Замена vanos bmw n20
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
VANOS – это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода. Если на обычном приводе клапанов относительное угловое положение распределительного вала с коленчатым валом независимо от нагрузки на двигатель не меняется, то система изменения фаз позволяет регулировать положение распредвала в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.
На низких оборотах двигателя положение распредвала изменяется таким образом, что клапаны открываются позднее, что улучшает качество холостых оборотов и позволяет плавно развивать мощность. При увеличении оборотов двигателя клапаны открываются раньше, что позволяет повысить крутящий момент, снизить расход топлива и токсичность выхлопа. При высоких оборотах двигателя клапаны снова открываются позже, что позволяет получить полную мощность.
Вся регулировка осуществляется с помощью поршней, которые перемещаются под давлением масла, воздействуя тем самым на шестерни распредвалов с помощью зубчатого вала, соединенного с поршнем. Давление масла, в свою очередь, регулируется электромагнитным клапаном, работающим от системы управления двигателем, на основании информации от датчиков положения распредвалов. Изменение фаз достигается подачей масла с разных сторон от поршня. Датчик определяет текущее угловое положение распределительного вала и посылает информацию для сравнивания значения с заданным углом.
Для более точной регулировки (например, на двигателях для автоспорта), система VANOS дополняется радиально-поршневым насосом и давление масла повышается до 100 бар.
Достоинством системы VANOS является простота, а основным минусом являются проблемы с износом внутренних уплотнительных колец поршня. Их износ приводит к нарушению работы системы.
Современные моторы BMW оснащаются системой Doppel-VANOS, в которой на обоих распределительных валах механизма ГРМ размещены исполнительные узлы Ванос. Исполнительные узлы управляются давлением масла с помощью электромагнитных клапанов расположенных в двигателе (выше на фото).
Возникновение проблем в системе VANOS обусловлено несколькими причинами:
- Высоким температурным режимом работы двигателя, обусловленным экологическими требованиями к современным бензиновым двигателям BMW.
- Низким качеством используемых моторных масел (либо использование контрафакта).
- Несвоевременное обслуживание двигателя (проходите техобслуживание по регламенту).
Ремонт VANOS сегодня нецелесообразен, в большинстве случаев производится его замена.
Техцентр Мир BMW имеет значительный опыт ремонта системы VANOS на BMW с двигателями серии: M52, M54, M62, N46. Отметим, что на двигателях N52, N53, N54, N62 и N63 осуществляется только замена VANOS, в других случаях возможен ремонт, но этот момент необходимо решить с мастером, который после диагностики ДВС предложит вам оптимальное решение по устранению проблемы с Ванос вашего БМВ.
Рекомендуем следующую последовательность действий при проблемах/неисправностях с системой VANOS:
- Промывка смазочной системы двигателя специальным очистителем для растворения отложений в масляных каналах.
- Замена моторного масла с масляным фильтром.
- Промывка соленоидов VANOS на ультразвуковом стенде.
- Промывка или замена обратных клапанов VANOS.
- Сброс адаптаций и коррекций блока управления двигателем.
- Повторная диагностика через 100 км пробега.
Этот метод позволит менее затратно устранить проблемы с VANOS. Если же ошибка останется и будет отсутствовать тяга мотора, то необходим ремонт системы Ванос, который включает: замена исполнительных узлов VANOS, цепи ГРМ, натяжителя и планок натяжителя.
Симптомы неисправностей для замены Vanos:
- Глохнущий двигатель на “холодную”.
- Тяжелый набор оборотов.
- Пропадание тяги во время набора оборотов.
- Плавающие обороты на холодном двигателе.
- Увеличенный расход топлива.
- Громкая работа Vanos (стук, шум).
- Уменьшение крутящего момента – плохая тяга, особенно на низких оборотах до 3000 об/мин.
На автомобилях BMW с двигателями семейства N20B20 или просто N20, который, устанавливался в кузова: BMW 125i F20 BMW 220i F22 BMW 225i F22 BMW 228i F22 BMW 320i F30 BMW 328i F30 BMW 420i F32 BMW 428i F32 BMW 520i F10 BMW 528i F10 BMW X1 E84 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW X5 F15 BMW Z4 E89 BMW 320i GT F34 BMW 328i GT F34, распространена проблема, связанная с выходом из строя такого важного элемента как фазорегулятор он же VANOS (ванос). Такая проблема проявляется в автомобиле надписью на центральном дисплее:
Привод.
Продолжайте движение с небольшой скоростью.
Полная мощность привода больше недоступна.
Проверить на своей СТОА.
Так же такая надпись появится при любой критической ошибке связанной с неисправностью оборудования двигателя.
На нашем опыте были случаи выхода из строя ТНДВ на BMW N20, обрыв цепи вакуумной системы, поломка водяного насоса, и все они вели к такой надписи на дисплее.
Рассмотрим ситуацию с одним из наших клиентов который обращался к нам осенью 2019г.
Его автомобиль BMW F10 520i с двигателем N20B20. Обратился он к нам именно с такой надписью на дисплее и горящим значком CHECK. Пробег 174634км.
После подключения диагностического компьютера, мы обнаружили следующие ошибки:
130308 VANOS, выпуск ошибка регулировки, положение не достигнуто
4321 DDE, клапан регулировки количества, активизация КЗ на массу (с такой ошибкой раньше мы не встречались решили попробовать стороннюю диагностическую программу)
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Изучив причину возникновения ошибок перешли к действию.
На ТНВД двигателя N20 установлен специальный клапан регулирующий давление топлива, при осмотре его на автомобиле было выявлено что фишка которая на него одевается попросту надломлена и нарушен контакт. Увы но отдельно клапан на этот элемент не продается, и было принято решение купить заменитель от компании BOSCH так как он стоит в два раза дешевле оригинала. На момент ремонта автомобиля он стоил 13670р.
На фото ниже представлены два ТНВД слева оригинальный BMW справа BOSCH, отличия только в разъеме.
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
По этапно что необходимо для замена ванос BMW N20
1) Демонтаж крышки двигателя с отсоединением вакуумных магистралей.
2) Демонтаж топливной рампы и ТНВД
3) Демонтаж клапана управления турбиной
4) Демонтаж вакуумного насоса (установлен за двигателем)
5) Демонтаж части проводки и катушек зажигания
6) Демонтаж электронных клапанов управления VANOS
7) Демонтаж датчиков положения распредвалов.
8) Демонтаж трубки вентиляции картерных газов.
9) Демонтаж клапанной крышки.
10) Демонтаж натяжителя цепи.
11) Установка специального набора для фиксации и установки ГРМ на BMW N20.
12) Демонтаж ванос выпуска.
На фото ниже видно как при помощи спец инструмента осуществляется фиксация распредвалов.
Демонтируем старый ванос и ставим новый.
ВАЖНО! Момент затяжки, это очень серьезно! BMW рекомендует 55нм и доворот на 55 градусов. Необходимо сделать все с баварской точностью, так так нет никаких шпонок или пазов для неизменной установки в одно и то же место фазовращателя. При недостаточной затяжке, есть риск проворачивания исполнительного механизма, что приведет к дорогостоящему ремонту мотора.
ВАЖНО! Обязательно обратите внимание на механический клапан управления VANOS, он и является болтом который притягивает механизм к распредвалу, внутри есть сетки препятствующие попаданию грязи, при необходимости замените клапан.
На фото ниже мы видим неисправный фазовращатель в руке, а свое законное место занял новый.
ВАЖНО! Используйте только оригинальные запчасти, которые получили клеймовку проверочной линии BMW, часто люди спрашивают, ведь для завода BMW фазовращатель произвел завод INA, почему я не могу купить механизм этой компании, ведь он дешевле. Ответ прост: вы можете, но гарантия как на запчасть так и на работу распространяться не будет, так как данный продукт не прошел проверку линией компании BMW, которая исключает возможный брак.
Сборку естественно производим в обратном порядке, производим адаптацию VANOS, и стираем с блока ранее выявленные им ошибки.
Специалисты техцентра SportKB в Москве выполняют обслуживание, регулировку, чистку, замену и ремонт Ванос (Double VANOS) BMW всех серий. В нашем сервисе полная замена Ваноса БМВ на ДВС N20, N40, N47, N52, N46, M40, M21, N55, N57, M50, M47, M57 M52, M54, B47 проводится с долгосрочной гарантией. После установки, узел корректно кодируется с обновлением сервисных данных.
Узнать сколько стоит поменять VANOS BMW М52, М62 можно по телефону.
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Ресурс устройства автоматически изменяющего фазы газораспределения мотора БМВ для получения мощной тяги с самых низов VANOS в среднем, составляет около 250 т. км пробега. Однако это при условии регулярного обслуживания и использования качественного масла соответствующей вязкости. На загрязненном масле, без должного сервиса со своевременной заменой цепи Ванос проживет не более 150 т. км.
Признаки неисправности Ваноса BMW
Кроме плавающих оборотов двигателя, рывков при резком нажатии на педаль газа и повышенного шума от работы, износ исполнительного узла проявляется в виде серии ошибок по системе газораспределения, и общей потери мощности мотора. Выяснить, виноват ли Ванос в том, что машина не едет как раньше удастся только путем развернутой диагностики.
Если механизм регулировки фаз сильно изношен узел не получится восстановить установкой ремкомплекта. Его приходится менять в сборе. Одновременно с самим агрегатом, нужно заменить моторное масло, фильтр, прокладки и крепеж.
Читайте также: