манжета ГТЦ - 2108
> Маслосьемные колпачки подходят ВАЗовские. Проверено лично.
> Корзина сцепления, говорят, подойдет от Таврии. Сам правда не мерял
> Крышка трамблера от Москвича - 2140. Стоит 30 руб. Только внутренний диаметр чуток протачивается в станке. Точим 64.8 мм на глубину 5.6мм. Изначальный диаметр - 63.5 мм.

_________________
Отчаянный автоиталаманьякус С2002 ГОДА
Бывший Владелец Типо Фиятов 1,2,3. )))
Просто счасливый обладатель Альфа Ромео 156 Sportwagon 1.9 JTD
Питер,Невский р-он

Последний раз редактировалось yuris 27 авг 2009, 11:52, всего редактировалось 1 раз.

Мне кажется, не потянет зубильный гена мотор 1,8.

_________________
Astra GTC `10
Фиат Брависсимо SX 1,2; `99 был
Пунто 188 `99 был
Пунто 176 `98 был

Эх, Россия моя - нефти до жопы, угля до х.я, лес до небес и дичи полно, жаль только люди - г..но.

опрвергать не буду
Если нижние уХи подходят, то с скобой крепления заморочек не должно быть, метал гнётся, режеться и подгоняется по месту

смотрите по мощности генератора если одинаковая то все ок будет и думать ниче не надо.

ток зарядки аккумулятора вернее

Резиновая заглушка маслянного щупа - "ВАЗ классика" . 10р (оригинал 100 )

Р.S. Крышку трамблера точить не советую, снижается механическая прочность + изоляция .

всем привет! Сильно не ругайте но вчера пришлось в типке сделать колхоз, в связи с нехваткой денежных средств. так вот приладил восмерошный генератор. работает . проблема была в том что ремни разные там клиновой, а у меня широкий стоит. Так вот если кому интерестно: сточил нижнее крепление гены на наждаке, подобрал пластину в виде уголка под верхнее крепление и просверлил отверстия, а посадочное место ремня переставил (забыл как эта штука называется ) и поставил наместо РАБОТАЕТ

Гену взял за 1.5т.р. полугодовалого. в магазине 2.9т.р. родной 6т.р.

_________________
Фиат Типо 1.6i.e темнозеленый металлик, владею 2,5 года

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

втулки стабилизатора

Если на подьёмнике то нет ,ну а если в яме, то немного геморна подлазить ,но впринцепе сделать можно самому.

их каталожный номер в студию! Плиииииз.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Читайте также: