Замена втулки амортизатора ниссан патфайндер r51

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ну вот вроде бы и все, сложностей в замене ни у кого не должно возникнуть, разве что в перепрессовке втулок, если нет необходимого инструмента, хотя многие и с помощью молотка умудряются запихнуть!

Запчасти

Nissan Pathfinder 2010, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 19

я ставил втулку аморта от лэнд круйзера, он там сайлентблок, так 2 года ходят точно и не жужу

Каким образом, если ухо изнутри не цилиндр?

обтачивал краюшки и запресовывал он как бочонок и запресовываясь залазит хорошо,

А можно номерок данного сайлентблока?

Глянул, так и не совсем понял, на сколько это будет нормально, если в проушине амортизатора к центру конусность имеется, может тогда правильнее подобрать амортизатор сразу со втулкой сайлентблока?

Дело ваше.я за пол года дважды менял резиновые втулки.потом поставил от тоеты и забыл.

Да я просто рассуждаю, возможно устану менять и также в дальнейшем прибегну к этому методу

Основные ключи понадобились, помимо уже названного, головка на 32 (лучше глубокая), ключи на 21, 24 рожковые, рожковая трещетка на 14, 16 и 18, 21, 22. Головка 22, 21, 18, 14, 10. Труба, молоток, длинная и коротка трещетка на 1/2". Карданчик желателен. Удленнитель трещеток 1/2" сантиметров на 20 и 40. Пластогубцы. Зубило. Резиновый и обычный молотки. Длинная и мощная монтажка. Два домкрата (можно один) и упоры под машину хотя бы на 2т… Может, что то и забыл. Но примерный перечень именно таков. Еще железная щетка, обезжириватель и пара баллончиков с массой для покрытия днища авто.

Из неудобств. Мало места для откручивания трех гаек амортизатора от стакана. Задний болт верхней левой опоры крайне тяжело извлечь, придется извращаться и разьединять рулевой механизм (см.фото ниже).

Первым делом домкратим морду авто и ставим на подставки. Снимаем подкрылок / подкрылки (если меняете верхний рычаг или хотите больше комфорта).

Снимаем колеса, вставляем отвертку в тормозной диск и откручиваем центральный болт ступицы. Использовать ударный болтоверт строго рекомендуется! Секономит миллиард нервов и время. Головка на 32 (глубокая!), как видите моя чуть глубже стандартной, ее хватило только-только. Увеличте фото и увидите, что болт ступици немного побило из-за этого. Это не дело. Нужна глубокая головка.

Тормозная система в принципе держится на двух болтах. Снимается элементарно. Сразу же вдавливаем тормознЫЕ суппорта и убираем в сторонку. Висеть :-)

Если меняете амортизаторы, то лучше сразу снять стаб поперечины (для этого придется снять защиту двигателя, если штатную вообще такой назвать можно). Я почемуто этого сразу не сделал! И только потом до меня дошло его снять :-) Хотя планировал заменить в нем, точнее на нем, резинки с заменой косточек. Стабилизатор будет мешать извлекать нижние болты стоек! Так что проще снять и обслужить, так сказать за компанию. Держится он на 4 болтах, подход есть, но желательно иметь карданчик для головки. Снять его в принципе не проблема. Комфорта его снятие в работе добавит.

Так как я менял переднюю и нижнюю опору в зборе, то снял поворотный кулак целиком. Кстати датчик ABS лучше просто отсоединить с фишки, а не пытаться его выдрать из кулака.

С лева косточку отвинтил только от стабилизатора, так как менялся весь рычаг. Но вообще, советую болты косточки просто срезать болгаркой. Много мороки и неудобно их крутить.

Вытащить задний болт верхней опоры мешает рулевой механизм. В итоге, пришлось его разъединить. Когда собирал все назад болт вставил с другой стороны, то есть наоборот

Пришлось разъединять рулевую рейку, вот он болт. Не потеряйте его, его форма очень специфичная, овальная.

Вид на стойку без верхнего рычага. Если хотите просто амортизаторы в стойках поменять, то естественно рычаги снимать не нужно. Хотя верхний рычаг и будет мешать.

Стойка в стакане крепится на трех болтиках на 16. Если не снимать верхний рычаг, то приобрести рожковый ключ-трещетку строго рекомендуется

Зачистил, обезжирил и продул по быстренькому массой для днища. Так аккуратнее. Сохнет она долго, пропитывает ржавчину хорошо…

Разбитая в хлам резинка перелнего амортизатора, она же крепоение стойки к нижнему рычагу. Пока не снимешь, безобразие сие надо высматривать внимательно. С другой стороны ситуация была еще хуже.

… правильно, отвинтил винт крепления штока амортизатора с помощью болгарки и пару ударов зубилом. Очень быстро и эффективно

И собираем все назад. Так же поменял рулевые наконечники… В принципе подвеска не сложная. Справится любой, кто хоть немного шарит в автомобилях.

Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Pathfinder - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.

Акция в апреле

¹ - Круглогодично по программе лояльности .

записаться по акции

Калькулятор ремонта и ТО Nissan Pathfinder R51

Наши преимущества

Опыт 25 лет

Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.

Рейтинг 5 звезд

С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.

Качество дилера

Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.

На выбор оригинальные запчасти Nissan Pathfinder и проверенные аналоги.

Выгода 50%

Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.

Малое ТО за 2'540 ₽
Компьютерная диагностика: от 700 ₽
Замена моторного масла : 590 ₽
Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
Замена тормозных колодок : 930 ₽
Диагностика ходовой : 1800 ₽

Гарантия 2 года

Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.

При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.

Диагностика бесплатно

Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.

Записаться на диагностику

Твердые цены

Сумма счета не увеличится после выполнения работ.

Соблюдаем сроки

Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.

Пускаем в ремзону

Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.

Фотоотчеты

Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.

Удобные парковки

Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.

Комфортные условия

Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .

Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.

шо то не понял, какие резинки у вас вытерлись.
ык зайдите в электронный каталог и посмотрите номера - заодно и цену узнаете

Объяснял уже Роману в личке, повторю еще раз здесь: на опоры и резинки партнамберов по оригиналу нет, они идут только комплектом со стойкой

Делает отдельно только фебест.

шо то я вооще голову сломал.
Можно мне тупенькому объяснить шо за резинки?
Опоры в рычагах, у нас меняются, начиная от фебеста и заканчивая мугом(оригинал) - но все это фигня, лучше рычаг в сборе брать.
Я бы Фебест не брал, лучше уже тогда всю стойку в сборе. Заодно если и брать то брать типа ранчей

А какая цена на рычаг в сборе Ранчо и оригинал типа муг, кто даст совет что лучше и поподробнее мне обьяснит, чем ранчо от муга отличаеться и на конструктив ли машины и прочие факторы ничего не повлияет или может нужно и стойки менять будет или еще что то вылезет.

Сегодня заказал отдельно передние аморты только и отдельно в экзисте резиновые проставки, по 106 грн за штуку,на картинке резинка нарисована сразу под кронштейном с тремя шпильками.
Буду пробовать ставить. Каталожный номер ниже.

. "05.09 OO 0000715 Nissan 54034-EA00A Проставка под переднюю пружину".

а вот общий вопрос.
Для ПАТА полиуретановые сайлентблоки на задний рычаг в Украине где купить? В России их делают в Питере и кажись в Екатеринбурге. Российские каталожные номера знаю.

ПЫСЫ..По каталогу тоже менять весь рычаг. Каталогу не верьте. Все меняется и запрессовывается отдельно в том числе и все опоры на передней и задней стойках.

Еще раз. нужны сайленты ПОЛИУРЕтановые на задние рычаги ПАТА R-51 2005 дизель 2.5 (Одесса)
Чтобы заказать и купить в УКРАИне.

Кто знает просьба сообщить в форум и на моб. 066 308 62 75 Николай Павлович.

вот резиновая проставка с номером 54034.

Читайте также: