Замена втулки стабилизатора тойота опа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Toyota Opa

Роман у Вас Королла 2013?, втулки стабилизатора поставили от дорестайлинговой короллы), у них внутренний диаметр меньше т.к. стабилизатор тоньше. Номера втулок рестайла: правая, левая.

Роман,спасибо за видео по Королле.Наконец отключил зуммер непристёгнутого ремня..)Хочу спросить по поводу втулок стабилизатора.На каком пробеге менял?У меня Е150,что-то стучит в передней подвеске.Два раза загонял на проверку,специальст ы говорят всё норм.,а подвеска стучит на тромвайных рельсах и т.п. Езжу очень аккуратно,пробег 72000.

привет Роман.я на 75 т.км пробега поменял втулки стабилизатора, поставил masuma(смазали их). все равно скрипят на лежачих полицейских. если у кого будет возможность - не ставьте их.может кому пригодится.

Надо же было такое Г. придумать, ездил на гуре даже не знал как выглядит рейка, а с этой постоянно какие то проблемы. снова появился стук 8 месяцев после ремонта отьездил. как специалист скажите сильно геморно ГУР поставить?

Купил фирмы 'Бззак' Проехал за два года 30000 км, только потом застучали. Белмаг хватило на 10000 км,Трек на 15000, остальные не пробовал.Кедр вообще своих денег не стоят,хватило на 10000км.

Процедура известная, на форумах описанная, попробовать ее непременно стоит, но помогает далеко не всегда.

А мне обзор очень понравился! Не согласен, что Пётр не обзорщик, у него просто свой стиль и оба ведущих прекрасно дополняют друг друга. Очень нравится формат обзоров, особенно тесты на валиках! Смотря ваши обзоры полностью получаешь представление об автомобилях. Надеюсь и дальше будет такой формат обзоров. Касательно этих автомобилей, то для себя выбрал бы Киа, хотя Джили ни чуть не хуже. Джили нужно брать, причем в турбо-версии если важна динамика и любите дальние заезды по автобанам. Киа бы выбрал только из-за чуть большего дорожного просвета и большей истории марки Киа на нашем рынке. А так, конечно, некоторые китайцы уже переплюнули корейцев. Согласен с Петром на счёт кнопки старт. Маркетинг чистый и записывать наличие кнопки в плюсы - полный дебилизм. Как в свое время мода была на глянцевые экраны на планшетах и ноутбуках, что теперь воспринимается как моветон.

Хотим сменить у друга разбитые втулки как к ним подлезть, дооступ очень затруднителен, кто менял подскажите пожалйуста как это сделать

Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка

Домкратишь, снимаешь колесо. Там шестигранник нужен, что-бы гайку открутить (палец шаровой держать от прокручивания). Поднимая или опуская домкратом машину снимаешь усилие с линка. Снимаешь старый линк, ставишь новый.

dda @ 19.4.2011, 7:44
Домкратишь, снимаешь колесо. Там шестигранник нужен, что-бы гайку открутить (палец шаровой держать от прокручивания). Поднимая или опуская домкратом машину снимаешь усилие с линка. Снимаешь старый линк, ставишь новый.

Данунах,я так менял,накидной чуть изогнутый ключ в руки и вперёд.
Кстати колёса кажется тоже надо снимать.

константин71 @ 19.4.2011, 13:53
Данунах,я так менял,накидной чуть изогнутый ключ в руки и вперёд.
Кстати колёса кажется тоже надо снимать.

там место неудобное, но тоже с ключиком небольшим снизу подлез. ну и их обычно с чем нибудь меняют, поэтому у меня колесья и линки снятые были, а на невывешанном авто даже не знаю получится ли.

Домкратишь перед , снимаешь колёса , откручиваешь линк от стабилизатора (от стойки можно не откручивать ) и вперёд один болт можно открутить трещёткой , ну а второй из ямы - ключиком на 12 .

2000 г."i" Чёрный металлик 1AZ D-4 вариатор , перевалил за 130000 , мы вместе с июня 2009г
ссылка
89234671496 ; "ася" - 437229614

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 650 )
втулка.JPG
Кто нибудь ставил такие.
А еще по поводу линек - кому какие больше по душе.

ставили, и эти и в рычаги, все отчично работает

Dim @ 24.4.2011, 12:03
Домкратишь перед , снимаешь колёса , откручиваешь линк от стабилизатора (от стойки можно не откручивать ) и вперёд один болт можно открутить трещёткой , ну а второй из ямы - ключиком на 12 .

Точно так Поменял недавно. Менять конечно лучше или на яме, подъемнике, эстакаде (легче подлазить к болтам). Главное чтобы разрез на самой втулке был ориентирован назад! Кстати если выроботка по краям небольшая, то реально помогает 4 витка хлопчатобумажной изоленты (но это больше "туристический" вариант. Хотя хватает на 10-20 тыс.км)

Toyota-Opa @ 2000 1zz 1800 2WD с 07.07.07 г. Продана 06.07.11
За 4 года "собственный" пробег- 103968 км
СангЙонг Кайрон II 08г. 2,0XDi Elegance AT5 4WD был пять лет. Не хочу больше корейцев!
Сейчас опять Тойота! Но. Ленд Крузер Прадо 120 2008 г.

pilot333 @ 19.4.2011, 8:21
Хотим сменить у друга разбитые втулки как к ним подлезть, дооступ очень затруднителен, кто менял подскажите пожалйуста как это сделать

Я менял без всякой ямы ,потдомкратил снял колесо ,открутил один болт и отогнул прижимной хомут,втулку здёрнул легко поддев отвёрткой вытащил и так же поставил новый наши родные .обратно поджал хомут ,и притянул .ходят нормально не гремят .

stydent78 @ 31.5.2011, 5:56
Я менял без всякой ямы ,потдомкратил снял колесо ,открутил один болт и отогнул прижимной хомут,втулку здёрнул легко поддев отвёрткой вытащил и так же поставил новый наши родные .обратно поджал хомут ,и притянул .ходят нормально не гремят .

я тоже заменил линки и втулки. а сейчас при переезде не больших препятствий слышно жов.чтобы это могло значит?

dda

Перейти к альбомам пользователя

pilot333

константин71

Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

andrik

Перейти к альбомам пользователя

Dim

2000 г."i" Чёрный металлик 1AZ D-4 вариатор , перевалил за 130000 , мы вместе с июня 2009г
ссылка
89234671496 ; "ася" - 437229614

Реклама партнёров

kam210580

Перейти к альбомам пользователя

втулка.JPG ( 8,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 650

Кто нибудь ставил такие.
А еще по поводу линек - кому какие больше по душе.

0030

ставили, и эти и в рычаги, все отчично работает

kochevnik

Перейти к альбомам пользователя

stydent78

йцукен

Перейти к альбомам пользователя

При первых заморозках такая же херь начапась (точь в точь).Когда немногу поезжу,или на улице несильно холодно - скрип пропадает. Пробовал в гараже раскачивать машину (от души) – скрипа нет (хотя может из за того,что в гараже тепло).С ямы на вид всё красиво.
Но звук не из приятных.

Реклама партнёров

Артём Анатольеви.

Перейти к альбомам пользователя

Я долго не мог найти что брякает на неровностях типа коротких лежачих полицейских.
Позавчера менял передние пружины и обнаружил мёртвую левую опору. Я её менял меньше четырёх месяцев назад.
ФеБеСт - супер качество! Теперь оригинал брать буду.

Osip

йцукен

Перейти к альбомам пользователя

Edvard

Перейти к альбомам пользователя

Такая история. Год назад появились стуки в передней подвеске. Решил заменить стойки стабилизатора, для чего на Экзисте были приобретены стойки Ф. Febi за 450р\шт. когда снимал старые стойки -заметил ,что они еще дышат. Вообщем стук шел не от них а от изношенных втулок стабилизатора .Но это другая история. Я пока про стойки. Так вот ввиду того,что эти стойки меняли еще до меня- то определить какой фирмы они не представляется возможным-нигде не видно никаких опознавательных знаков. Только на пыльнике надпись NOK . Сам пыльник выполнен очень качественно и аккуратно. пошарил в инете и нашел что ф NOK комплектует чуть ли не весь автопром. Япии по резиновым деталям кроме колес. Вообщем решил империческим путем ,что стойки японские ,но не оригинал конечно. может та же Masuma. Стойки стояли на авто года два и я думаю еще прослужили бы годик без всяких проблем. Но раз разобрал -то поставил новые ф Febi. Год не прошел-застучали. Особенно справа.
Снял эти стойки и решил все-таки разобраться в чем дело-почему так мало стойки проходили-фирма то вроде солидная.
Для этого распилил шаровые наконечники и сравнил их между собой. конструкции шаров и вкладышей здорово отличаются, но достаточно надежные. Вся проблема оказалась в защитных пыльниках . у первой стойки пыльник NOK не пропустил внутрь шаровой ни капли воды и там все было в смазке-поэтому стойка как новая. Нет никаких стуков и люфтов.А вот пыльник Febi- полное дерьмо-всю смазку из шара вымыло , он покрылся коррозией и застучал. Пыльник оказался не дырявый ,а вся вода проникала в неплотное соединение со стороны резьбы. Причем такое на обоих стойках-просто на правой стойке совсем беда. Вот такие дела. Вроде маленькая резиночка ,а как много от нее зависит (и не только в атомобиле)
Вот фотки этих стоек и пыльников. Сравните сами.
А при покупке новых стоек советую обращать пристальное внимание на качество резиновых пальников в первую очередь.
Фото справа Стойки Febi

еще справа Стойки Febi
ссылка

krendel

Перейти к альбомам пользователя

такс. история такая. при проезде глубоких неровностей раздается скрежещущий звук металла. в районе крыла вверху. как-будто крыло люфтит. болты крепящие крыло протянуты. кто что думает?

помог. плюсуй.

Реклама партнёров

Читайте также: