Замена воздушного фильтра порше кайен
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Porsche Cayenne S Transsyberia , регулировка клапанов Porsche Cayenne S Transsyberia , не заводится Porsche Cayenne S Transsyberia , бензиновый двигатель Porsche Cayenne GTS , регулировка клапанов Porsche Cayenne GTS , не заводится Porsche Cayenne GTS , бензиновый двигатель Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne
1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,6 л
Воздушный фильтр
Снятие корпуса воздушного фильтра
Снять корпус воздушного фильтра в сборе. Для этого:
1. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра. Извлечь маслоизмерительный щуп.
2. Ослабить крепежный болт расширительного бачка усилителя рулевого управления и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
4. Вывернуть болт крепления корпуса воздушного фильтра (указано стрелкой). Извлечь корпус воздушного фильтра из резиновых кронштейнов движением вверх.
5. Снять впускной воздуховод в нижней части корпуса воздушного фильтра.
6. Повернуть корпус воздушного фильтра и снять корпус воздушного фильтра с транспортного средства движением вверх.
Установка корпуса воздушного фильтра
1. Поместить корпус воздушного фильтра на его установочное место.
2. Вкрутить и затянуть два нижних крепежных болта корпуса воздушного фильтра внутрь отверстий в кузове транспортного средства. Убедиться, что резиновые шайбы и болты установлены должным образом.
3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки верхний болт крепления корпуса воздушного фильтра.
Момент затяжки: 10 Н·м.
4. Установить впускной воздуховод в нижней части корпуса воздушного фильтра. Убедиться, что впускной воздуховод установлен должным образом.
6. Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
1. Снять облицовочные панели в левой и правой части моторного отсека.
2. Отсоединить впускной воздуховод от крышки корпуса воздушного фильтра.
3. Раскрыть два верхних крепежных хомута на корпусе воздушного фильтра (указано стрелками).
4. Подвинуть крышку корпуса воздушного фильтра к двигателю, одновременно поднимая крышку вверх.
5. Снять фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
6. Вставить новый фильтрующий элемент внутрь корпуса воздушного фильтра.
7. Поместить крышку воздушного фильтра на корпус воздушного фильтра. Убедиться, что три крепежных выступа вошли внутрь монтажных пазов (указано стрелками).
8. Зафиксировать крышку корпуса воздушного фильтра при помощи двух крепежных хомутов (указано стрелками).
9. Подсоединить впускной воздуховод к крышке корпуса воздушного фильтра.
10. Установить облицовочные панели в левой и правой части моторного отсека.
Впускной воздуховод
Снятие впускного воздуховода
1. Снять облицовочные панели в левой и правой части моторного отсека.
2. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки.
3. Ослабить хомут впускного воздуховода на корпусе дроссельной заслонки (указано стрелкой). Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (указано стрелкой).
4. Повернуть оба крепежных болта на корпусе воздушного фильтра, как показано на рисунке.
5. Извлечь оба крепежных болта при помощи острогубцев. Извлечь впускной воздуховод из корпуса воздушного фильтра.
6. Осторожно поднять впускной воздуховод и снять провод датчика массового расхода воздуха с впускного воздуховода.
7. Снять впускной воздуховод с транспортного средства.
Установка впускного воздуховода
1. Поместить впускной воздуховод на его установочное место.
2. Расположить провод датчика массового расхода воздуха на впускном воздуховоде.
3. Втолкнуть впускной воздуховод внутрь корпуса воздушного фильтра. Втолкнуть оба крепежных болта до упора.
4. Повернуть оба крепежных болта на корпусе воздушного фильтра, как показано на рисунке.
5. Зафиксировать впускной воздуховод на корпусе дроссельной заслонки при помощи хомута (указано стрелкой). Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (указано стрелкой).
6. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки.
7. Установить облицовочные панели в левой и правой части моторного отсека.
Выпускной коллектор
Общий вид
1. Выпускной коллектор цилиндров № 1 - № 3. 2. Выпускной коллектор цилиндров № 4 - № 6. 3. Шпильки. 4. Прокладка выпускного коллектора цилиндров № 1 - № 3. 5. Прокладка выпускного коллектора цилиндров № 4 - № 6. 6. Гайка крепления выпускного коллектора. 7. Кронштейн. 8. Жаростойкий щиток выпускного коллектора. 9. Металлический зажим. 10. Болт. 11. Металлический кронштейн. 12. Первичный каталитический нейтрализатор цилиндров № 1 - № 3. 13. Первичный каталитический нейтрализатор цилиндров № 4 - № 6. 14. Прокладка. 15. Гайка. 16. Металлический кронштейн. 17. Болт. 18. Шпилька. 19. Гайка. 21. Болт. 27. Металлический кронштейн. 28. Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором цилиндров № 4 - № 6. 29. Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором цилиндров № 1 - № 3. 30. Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора цилиндров № 4 - № 6. 31. Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора цилиндров № 1 - № 3.
Снятие выпускного коллектора
1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Снять облицовочные панели правой части моторного отсека.
- Крепежные болты.
- Кронштейн.
- Жаростойкий щиток.
3. Снять жаростойкий щиток.
1) Вывернуть крепежные болты (1).
2) Снять кронштейн (2) и затем снять жаростойкий щиток (3).
3) Отсоединить провод датчика кислорода от жаростойкого щитка.
- Выпускной коллектор.
- Первичный каталитический нейтрализатор.
- Крепежные гайки.
4. Снять выпускной коллектор.
1) Вывернуть все крепежные гайки между первичным каталитическим нейтрализатором и выпускным коллектором.
2) Отодвинуть первичный каталитический нейтрализатор в сторону.
3) Вывернуть все крепежные болты выпускного коллектора.
4) Снять выпускной коллектор со шпилек головки блока цилиндров.
Установка выпускного коллектора
- Выпускной коллектор.
- Первичный каталитический нейтрализатор.
- Крепежные гайки.
1. Установить выпускной коллектор.
1) Очистить уплотнительные поверхности между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров.
2) Всегда производить замену прокладок.
3) Наживить новые крепежные гайки и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 25 Н·м.
2. Установить первичный каталитический нейтрализатор.
1) Очистить уплотнительные поверхности между первичным каталитическим нейтрализатором и выпускным коллектором.
2) Всегда производить замену прокладок первичного каталитического нейтрализатора.
3) Наживить новые крепежные гайки и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 40 Н·м.
- Крепежные болты.
- Кронштейн.
- Жаростойкий щиток.
3. Установить жаростойкий щиток. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 20 Н·м.
4. Закрепить провод датчика кислорода на жаростойком щитке.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Установить облицовочные панели правой части моторного отсека.
Выхлопные трубы
Общий вид
- Выхлопная труба без отверстий (модификация с двигателем V6).
- Выхлопная труба с отверстиями (модификация с двигателем V8 S).
- Выхлопная труба с отверстиями (модификация с двигателем V8 Turbo).
- Хомут.
- Задний глушитель.
Снятие выхлопных труб
1. Снять нижнюю боковую крышку заднего порога. Для этого, вывернуть крепежные болты (1) и снять крышку (2) (указано стрелкой).
2. Ослабить болт хомута (1). Раскрыть хомут и отодвинуть его в сторону.
3. Ослабить выхлопную трубу и отодвинуть ее назад через отверстие в заднем пороге.
4. Очистить установочные поверхности и заменить крепежный хомут.
- Выхлопная труба.
- Задний глушитель.
- Хомут.
- Задний порог.
5. Поместить выхлопные трубы на их установочное место и отрегулировать их положение. Для этого, слегка затянуть болт крепежного хомута, проверить зазор между выхлопными трубами, отрегулировать положение выхлопных труб и затем затянуть болт крепежного хомута рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 35 Н·м ± 3,5 Н·м.
Зазоры между выхлопными трубами и кузовом транспортного средства:
Выхлопная труба модификации с двигателем V6/V8 S
Выхлопная труба модификации с двигателем V8 Sport/V8 Turbo
Эксклюзивная выхлопная труба модификации с двигателем V8
6. Установить нижнюю боковую крышку заднего порога.
1) Поместить крышку (2) на задний порог (указано стрелкой) и отрегулировать ее положение.
2) Затянуть крепежные болты (1) рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 4,5 Н·м ± 0,5 Н·м.
Задний глушитель
Общий вид
- Метки на выхлопной трубе.
- Центральный/передний глушитель.
- Хомут.
- Кронштейн заднего глушителя в сборе с болтами М8.
- Задний глушитель.
- Кронштейн выхлопной трубы в сборе с болтами М8.
Снятие заднего глушителя
1. Снять выхлопные трубы.
2. Подпереть системы выпуска отработавших газов, чтобы предотвратить падение заднего глушителя.
Примечание:
На выхлопных трубах есть маленький паз, на уровне заднего моста. Этот паз указывает точку соединения (указано стрелкой).
3. Поместить цепь специального инструмента № 166 или № 166-1 вокруг выхлопной трубы, около паза выхлопной трубы и установить второй конец цепи в специальный инструмент. Затем затянуть цепь специального инструмента, повернув ручку специального инструмента.
4. Перерезать выхлопную трубу при помощи специального инструмента (указано стрелками). Во время проведения данной процедуры, не ослаблять цепь специального инструмента.
5. Затем перерезать вторую выхлопную трубу.
6. Вывернуть крепежные болты (2) заднего глушителя, опустить его вниз и снять задний глушитель (3) с транспортного средства.
Установка заднего глушителя
1. Установить новые резиновые подушки.
2. Надвинуть два новых соединительных хомута на выхлопные трубы заднего глушителя. Затем поместить задний глушитель на его установочное место при помощи трансмиссионного домкрата. Затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 23 Н·м.
- Зазор примерно 5 мм.
- Длина хомута – 95 мм.
- Максимальное поперечное отклонение – 10 ˚.
3. Подвинуть крепежные хомуты на их установочные места. Зафиксировать соединительные хомуты при помощи болтов. Резьбовые соединения должны быть направлены вниз. Убедиться, что максимальное поперечное отклонение и длина хомута одинакова на обеих выхлопных трубах.
Многие водители не совсем осознают необходимость замены салонного фильтра в автомобиле. Между тем эта деталь имеет очень большое значение как для комфортабельной езды, так и для здоровья водителя и пассажиров.
Периодичность замены салонного фильтра в Порше Кайен
Замена салонного фильтра на Порше Кайен, как и в большинстве других автомобилей, по регламенту производителя должна проводиться каждые 10 — 15 тыс. км пробега. Однако это правило действительно для идеальных эксплуатационных условий автомобиля. По факту, замена должна проводиться по мере износа фильтрующего элемента.
Большинство водителей рекомендует проводить плановую смену раз в 6 месяцев: перед началом летнего и перед началом зимнего сезонов. Внеплановая замена проводится при износе фильтра в обязательном порядке.
На износ фильтрующего элемента могут указывать следующие факторы:
- повышение влажности воздуха в салоне;
- запотевание стекол;
- падение силы воздушного потока из кондиционера/печки;
- явное пылевое загрязнение.
Стоит также учесть, что существуют две основные категории салонных фильтров:
- простые (пылезащитные) СФ;
- угольные СФ.
Простые салонные фильтры состоят из одного слоя фильтрующей мембраны и предназначены в основном для защиты водителя от пыли и мелкого мусора, который может попасть в салон через систему вентиляции.
Угольные же фильтры рассчитаны на полную очистку поступающего в салон воздуха. Их основным функциональным элементом является слой или несколько слоев гранулированного активированного угля, который впитывает посторонние молекулы, находящиеся в воздухе. Таким образом, эти фильтрующие элементы оберегают водителя не только от пыли, но и от неприятных запахов и токсичных газов. Испытывают они некоторые сложности лишь с угарным газом.
Несвоевременная замена СФ приводит к возникновению заболеваний дыхательных путей, аллергическим осложнениям, падению иммунитета, хронической усталости и головной боли.
Как правильно заменить салонный фильтр?
Замена салонного фильтра в Порше Кайен 4 5 осуществляется в несколько простых шагов.
Этап первый
Чтобы добраться до бокса салонного фильтра, нужно провести несколько манипуляций:
Замена воздушного фильтра на Порше Кайен дизель или бензин производится по стандартной процедуре. Однако в данных моделях автомобилей два воздухоочистителя, и с учетом их расположения замена выходит за рамки простого процесса и по сравнению с аналогами требует дополнительных действий.
Когда менять?
Для многих автовладельцев актуальным становится вопрос о признаках необходимости замены воздушного фильтра. К таковым относят следующие факторы:
- снижение мощности автомобиля;
- повышение расхода топлива;
- увеличение токсичности выхлопов;
- двигатель тяжелее заводится.
Данные аспекты однако указывают не только на загрязненность фильтрующего элемента, но и на попадание пыли в топливную систему. При обнаружении указанных признаков следует обратиться к специалистам и провести полную диагностику с ремонтом всех необходимых деталей.
Во избежание такой дорогостоящей замены следует регулярно проверять воздушные фильтры на загрязненность. Если они забиты пылью и грязью — срочно производят замену. В качестве временной меры допускается продуть их пылесосом или компрессором, однако такой вариант не обеспечит надежной фильтрации воздуха.
Выбор фильтра
Вопрос о том, как правильно выбрать воздушный фильтр для Порше Кайен, решается технической документацией автомобиля. В зависимости от сборки, типа двигателя и других факторов фильтрующий элемент может отличаться. С учетом данного аспекта автовладельцу следует выявить номер оригинального расходника, рекомендованного заводом-изготовителем для его конкретной модели.
Приобретают расходники только у проверенных официальных дилеров. Не рекомендуется проявлять экономию — дешевые аналоги не обеспечивают нужной очистки воздуха, что сказывается на износе топливной системы и ее узлов.
Рекомендованными для замены марками считаются воздушные фильтры MANN и MAHLE, нередко на заводских сборках стоят именно их расходники. Такие варианты стоят дороже, однако и качество очистки воздуха у них на порядок выше более дешевых аналогов.
Замена воздушного фильтра на Porsche Cayenne
Последовательность действий для замены воздушного фильтра предполагает достаточно сложную для начинающего автолюбителя пошаговую инструкцию. Общий порядок действий выглядит следующим образом:
- чтобы добраться до воздушных фильтров Порше Кайен понадобится снять защитные крышки двигателя — с учетом расположения воздухоочистителей многие снимают сразу все для удобства;
- ослабляют крепления на корпусе воздухоочистителей, после чего отводят впускные трубки;
- с короба воздухоочистителя снимают воздушный патрубок;
- для снятия крышки с правого короба понадобится снять шланг охлаждающей жидкости;
- на коробе воздушного фильтра освобождают удерживающие зажимы, аккуратно снимают крышку;
- снимают старый воздушный фильтр, внутреннюю полость короба прочищают от скопившейся пыли;
- устанавливают новый фильтрующий элемент, систему собирают в обратном порядке, проверяют плотность всех креплений.
Замену второго фильтрующего элемента проводят по аналогичной схеме с учетом расположения сопутствующих узлов. Все действия следует производить аккуратно, одновременно с заменой просматривают шланги и соединения на наличие износов и трещин, при необходимости их также следует заменить.
Замена воздушного фильтра на Porsche Macan
Специалисты не выделяют сходства и различия в выборе и замене воздушного фильтра Порше Макан с Кайен. Процедура однотипная, порядок действий — аналогичен. Разница между моделями заключается лишь в фильтрующем элементе и его оригинальном номере.
У Порше Макан также два воздухоочистителя, однако их расположение позволяет провести операцию по замене воздушного фильтра в более упрощенном варианте. У короба откручиваются четыре удерживающих болта, снимается крышка, отсоединяется клапан. Затем аккуратно меняют фильтрующий элемент и собирают систему в обратном порядке.
Чтобы поменять самостоятельно воздушные фильтры потребуются минимальные навыки, знание системы и набор отверток с торцевой головкой. Для очистки внутренней полости коробов понадобится также тряпка и пылесос.
Как часто менять?
Периодичность замены расходников указывается в технической документации от завода-изготовителя. Для воздушных фильтров Porsche Cayenne значение составляет 12-15 тыс. км пробега. Однако специалисты подчеркивают, что данное значение может снижаться в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации.
Загазованность воздуха и окружающей среды, качество и покрытие дорог, длительность и частота поездок, работа двигателя в холостом режиме — все это отражается на сроке службы фильтрующих элементов. Для своевременного обнаружения загрязненности рекомендуется проводить профилактический осмотр не реже двух раз в год.
Замену воздушного фильтра в данных условиях обычно производят каждый год или после 10 тыс. км пробега. Однако для надежности рекомендуется выявить периодичность в индивидуальном порядке с учетом собственных условий эксплуатации.
Последствия несвоевременной замены тесно связаны с функциями воздухоочистительной системы. Очищая поступающий в топливную систему воздух, она обеспечивает эффективное и равномерное горение, не засоряя при этом внутреннюю систему.
При засорении снижается уровень подачи воздуха, что сказывается на работоспособности и мощности двигателя. А при попадании мусора в систему сжигания топлива забиваются и быстро изнашиваются задействованные детали, что приводит к дорогостоящему ремонту с заменой целых агрегатов.
Каждый водитель знает, что влага и грязь в топливе — недопустима, ведь это приводит к быстрому износу деталей двигателя, ухудшает его работу, увеличивается расход топлива. По этой причине, своевременная замена такого элемента, как воздушный фильтр топливной системы, очень важна для автомобиля. Большинство специалистов рекомендует всерьёз отнестись к выбору масляных, салонных, топливных фильтров и менять их при каждом техническом обслуживании.
Когда требуется замена?
В период активной деятельности транспортного средства, фильтрующий элемент сильно загрязняется, что приводит к уменьшению его пропускной способности.
Владелец автомобиля может заметить первые признаки необходимости замены очистительного элемента ещё на начальном этапе, при первом запуске двигателя:
- Уменьшение мощности из-за формирования дополнительного сопротивления, потому что двигателю нужно затратить больше энергии для преодоления препятствия;
- Мотор может совсем не запускаться;
- Частички грязи не сгорают, что приводит к образованию большого количества сажи на выхлопе;
- Потребление топлива заметно увеличивается, т.к. внутри происходит нарушение процесса смесеобразования. Грязь не очищается и попадает вместе с атмосферой в цилиндры, при этом топливо будет сгорать не полностью из-за пыли и нехватки воздуха.
Периодичность замены можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, которая совпадает с проведением ЕТО, но все производители Porsche рекомендуют делать это каждые 15-30 тыс.км пробега, в зависимости от условий эксплуатации вашего района.
Замена воздушного фильтра на Porsche Panamera своими руками
Расположение воздушного фильтра осложняет работу владельца автомобиля, так как находится он в передней части бампера. Чтобы достать такую деталь около полуметра длиной и поменять своими руками, придётся разобрать весь передок автомобиля. Процесс замены занимает много времени и в обычных условиях сделать это не просто. Стоит основательно подготовиться для начала выполнения ремонтных работ, а именно, вам понадобятся инструменты, которые можно приобрести в магазине.
Выбор фильтра
Многие автолюбители не знают, как правильно выбрать воздушный фильтр для такого экзотического автомобиля, как Porsche Panamera. Чтобы ответить на этот вопрос, рекомендуется изучить техническое содержание конструкции очистительного элемента. В продаже встречаются системы из бумажного волокна, но предпочтительно будет выбрать элемент на основе синтетических материалов, наподобие полиэстера, которые лучше всего задерживают пыль, обладают влагостойкими качествами и увеличенным сроком эксплуатации. Для модели Порш принято покупать только оригинальные фильтры подходящего размера и высокого качества от Германских производителей.
Как правильно снять и установить?
Для осуществления правильной замены ВФ, предоставляем пошаговую инструкцию, где подробно расписан план и последовательность действий:
- Следует целиком убрать передний бампер, чтобы добраться до коробки с ВФ;
- Откручиваем верхнюю часть бампера и отнимаем его в сторону;
- Находим пластиковую коробку, где расположен очищающий элемент;
- Откручиваем болты крепления короба;
- Отсоединяем оба патрубка по бокам, не забываем ослабить хомуты;
- Снимаем короб вместе с патрубками и фильтрующим элементом;
- Осторожно заменяем ВФ и производим сборку в обратном порядке.
Последствия несвоевременной замены
С целью увеличения сроков эксплуатации ДВС, каждый водитель должен вовремя проводить ТО и производить замену воздушного фильтра Порше Панамера, после каждых 15 000 км пробега. Этот компонент отвечает за подачу кислорода всем нуждающимся компонентам двигателя. В ходе своей деятельности ВФ засоряется, что приводит к ухудшению деятельности мотора:
- Снижается качество очистки атмосферы и в картер начинает поступать пыль и загрязнители, что стимулирует его изнашивание;
- Ухудшение пропускной способности приводи к уменьшению мощности ДВС, нарушается его деятельность;
- Если фильтр полностью изнашивается, то все скопившиеся ранее загрязнители сразу попадают в мотор и приводят к его поломке.
Как известно, капитальный ремонт ДВС очень дорого обходится, поэтому очень важно менять все важные запчасти регулярно. Чистый воздух необходим для нормальной деятельности мотора и данный спецфильтр обязан гарантировать очистку, что обеспечивает сохранение основных характеристик двигателя.
Высококачественное техническое обслуживание обязательно должно содержать замену воздушного фильтра, в особенности, если оно проводится в рамках автосервиса. Но регулярно наблюдать за состоянием фильтрующего элемента должен сам водитель, так как от этого зависит вся деятельность определенных систем автомобиля и обеспечивает нормальную деятельность на долгие годы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Porsche Cayenne , система впуска двигателя Porsche Cayenne , система выпуска газов Porsche Cayenne , система выпуска Porsche Cayenne , система впуска Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , система впуска двигателя Porsche Cayenne S , система выпуска газов Porsche Cayenne S , система выпуска Porsche Cayenne S , система впуска Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , система впуска двигателя Porsche Cayenne Turbo S , система выпуска газов Porsche Cayenne Turbo S , система выпуска Porsche Cayenne Turbo S , система впуска Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne GTS , система впуска двигателя Porsche Cayenne GTS , система выпуска газов Porsche Cayenne GTS , система выпуска Porsche Cayenne GTS , система впуска Porsche Cayenne GTS
1. Система впуска
Модели CAYENNE, CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S
Снятие и установка
1. Снять декоративную панель облицовки в моторном отсеке с правой стороны.
2. Снять крышку корпуса воздушного фильтра.
Если корпус воздушного фильтра, который был заменен в последний раз четыре года назад, открывается до того, как будет достигнут соответствующий интервал обслуживания (например, визуальный осмотр по требованию клиента или аналогичная ситуация), элемент воздушного фильтра необходимо заменить, а корпус должен быть очищенным.
Использованный элемент воздухоочистителя (последний раз замененный четыре года назад) не следует устанавливать повторно из-за риска протечек в корпусе (потеря эластичности уплотнения воздухоочистителя со временем).
Всегда заменяйте элемент воздушного фильтра, когда открываете корпус воздушного фильтра (который был заменен четыре года назад)!
3. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.
4. Установить новый фильтрующий элемент в корпус фильтра. Проверить и убедиться в том, что фильтрующий элемент сел должным образом в корпус.
Корпус воздушного фильтра
Модели CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S
Снятие и установка
1. Снять воздушный дефлектор.
2. Расфиксировать элементы крепления на крышках корпуса воздушного фильтра. Для этого необходимо провернуть болты крепления на 180 градусов и отсоединить его от впускного патрубка, как показано на рисунке ниже.
3. Открыть крышку корпуса воздушного фильтра. Для этого расфиксировать два хомута крепления (стрелки), используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.
4. Потянуть крышку (1) корпуса воздушного фильтра (2) по направлению вперед в верхней части (А), после чего потянуть и снять окончательно по направлению вверх, как показано на рисунке ниже (В).
5. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса.
6. Отвернуть винты крепления (стрелка) корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.
7. Приподнять корпус воздушного фильтра в сборе, наклонить его немного в сторону двигателя и извлечь из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.
8. Установить корпус воздушного фильтра в моторный отсек, немного наклонив его в сторону двигателя.
9. Установить два болта крепления нижней части корпуса воздушного фильтра (стрелки), как показано на рисунке ниже. Со стороны колесной арки, проверить и убедиться в том, что резиновые шайбы вместе с болтами установлены должным образом.
10. Затянуть болт крепления (стрелка) на корпусе воздушного фильтра с моментом затяжки 10 Н∙м.
11. Установить на место фильтрующий элемент в корпус.
12. Установить крышку (1) корпуса воздушного фильтра (3), используя направляющие (2), как показано на рисунке ниже.
- Сместить крышку по направлению вниз (А).
- Направляющие (4) на крышку должны быть направлены в опоры (5) на корпусе воздушного фильтра.
13. Немного приподнять (1) и установить крышку на корпус воздушного фильтра (2) (А), как показано на рисунке ниже.
14. Установить и затянуть два верхних хомута крепления (стрелки) на корпусе воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.
15. Установить патрубок на корпус воздушного фильтра. Надавить до упора и провернуть на 180 градусов болты крепления патрубка, как показано на рисунке ниже.
Воздуховод дроссельной заслонки (CAYENNE S и CAYENNE GTS)
Снятие и установка
1. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.
2. Снять воздуховод дроссельной заслонки (1). Для этого:
- Расфиксировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (2) датчика давления воздуха, как показано на рисунке ниже.
- Отпустить хомут крепления (3) и отсоединить вакуумный шланг (4), показанный на рисунке ниже.
- Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить магистраль принудительной вентиляции картера (6). Заменить хомут крепления.
- Отсоединить от нижней части воздуховода дроссельной заслонки (1) вакуумную трубку клапана рециркуляции воздуха (7).
- Отпустить винт крепления хомута крепления (8) и отсоединить шланги наддува (9).
- Немного провернуть и отсоединить воздуховод дроссельной заслонки (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Воздуховод дроссельной заслонки (CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S)
Снятие и установка
1. На двигателях с турбонагнетателем. Отсоединить датчик давления наддува (1), показанный на рисунке ниже.
2. Используя отвертку (стрелка), снять фиксатор под патрубком воздуховода.
3. Отсоединить, установленную под патрубком воздуховода контрольную магистраль (1), показанную на рисунке ниже.
4. Отпустить хомут крепления (2) патрубка воздуховода дроссельной заслонки и нагнетательного патрубка.
5. Отпустить оба стопорных пальца (3) на патрубке воздуховода дроссельной заслонки в направлении по часовой стрелке, после чего отсоединить его.
6. Отпустить хомут крепления (1) на корпусе дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.
7. Отпустить стопорные пальцы (2) с обеих сторон патрубка воздуховода в направлении по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.
8. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Датчик избытка кислорода
Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
Подождать пока система выпуска отработавших газов двигателя остынет.
Надеть защитные перчатки.
1. Поднять капот. Переместить капот в положение для ремонта при помощи стойки 9704.
2. Поместить защитное покрытие на передние крылья.
3. Снять облицовочные панели правой части моторного отсека.
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
Не перекручивать провод датчика кислорода.
4. Отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором.
5. Снять датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором (1). Вывернуть оба датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98, как показано на рисунке.
Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
Не перекручивать провод датчика кислорода.
1. Осторожно нанести смазку 000 043 207 07 на резьбу датчиков кислорода и вкрутить датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором вручную. Затем затянуть датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98.
Момент затяжки: 50 Н·м.
2. Проложить провода датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Подсоединить электрические разъемы датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором.
3. Установить облицовочные панели моторного отсека.
4. Убрать сервисную стойку капота 9704, зафиксировать капот при помощи его стандартной стойки и закрыть капот.
Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора
Подождать пока система выпуска отработавших газов двигателя остынет.
Надеть защитные перчатки.
1. Поднять капот. Переместить капот в положение для ремонта при помощи стойки 9704.
2. Поместить защитное покрытие на передние крылья.
3. Снять облицовочные панели правой части моторного отсека.
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
Не перекручивать провод датчика кислорода.
4. Отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора.
5. Снять датчики кислорода после каталитического нейтрализатора (2). Вывернуть оба датчика кислорода после каталитического нейтрализатора при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98, как показано на рисунке.
Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
Не перекручивать провод датчика кислорода.
1. Осторожно нанести смазку 000 043 207 07 на резьбу датчиков кислорода и вкрутить датчики кислорода после каталитического нейтрализатора вручную. Затем затянуть датчики кислорода после каталитического нейтрализатора рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98.
Момент затяжки: 50 Н·м.
2. Проложить провода датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора. Подсоединить электрические разъемы датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора.
3. Установить облицовочные панели моторного отсека.
4. Убрать сервисную стойку капота 9704, зафиксировать капот при помощи его стандартной стойки и закрыть капот.
Адсорбер системы улавливания паров топлива
Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива
1. Поднять транспортное средство на подъемнике.
2. Снять правое заднее колесо.
3. Снять защиту правой задней колесной арки.
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором и адсорбером системы улавливания паров топлива.
Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой.
Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.
4. Ослабить крепежные болты (2 × М6) и крепежную гайку М6.
5. Осторожно отсоединить все магистрали (вакуумные, вентиляционные, топливопроводы) от адсорбера системы улавливания паров топлива и закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.
6. Снять электропроводку с тыльной части адсорбера системы улавливания паров топлива.
7. Снять адсорбер системы улавливания паров топлива.
Установка адсорбера системы улавливания паров топлива
1. Закрепить электропроводку на тыльной части адсорбера системы улавливания паров топлива.
2. Извлечь уплотнительные заглушки и подсоединить все магистрали (вакуумные, вентиляционные, топливопроводы) к адсорберу системы улавливания паров топлива.
3. Зафиксировать адсорбер системы улавливания паров топлива при помощи двух крепежных болтов М6 и крепежной гайки М6. Затянуть крепежные болты и крепежную гайку рекомендуемыми моментами затяжки.
Читайте также: