Замена вертолета дэу джентра
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Кому нибудь педаль газа меняли по гарантии уже?
Она мне мозг потехоньку сношать начала через 4 мес после покупки.
Вылазят две ошибки
Р2138 разность в показаниях датчиков педали
Р2106 к ней привязанная, ограничение мощности (машина разгоняется как лисапед).
У меня тоже такое выскакивало, долбало 3 года, пока не нашел в чем дело. Дело было в разъеме около аккумулятора (справа), точнее проводки которые подходят к разъему, я и их в разъем чуть задвинул. и все гонка!
Mykhalych
на новенького
Механик
Партнеры Клуба
Сдвиг датчика больших изменений не принесёт, пройденный опыт.
Если хотите что бы работал мотор и реагировал на газ, надо делать чип и дорабатывать дроссель.
DED53
почетный джентравод
Сдвиг датчика больших изменений не принесёт, пройденный опыт.
Если хотите что бы работал мотор и реагировал на газ, надо делать чип и дорабатывать дроссель.
gentravod152
гуру форума
m727a
влившийся в движение
А у меня вот такие ошибки выкинул месяц назад. Лечил просушкой, герметизацией и приподнял разъёмы возле аккума повыше.
Вложения
Screwdriver
гуру форума
Heracle
заблокирован
DED53
почетный джентравод
ну да, конечно.
а на чём разгоняешься- что вжимает в сидушку, неужто на джентре?
ну тогда я на лисапеде езжу.
- Последнее: gentravod152
- Сегодня в 01:46
- Последнее: Avtopolirovka
- Вчера в 13:41
- Автор admin
- 27.04.2020
- Ответы: 27
- Автор admin
- 21.04.2020
- Ответы: 58
- Автор koss
- 05.06.2017
- Ответы: 38
Продам Короткоходную кулису с оптимальными размерами плечей в сборе - Вертолет короткоходный доработанный на капролоне и втулках - новые. Результат - четкие и короткие переключения, никаких люфтов.
Вертолет КХ в сборе на капролоне - 3000 руб.
Вертолет КХ в сборе на втулках - 2500 руб.
Вертолет с заводским ходом на капролоне - 2500
Спецболт в карданик - 250 руб.
Карданчик - 300 руб.
Также есть любые расходники и з/ч для кулис.
Возможна переделка вашего механизма под ключ.
Вложения
Screwdriver
гуру форума
А можно маленький ликбез? Что дает короткоходная кулиса и короткоходный вертолет - по-отдельности? Или замена только парой?
И что за спецболт, он необходим при замене или просто запчасть?
Alex-Pilot
почетный джентравод
Стерля
почетный джентравод
AntoxaVrn
новичок
А можно маленький ликбез? Что дает короткоходная кулиса и короткоходный вертолет - по-отдельности? Или замена только парой?
И что за спецболт, он необходим при замене или просто запчасть?
Приветствую, замену можно производить как вместе, так и по отдельности.
Если менять одну кулису, то соответственно нужно, чтобы втулки шарниров были без люфта, ну и сам карданчик живой, а иначе не полноценно получится и общий результат будет не фонтан.
Если ставить на подшипниках, то обязательно новый двухгранник покупать 96182212.
Регулируется в свободной нейтрали, а не по меткам и фиксатору, как с завода, все то для того, чтобы с короткими плечами рычаг в салоне стоял ровно, а не наклонялся на 15 градусов вправо.
Спецболт идет в карданчик, вместо шплинта заводского, протягивается через гравер карданчик, после этого уже регулируется сам механизм.
VasiliyS
завсегдатай
А можно маленький ликбез? Что дает короткоходная кулиса и короткоходный вертолет - по-отдельности? Или замена только парой?
Можно ещё дополнить последний ответ? До конца ответа на вопрос из цитаты не прозвучал нигде.
У меня уже давно дребезжит что-то в этом механизме. Присутствуют люфты, но передачи переключаются отлично. Если прижать рычаг рукой дребезг прекращается. В первую очередь хочу полностью победить дребезг и люфты, а короткоходность тоже можно, но не обязательно.
Так до конца и не понял, что нужно приобрести в моём случае.
Вот этот комплект за 3500 - он включает в себя кулису тоже или нет?
Что даст замена только вертолёта на подшипниках? Получается, со старой кулисой?
почетный джентравод
У меня уже давно дребезжит что-то в этом механизме. Присутствуют люфты, но передачи переключаются отлично. Если прижать рычаг рукой дребезг прекращается. В первую очередь хочу полностью победить дребезг и люфты, а короткоходность тоже можно, но не обязательно.
Так до конца и не понял, что нужно приобрести в моём случае.
Вот этот комплект за 3500 - он включает в себя кулису тоже или нет?
Что даст замена только вертолёта на подшипниках? Получается, со старой кулисой?
Позвони Антону, все расскажет. Как правило люфты из-за износа пластиковых втулок(родная смазка вымывается из них и они стираются). Родной карданчик пластиковый и также снашивается, у Антона он металлический со спецболтом. Может люфтить сам рычаг из-за износа резинового кольца, лечится заменой кольца (можно на полиуретан), или подмоткой изоленты на посадочное место кольца( если кольцо не стерто в хлам). Но надо учесть, что короткоходка требует немного больших усилий при переключениях. Еще можно наш рычаг КПП укоротить или поставить от Нексии, ИМХО наша палка длинновата. Себе ставлю, например укороченный рычаг с набалдашником и подсветкой от Каптива
VasiliyS
завсегдатай
Так я и задаю Антону вопрос в его собственной теме. Ответ будет полезен не только мне, в отличие от телефона.
AntoxaVrn
новичок
Так я и задаю Антону вопрос в его собственной теме. Ответ будет полезен не только мне, в отличие от телефона.
Дребезг в первую очередь начинается с наступлением люфта в механизме. Люфт может быть:
1. Пластик шарниров изношен
1. Втулки внутренние кулисы люфтят
3. Карданчик люфтит со стороны вертолета (неразборное соединение)
4. Карданчик люфтит со стороны соединения с вилкой (люфт заводского шплинта)
5. Съеден болт с двугранной головкой 96182212
6. Разболтана соединительная тяга 94580711
Можно заменить весь вертолет в сборе на новый и забыть о проблеме или же заменить кулису (средняя часть вертолета), купить ремкомплект и заменить все втулки.
Но, если карданчик люфтит, то его нужно переваривать и вставлять ремонтный палец большего диаметра.
А в место соединения карданчика и вилки ставить спецболт!
То есть вам решать, каким образом хотите устранить люфты и дребезги, путем замены всего механизма или же заменой кулисы, ремкомплекта, при этом оставив свои родные плечи, но переварив карданчик.
Наконец-то сегодня это свершилось !
Поставил вместо дурацкого механизма на палках, вертолетах и шарнирах нормальный тросовый привод. Использовал детали от Опель Вектра Ц 1.8
Там собственно нужно не много:
- механизм переключения передач на самой КПП (можно как от Вектры Ц, так и от Шевроле Круз)
- 4 болтика (M7x27) которые его крепят (штатные короткие)
- прокладка этого механизма (можно вырезать из штатной, там чуток отрезать надо)
- тросы (там комплект из двух тросов и пыльника)
- кронштейн тросов на КПП
- два болта этого кронштейна
- ручка в салоне вместе с механизмом
Я брал все б/у из Польши (тросы с ручкой в салоне обошлись всего в 300 руб.), механизм переключения на КПП мне подарили (уверен что на разборках за него много не возьмут т.к. на Вектрах Ц очень часто сыпались КПП, а механизм никому не нужен) на местных разборках как-то не нашлось.
Есть пара нюансов: можно поставить все от этой Вектры, там только ручка не черная а серая и чуток другой формы, и родной чехол возможно не подойдет. Если кто хочет поизвращаться как я, сращивая ручку от Джентры с механизмом от Вектры, то будьте готовы повозиться с болгаркой и прочими инструментами. У меня просто б/у ручка от Вектры оказалась вся стертая и поцарапанная, поэтому и заморочился на замену. А так бы только надо заменить чехол. Да и ручка там очень симпотная, с хромированной вставкой. Второй нюанс это - два болтика крепления механизма в салоне почти совпали (нада чуток подточить напильником пластиковый корпус, а вот другие два не совпадают - надо либо саморезами крепить, либо болты с гайками (но тогда надо снять термозащиту резонатора чтобы добраться до отверстий), сложного ничего нет, просто нужна эстакада.
Фоток к сожалению не делал, но вот рисунок из Элкатса, попытался собрать в кучу
Теперь о достоинствах, ради которых и заморачивался с переделкой.
- четкое переключение передач независимо от положения автомобиля (едет прямо или в повороте, торможение или разгон), так как раньше при старой системе достаточно двигателю чуток сместиться на подушках, так уже передачи втыкаются туго
- передачи переключать легче и быстрее т.к. нет люфтов в шарнирах и вертолете (а они там с новья есть)
- нет дергания ручки при трогании, разгоне или торможении двигателем т.к. тросовая система не передает эти дергания и вибрации.
- сама ручка на нейтрали стоит четко по вертикали, без наклона вправо как раньше
Вобщем, решил поменять вертолёт, давно собирался, а тут как раз соклубник подогнал вертолётик от нексии (спасибо ему ещё раз). Ну решил сразу и поставить, чего ждать, собственно.
Вот он, вертолётище:
почему-то средняя тяга в комплект не входит . странно .
Вид на старый вертолёт:
вот вид на вилку включения передач - её я поменял раньше. В дырочку для регулировки вставлено сверло
поливал поливал ВД-шкой .
это болтик для регулировки кулисы
защелочку я отломал сразу же
просверлил в оси дырочку и вкрутил саморез
попробовал выдернуть её гвоздодёром .
Сначала сломался молоток, починил его, потом сломалась шляпка самореза, выкрутил его плоскогубцами.
Ось не поддавалась . тогда я соорудил супер-мега девайс!
и надо сказать, что девайс сработал!
тут надо было остановиться и продолжить другими способами, что я собственно и сделал, но плоскогубцами ничего не получилось и я собрал мега-девайс снова . Надо было просто зажать штырь в тиски и покрутить его, а еще лучше приварить гайку и раскрутить штырь внутри окислившегося отверстия . Но тут я сделал ошибку! Поспешишь - людей насмешишь!
Вобщем, из нижней части крепления штырек вышел, а в верхней застрял и не двигался. Мега-девайсом удалось выдвинуть штырь ещё на пару сантиметров, при этом 2 раза вырывало саморез.
Но кончилось всё плачевно - опора-то всё-таки силуминовая .
короче, вот:
Вобщем, загнал машинку в гараж, поставил на пеньки и за полчаса снял заднюю подушку.
Ну если кому интересно, фото задней подушки на машине:
крепится она тремя болтами к коробке и 2-мя гайками к кузову. Рядом видно пробочку коробки для контроля уровня масла.
Вобщем, кто будет делать, если штырь не пойдёт, а он не пойдёт то не поленитесь снять подушку и доставать его уже на столе. Нижнее отверстие на самом деле сквозное и его можно попытаться выбить снизу. Ну или запаситесь сразу новой подушкой и штырём.
Спасибо за внимание на завтра я пешеход .
Денис Пономаренко запись закреплена
Звенит ручка кпп(механика), поменял резинку на ручке, подьягивал болты(4 по периметру), ничего не помогло, кто сталкивался, как лечить?
Александр Миненков
Александр Миненков ответил Денису
Александр, можно по подробнее, как вертолет звенит ? Сегодня по трассе шел, тоже звон был местами. Особенно когда на больших оборотах
Александр Миненков ответил Виталию
Александр, неее. Дззззыыыын
Денис, звон в ручке кпп?менял резинку не помогло,смотрел вертолет всё нормально,сальник на самой тяге от ручки до коробки,всю голову изломал,а аказалось,что ослабли гайки где кулиса на тонеле внизу под консолью,ключ на 10.Подтянул и всё прошло.
Читайте также: