Замена впускного коллектора фольксваген поло седан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Для подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания и отвода отработавших газов служат впускной и выпускной коллекторы. Их работа связана с постоянным воздействием термических и механических нагрузок.
Это приводит к частым появлениям трещин, мешающим нормальной работе двигателя. Так как стоимость за новый коллектор высока, многие автовладельцы прибегают к пайке и завариванию образовавшихся повреждений.
Артикул и стоимость коллекторов на Фольксваген Поло
Оригинальный выпускной коллектор Фольксваген Поло седан имеет артикульный номер VAG 036253056F. Его стоимость начинается от 12 тысяч рублей. Возможно приобретение изделия с авторазборок. В таком случае цена будет составлять от 6 до 8 тыс. рублей.
Существуют также и аналоги оригинального выпускного коллектора на Фольксваген Поло. Наиболее популярными являются запчасти для Skoda Fabia с артикульными номерами 036131703G и 036131703J. Стоимость изделий составляет порядка 4500 рублей.
Оригинальный впускной коллектор имеет артикулы VAG 16CA86851 и 045129713Q. Цена за фирменное изделие составляет 9-14 тыс. рублей. Бывший в употреблении вариант можно приобрести за 2-4 тысячи рублей.
Хорошим аналогом оригинального впускного коллектора является запчасть для Volkswagen Caddy с артикульным номером 036129711fm. Стоимость изделия начинается от 5-6 тысяч рублей.
Требуемые для демонтажа и монтажа коллекторов инструменты
Для того, чтобы снять и установить впускной и выпускной коллекторы потребуется перечень инструментов, приведенных в таблице ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Нож | Для зачистки старой прокладки |
| Ключ | "на 12", "на 13" |
| Головка | "на 12" |
| Проникающая смазка | WD-40 |
| Шестигранник | Для демонтажа впускного коллектора |
Процесс снятия и установки выпускного коллектора, замена его прокладки, а также борьба с трещинами
Возникновение посторонних шумов из подкапотного пространства очень часто говорит о появлении трещины в корпусе выпускного коллектора. Для обнаружения повреждений необходимо визуально осмотреть его. Данное мероприятие можно выполнить как непосредственно на автомобиле, так и демонтировав коллектор. Внешний вид трещины изображен на фото ниже.
Для того, чтобы решить проблему с трещиной коллектора Volkswagen Polo рекомендуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.
- Открутить крепления, обведенные в кружочки на изображении ниже.
- Демонтировать кислородный датчик, обведенный овалом голубого цвета, и выкрутить болты, фиксирующие термозащиту.
- Выкрутить болты крепления выпускного коллектора к блоку цилиндров.
- Снять прокладку. Повторное ее использование не рекомендуется, поэтому необходимо приобрести новую заранее. Она имеет артикул VAG 03C253039H. Ее стоимость начинается от 400 рублей.
- Решить проблему с треснувшим выпускным коллектором можно несколькими способами:
- Приобрести новое изделие. Наиболее дорогой вариант.
- Купить старый коллектор с авторазборок. Остаточный ресурс в таком случае будет неизвестен.
- Заварить старый коллектор. При этом необходимо учитывать, что неправильная сварка приведет к появлению новых трещин через небольшой промежуток времени.
Демонтаж и монтаж впускного коллектора и замена его прокладки
Для того, чтобы выполнить замену или ремонт впускного коллектора и установить новую прокладку рекомендуется воспользоваться инструкцией приведенной ниже.
Потянув, снимаем со штуцера впускного трубопровода наконечник трубки обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
Снимаем держатель жгута проводов с ребра впускного трубопровода.
Двенадцатигранным ключом М8 отворачиваем шесть винтов крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров.
Отводим впускной трубопровод от головки блока цилиндров.
В таком положении впускного трубопровода можно заменить уплотнительные резиновые кольца в соединении трубопровода с головкой блока цилиндров.
Сжав фиксирующее кольцо наконечника трубки подвода картерных газов, отсоединяем трубку от патрубка подогревателя системы вентиляции картера.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от разъема датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске.
Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга отвода охлаждающей жидкости из подогревателя системы вентиляции картера, сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера подогревателя…
…и во избежание утечки охлаждающей жидкости глушим шланг подходящим болтом.
Аналогично снимаем с другого штуцера подогревателя системы вентиляции картера шланг подвода охлаждающей жидкости…
…и глушим шланг подходящим болтом.
Вынимаем впускной трубопровод из моторного отсека.
При необходимости снятия подогревателя системы вентиляции картера…
…ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления подогревателя к впускному трубопроводу.
…и снимаем подогреватель.
5. Извлеките уплотнительную прокладку дроссельного узла из пазов впускной трубы.
После каждого снятия дроссельного узла прокладка подлежит замене.
6. Выверните шесть болтов (один болт не виден) крепления впускной трубы к головке блока цилиндров…
7. …и отведите впускную трубу от головки блока.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Далее часть операций для наглядности показана на снятой впускной трубе.
8. Извлеките уплотнительную прокладку из паза впускной трубы. Аналогично извлеките из пазов впускной трубы остальные уплотнительные прокладки.
9. Установите новые уплотнительные прокладки.
10. Установите впускную трубу и все детали в порядке, обратном снятию.
2. Снимите термоэкран катколлектора (см. Снятие и установка термоэкранов).
4. …и снимите прокладку.
Прокладку заменяйте новой при каждой разборке соединения.
5. Отверните девять гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров…
Так расположены гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров.
6. …и снимите катколлектор и его прокладку.
Прокладку катколлектора заменяйте новой при каждой разборке соединения.
7. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: