Замена трубки подогрева дроссельной заслонки шевроле круз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Благодарю Вас за просмотры и за подписку Трубка системы охлаждения 55354563 GM мой канал goo.gl/eXtkdp это .

Шевролет круз двигатель 1.8 ремонт своими руками . Трубка дроссельной заслонки..Подписывайтесь на мой канал, .

Что делать, если сломалась трубка подогрева дроссельной заслонки? Трубка подогрева дроссельной заслонки .

Опель Вектра С 2007г. Двигатель Z18XER Замена трубки подогрева дроссельной заслонки, рекомендую использовать как .

Ничего сложного, хотя в этом случае колхоз был бы лучше. Артикул того, что я купил; Uxclent 918121PP67.

Повалил пар из под капота? Залило двигатель антифризом? Лопнула трубка подогрева дроссельной заслонки? Вам сюда!

Что понадобится? 1.Шланг от расширительного бачка к радиатору 2110 60 Руб 2.Шланг от хз) 80 Руб 3.Переходник с .

Прощание с трубкой,установка шланга.как я не пытался перевернуть видео ничего не вышло.Ютуб убрал эту функцию.

Ехал на работу, пошел пар из под капота и завоняло антифризом. Открыл капот и ах..л от этой картины. Хорошо, что не .

шевроле авео т300 производилась замена корпуса термостата при замене была облома на трубка подогрева дросселя в .

Aveo T300 трубка подогрева дроселя 55574685 за 4 бакса Покупал ТУТ - ali.pub/4jbdtn и ali.pub/4jbe0n .

Иногда замечает уже давно что у меня отключен подогрев дроссельной заслонки и попросили сделать ролик езжу я уже .

Если кто-то столкнётся с ремонтом кондиционера проблемой трубок кондиционера на Шевроле Круз, то я вам скажу что .

Всем дароу) Сегодня меняю дроссель на КРУЦе так как старый подох. подох всего лиш за 60000 км. Не обращайте .

Ремонт течи патрубков. Замена патрубков на печку Шевроле Круз 1.6. Патрубки отопления Шевроле Круз. Замена .

Глаза бояться Руки делают, разобрал детально дроссель поправил контакт соприкосновения с дорожкой, смазал .

. всего прогнивают трубки охлаждение получается дроссельной заслонки ли подогрева дроссельной заслонки тут одно из .

История о том, как скоротать вечерок и устранить течь малой трубки теплообменника Opel Astra j, без снятия .

В это видео мы уберем подогрев дросселя на автомобиле. я вам расскажу о эффективности такой доработки есть ли .

Здравствуйте хотел снять видео потекла трубка охлаждения коробки передач на chevrolet cruze. Вот потекла трубка их .

В предыдущем посте я писал про проблему с подтеканием охлаждающей жидкости из-под штуцера над термостатом. Причина в потерявшем свойства уплотнительном кольце. На днях решил разобрать, проверить.
Фиксатор снимается со штуцера в сторону. Штуцер извлекается вверх. Трубка, к нему подходящая, пластмассовая и очень хрупкая. У меня сразу отломилась. Нашёл кусок шланга 6×13мм и надел в разрыв. Так ездил неделю, пока искал запчасти.
Оригинальная трубка стоит около 1500р. На драйве много постов о том, как у людей эти трубки лопались безо всяких причин. У дроссельной заслонки трубка вставлена в резиновй шланг, похожий на мою "времянку". Решил заменить всю проблемную линию на такой шланг. Также попытаюсь найти уплотнительное кольцо.
Объездил я много магазинов, в том числе камазовских и гидравлических. Трубки или со штуцерами по цене около 1к, или вообще нет таких. В итоге нашёл в магазине Кидус на ул. Николая Вирты в Тамбове. Там большой выбор резинотехнических изделий. Купил "рукав с нитяным усилением 6x14мм". И несколько колец, в том числе 9×12мм. Лучше приезжать с образцом, но сами понимаете, ситуация. Итого 241р.
Сегодня принялся монтировать. И, первым делом, с ужасом обнаружил, что фиксатор со штуцера пропал. Толи я его не до конца защёлкнул, толи вообще забыл. Приехали, короче. Но, похоже, катался я так всю неделю, и ничего не выбило. Не беда, продолжаем. Со штуцера заслонки резиновая трубка сниматься не пожелала, прикипела намертво, срезал. Штуцер там диаметром 8мм. Новый шланг налез плотно, пружинные хомуты со старого пригодились, и прекрасно обжали новый шланг. Шланг пропустил путём родного. С другой стороны одел шланг на пластиковый г-образный штуцер. Предварительно сняв остатки пластиковой трубки.
Уплотнительное кольцо по посадочным размерам как раз 9×12мм. Но, похоже, имело прямоугольное сечение. Круглое лезть в отверстие под штуцер не пожелало, усилий прилагать не стал, чревато. Вы можете попробовать близкие типоразмеры. Я же вывернул родное наизнанку, резина мягкая, вошло плотно. Зафиксировал на всякий случай штуцер двумя стяжками, хотя, видимо, он и так никуда вылетать не собирался. В тёплую погоду заменю и обратку, там тоже говнопластик. Надеюсь пост сэкономит вам время и деньги!

Всем привет. Не так давно начал замечать небольшие подтеки антифриза на корпусе термостата. Стерев подтеки, обнаружил, что прямо на глазах, на трубке подогрева дроссельной заслонки в одном месте проступают капельки антифриза, при том, что никаких видимых повреждений нет. Дожидаться когда трубка лопнет в пути желания не было, поэтому отправился на драйв для ознакомления с этой проблемой. После изучения данного вопроса было принято решение не покупать оригинальную трубку (арт. 55354563) стоимость которой составляет около 1600 руб, а качества вызывает небольшие сомнения, а купить небольшой набор состоящий из:
1 — Патрубок отопителя для а/м ВАЗ 2101-07, 2121 отводящий Балаково, 50р
2 — Шланг Multi Fuel Gates Auto Master 8 мм, по длине 1 метра хватает с запасом, 250р
3 — Червячные хомуты на 8 и 16 мм (каждого по 2)
4 — 2 штуцера: один с наружной резьбой 1/2х16мм и второй с внутренней резьбой 1/2х8мм 105р
5 — Паронитовая прокладка 1/2
6 — Думаю совершенно не обязательное, герметик для поддона VICTOR REINZ (у меня был поэтому и
воспользовался)
7 — 1 литр антифриза на доливку, 150р

Ну а теперь немного о всей этой довольно не новой, для бывалых драйвовчан конструкции.
Вся загвоздка в том, что штуцер на дроссельной заслонке имеет диаметр 8мм, а на корпусе термостата 16мм.
Можно конечно попытаться аккуратно снять штуцер с корпуса термостата и подсоединить шланг 8мм непосредственно к нему (что в моем случае было допустимо, так как мне удалось снять его ничего не повредив), но так как у многих часто начинаются течи именно в месте примыкания этого штуцера к корпусу термостата, я этого делать не стал.
Первым делом, чтобы не получить "фонтан в лицо" открутил крышку расширительного бочка и положил её рядышком(не знаю была ли в этом моя ошибка или нет, но в итоге после отсоединения шланга подогрева от дроссельной заслонки весь объем антифриза из бочка был слит, возможно этого удалось бы избежать, если закрутить крышку обратно. Думаю кто-нибудь даст ответ в комментариях).
Для удобства работы снял патрубок с воздушного фильтра. Затем отсоединил шланг подогрева от дросселя.
После чего перешел к корпусу термостата и отсоединил трубку уже от него. Сначала снял пластиковый фиксатор, подцепив его отверткой и потянув на себя, а затем аккуратно, без особой раскачки достал саму трубку.

Далее для удобства с обоих сторон подрезал купленные патрубок от классики, установил на него штуцер и подключил к нему штанг. На всякий случай слегка промазал штуцера герметиком.

Шланг проложил по родной трассе, в родные пазы он конечно не встал из-за большого наружного диаметра, но и без этого все выглядит вполне прилично. Чуть позже еще добавлю пару черных стяжек и шланг ляжет вообще как родной. Так же на уголках двигателя заметил, что шланг соприкасается с металлическими пластинками, чтобы избежать возможного перетирания шланга, нарезал остатки вазовского патрубка на небольшие кусочки и одел на шланг, в местах соприкосновения с металлом

В конечном итоге получилась следующая картина

Chevrolet Cruze, замена трубки подогрева дроссельной заслонки за три копейки

Потек Антифриз Шевроле Круз. Трубка подогрева дроссельной заслонки. Колхозим

Шевролет круз двигатель 1.8.Трубка подогрева дроссельной заслонки. Ремонт своими руками.

Cruze. Замена трубки охлаждения дроссельной заслонки

Замена трубки подогрева дроссельной заслонки Опель

Шевролет круз двигатель 1.8.Трубка подогрева дроссельной заслонки. Ремонт своими руками.

Ремонт Opel Astra J, 1.6 МТ 2012 года. Замена трубки подогрева дросселя.

Замена трубки подогрева дроссельной заслонки Опель Астра H / Течь антифриза Oпель / Ремонт Астра H

MY CRUZE TV: Замена шланга обратного тока антифриза.

УБИРАТЬ ПОДОГРЕВ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? Всегда ли нужен забор холодного воздуха?

Загрузил: Wad Gold

Длительность: 4 мин и 58 сек

Битрейт: 192 Kbps

Шевролет Круз Двигатель 1 8 Трубка Подогрева Дроссельной Заслонки Ремонт Своими Руками

Замена Антифриза При Помощи Компрессора

Корпус Термостата Меняем На Алюминий Chevrolet Cruze

Есть Ли Смысл Убирать Подогрев Дросселя На Автомобиле Небольшая Доработка

Чистка Дроссельной Заслонки Chevrolet Aveo

Замена Мембраны Клапанной Крышки Opel Astra H Промывка Дросселя

Замена Сцепления 2Часть Chevrolet Cruze 1 8 Шевроле Круз 2011 Года

Замена Трубки Подогрева Дроссельной Заслонки Опель Астра H Течь Антифриза Oпель Ремонт Астра H

Шевролет Круз Дюралевый Корпус Термостата За 1 500 С Aliexpress

Замена Трубки Обогрева Дросельной Заслонки Опель Астра H

Реальное Уменьшение Расхода Топлива Чистим Дроссель На Примере Opel Astra 1 6

Блог Евгения и Вована

Как Снять Передний Бампер Шевроле Круз Cruze Chevrolet Саня Марк

Шевроле Круз Меняем Задние Колодки Сами

Часть 2 Ошибка Abs C1226 Проблема Решена Chevrolet Opel

Замена Салонного Фильтра На Chevrolet Cruze

Уходит Тосол Антифриз Из Расширительного Бачка Просто О Сложном

Not Slow Show Промывка Дроссельной Заслонки Своими Руками Chevrolet Aveo T3Oo Chevrolet Cruze

Замена Трубки Охлаждения Дросселя На Chevrolet Cruze 1 8 Шевроле Круз 2011 Года

Утечка Антифриза Причина Найдена Шевроле Авео T300

Как Почистить И Адаптировать Дроссельную Заслонку Opel Astra H Несколько Полезных Советов

А У Меня Во Дворе Ходит Девочке С Каре Пародия Реакция

Романс Кольцо Души Девицы

Dragostea Din Plic Remix

Epic Orchestral Drama Warriors Oath

Yolanda Be Cool We No Speak Americano Love Gun Bootleg

Dragostea Din Plic Acorduri

Countryhumans Meme Катюша

Дурак Со Стажем

Cover Em Teus Braços

Bad Guy На Скрипке

Birds Of Paradise Peter Sue And Marc

The World Upside Me Down

Azeri Bass Music At Kendini Diskolara

The World Upside Down

Emotional Fantasy Drama Sakura

L O O P Like This Lemex Tatsch Remix

Chevrolet Cruze Замена Трубки Подогрева Дроссельной Заслонки За Три Копейки

Noble P4 Ferrari 330 P4 Replica Exhaust Note

Focker 265 Open Raio X Bombarco

John Brzenk Vs Rustam Babayev Qual Open Final Nemiroff 2009 World Of Armwrestling Com

Витражная Эмаль Золото И Бриллианты

Негрёнок Звонит В Космос Ты Куда Звонишь Сынок

I Know You Re Not Happy Msp Version

Primeur 2020 Ssangyong Korando Eerste Kilometers

Antonia Feat Carla S Dreams Suna Ma

1964 Pontiac Catalina 2 2 Hardtop Blk Kissimmeea012014

Pt 1 Mc Eiht Talks About Gang Banging Gone Pop Ending Beef With Dj Quik New Lp Sway S Universe

Xv Турнир Памяти А И Дубко Гродно Юность Сахалин

Ilona Un Monde Parfait D Frek Remix Frenchcore

Gino Pinayuhan Sina Marga At Mikoy Sa Kanilang Pagpapanggap Kadenang Ginto With Eng Subs

Лопнул впуск и выпуск патрубки подогрева дросселя z18xer

Постигла меня сегодня беда.
еду я значит с Москвы домой и в дороге засимафорила лампа охлаждайки. Типа долей
Зная что доливаю по чутка в такую жару не обратил внимания, но в тестовый режим БК для контроля температуры переключился.
Темпа в норме, я не загоняюсь. Подъехав к другу, стал смотреть бачек на наличие антифриза. И тут я афигел. В бачке его оказалось очень мало и под капотом просто стало вонять антифризом.
И тут я обнаружил, что у дросселя все в антифризе и в том месте шипит.
Увидел на изгибе пластиковой трубки ( 55354563 / 58 26 481 ТРУБКА, ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ВПУСКНОЙ, КОРПУС ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА ) , которая идет под мозгами движка к дросселю (впускной тракт обогрева).

Указано место трещины красным,
В общем дело было вечером в воскресенье, а домой очень хотелось.
магазины не работают уже, благо знакомых много по сервисам. Позвонили, подъехали ,обяснили что надо, постарались помочь.
Было принято решение на ремонт до покупки новой трубки.

Потребовался шланг резиновый от бензопровода (почти подошел по диаметру, но чутка побольше чем надо оказался). Другого варианта не было.
Купили антифриз Феби красный.
Купили 3 хомута.
В общем обрезал я этот пластиковый патрубок и вставил небольшой кусок медной трубки между родным шлангом идущим от дросселя штатно и куском бензошланга прикрученного к родной пластиковой трубке у мозгов.
Отверткой попытался затянуть большие хомуты. Наивный мальчик.
Пришлось тянуть хомуты пасатижами так как шланг был чутка больше нужного диаметра. Иначе охлаждайка сочилась через стык и пришлось так же ставить 2 хомута на соединение вместо одного.

Итог работы:
потрачено 40 минут на рамонт почти в полевых условиях
Вылето 1,5л новго Фебишного красного антифриза. Грамм 700 которого вытекло на асфальт во время протяжки хомутов на горячую.
Обожжены руки немного охлаждайкой, так как делалось все на горячем движке
потрачено 350 р на все расходники
Я доехал домой и ни откуда ни чего не подтекало.

Трубку оригинальную заказал конечно же. Но появилась мысля усовершенствовать конструкцию данного патрубка и оставить остатки старой трубки.
Хочу заменить на медную трубку вместо пластика основной кусок проходящий под мозгами. Диаметр как раз тот.
Ну, вот как-то так. В общем жалуюсь на жару

Я тут заремонтировался повторно с более правильной конструкцией.
Все зафотал.
Купил армированный шланг от бензонасоса нашенских машинок. Прикупил хомут для трубки из дросселя (с дуру купил 5 штук). Там она металлическая ,а значит хомут ее не повредит.
А вот пластиковая трубка оказалась хрупкой. Я когда снимал вчерашний колхоз, понял, что продавил трубку хомутом. Он ведь не ровно сдавливает, а там пластик. В общем пришлось укорачивать трубку.
Теперь удлиненным шлангом подсоединил сразу к дросселю и там протянул новым хомутом за 19р, а вот перед мозгами трубка осталась сантиметров 6. На всю длину надел при помощи силиконовой смазки шланг. Учитывая, что диаметр подходил как с завода, решил поставить родной хомут от ЖМ. Типа, зажал им и пока не давит фриз из этого соединения.
В мыслях заменить часть этой трубки шлангом теперешним и медной трубкой в районе мозгов.
Думаю, будет грамотнее
если ваш хомут прослабнет, то можно снять таковой нетронутый с расширительного бачка, а туда поставить старый хомут.

Крепление шланга нового к дросселю

Подводка к трубке возле мозгов

Эта трубка в районе выхода из термостата

Обе трубки (впуск и выпуск) с другой стороны

Небольшие предположения.
Я некоторые месяцы назад мыл со снятием дроссель. Есть предположения, что после установки всего на место я просто наискосок или под напряжением пластика все собрал. Вот от этого напряжения он и лопнул. Лопнул пряма на изгибе в самом трудном месте по нагрузке.

Неделю назад и у мну случилась такая же шняга. Думаю это жара и вибрации нагружают систему охлаждения, а пластиковая трубка слабое звено. Мне сделали чуть подругому: поставили антифризный шланг от Таза по всей длинне, заменив хрупкий пластик. Один конец вставили так как на последнем фото и затянули хомутом. Второй идиально садится на заслонку и тоже хомут. Полчаса работы. Шланг+хомуты+работа=300р. Антифриз долил дома из старых запасов. Пробег 125000км. Полет нормальный :D

я думал один такой.
Антифризный шланг от таза не армирован и идет с обратки скорее всего. Ятакой прикупил, но потом побоялся ставить и купил бензонасосный армированный.
Там давленее большое при работе двигуна создается. Хотя могу и ошибаться

Антифризные то же есть армированные, там только армирование внутри резины, а не сверху как на бензиновом. Но и без армирования пойдет.

griandrej
+1 Поставили армированный. Верней сказали что поставили армированный, сам не видел. Если разорвет, поеду убивать :D

Привезли наконец-то мою трубку. Оказалась дефицитная штука.
Обзвонил всю Москву и ни у кого нет. Все спрашивают, а ни у кого нет. Болезнь что ли?
В общем результаты таковы:
трубка старая пришла в негодность. Она вся полопалась. Устранил в одном месте поломку, так она вылезла в другом, уже не ремонтируемом.
Повторно трубка лопнула у самого разъема термостата.
При демонтаже лопнул и сам разъем на трубке. Пришлось выковыривать штопором остаток трубки и уплотнительное кольцо из патрубка термостата.
Сама трубка стала очень хрупкая.

Для ускорения привоза этого патрубка я заказал в нескольких магазинах ее.
В Экзисте вместо 5 дней везли 3 недели, в другом месте успели закупить и привезти за 4 дня.
В общем если кому надобно ее, то могу продать из наличия

Gromovol
а я заказал, так как люблю что бы все было правильно. Да и цена не такая уж большая
Вот пока катался с устраненным эффектом было все гуд, а как лопнула в другом месте, разорился на подливке фриза.
Уж очень долго везли трубку эту.
Лопнула в одном месте, ждите и другую лопину, как показала практика

У мну уже нечему лопаться :D Трубка сразу в труху начала рассыпаться. Кста, когда на станции ставили шланг, спросил: а выдержит и как долго можно ездить? Сказали что не я первый, уже был клиент годом раньше и больше не возвращался.

Gromovol
главное, чтобы у термостата трубка была впоряде.
А то моя как раз напоследок там и лопнула.
Варианты все отпали сами собой, кроме замены

Осторожно, старые трубки охлаждающей системы!

еще один пострадавший (прим модератора)

Ни с того ни с сего на ходу загорается "люстра" на панели уровня ОЖ (ошибка 0170). В сервисе глянули, оказалось сопливит "Трубка,обогреватель,впускной,корпус дроссельного клапана (58 26 481)", которая идёт на дроссель от термостата ,который над коробасом на торце движка (тоненькая такая пластиковая трубочка). Приехал в гараж и стал смотреть дальше что делать. Начали разбираться и в процессе слегка потрогав эту трубку, она в руках в другом месте ломается пополам и так далее по всех длине, как будто она вся уже высохла и вот-вот рассыпится. (неужели этих пластиковых трубок хватает только на три года. ).. Пытаясь снять фишку с термостата, чтобы полностью удалить трубку из системы, случайно снимаем эту фишку повертев её в разные стороны и со страхом замечаем, что внутри фишки идёт такая же пластиковая трубочка и та же самая трубочка находится внутри штуцера, с которого сняли фишку. т.е. конструкция соединения вообще не понятна. т.к. фиксирующую скобку на фишке мы сняли заранее.. Посмотрев на эти внутренние трубки пришли к выводу, что когда при снятии фишки её крутили, то трубки тоже порвались так легко и не принуждённо. Посмотрев в каталогах трубку, нашёл и не дорого 700руб., а вот этот штуцер из термостата найти не могу ,оказывается ,что он идёт вместе с термосом. Он состоит: корпус термостата, который нам не нужен (как раз он и продаётся отдельно) и корпус термостата в сборе , т.е. с той частью, на которой расположен этот штуцер, но он, зараза, не продаётся отдельно и если покупать то всё в сборе за 10-15тыр.
Вообщем, наколхозили Волговскими патрубками и шлангами что-то на время ,вроде не течёт. Может есть у кого какие-нить соображения по-поводу колхозного перехода с большого диаметра на малый , т.к. в сборе покупать весь термос - накладно.
P.S. Какой странный автомобиль Опиль, от Волги многое подходит, вот один раз выручил Волговский вентилятор, теперь Волговские патрубки! .

У меня тоже эти шланги в руках поразваливались. Часть заменил медными трубками,часть шлангами.Штуцер на термостате тоже не вышел-часть осталась внутри.Штопором не стал вытягивать-просто надел,как и ты большой шланг и через переходник соединил с маленьким.Вот так и езжу и пластик не собираюсь даже ставить.Если и буду остатки пластика менять,то только на медь(если получится) или армированные шланги.

У меня,трубка подогрева дроссельной заслонки, лопнула у самого разъема термостата.
Стал подтекать ОЖ.На станции,трубку купил за 950р+500Р за работу.Старая была сухая и очень хрупкая,при лёгком нажатии,стала ломатся как макароны!

Продолжим темку. Я ее уже переименовал на оба патрубка.
В общем трабла такова, что стал сопливить и выпускной патрубок.
Сунулся в каталог, а там помимо того, что дросселей 3 штуки, так и шлангов оказалось 2шт.
Вот теперь думаю, какой покупать? Они под номером 48 и 49 выпускные. При чем впускной одинаков для всех
По виду мое подойти должно под номером 48.
48
55556687 / 5826482 - ТРУБКА, ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ВЫПУСКНОЙ КАНАЛ, КОРПУС ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА (C) -61
Примечание: ДИАПАЗОН: "КОНТРОЛЬНЫХ ДАННЫХ" НЕ ИМЕЕТСЯ

49
55562377 / 5826483 - ТРУБКА, ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ВЫПУСКНОЙ КАНАЛ, КОРПУС ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА (C) 61-
Примечание: ДИАПАЗОН: "КОНТРОЛЬНЫХ ДАННЫХ" НЕ ИМЕЕТСЯ

Может кто сделает фотографии своих дросселей и их выпускных шлангов. Просто уже становится интересно, в чем же там разница?
Неужели и прошивки в мозгах другие?! :shock:

Учитывая факт наличия свободного времени и чесотки рук, решил что буду пробовать заменить трубку штатную обартки обогрева дросселя на колхоз
Для этого:
1) нашел медную трубку подходящего диаметра (8мм внешний диаметр), осталась еще с лопнувшего впускного патрубка примерно 1м
2) надо закупить шланг для трубки требуемой длинны. Длинна будет замеряться экспериментально с учетом отсутствия всяких там заломов магистрали. Пусть лучше будет длинная магистраль, чем гденить она будет заломлена. Шланг пытаюсь найти силиконовый прозрачный. Так как это обратка, то ни чего критичного не должно случится. В магазине пока нашел только обычный черный армированный, но на вид симпотный
3) хомуты оставлю старые родные, если подойдут
4) для того что бы медная трубка ни чего ни где не пробила и не перетерла я решил ее "обернуть" в термоусадочный кембрик. А может просто для красоты:) Тем самым она будет и плотнее сидеть под мозгами двигателя в посадочном месте и не будет соприкасаться с ними металлической частью во избежания всякого электрического контакта.
Если такой вариант пройдет, то можно и со впусным патрубком проделать то же самое при условии целостности куска патрубка исходящего из термостата.
Как оказалось в процессе установки конструкции, трубка мною найденная чутка толще нужного, не говоря уж о том, что на ней сидит термоусадка. Под ЭБУ двигла есть 2 посадочный места для трубки. Разметил примерно на новой трубке места посадки под эти посадочные места и срезал термоусадку с трубки. Это не помогло с компенсацией толщины. После чего пришлось доработать напильником трубку :) Вернее пришлось плоским надфилем немного подточить окружность трубки. На родной, под мозгами была надета резинка в виде шланга. Я ее так же переставил на новый агрегат.

В этой Рязани просто жопа. При попытке найти силиконовый прозрачный шланг нужного диаметра проехал весь город. В городе таковых шлангов нет. Я просто фигею. Поставил обычный резиновый как временный с обеих сторон :arrow: Но все равно заказал родную трубку

Нашел я силиконовый шланг синего цвета в АТЦ "Москва" на Каширке по случаю с ценой в 200р 1м (купил 2м прозапас с целью заменить им тонкий шланг идущий от радиатора к бочку). Внутренний диаметр отверстия 8мм. Шланг по внешней стороне оказался на ощупь в полосочку продольную и чуть меньше внешним диаметром. Так что родные хомуты не подойдут для него.
Шланг немного жестковат показался и без образца трубки, я подумал, что отверстие великовато - ошибся. Трубка родная вошла как было задумано.
Первый косяк это то, что все делалось на морозе в -15 градусов на улице. Для разогрева шланга пришлось прибегнуть к хитрости - засосал горячий антифриз в шланг и дал ему немного разогреть его до более мягкой консистенции.
Второй косяк это то, что внешний диаметр шланга меньше чем резинового родного и стандартные хомуты просто болтались на нем в посаженном состоянии шланга на трубку. Пришлось вспомнить поговорку: "Лучший припой, это изолента!" Намотал немного изоленты для увеличения внешнего диаметра шланга и посадил на родные хомуты. Не очень держится - прокручивается на месте, но, я думаю, это временно. Да и сменить родные хомуты есть желание на хорошего качества винтовые. С винтовыми хомутами будьте осторожнее. Так как патрубки на бочке пластиковые, то их легко можно продавить винтовыми хомутами. На медной трубке этого можно не бояться и прикручивать как к дросселю, так и к трубке обычными хомутами этот шланг прозрачный
Так как все делалось в полевых условиях, то я немного пролил фриза на двигатель, но после сборки подлил в бочек нового фриза. Изолента была намотана, как получилось, но это пока не влияет на свойства соединения. К Тому же соединения пока считаю временными.

Вот некоторый фотоматериал по данной теме в необработанном виде - фотожаба была снесена для установки более свежей версии