Замена воздушного фильтра мерседес мл 350 дизель
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В данном фото отчёте подробно описана процедура замены воздушного фильтра своими руками на автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W164. Сама по себе данная процедура замены, является элементарной, пятнадцати минутной работой, с которой нетрудно справится и новичку, это не делает ее менее важной для продления исправного состояния двигателя.
Воздушный фильтр препятствует попаданию крайне нежелательной пыли в цилиндры, с грязным фильтром цилиндры плохо наполняются воздухом, а при попадании пыли на зеркало цилиндра оно стирается словно наждачной бумагой.
Из инструментов вам понадобиться только звездочка T25, а также новый воздушный фильтр.
Стоит отметить что данный фото отчёт также подойдёт к целому ряду автомобилей, а именно:
- 2006 Mercedes C230 (2.5L V6);
- W203 (2001-2007 C-class) V6 petrol models (C230, C240, C320, C350);
- W204 (2008+ C-class) V6 petrol models (C300, C350);
- W208, W209 (1998+ CLK V6’s);
- W211, W212 (2001+ E-class V6’s);
- R170, R171 (2001+ SLK V6’s);
- W163, W164 (1998+ M-class V6’s);
Первым делом необходимо снять переднюю крышку двигателя
Беремся за обе стороны (смотри красные стрелки).
Отключаем вот эти патрубки и вытаскиваем 2-ю часть крышки.
Если необходимо, то можно отключить и салонный фильтр.
Берем крышку, та что задняя и переворачиваем ее.
Далее при помощи звездочек T25 отвинчиваем там где указано красными стрелками.
народ привет. делюсь инфой .
была такая проблема - после замены воздушных фильтров начинались сопли вокруг сальника , идущего от входного коллектора к турбине, причем от "запотевания", до откровенно засранного мотора всерху-снизу до поддона . дилер говорил - от - "меняйте красные резинки (там их 2) каждый раз когда снимают коллектор для замены воздушных фильтров" до "у вас течь где то в развале блока, надо все разбирать, менять вихревые заслонки , и тд и тп и кучу денег занесите. я менял резинки раз пять
оказывается не надо снимать этот злополучный паук - его надо снять один раз убрать все сопли , обезжирить и поставить новые резинки. уже имеющиеся сопли на ХОЛОДНОМ моторе на мойте проливается пеной и смывается без давления .
а воздушные фильтра меняются без его снятия путем частичной разборки подкапотного пластика над ними. процедура простая на 5 мин. и фильтра без особого труда меняются.
не давайте себя одурачить , друзья ))
народ привет. делюсь инфой .
была такая проблема - после замены воздушных фильтров начинались сопли вокруг сальника , идущего от входного коллектора к турбине, причем от "запотевания", до откровенно засранного мотора всерху-снизу до поддона . дилер говорил - от - "меняйте красные резинки (там их 2) каждый раз когда снимают коллектор для замены воздушных фильтров" до "у вас течь где то в развале блока, надо все разбирать, менять вихревые заслонки , и тд и тп и кучу денег занесите. я менял резинки раз пять
оказывается не надо снимать этот злополучный паук - его надо снять один раз убрать все сопли , обезжирить и поставить новые резинки. уже имеющиеся сопли на ХОЛОДНОМ моторе на мойте проливается пеной и смывается без давления .
а воздушные фильтра меняются без его снятия путем частичной разборки подкапотного пластика над ними. процедура простая на 5 мин. и фильтра без особого труда меняются.
не давайте себя одурачить , друзья ))
через уплотнитель на турбине не натечет столько масла, что бы оно через дренажный канал сливалось и залило все снизу, проблема либо в прокладке под турбиной либо в уплотнителях масляного охладителя.
если у вас все снизу в масле, то надо разбирать и менять, но сразу предупрежу, что масло еще некоторое время будет снизу вытекать, поскольку оно остается в полостях, а для того что бы его из полостей убрать надо снимать коробку.
так что никто вас не одурачивает.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz GL класс , двигатель Mercedes-Benz GL класс , ремонт Mercedes-Benz GL класс , ремонт двигателя Mercedes-Benz GL класс , характеристики Mercedes-Benz GL класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz GL класс , система впуска Mercedes-Benz GL класс , система выпуска Mercedes-Benz GL класс , система питания Mercedes-Benz GL класс , не заводится Mercedes-Benz ML класс , двигатель Mercedes-Benz ML класс , ремонт Mercedes-Benz ML класс , ремонт двигателя Mercedes-Benz ML класс , характеристики Mercedes-Benz ML класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz ML класс , система впуска Mercedes-Benz ML класс , система выпуска Mercedes-Benz ML класс , система питания Mercedes-Benz ML класс
Воздушный фильтр в дизельном двигателе (OM629)
1. Открываем капот и устанавливаем его в вертикальное положение.
2. Справа и слева снимаем по одному впускному воздуховоду и убираем их в сторону, чтоб они нам не мешали.
Правая сторона (если смотреть по ходу движения)
Левая сторона (если смотреть по ходу движения)
3. Ключом с головкой на 10 отворачиваем с каждой стороны по одному боковому болту крепления передней части пластиковой защитной крышки двигателя (болты расположены под ранее снятыми воздуховодами).
Примечание:
В качестве примера показан болт с правой стороны (если смотреть по ходу движения).
4. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем оставшиеся два винта крепления…
… и затем снимаем переднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя.
5. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем девять винтов крепления…
… и затем снимаем заднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя, которая одновременно является крышкой корпуса воздушного фильтра.
6. Видим воздушный фильтр, состоящий из двух фильтрующих элементов.
7. Поддеваем и затем извлекаем фильтрующий элемент из левой части корпуса. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.
8. Пылесосом или ветошью тщательно удаляем из корпуса фильтра, а также его крышки, частицы грязи и пыли.
9. Берем новый фильтр и укладываем его в корпус. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.
Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде корпуса воздушного фильтра.
10. Таким же образом извлекаем и затем устанавливаем новый второй фильтрующий элемент из правой части корпуса воздушного фильтра.
11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем на место заднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя. При этом следим за тем, чтобы крышка накладывалась точно на фильтрующие элементы (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Равномерно закрепляем ее винтами крепления.
12. Устанавливаем переднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя и равномерно закрепляем ее винтами и болтами крепления.
В данном фото отчёте подробно описана процедура замены воздушного фильтра своими руками на автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W164. Сама по себе данная процедура замены, является элементарной, пятнадцати минутной работой, с которой нетрудно справится и новичку, это не делает ее менее важной для продления исправного состояния двигателя.
Воздушный фильтр препятствует попаданию крайне нежелательной пыли в цилиндры, с грязным фильтром цилиндры плохо наполняются воздухом, а при попадании пыли на зеркало цилиндра оно стирается словно наждачной бумагой.
Из инструментов вам понадобиться только звездочка T25, а также новый воздушный фильтр.
Стоит отметить что данный фото отчёт также подойдёт к целому ряду автомобилей, а именно:
- 2006 Mercedes C230 (2.5L V6);
- W203 (2001-2007 C-class) V6 petrol models (C230, C240, C320, C350);
- W204 (2008+ C-class) V6 petrol models (C300, C350);
- W208, W209 (1998+ CLK V6’s);
- W211, W212 (2001+ E-class V6’s);
- R170, R171 (2001+ SLK V6’s);
- W163, W164 (1998+ M-class V6’s);
Первым делом необходимо снять переднюю крышку двигателя
Беремся за обе стороны (смотри красные стрелки).
Отключаем вот эти патрубки и вытаскиваем 2-ю часть крышки.
Если необходимо, то можно отключить и салонный фильтр.
Берем крышку, та что задняя и переворачиваем ее.
Далее при помощи звездочек T25 отвинчиваем там где указано красными стрелками.
Современные кроссоверы Mercedes GLE-класса оснащаются производительными моторами и сложными электронными системами, требовательны к качеству топлива и нуждаются в регулярном обслуживании.
На плановое ТО к нам приехал владелец дизельного GLE 350 d 4MATIC. С учетом пробега автомобиля мы выполнили комплексную диагностику, проверку состояния технических жидкостей, узлов и агрегатов; заменили моторное масло и масляный фильтр; заменили топливный фильтр, воздушные и салонные фильтры. Срок замены моторного масла на дизельных Mercedes GLE зависит от условий эксплуатации, рекомендуемый интервал замены составляет 7−10 тыс. км пробега. Также не следует забывать о замене топливного фильтра, которая должна выполняться не реже, чем через 30 тыс. км пробега.
В ходе ТО были использованы как оригинальные комплектующие (моторное масло и масляный фильтр), так и качественные аналоги.
После диагностических процедур и осмотра автомобиля приступаем к замене фильтров. Извлекаем масляный стакан и меняем фильтрующий элемент, затем устанавливаем стакан обратно.
Производим замену салонного фильтра и пылевого (предварительного) фильтра салона, расположенного в подкапотном пространстве. Пылевой фильтр сильно загрязнен, это связано не только со сроком использования, но и с особенностью расположения самого фильтра.
Устанавливаем новый пылевой фильтр, приступаем к демонтажу топливного и воздушных фильтров.
Слева можно увидеть очищенный корпус воздушного фильтра с новым установленным фильтрующим элементом, справа — корпус со старым фильтром до начала его замены. Последовательно устанавливаем новый топливный фильтр и воздушные фильтры на автомобиль.
Поднимаем Mercedes для удаления отработанного моторного масла, а затем заливаем новое оригинальное масло SAE 5W-30 из листа допуска MB 229.51, подходящее для дизельного мотора.
Кроме плановых процедур, соответствующих пробегу автомобиля, потребовалась замена тормозных колодок по кругу. Учитывая пожелания владельца, были использованы популярные колодки TRW COTEC.
Старые тормозные компоненты до начала замены, передняя ось автомобиля.
И задняя ось автомобиля. Здесь также наблюдается значительный износ колодок.
Все работы выполняются в соответствии с инструкцией, производится профилактическая чистка и обработка суппортов. В обязательном порядке проверяется состояние тормозных механизмов и шлангов на предмет возможных повреждений.
Как мы видим, старые колодки имеют значительную выработку. Сильно изношенные колодки перестают выполнять свои функции, являясь оной из причин повреждения контактной поверхности дисков и отказа тормозов. Мы настоятельно не рекомендуем откладывать замену колодок, особенно когда речь идет о внедорожнике.
Завершаем установку колодок на передней оси автомобиля и переходим к задней.
Как и в случае с установкой тормозных колодок на передней оси, все процедуры выполняются в определенной последовательности, включая профилактику тормозных механизмов.
После замены колодок одеваем колеса и затягиваем болты в определенной последовательности с соблюдением требуемого момента затяжки.
Проверяем качество выполненных работ, сбрасываем интервал сервисного обслуживания, и перед выдачей владельцу, отправляем эффектный Mercedes GLE на мойку.
Данный Mercedes GLE укомплектован 6-цилиндровым дизелем OM642, который зарекомендовал себя как производительный и относительно неприхотливый силовой агрегат. Для поддержания правильной и длительной работы мотора следует использовать качественное топливо и своевременно менять моторное масло.
Типовые проблемы, которые могут возникать при эксплуатации современного дизельного Мерседес (проблемы с системой вентиляции картерных газов, масляным насосом, впуском, турбиной, сажевым фильтром) необходимо вовремя устранять. При обслуживании OM642 рекомендуется не только плановая замена расходников, но и периодическая чистка впускного коллектора, замена уплотнителей патрубков впуска и вентиляции газов, профилактическое обслуживание системы охлаждения.
Читайте также: