Замена воздушного фильтра bmw f30
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Сегодня руки дошли до замены воздушного фильтра, решил снять видео о том, как происходит данная процедура. Многие, возможно, уже сам менял фильтр, а кто-то только собирается. Думаю, что оно Вам поможет. Фильтр купил Mahle, точно такой же, как и оригинальный BMW/Mahle. Если хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам…
Запчасти
BMW 3 series 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 34
Не пойму, а для чего снимался корпус фильтра? Просто отстегнул защелки, переднюю резинку, и поменял.
Спасибо, завтра утром иду в гараж экспериментировать :)
Беру на заметку, правильное видео !
Спасибо за видео, теперь точно сам поменяю этот фильтр!
Спасибо за видео!
При замене салонного можно еще и двигатель печки снять и почистить. У меня в журнале есть пост об этом. Очень тишины в салоне добавляет))) За инструкцию спасибо, а то не знал как с этих клипс снимается крышка(боялся сломать)
Я просто тряпкой чистил корпус салонного фильтра, гляну, как почистить моторчик, потому что у меня порой что-то свистит
Свист- это не моторчик. Это воздуховоды. Это навечно. А вот скрип — это он. Как в кулере компа нужно просто смазать его. Как не знаю. На клубе бмв как то наталкивался на тему
Хорошая инструкция, просмотрел перед тем, как поменять фильтр. Только есть одно но, на 320, например, не поднимешь так верхнюю крышку и тряпочкой не по орудуешь, патрубок снизу подходит. Поэтому варианта два, или через щелочку оперировать, так, кстати и официалы меняют, лично наблюдал, или откручивать патрубок и снимать верхнюю крышку вообще.
в целом все очень похоже, главное здесь — снятие с кронштейнов, тряпочка — моя прерогатива
Присоединяюсь к запросу мангала по замене свечей зажигания
Очень полезное видео, побольше бы таких) Ещё осталось снять репортаж как меняется салонный фильтр и свечи)
Оперативно) Я пипец, как с правым уплотнителем замучился, когда обратно вставлял, а тут оказывается просто не надо было его снимать снизу))) Молодец, сразу до этого додумался?)
В первый раз тоже снял его, 30 минут пытался вставить обратно, поэтому решил выложить инструкцию, где было бы все детально описано.
Мир не без добрых, как говорится)) Спасибо за правильную инструкцию, а то пришлось бы снова вспоминать всех разработчиков BMW, не хорошими словами. Я когда первый раз туда полез, мне даже фильтр не пришлось менять) Очень сильно пожалел, что сделал это, думал больше сам менять не буду))) А теперь, как в старые добрые времена, замена фильтра собственными руками, с удовольствием)
Потом выложу инструкцию по замене салонного фильтра, свечей зажигания, может быть, колодок. Весь инструмент благо у меня есть, начиная от обычно головок и заканчивая динамометрическими ключами
Салонный фильтр уже пробовал, может снова какой-нибудь легкий путь покажешь)) А все остальное интересно будет посмотреть, по идее у нас все одинаковое.
Скажем так, многие мастера меняют фильтры в очень интересной позе: головой вниз — в район ног, а сами ноги вверх, в сторону потолка, т.е лежишь на спине. Можно и боком со стороны улицы, на замену салонного фильтра уходит столько же времени
Воздушный по легче менять. Салонный неудобно просто, а по времени да, не долго.
У BMW еще удобно менять, недавно менял другу на Citroen C5 салонный, это было нечто
Чем заняться в новогодние праздники? Правильно! Надо бы поменять воздушный фильтр от безделья, тем более делов там на минут 10 не спеша… Все же на F30 с мотором N20 это плевое дело!
По сути ничего кроме своих рук и нового воздушного фильтра и не понадобиться…
Я приобрел MANN C24025 за 830р, обычно в оригинале лежит либо MANN либо Mahle Knecht.
1. Снимаем шланг с креплений 2. Руками отщелкиваем защелки. 3. Аккуратно руками вынимаем резинки из пассов.
Вот и всего дело. Хочу обратить внимание на шаг 3, будьте аккуратны с резинками, их можно потерять если они соскочат с креплений, новые стоят по 200 рублей. Инструмент лучше не применять и все делать руками.
После трех шагов остается вытащить старый фильтр, поставить новый и собрать все в обратном порядке.
Последний раз фильтр на моей машине менялся на оригинальный на пробеге 40 500 км в UDM примерно почти год назад. Сейчас пробег 58 100 км, фильтр отпахал почти год и 18 тыс. км. Посмотрим, что с ним.
Фильтр оказался немного пыльным, а так в общем-то в порядке, можно было и не менять наверное зимой, а махнуть уже весной, когда начнет появляться новая пыль, но хотелось себя чем-нибудь занять )))
Так же я предпочитаю протирать контейнер под фильтр влажной тряпкой, ибо в контейнере тоже частенько скапливается много пыли…
Вот и все дела, если менять в первый раз уходит минут 10 времени. Не понимаю, за что тут сервис мены берут по пять сотен рублей минимум…
Я же люблю свою машину обслуживать по возможности своими руками, думаю на доброту она отплатит мне тоже добротой…
Запчасти
BMW 3 series 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 245 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 21
Я на пазике каждые 3тыс меняю))) ну тут где то через 8
Почему на фильтре нет "шубы"?)))
Шуба идёт на дизель.
По каталогу lx2077/4 как раз с шубой на дизель, а с 3 на конце на бензин.
Шуба идёт на дизель.
я всеравно не могу понять предназначение шубы
18000, КАРЛ! 18!
Я за 17000 2 раза менял.
Интересно, какой промежуток между заменами масла?
Был тут один который менял раз в 30.000 :D
Вы очень заботливый владелец!
18000, КАРЛ! 18!
Я за 17000 2 раза менял.
Интересно, какой промежуток между заменами масла?
Был тут один который менял раз в 30.000 :D
Масло меняю примерно каждые 250 моточасов
18000, КАРЛ! 18!
Я за 17000 2 раза менял.
Интересно, какой промежуток между заменами масла?
Был тут один который менял раз в 30.000 :D
У вас в Иркутске то пыль есть как явление?
а че у тебя антифриз красный ХМ у меня 320 бензин синий антифриз
Машина 11 года, мб в этом причина.
Интересно. Менять воздушный фильтр раз в 18т.км (уж неизвестно сколько это моточасов), но протирать короб…
Имхо — лучше/полезнее менять чаще фильтр, пусть даже на оригинал — не так уж он и дорог.
Шутите? Он 50 тык легко должен выхаживать. В Германии меняют раз в 60тык.
Я предпочитаю менять раз в год.
Ах да, если вы не заметили я поставил манн, это и есть оригинал.
Вы сами фильтр хоть раз меняли? В коробе всегда есть пыль
Ага. И масло 30000км.
Кто проверит эту теорию? Все вместе — и фильтр не менять 50000км и масло при этом менять раз в 30000км.
Если есть уверенность в успехе, то никто не запретит. У меня — нет.
При езде только по трассе проблем думаю не будет, если за 250 моточасов не выходить, это я про масло раз в 30 тык.
На драйве есть парень из России, который менят масло раз в 30 тык на ф30, что там с мотором конечно большой вопрос.
Шутите? Он 50 тык легко должен выхаживать. В Германии меняют раз в 60тык.
Я предпочитаю менять раз в год.
Ах да, если вы не заметили я поставил манн, это и есть оригинал.
Вы сами фильтр хоть раз меняли? В коробе всегда есть пыль
В коробе всегда есть пыль. На то и фильтр. Если он правильно установлен, то наличие/отсутствие пыли в коробе ничего не изменит, главное, это её отсутствие после фильтра.
То бишь протирать ниче не надо?
Шутите? Он 50 тык легко должен выхаживать. В Германии меняют раз в 60тык.
Я предпочитаю менять раз в год.
Ах да, если вы не заметили я поставил манн, это и есть оригинал.
Вы сами фильтр хоть раз меняли? В коробе всегда есть пыль
Он то может и выходит, но есть такое понятие, как коэффициент условий эксплуатации, если мне память не изменяет со времён моей учебы в институте. Так вот, в России этот к-т достаточно суровый, в связи с чем промежутки между ТО сокращаются, сроки эксплуатации расходников тоже. Не надо забывать, что мотор турбововый, в связи с чем к воздушному фильтру применяются более жесткие требования по очистке воздуха, ведь если будет попадать пыль, она будет раскаляться и бить по крыльчатке турбины, как шрапнель, ну а дальше исход один — хана турбине. Я бы реально каждые 7500 менял воздушный, как масло с масляным. Тем более добавка в 800-1000 рублей в зависимости от марки качественного фильтра, не сыграет особой финансовой нагрузки. Новая турбина выйдет в "разы" дороже☝🏻
Так по порядку:
— Открываем капот (да, да — воздушный фильтр именно там :)) и видим большую черную… коробку (кофр) — на фотке обвел красным (Рис.1). Вот всю эту штуку (Рис.2) надо снять, чтоб добраться до фильтра, он пристегнут к ней снизу четырьмя клипсами.
— Весь этот корпус воздуховода с фильтром держится на трёх резиновых демпферах. Для его демонтажа нужно просто потянуть вверх в этих трёх точках (для облегчения, можно спрыснуть эти резинки силиконом)
— также отсоединить тросик, который проходит по задней стенки корпуса, отстыковать разъем с проводами и ослабить винт хомута! (Рис.5)
— Отключив разъем и ослабив хамут, тянем всю эту конструкцию вверх.
Ну и вот что имеем:
ФиЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ № 13 71 8 507 320
— Теперь спокойно отщелкиваем четыре защелки — две с одной стороны и две с противоположной
извлекаем старый фильтр и ставим новый.
Теперь собираем все обратно.
Обратите внимание на пазы на корпусе с фильтром, которые нужно совместить с ответной частью, которая осталась в моторном отсеке, около фары (часть воздуховода).
Вот и все. Время на замену с протиркой пыли займет у вас минут 20.
Цена вопроса: 960 рублей
Для начала нам понадобятся новые фильтра
Оригинальный номер 13 71 8 507 320
Не оригинальные фильтра:
- Knecht (Mahle Filter) LX 2077/3
- Filtron AP 026/1
- Mann C 24 025
Так по порядку:
— Открываем капот (да, да — воздушный фильтр именно там :)) и видим большую черную… коробку (кофр) — на фотке обвел красным (Рис.1). Вот всю эту штуку (Рис.2) надо снять, чтоб добраться до фильтра, он пристегнут к ней снизу четырьмя клипсами.
— Весь этот корпус воздуховода с фильтром держится на трёх резиновых демпферах. Для его демонтажа нужно просто потянуть вверх в этих трёх точках (для облегчения, можно спрыснуть эти резинки силиконом)
— также отсоединить тросик, который проходит по задней стенки корпуса, отстыковать разъем с проводами и ослабить винт хомута! (Рис.5)
— Отключив разъем и ослабив хамут, тянем всю эту конструкцию вверх.
Ну и вот что имеем:
ФиЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ № 13 71 8 507 320
— Теперь спокойно отщелкиваем четыре защелки — две с одной стороны и две с противоположной
извлекаем старый фильтр и ставим новый.
Теперь собираем все обратно.
Обратите внимание на пазы на корпусе с фильтром, которые нужно совместить с ответной частью, которая осталась в моторном отсеке, около фары (часть воздуховода).
Вот и все. Время на замену с протиркой пыли займет у вас минут 20.
Цена вопроса: 960 рублей
Так по порядку:
— Открываем капот (да, да — воздушный фильтр именно там :)) и видим большую черную… коробку (кофр) — на фотке обвел красным (Рис.1). Вот всю эту штуку (Рис.2) надо снять, чтоб добраться до фильтра, он пристегнут к ней снизу четырьмя клипсами.
— Весь этот корпус воздуховода с фильтром держится на трёх резиновых демпферах. Для его демонтажа нужно просто потянуть вверх в этих трёх точках (для облегчения, можно спрыснуть эти резинки силиконом)
— также отсоединить тросик, который проходит по задней стенки корпуса, отстыковать разъем с проводами и ослабить винт хомута! (Рис.5)
— Отключив разъем и ослабив хамут, тянем всю эту конструкцию вверх.
Ну и вот что имеем:
ФиЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ № 13 71 8 507 320
— Теперь спокойно отщелкиваем четыре защелки — две с одной стороны и две с противоположной
извлекаем старый фильтр и ставим новый.
Теперь собираем все обратно.
Обратите внимание на пазы на корпусе с фильтром, которые нужно совместить с ответной частью, которая осталась в моторном отсеке, около фары (часть воздуховода).
Вот и все. Время на замену с протиркой пыли займет у вас минут 20.
Цена вопроса: 960 рублей
Для начала нам понадобятся новые фильтра
Оригинальный номер 13 71 8 507 320
Не оригинальные фильтра:
- Knecht (Mahle Filter) LX 2077/3
- Filtron AP 026/1
- Mann C 24 025
Так по порядку:
— Открываем капот (да, да — воздушный фильтр именно там :)) и видим большую черную… коробку (кофр) — на фотке обвел красным (Рис.1). Вот всю эту штуку (Рис.2) надо снять, чтоб добраться до фильтра, он пристегнут к ней снизу четырьмя клипсами.
— Весь этот корпус воздуховода с фильтром держится на трёх резиновых демпферах. Для его демонтажа нужно просто потянуть вверх в этих трёх точках (для облегчения, можно спрыснуть эти резинки силиконом)
— также отсоединить тросик, который проходит по задней стенки корпуса, отстыковать разъем с проводами и ослабить винт хомута! (Рис.5)
— Отключив разъем и ослабив хамут, тянем всю эту конструкцию вверх.
Ну и вот что имеем:
ФиЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ № 13 71 8 507 320
— Теперь спокойно отщелкиваем четыре защелки — две с одной стороны и две с противоположной
извлекаем старый фильтр и ставим новый.
Теперь собираем все обратно.
Обратите внимание на пазы на корпусе с фильтром, которые нужно совместить с ответной частью, которая осталась в моторном отсеке, около фары (часть воздуховода).
Вот и все. Время на замену с протиркой пыли займет у вас минут 20.
Цена вопроса: 960 рублей
Замена воздушного фильтра BMW F30 не отличается сложным порядком действий и считается одной из самых простых процедур в техническом обслуживании автомобиля. От водителя не требуется технических знаний и навыков, весь процесс занимает около 10-15 минут.
Причины замены
Работа воздушного фильтра заключается в очищении воздуха, поступающего к топливу для его горения. Фильтрация не позволяет пыли и мусору оседать в системе, что повышает ее долговечность, снижает риск поломок и обеспечивает качественную работу двигателя.
С учетом функций воздушного фильтра его несвоевременное обновление приводит к дорогостоящему ремонту целых узлов и агрегатов. В данном контексте специалисты рекомендуют уделить внимание профилактическим мерам и регулярной замене фильтрующего элемента.
Для водителей актуальным вопросом становится выявление признаков загрязнения фильтрующего элемента. Основными из них выделяют следующие факторы:
- снижение мощности двигателя;
- машина тяжелее заводится;
- возрастает потребление топлива;
- увеличивается содержание углекислого газа в выхлопах автомобиля.
Подчеркивается, что приведенные признаки необходимости замены воздушного фильтра указывают уже на имеющиеся загрязнения, попавшие в топливную систему. По возможности ее следует прочистить, однако данная операция требует обращения к специалистам.
С учетом данного фактора рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и своевременно менять его на новый. Простота процесса и относительная дешевизна расходника позволяет избежать дорогостоящего ремонта и замены целых узлов и агрегатов.
Замена воздушного фильтра двигателя на BMW F10, F20 и F30
Актуальным вопросом в замене фильтра для БМВ серии F становится выбор нового расходника. Автовладельцы и специалисты рекомендуют обращаться только к официальным дилерам. Также обращают внимание на нежелательность экономии, которая в итоге может обернуться потерей средств на дополнительном ремонте.
Данный фактор обусловлен фильтрующими свойствами расходников, которые у более простых моделей не обеспечивают нужную очистку воздуха. В этом контексте приобретать рекомендуется фильтрующий элемент, соответствующий оригиналу, для F30 он идет под номером 13718511668.
Многие автовладельцы обращают внимание на то, что от завода-изготовителя воздушный очиститель идет под маркой MANN или MAHLE KNECHT. Приобретать замену рекомендуется также от данных производителей, ориентируясь на технические параметры своего автомобиля.
Расположение фильтра
Вопрос о том, где находится воздушный фильтр, имеет простое решение. В большинстве автомобилей короб с фильтрующим элементом достаточно заметен и найти его может и начинающий автолюбитель.
У машин БМВ серии F воздухоочиститель находится в передней части подкапотного пространства. Крепления крышки снимаются вручную, из необходимых инструментов понадобится только тряпка для протирания и пылесос.
Этапы замены
Чтобы поменять воздушный фильтр двигателя БМВ Ф10 своими руками следует осуществить стандартную последовательность действий. Инструкция по шагам выглядит следующим образом:
- крышка снимается последовательным отсоединением от удерживающих креплений;
- из воздушного короба удаляется старый фильтрующий элемент, внутренняя полость воздушного короба прочищается с помощью пылесоса и тряпки от скопившейся пыли и загрязнений;
- устанавливается новый воздухоочиститель, крышка монтируется на место.
Самостоятельная замена фильтра на БМВ Ф20, F15, F25, а также БМВ 116I, как и в других автомобилях производится по аналогичной схеме. В некоторых моделях крышка крепится винтами и для ее снятия потребуется крестообразная отвертка или ключ с насадкой, однако иных существенных отличий процедура замены воздушного фильтра не имеет.
Частота замены
Отдельным вопросом в обновлении фильтрующего элемента выделяют срок использования воздушного фильтра. Автовладельцы указывают на период в один год, при интенсивной эксплуатации — после 10 тыс. км пробега. Данные значения считаются средними, профилактический осмотр фильтрующего элемента рекомендуется проводить не реже двух раз в год.
На периодичность замены воздушного фильтра влияют такие факторы, как загрязненность окружающей среды и загазованность воздуха, качество и покрытие дорог, условия эксплуатации, работа на холостом ходу, длительность и частота поездок. С учетом данных аспектов итоговый срок службы воздухоочистителя определяется водителями в индивидуальном порядке.
Читайте также: