Замена втулки нижнего рычага нива шевроле
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ну что, вторая часть хоррора для меня закончилась, можно сделать некоторые выводы, но это в конце.
Долго думал, отрезать втулки нижних рычагов или нет, стоит ли ввязываться в это неблагодарное дело…
Отрезал втулки из-за того, что не смог выбить болт правого рычага, соответственно он там заржавел просто намертво, а если заржавел и не поддается извлечению, то и выработка у самих втулок должна быть. Вот такая логика.
В общем отпилил и вот что видим:
Видим выработку. Сам рычаг при диагностировании еще до момента отрезания никаких признаков расточенной втулки не подавал. Кстати, возможно кто-то скажет, что это не выработка втулки, а болт стерся. Нет. На другой втулке без болта явная форма эллипса.
Пошарив интернет, было принято решение сделать пропил внутри втулки и выбить ее. Но все оказалось не так просто:
Пилил я минут 30, а результат практически нулевой.
Поэтому было принято другое решение, выбивать втулку постепенно закручивая болт. Выглядит это таким образом:
Квадрат для того, чтобы при ударах молотка со стороны ключа, втулка заходила в квадрат нигде не упираясь. Этот вариант провалился, я недооценил усилие и этот квадрат начало мять и выпучивать:
Ну хорошо подумал я, если дело в толщине, возьмем вот эту вещицу:
Стенки у нее дай боже, выдержит.
Все установил, начинаю бить колотить и чувствую что пошла родимая, но нет. Начало гнуть шайбу, поэтому было принято решение сварить 2 шайбы вместе:
Ну думаю все, победа в кармане, начинаю бить колотить и думаю вот она, родимая, идет! Ан нет. Смотрим на выработку шайбы от гайки:
Когда всем этим занимался, то прошел через все эмоциональные процессы:
- интерес
- Удивление
- страдание
- гнев
- отвращение
- презрение
- страх
Выводы, лучше это отдать в автосервис. Кстати позвонил я в автосервис с просьбой выполнить данную операцию, но мне тактично отказали, сославшись на то, что не таких мастеров. Думаю дело не в мастерах)
И вот вторая часть закончилась. Длилась она для меня довольно долго… Настало очередь 3-й части надеюсь последней.
В планах еще несколько вариантов:
- Нагреть, отпустить и пропилить (как выяснилось втулка каленая, поэтому просто так распилить не удается)
- Нагреть и выбить попутно выдавливая болтом
- Снять балку, нагревать и бить массивной кувалдой.
Вообще планировал полностью заменить балку при условии если втулки на выброс, но пока еще есть запал с ней побадаться.
На самом деле можно установить дополнительные втулки, дабы предотвратить изгибание нижних осей. Только возникает небольшой гимор с заменой сайлентов.
делали мы так много раз еще когда я в таксопарке начинал работать. На волге балка примерно такая же только там болты вворачиваются с двух сторон так мы отрезали концы от штатной и приваривали ее к балке,у одних ходило долго а у других разваливалась все сразу сваршик для такой операции нужен опытный и аккуратный лучше всетаки эти втулки менять
. В жизни бывают минуты, когда человеку никто, никто не может помочь. Рождается сам и умирает сам. (с)
Тоже тут после работы менял и оси и втулки, оси были погнуты, но кувалда рулит, одну сторону пришлось правда пилить чутка, втулки менялись на ура правда был пресс, а вот шаровые менять я устал, но в принципе при наличии теплого помещения и чутка оборудования я с приятелем с 9 вечера с перекурами до 4 утра провозился
мдааа. короче старую ось я выбил с грехом пополам (часть отпилил остальное вышиб)
новая стала от руки (. ) по прошествии времени (думал пока балка остынет) она все равно прокручивается и ходит вперед-назад.. (но это думаю прихвачу сваркой)
и еще новая ось доинее старой на 2 мм это критично?
Harmr
То что она болтается не есть хорошо, а шайбы регулировочные ты все на место поставил, говорят это важно, я при снятии-установке аккуратненько их отложил и так же обратно поставил
в том то и дело что втулка в самой балке )) это левая
а правая так и не выбилась ((((( я нехочу балку менять! не хоччу.
сдивнулась на 0,2-0,5 и П хоть ты тресни руки уже все поотбивал. ыыыы
подскажите пожалуйста. обломилась у меня втулка оси с правой стороны. допустим я ее выколочу оттуда. продаються ли они отдельно от балки? или только в сборе? так как знакомого токаря нету.
и как можно проше выпрессовать эту втулку из балки
уже писал неоднократно.
тебе понадобится две паяльных лампы, ведро с водой, шланг, проставок, лист асбеста и молоток килограмма на четыре.
Втулки купи отдельно, они продаются, далее разбирай подвеску, снимай болт и нижний рычаг, а также зищиту. Обкладывай асбестом все, что может загореться в районе демонтируемой втулки, как правило - это сам двигатель. Ведро с водой ставь в подкапотное пространство, шланг выводи с задней стороны втулки.
Кочегарь паялки хорошо, чтобы пламенем не плевались.
Как прогреешь, устанавливай одну снизу, другую сверху так. чтобы пламя их сходилось навстречу друг-другу на балке в районе втулки, т.е. получится печка, одной лампой балку не разогреть - даже не пытайся. Установив их так ждешь минут пятнадцать, пока балка не засветится ровным красным цветом (ну и втулка тоже). Готовишь проставок, молоток и шланг, подсасываешь воду, и как потечет, льешь ее во втулку, пока она не потемнеет, и быстро, пока опять не разогрелась, через проставок, выбиваешь старую втулку, ну, и тут-же ставишь новую, только не ошибись с размерами посадки (штангенциркуль или линейка).
Не спали машину
Удачи!
PS Яма обязательна
Мда. случился однажды такой гемор (добрые дяди на сто чето делали брату), вылетела рулевая тяга справа, благо по городу не гоняю и дорога была не ахти, и ехал я 40-45, короче бордюр в 35 см и копаный газон я почти не заметил (кстати люфтов и шумов лишних не было), еле вырулил, со столбом еле разминулся, тока пластик на бампере поцарапал, но скрежет стоял такой, что думал пол машины смял (кстати правду говорят, что в экстремальных ситуациях время как бы замедляется), короче втулка не выдержала. На всех сто отказали, далее цитирую речь практически одинаковую на всех сто:"мы раз взялись делать . пи. пи..пи. пи. пи. пи..пи. больше не будем!". на одной сказали что весь день и вечер потратили на 2-х летнюю нивку, ну не стал я их растраивать, что моей 25. Грел, много и сильно грел (предварительно спилял сломанную и подогнутую часть) , не помогло,выбить не смог. Пробовал высверлить цельно победитовым сверлом(ослабить стенку, чтобы лопнула), больше чем не 3-4 мм засверлиться не смог, сталь зверская). Снял поперечину, прорезали насколько смогли резаком втулку, потом в кузнечном горне хорошенько нагрели все это дело, и при помощи хорошей такой "маруськи" и какойто матери, все успешно завершилось.
Вывод: делали раньше хорошо и детали были ХОРОШИЕ.
кстати втулку в прошлом году покупал за 40-45 грн.
У НОСОРОГА ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ, НО ПРИ ЕГО ВЕСЕ - ЭТО НЕ ЕГО ПРОБЛЕМА.
Пиво - величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо с рыбой - все-таки не то.
Как снять и отремонтировать рычаги передней подвески ВАЗ-2123
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
Отверните гайку оси нижнего рычага.
Выбейте ось, используя бородок и обращая внимание на наличие и расположение регулировочных шайб.
Выньте ось, придерживая рычаг.
При необходимости отверните гайки болтов крепления опорной чашки пружины передней подвески
Перед установкой смажьте ось и втулки в поперечине передней подвески консистентной смазкой.
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию
Гайки оси рычага затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде).
При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте
Замена сайлентблоков нижнего рычага передней подвески
Снимите нижний рычаг в сборе с сайлентблоками с автомобиля
При помощи специального съемника выпрессуйте из проушин рычага сайлентблоки и запрессуйте новые
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески
Снимайте рычаг для замены при наличии у него механических повреждений или для замены изношенных сайлентблоков.
Снимите колесо. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
Отверните три гайки болтов крепления шарового шарнира к верхнему рычагу.
Отверните две гайки болтов крепления оси верхнего рычага к кронштейну поперечины передней подвески.
В случае проворачивания болтов удерживайте их ключом.
Снимите рычаг, обращая внимание на количество и расположение регулировочных шайб, установленных на болтах крепления оси
6. Установите новый рычаг в сборе с сайлентблоками и осью в порядке, обратном снятию.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Замена сайлентблоков верхнего рычага передней подвески
Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении.
Снимите верхний рычаг в сборе с сайлентблоками и осью с автомобиля.
Отверните гайки оси верхнего рычага.
Снимите гайки и шайбы с оси.
При помощи специального съемника выпрессуйте сайлентблоки из проушин рычага и запрессуйте новые сайлентблоки
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
В этот раз мои ручки добрались до передней балки. При демонтаже нижних рычагов я применил болгарку, поскольку извлечь оси из втулок балки было невозможно. Итак в балке остались торчать куски осей, а сами втулки при осмотре я приговорил к замене из-за эллипсной выработки.
Что вам сказать. Это просто какой-то ппц. Предварительно я просмотрел ютуб, как люди это делают. Я заранее понимал что будет непросто, но чтобы так! Это реальная жесть!
К этому делу я привлёк двух друзей, в одиночку это сделать невозможно! Извлекали так. Грели балку ацетиленовым резаком, потом выбивали кувалдой старые втулки с кусками осей. Грели докрасна, втулки поливали и били. На это ушло около трёх часов, били очень долго и нудно, как личного врага 🙂 В конце процесса проклинали все вокруг )))) Один греет, потом вдвоем кидаем на импровизированную наковальню, а третий сразу лупит кувалдой. Мы все трое вообще не доходяги, но под конец руки поотлетали！
После того как старые втулки выбили, начали вставлять новые, купленные в интернете втулки. Новые втулки всю предыдущую ночь держал в морозилке.
Важно! Найдите подходящие колпачки, чтобы заткнуть втулки с одной стороны. Налейте в них воду и в таком виде замораживайте. Лёд внутри трубок-втулок даст вам примерно 5 лишних секунд на манипуляции, если что-то пойдёт не так.
Перед инсталляцией балка опять грелась докрасна, потом туда практически без усилий, рукой, засовывал новую втулку.
Внимание! Тем кто решится на такую операцию важно хорошо подготовиться. Новую втулку почти мгновенно прихватывает! Мы сделали импровизированный упор из толстостенной трубы, для того чтобы втулка села сразу в нужный размер. Не забудьте в какую сторону втука торчит больше, а в какую меньше. Лучше всего зарисовать и записать размеры.
И ещё. Об этом никто и нигде не пишет, это не показывают на ютубе. Внимание! Втулки имеют конусную форму. Если станет совать толстой стороной вперёд, будет очень высокий риск застрять и закосячить всю работу. Поэтому перед тем как приступать, померяйте втулки штангелем или микрометром. Я отметил маркером толстую сторону значком "+", а тонкую "-". Это помогло мне не запутаться.
Если этого не сделать, втулку может схватить так, что потом будет очень сложно её установить на правильное расстояние, не повредив ее ударами, пускай хоть и через бронзовую выколотку.
В общем мы получили фан и замечательный опыт! Ребята высказали мне свой восторг разными словами, про маму, рот и разные части мужского и женского тела :))))
Укрупненно
Еще записи по тегу "Нива"
Последний вечер в Термезе
Зачем надо бросить все и из Самарканда обязательно уехать в Шахрисабз?
Толчея древних столиц Средней Азии меня утомила. А еще больше угнетало ощущение, что находясь в них я не смогу посмотреть и десятой доли их…
Хорезм 2019. Дорогами Башкирии
Еще не было 10 утра как я достиг границ Башкирии в своем большом путешествии этого года. Это был первый день большого перегона и второй от начала…
![]()
Хорезм 2019. Путь по Пермскому краю
И так, раннее солнечное утро 14 апреля, с "аэродрома подскока" был дан старт большому путешествию 2019 года под названием "Хорезм…
Кто насыпал курган Рапат?
Если пытаться пересечь Башкирию с севера на юг, то навигатор поведет тебя зигзагами по второстепенным дорогам в обход Уфы. Это верно, ибо…
![]()
"Белка" шубку поменяла, нарядившись в дорогу
Осталось двое суток до старта. Пишу с уверенностью, ибо только что позвонила очаровательная девушка Ольга из Сбербанка и обрадовала, — завтра я смогу…
Посоветуйте: стоит 200 штук за понты переплачивать?
Скоро в дорогу. Как вы думаете, стоит 200 штук за понты переплачивать? Или опять "Белку" взять? Niva Bronto (Нива Бронто) в заряженой…
Март в деревне
Немного запоздалый фоторепортаж о весне, цветах и деревне. Ну так уж получилось, вчера в пургу и ненастье провалялся под машиной, было не до съемок.…
Нива, снег, дороги
Немного зимних дорог вам в ленту, в основном лесных и с Нивой По трассе нефтепровода у с.Рождественского Берег Воткинского водохранилища у…
В очередной раз осматривая машину снизу обнаружил лопнувшую втулку оси нижнего рычага
Балку менять долго, втулку менять — тоже самое что и балку менять, да и еще результат неизвестен. Было решено напрессовать сверху еще одну втулку и заварить обе по торцам (все говорили что так делать нельзя).
Размер втулки для напрессовки — внутренний диаметр 30 (наружный диаметр втулки оси нижнего рычага), наружный 45, длина 45. Фаска нужна.
В течение 4 часов производились интеллектуальные попытки извлечь болт вначале съемниками, а потом и кувалдой (спал я потом хорошо) — он был загнут с двух сторон. Как всегда гениальное решение пришло не сразу — по краям втулки нижнего рычага болгаркой разрезан болт (внимание может закусить диск) и по кусочкам извлечен. Фотографии до и после операции:
Втулка была очищена щеткой от грязи и краски, смазана отработкой. Сверху была напрессована (кувалдой) ремонтная втулка. В самом конце, когда ремонтная втулка сравнялась своим торцом с торцом втулки оси нижнего рычага была использована головка на 32 в качестве оправки, чтобы ремонтную втулку напрессовать до упора в балку. Потом втулки были частично обварены по торцам. Так выглядит ремонт после пробега в 3 т.км:
Что нужно для работы, с учетом всяких граблей:
— ремонтная втулка,
— болт оси нижнего рычага с гайкой,
— регулировочные шайбы,
— яма (закрывается щитами из досок),
— домкрат гидравлический (на колесиках такой мелкий),
— надежная подставка (далее просто подставка),
— кувалда 7 кг (10 кг — большая, мешаются растяжки балки),
— болгарка,
— набор ключей,
— щетка,
— сварочный аппарат со сварщиком,
— сварщик Борзенков Юрий.
Работа была сделана не сразу: сначала напрессована втулка, затем поездил немного, а позже обварены втулки.
Работа без граблей, и сколько времени требуется:
1) Загнать автомобиль на яму, открутить гайку болта оси нижнего рычага.
2) Поставить подставку под машину со стороны ремонта;
3) Разгрузить домкратом нижний рычаг; если места мало для его установки, то кладем на яму щит и ставим его на щит.
4) Если болт не вынимается сразу, то обрезать его по сторонам втулки прямо по регулировочным шайбам (нужно запомнить их толщину) и вынуть части болта.
5) Опустить домкрат, при этом рычаг тоже опускается вниз и повисает на стабилизаторе.
6) Напрессовать ремонтную втулку, обварить втулки по торцам, сайлент-блоки обернуть чем-нибудь, чтобы не пожечь сваркой.
7) Поддомкратить нижний рычаг на место, вставить новый болт с новыми регулировочными шайбами и затянуть гайку.
Время без граблей:
1) Подготовительные операции с автомобилем, подставкой и ямой 5 мин.
2) Разборка узла с помощью болгарки (естественно защитные очки/маска, перчатки/рукавицы) 15 мин.
3) Напрессовка ремонтной втулки 15 мин.
4) Обварка втулок по торцам 20 мин. (включая время остывания).
5) Сборка 5 мин.
Итого времени без ковыряния в носу и при наличии всего необходимого 1 час.
Этому предшествовали изыскания в течение 4 часов;), так как обварено было не сразу — пункт 1, разборка, сварка, сборка заняли 40 мин. (транспортировка сварщика к месту работ и обратно 40 мин.).
Все делалось на свой страх и риск.
Примечание. Работы выполнялись на задней подвеске "Тарзана", у которого передняя и задняя подвеска аналогичны передней подвеске Нивы.
Дополнение от 01.08.09, автор МИ>
Чтобы не заморачиваться с изготовлением втулки, можно просто взять запорное кольцо подшипника полуоси от классики, он имеет внутренний диаметр 30 мм, и садится как раз с нужным натягом. Стоит 45 р.:
Я для запрессовки использовал стакан от приспособления для замены нижних классических сайлентблоков и килограммовый молоток.
Укрупненно
Еще записи по тегу "Нива"
Дорога Пермь-Уфа. Первый день южноуральской кругосветки
В этом году так сложились обстоятельства, что вновь не было возможности куда-то далеко уехать. Азиатские границы по прежнему закрыты - привет…
Замена моторного масла и масляный фильтр для Нивы
Продолжим рассказ о регламентных работах на моей Белке. Сегодня мы обсудим замену моторного масла, которое, как известно, надо менять каждые 10 тыс.…
Дорога смерти к Карону и пограничные укрепления напротив Джавайского ущелья
Итак, продолжим исследовать район между кишлаками Рузвай (в современной транскрипции Рузват) и Кеврон напротив устья Джавайского ущелья в контексте…
Какую ошибку допускают чаще всего при замене воздушного фильтра на Ниве
Вот и очередные 30 тыс.пробега подошли к концу. Пора менять не только моторное масло с масляным фильтром, но и бензиновый и воздушный фильтры. И если…
Шины Вли-5 - проверенная советская классика на Ниву опять появилась в продаже. Налетайте
Давайте вспомним добрую советскую классику, которой едва ли не столько же лет сколько самой Ниве. Самые первые Нивы, сходя с конвейера,…
Как заправляются на памирских АЗС?
Переночевав в Нижнем Намадгуте (Намадгут Боло) у гостеприимных владельцев гостевого дома Intizor Курманбека и Шойры (искренне советую) под стенами…
Встреча в пустыне: Нива, самолет, ОМОН и черепаха
Ко Дню черепахи. 28 апреля, распрощавшись с гостеприимной хозяйкой (привет, Гульнара!), я не так чтобы уж рано, но и не слишком поздно выехал из…
Дорога на Устюрт: Бейнеу-Каракалпакстан
Последняя декада апреля традиционное время старта на Мангышлак, ну или последних сборов для старта туда на майские. У кого как получится и как будет…
Выгулял Белку в зимнем лесу
1 января нового 2021 года выгулял Белку в зимнем лесу. Это уже почти стало традицией. А в последний день старого года ездили на берег Воткинского…
Читайте также: