Замена вентилятора опель вектра с

Обновлено: 15.05.2024

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя

1. Причиной отказа работы вентилятора на любых оборотах, как правило, является выход из строя резистивного узла - замените узел.

2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см главу 5).

3. Снимите шланг подачи воздуха в пространство для ног пассажира (см раздел 15).

4. Нажмите на защелки внутрь и отсоедините разъем электропроводки (см рисунок) от блока резисторов.

1 разъем жгута проводов электродвигателя вентилятора отопителя

5. Нажмите на рычаг (см рисунок) и освободите резистивный узел от зажимов.

6. Сдвиньте резистивный узел так, чтобы направляющие выступы (см рисунок) совпали с пазами в корпусе, и снимите резистивный узел.

7. На моделях, оснащенных системой климат-контроля, отсоедините разъем проводки регулятора скорости вращения вентилятора, выверните крепежные винты и снимите регулятор с корпуса двигателя.

8. Установка производится по заказу, возврат по заказу на снятие. Убедитесь, что резистивная сборка надежно закреплена.

Мотор вентилятора печки. Ремонт, диагностика

Так вот уже 2 года у меня стоит мотор от вектры. Теперь Мороз приказал ему жить долго. Началась шумиха. Жестокий шум. Того и смотреть совсем перестал. Прочтите руководство перед началом
на данный момент интерес представлял гоночный номер

в том месте, где он развернулся, на дороге-направлении много говорят. Как я узнаю, что это ошибка? очень просто - новый мутузил двигатель в магазине там все нормально и ничего не виснет.

еще один факт меня ошарашил: у ротора есть движение туда-сюда и даже там он переворачивается. Почему ты должен так ходить? загадка, потому что сиденье маленькое, и если он будет ходить, он ударится о стены, хотя сейчас и чирикает.

резистор интересная штука. Оказывается именно поэтому у меня не работают скорости на печке только две последние. Пункт номер два на первом фото, здесь же можно увидеть дверцу воздушной заслонки. Деталь ниже сопротивления с маркировкой.

радиатор не ругайте, уже 2 года без фильтра катаюсь, надо бы резьбу почистить. Кстати, здесь видно, как ротор ударился о корпус.

очень интересная вещь я долго думал что это потом выпил пивка применил метод тыка и вуаля. Это вакуумный коллектор зеленый шланг идет к РХХ темнота просто закрывает заслонки, о которых я писал ранее. Очень интересно посмотреть на работу в действии.

Результат всех разборок - замена или ремонт самого резистора. Замена вентилятора печки.

сопротивление - 1000р новое, вентилятор - от 3500 до 8500р

Замечу, что все вышеперечисленное подходит только для кондоминиума, машины другие бывают разные.

В ТИХОМ OPEL - ДЬЯВОЛ GO.

Запись отредактировал maxiteatr: 28 января 2010 — 10:40

В ТИХОМ OPEL - ДЬЯВОЛ GO.

pwr, больной вопрос поиска Поиск предлагал взять мешок для пылесоса или попросить и подождать в наличии, но очень дорого

поэтому я сломался и купил новый вентилятор. Ждать не стал, так как обещали скоро заморозки, а так как в воскресенье было минус 5 (вполне приемлемо), то решил поменять.

к новой неуклюжести.

вы также видите, как работает вентилятор и этот злой резистор, так что многие скорости вращения вентилятора не работают для многих, у меня есть только последние 2, это, безусловно, выглядит не очень хорошо.

Смотрите также: Защита двигателя левая opel astra h

резинки пришлось снять (на фото выше) под саморезами из-за них веер поднялся неровно и ударил по стенкам снял, подгонял, установил и все тьфу тьфу ок

вода оставалась под ногами до морозов. друг посоветовал сделать следующее: залить нишу для обеспечения защиты вентилятора отопителя герметиком. Он сказал, что там, через отверстия, вода может просачиваться по трубкам в ноги. Еще сказал, что помог ему, ничего не проверял, решил сделать, что сказал. Сейчас попробую.

все пропустили, залили, почистили, установили и вот результат отличная работа

В ТИХОМ OPEL - ДЬЯВОЛ GO.

к новой неуклюжести.

и к вам пришло всеобщее счастье.

Публикацию отредактировал biozard: 02 февраля 2010 — 10:26

В ТИХОМ OPEL - ДЬЯВОЛ GO.

Вентилятор Вектры / Замена на БОШ / Ошибки P0480 . P1481

Вся информация, содержащаяся в представленном материале, актуальна на момент его прочтения Вами и обновляется при необходимости.

В связи с ростом цен на комплектующие и уменьшением спроса на данную услугу коммерческое предложение более не действует, ремонт не производится.
Независимо от этого все гарантийные обязательства по ранее установленым изделиям будут выполняться в полном объеме.

Добрый день.
Меня зовут Александр. В прошлом работал электриком-диагностом а/м Опель и Шевроле. Стаж работы по специальности более 15 лет.

В данной в статье постарался представить наиболее полную и структурированную информацию, цель которой - ознакомить с технологией замены штатного вентилятора охлаждения ДВС, помочь при самостоятельном проведении ремонта и предостеречь от наиболее распространенных ошибок при выполнении ремонтных работ, выборе и замене вентилятора.

Готовые решения по ремонту и рекомендации по диагностике неисправностей системы охлаждения Opel Vectra-C

. Обязательно выполнить следующие действия ВСЕМ , у кого сохранился вентилятор Валео в рабочем состоянии или установлен новый.
Данные действия будут способствовать нормализации (снижению) рабочей температуры двигателя, тем самым значительно уменьшая время работы вентилятора на максимальных оборотах, которые смертельны для Валео, см. объяснение выше по тексту.

Если после завершения ремонтных работ и запуска двигателя не будет включаться муфта коммпрессора кондиционера и/или вентилятор охлаждения, следует снять ОБЕ клеммы ("плюс" и "минус") с АКБ и перемкнуть их (провода) между собой на пару минут. Затем разомкнуть клеммы и одеть обратно на АКБ. Делается это для того, чтобы сбросить заряд с емкостей в электронных блоках. Далее запустить двигатель и включить кондиционер. Муфта компрессора должна сработать и через непродолжительное время должен включиться вентилятор охлаждения.
Данный баг происходит примерно на 50% автомобилей после с/у вентилятора и/или блока управления вентилятором. Причины возникновения данного деффекта до сих пор не выяснены и производителем не исправлены.
Вышеописанный способ может быть применен и в других случаях, когда электрооборудование а/м ведет себя "неадекватно".
По завершении работ необходимо запрограмировать энергозависимую память (стеклоподъемники, люк, дата-время и т.п.)

Должен Вас предостеречь от установки новых Валео - долго они не протянут .
Основная причина выхода из строя вентилятора - ЗАВОДСКОЙ БРАК или ПРОСЧЕТ В КОНСТРУКЦИИ вентилятора. Электромотор не выдерживает сколь-нибудь длительной работы на 3-й скорости, когда на вентилятор подается полное напряжение питания. При работе на полной мощности начинает очень сильно нагреваться обмотка ротора, вызывая короткое замыкание в витках обмотки, что в свою очередь, увеличивает потребляемый вентилятором ток и вызывает еще больший нагрев. Дальше не выдерживает щеточный узел, он плавится, деформируется, начинает разрушаться. Дальше части щеточного узла поапдают в пространство между статором и ротором, по пути повреждая обмотку ротора. Это ведет к заклиниванию электромотора, который в этом случае превращается в раскаленный кусок железа. Огромный ток, который потребляет заклиненный электромотор, вызывает перегрев и ВОЗГОРАНИЕ блока управления вентилятором.

Вот такая история. , которая была подтверждена экспериментально. НОВЫЙ (из коробки) вентилятор был стационарно закреплен и подключен к питанию 13.8В, что соответствует напряжению 3-й скорости вентилятора. Рядом не было ни раскленных выпускных коллекторов, ни забитых радиаторов. Так вот, в таких мягких "лабораторных" условиях на максимальных оборотах без перерыва вентилятор Valeo 698844 проработал до выхода из строя.
всего 1 час 36 минут .

К сожалению ситуация не меняется, даже становится хуже. Качество вентиляторов сильно упало по сравнению с 2003-2006 годами. Вентиляторы Валео, установленные прошлой осенью, т.е. толком жары не видавшие и не успевшие сколь-нибудь долго поработать, выходят из строя уже следующей весной. Полно примеров, когда НОВЫЕ вентиляторы проживали всего-лишь один-два дня .

Обратите внимание на некоторые аспекты установки различных неоригинальных вентиляторов, таких как: китайские клоны Валео, вентиляторы с диаметром крыльчатки намного меньшим 380мм, подделки под Bosch, другие подходящие по размерам, но не по надежности вентиляторы. Результатом мнимой экономии будет дополнительная трата средств, которая не заставит себя долго ждать, поверьте.
Конечно же, не следует забывать про качество, или хотя бы аккуратность, при проведении работ (см. примеры 7 и 8 )

Пример 1: Вентилятор с диаметром крыльчатки 320мм. Такой вентилятор будет крутиться, конечно, но охладить двигатель он не сможет.

Пример 2: Китайский клон Валео. Более мощная обмотка ротора, НО используется щеточный узел от Valeo, к тому же неверно установленный (щетки смещены относительно коллектора).
Проработает от силы месяц. Затем просто перестанет запускаться (разрушается щеточный узел, даже магниты статора отваливаются):

Пример 3: Вентилятор от Волги/Газели № ГАЗ 38.3780 с "крутой" конструкцией одного плавающего подшипника. Проработает очень недолго опять же из-за конструктивных недостатков и отвратительного качества электрических соединений:

Оригинальный щеточный узел Bosch: 0130303243 / -245 / -314 / -300 и т.д.

Пример 6: Неправильная установка вентилятора БОШ 300/314-го. "Вылет" большой, крыльчатка упирается в радиатор. В лучшем случае - замятые соты или дыра в радиаторе. В худшем - заклинивание вентилятора, перегрев и повреждение блока управления вентилятором.

. Должен заметить, что результатом применения вентиляторов и способов их подключения и монтажа, указанных в пунктах 3, 4, 5 и 6, будет неисправность блока управления вентилятором . Возможно возгорание блока вследствие заклинивания или затруднения при вращении вентилятора.

Пример 7: Неаккуратность - это самый слабый эпитет. Результат: сломанный воздуховод и дыра в радиаторе:

P.S! Информации много, конечно. Но я надеюсь эта информация поможет Вам выбрать подходящий для Вас способ решения "вентиляторной" проблемы.

С уважением, Александр.
______________________

Гарантийные обращения:
1. Apex - был установлен еще в марте вентилятор 0130303314 без изменения "вылета". В результате при вращении на 3-й скорости крыльчатка цепляла за радиатор.
Изменен "вылет", заменена крыльчатка, радиатор сильно не пострадал.
2. A200 - при установке разъема Валео (вентилятор ставили ранее), я не защелкнул одну из двух ламелей в разъеме. В результате стал пропадать контакт, и вентилятор просто останавливался. A200 исправил все сам на месте, просто защелкнув ламель в разъеме.
3. Krenkel - гарантийным это обращение нельзя назвать, но оно очень показательно в плане ресурса и надежности вентиляторов Bosch. Примечателен сам факт того, что вентилятор отработал более 300 тыс.км до отказа. НО при осмотре выяснилось, что вентилятор просто был "утоплен в грязи". После чистки щеточного узла работоспособность вентилятора была восстановлена. Щетки при этом не были изношены и на 20%.

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя

1. Причиной отказа функционирования вентилятора на какой-либо скорости, как правило, является неисправность резистивной сборки — замените сборку.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи (см. Главу 5).

3. Снимите рукав подачи воздуха в пассажирский ножной колодец (см Раздел 15).

4. Отожмите фиксаторы внутрь и рассоедините разъем (см. сопр. иллюстрацию) электропроводки резистивной сборки.

17.4 Разъем (2) электропроводкирезистивной сборки

1 Разъем электропроводки приводного электромотора вентилятора отопителя

5. Отожмите рычаг (см. сопр. иллюстрацию) и высвободите резистивную сборку из фиксаторов.

17.5 Отожмите рычаг в указанномстрелкой направлении и высвободите резистивную сборку (2) из фиксаторов

6. Сдвиньте резистивную сборку так, чтобы направляющие выступы (см. сопр. иллюстрацию) совпали с пазами в корпусе и извлеките резистивную сборку.

7. На моделях, оборудованных системой климат-контроля, рассоедините разъем электропроводки регулятора скоростного режима вентилятора, выверните крепежные винты и извлеките регулятор из корпуса электродвигателя.

17.7 Винты (1) крепления регулятора (2) скоростного режима вентилятора (модели с системой климат-контроля) — стрелкой указано направление извлечения регулятора из корпуса электромотора

8. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Убедитесь в надежности фиксации резистивной сборки.

Мотор вентилятора печки. Ремонт, диагностика

Итак, 2 года у меня на вектре шумел моторчик. Сейчас морозы приказали ему долго жить. Начался гул. Жестокий гул. Того и гляди совсем остановится. Приступая к делу изучил мануал
на данный момент интерес представляла деталь номер рас

в том месте где обвел кружочком по ходу дела находится подшипник. там все очень сильно болтается. как я понял что это и есть неисправность? очень просто — в магазине мутузил новый моторчик. там все нормально и ничего не болтается.

еще один факт меня тоже ввел в ступор — ротор имеет ход что взад что вперед. причем чет там перещелкивается. зачем он так должен ходить? загадка. потому что посадочное место маленькое и если он там будет ходить — он будет чиркать об стенки. хотя сечас он итак чиркает.

резистор. интересная штуковина. оказывается из за нее у меня не работают скорости у печки. только последние две. на первой картинке деталь под номером два. также тут можно видеть дверцу воздушной заслонки. деталь под резистором с маркировкой.

радиатор. уж не ругайтезь — катаюсь 2 года без фильтра надо бы как нить почистить. кстати здесь можно видеть как ротор чиркал по корпусу.

очень интересная вещь. долго думал что это. потом попил пивка. применил метод тыка и вуаля. этож вакуумный распределитель. зелененький шланг идет в РХХ. темный как раз и закрывает те заслонки о которых писал выше. Очень интересно наблюдать за работой в действии.

Итог всех разборок — замена или ремонт своими силами резистора. Замена вентилятора печки.

резистор — 1000 р новый, вентилятор — от 3500 до 8500р

Замечу что все вышеописанное подходит только для кондейных машин. у других все по другому.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

pwr, вопрос наболевший. поищи поиском. предлагали от пылесоса мешок надевать. либо заказывать и ждать в экзисте, но очень дорого

итак я невыдержал и купил новый вентилятор. ждать не стал ибо обещали скоро морозы, а так как в воскресенье было минус 5 (вполне приемлемо) решил менять.

работа вентилятора а также виден тот злощастный резистор из за которго у многих не работают многие скорости вентилятора. у меня работают только 2 последнии. вид у него конечно не ахти.

резинки (на верхней картинке) под саморезы пришлось снять. из за них вентилятор вставал неровно и чиркал по стенкам. снял, подогнал по размеру, установил и все тьфу тьфу тьфу ок

у меня под ногами до морозов стояла вода.. знакомый посоветовал сделать следующее — герметиком залить нишу крепления защиты вентилятора отопителя. говорил что там через отверстия может вода сочится по трубкам в ноги. говорил также что ему помогло. не стал ничего проверять — решил сделать так как он говорил. буду теперь тестировать.

промазал все, залил, почистил, установил и вот итог. прикольно работает

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

и наступило Тебе вселенское счастье.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи (см. Главу 5).

3. Снимите рукав подачи воздуха в пассажирский ножной колодец (см Раздел 15).

17.4 Разъем (2) электропроводкирезистивной сборки

1 Разъем электропроводки приводного электромотора вентилятора отопителя

5. Отожмите рычаг (см. сопр. иллюстрацию) и высвободите резистивную сборку из фиксаторов.

17.5 Отожмите рычаг в указанномстрелкой направлении и высвободите резистивную сборку (2) из фиксаторов

Vectra Club Russia

Не работает мотор печки/климата

IDLER известных поломок там две:
1. Клин моторчика от накопившейся ржавчины и грязи, которая туда попадает при неправильной установке салонного фильтра или задравшихся панелей возле салонного фильтра, в принципе хоть и неудобно, но это моется и прочищается.
2. Из за подклинивания моторчика и повышенной нагрузки может выйдти из строя транзистор и(или) диод в блоке управления оным, их можно перепаять, цена вопроса деталей — 50руб.

По обоим поломкам есть фотоотчёты на форуме.

Началось после попадания в огромную яму на грунтовке, на приличной скорости. Подвеска сработала до упора, удар был такой, что мама не горюй, думал кабздец машине, но ничего, все ОК. А вот на утро после этого появились проблемы с вентилятором.
Думаю надо снимать мотор и смотреть/чистить/смазывать. Может щетки перекосило/заклинило. может еще что.

Vectra Club Russia

моторчик печки, как отремонтрировать надежно и бюджетно?

— читал, про замену на отечественный аналог: поял, что не на долго.
— читал, что кто-то коллектор менял или восстанавливал —
это, что значит и где можно в СПб это осуществить или отдельно коллектор купить?

может еще какой вариант есть с положительным результатом. хотя бы на пару лет?
и стоимостью порядка 1т.р.
——————————————————————-
Объективно: пока гарантировано начинает вертеться, если рукой подтолкнуть.

Заменить коллектор — нереально.
Прочистить его или аккуратно проточить — можно.
Иногда щётки заменить — тоже помогает.
Все реанимации примерно на 1-2 года продлевают агонию.

Для себя решил — в следующий раз заменю мотор на волговский.

а параметры волгвоского? он веть совсем слабый по мощьности:

я всетаки склоняюсь к тому, что бы штатный реанимировать

Спасибо за ссылку, с детьми обязательно опыт, как нибудь поставлю.

Но вот практически я почему то уверен, что до такого не дойдет.

Нанесение методом гальваники, это интересное но мне до сих пор не понятно:
как получается все однородно веть в металле есть кристаллическая структура?
как сделать, что бы ничего не отслаивалось и после не отвалилось
(здесь даже не сказано про обезжиривание) ?
и при каких условиях, в процессе электролит не теряет своих свойств?
как температура влияет на все это?

Мотор вентилятора печки. Ремонт, диагностика

Итог всех разборок — замена или ремонт своими силами резистора. Замена вентилятора печки.

резистор — 1000 р новый, вентилятор — от 3500 до 8500р

Замечу что все вышеописанное подходит только для кондейных машин. у других все по другому.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

промазал все, залил, почистил, установил и вот итог. прикольно работает

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

и наступило Тебе вселенское счастье.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Вентилятор Вектры / Замена на БОШ / Ошибки P0480 . P1481

Готовые решения по ремонту и рекомендации по диагностике неисправностей системы охлаждения Opel Vectra-C

Оригинальный щеточный узел Bosch: 0130303243 / -245 / -314 / -300 и т.д.

Пример 7: Неаккуратность - это самый слабый эпитет. Результат: сломанный воздуховод и дыра в радиаторе:

С уважением, Александр.
______________________

Читайте также: