Замена внутреннего шруса фиат стило

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

да вроде б снаружи не слышно ничего, помойму если наружный хрустит снаружи будет звук громкий и четкий. но опять таки вибрацию приличную наружный шрус не дает вроде.

Тоже менял свои ШРУС-ы, на сколько разобрался в теме: внутренний дает вибрацию при движении прямо, а внешний на поворотах.

я уже не знаю просто что делать. мозги кипят видимо, просто езжу так уже 600км. чувствую что то нехорошее будет. чудо механики в моем городе разводят руками.когда менял внутренний правый шрус осматривался и внешний там говорят все ок. при мне позже разбиралась левая полуось (с триподом) но как я понял мастер крайне редко видел такую конструкцию поэтому сказал что мол внешний нормально, а на трипоид покосился так ) и сказал мол еще живой )))) но что то мне стало нехорошо от его слов. был еще сделан вывод что может быть проблема с коробкой. а по логике трипод быть может подклинивает, за 6 лет владения машиной просто туда еще никто не лазил.

Блин ребят ну неужели никто не занимался этим вопросом !? где взять внутренний шрус левый !? в магазинах только вал целиком !

кстати все было расковыряно, оказалось на корпусе большие зазоры с каждой стороны, и на триподе тоже. теперь остается только купить корпус и трипод, очень нужна помощ . где же их взять !? вал целиком стоит КУЧЕРЯВО !

а у твоей машины в коробке с обоих сторон стоят триподы, или только с одной?(я тоже посмотрел в ЕПЕР, , на 1,8 нет триподов)
Цена на трипод в 700-1000 р по-моему нормально, разве это дорого для детали, которая должна служить дольше ШРУСа?

. это трипод\трипоид, я уже почитал форум и нашел темы про похожие проблемы и понял что достать его тяжело, ибо exist предлагает его купить вал только целиком ( целиком он мне не нужен )))) но можно взять трипод по номеру что удивительно , вот его номер если кому нужен № 5 949 990.

- а почему ты решил, что это именно тот номер, который нужно? Ведь в применимости на экзисте вообще нет Браво/Марея на этот трипод, а только старые фиаты (ритмо, регата, уно, типо)?
Есть номер трипода для Марея/Браво 1,6 это 4 644 8513, вот может это то, что нужно? Есть вероятность, что у тебя коробка от 1,6 стоит?

Ещё давно, когда машина была у отца, он замечал вибрации при скорости свыше 100 и при трогании. Когда залезли на яму и посмотрели люфт полуоси стало понятно что шрусы внутренние под замену. Как оказалась отец уже их разбирал и у него один засыпался (трипоид) он ходил по магазинам у нас в Витебске но продавцы разводили руками, мол эти шрусы только с полуосями, а китайцы не делают их для 2.4 только оригинал за 4 ляма за полуось. Кончилось тем что дедушка у себя на заводе сделал бронзовые втулки (вместо тех игольчатых подшибников) и собрал его обратно. Так он ездил год и я месяц. Но в последние время начал похрустывать при трогании. Долго длились поиски решения. В итоге наткнулся на сайт где есть именно новый внутренний шрус с трипоидом для 2.4 ТД за 75 у.е. Позвонил уточнить, продавец меня обрадовал, сказал что есть 2 шруса для моей машки. Я тут же поехал на вокзал за билетом в Минск.

с правой стороны не всё так было просто, трипоид не хотел налазить на полу ось, шлицы и на старом и на новом 34, в итоге пришлось его забивать туда, но поскольку так он бы не залез пришлось снимать шкив генератора, вдобавок не смогли поставить стопорное кольцо, хотя судя по тому как мы его туда загнали будет стоять мёртво (надеюсь)

Итак. сегодня менял ШРУС наружный, он же граната. Отдал за комплект из самого ШРУСа, 2х хомутов, тюбика смазки и стопорного колечка 1100 рублей. Производитель - Holzer, как бы Италия, не проверял.

Инструменты: домкрат, балонник, ключ ступичный на36, рожковый на17, молоток, зубило, ножницы, тонкая плоская отвертка, перчатки тканевые и резиновые.

1. Пока машина на земле срываем ступичную гайку, предварительно слегка выправив стопорные загибы. Можно и с ними скрутить. Ослабляем так же болты колеса, поднимаем машину, снимаем колесо и скручиваем до конца ступичную гайку.

2. Откручивам гайки и вынимаем два болта крепления ступицы к стойке. Выводим из пазов шланги и провода тормозов, АБС, индикации износа колодок.

3. Выводим ступицу из паза стойки, ловим выскочивший с одной стороны ШРУС, следим чтобы не оторвать тормозной шланг. Отворачиваем старый пыльник.

4. Сбиваем потихоньку наружный ШРУС с вала, придерживая тот самый вал - он хочет выскочить из внутреннего ШРУСа и порвать пыльник. Места для работы молотком мало но всё возможно если захотеть.

5. Очищаем приводной вал от старой смазки и меняем старое стопорное кольцо на новое. Тут пригодится тонкая плоская отвертка.

6. Натягиваем новый пыльник, не забывая про новый хомут.

7. Выворачиваем пыльник наизнанку.

8. Набиваем смазкой новый ШРУС, давим в том числе и в отверстие для приводного вала, по возможности заполняем все отверстия.

9. Одеваем ШРУС на вал, тут пригодится молоток - необходимо преодолеть то самое стопорное кольцо, которое на давало снять старый.

10. Одеваем пыльник, предварительно набив его с избытком смазкой. Подтягиваем хомуты.

11. Обрезаем хомуты и загибаем концы в обратную сторону, заправляя под загибы и зажав всё это дело.

12. Закручиваем гайку ступичного подшипника, зубилом или чем-то еще делаем зазубрины-загибы, которые не дадут в случае ослабления открутиться самой гайке.

13. Закручиваем обратно 2 болта с гайками на стойке, заправляем шланги и провода, ставим колесо, опускаем, едем!

При выполнении крутого поворота, когда колеса вывернуты на максимальный угол вы отчетливо слышите треск? Значит, вам нужна замена шруса Fiat Stilo. Длительная езда с неисправным элементом чревата его полным развалом и большими проблемами, поэтому при мельчайшем подозрении на его повреждение рекомендуем обратиться в автосервис.

Цены на замену шруса Fiat Stilo

Название услуги	Цена
Замена наружного шруса	от 2200 руб.
Замена пыльника шруса	от 1200 руб.
Замена шруса	от 2200 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам