Замена тросов ручника форд фьюжн
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Замена троса ручника
*
Всем доброго дня.
Подскажите, если кто сталкивался, как поменять трос ручника.
Трос застревает в оплетке и тормоз до конца не отпускает.
Новый трос я заказал, а как его менять не представляю(до этого менял только на нашемарках).
Интересуют подводные камни с которыми можно столкнуться при замене.
Что нужно снимать, какие ключи понадобятся.
Если у кого есть фотоотчет - будет вообще замечательно.
Заранее всем спасибо.
725 , а он у тебя случаем тросик с одного из барабанов на соскочил?
Если честно, то ручник на Фьюже ещё не менял, но думается мне, что особых проблем там нет.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
fidel1970 , нет не соскочил.
Там ситуация следующая:
Сам тросик, при выходе из оплетки в районе колеса, имеет "пластиковое" покрытие, т.е. он в какой-то черной "изоляции".
Это покрытие повредилось и стало торчать примерно как изолента с плохим клеем.
Когда я ставлю на ручник, то все нормально, барабан блокируется(колесо снято), но когда отпускаю ручник - барабан остается частично зажатым, и прокручивается только с помощью рычага в 1м.
чтобы разблокировать барабан приходится трос из оплетки пасатижами выдергивать.
Что было сделано: ослаблен ручник полностью, максимально вытянут трос, "пластиковое" покрытие троса аккуратно подрезано(я думал что задевает при выходе из оплетки), но он все равно до конца колесо не отпускает.
поэтому было решено менять трос, если он там ничем не закрыт, то проблем быть не должно, а если закрыт.
или ключ там какой спецефический нужен(на 6,5мм).
сейчас залезть под машину возможности нет, а менять не имея под рукой хотябы полного комплекта ключей и алгоритма действий не очень хочется.
Может у кого спец литература есть, сканы бы не помешали.
725 , слушай, нашёл я тебе мануал по замене тросов ручника.
Наш украинский друг Станислав решил эту проблему так .
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
fidel1970 , Я балдею, и на Украинском форуме успел побывать.
Третий рим рекомендует из ключей: на 7, торцовая головка на 10, пассатижи и отвёртку с плоским лезвием.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
fidel1970 писал(а): 725 , слушай, нашёл я тебе мануал по замене тросов ручника.
Наш украинский друг Станислав решил эту проблему так .
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
fidel1970 , холодно сейчас с фотоаппаратом под машиной лазить.
Да и места у меня будет не так много, нет ямы, только домкрат и 2 упора.
Трос придет через 2 недели, если к тому времени потеплеет, то постораюсь, но есть вариант что качество снимков будет не информативное, т.к. ямы нет.
Может материал "позаимствовать", т.к. по картинкам достаточно понятно, а на практике проверю.
Так мы уж позаимствовали ссылку.
Лан, удачи тебе в ремонте!
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
fidel1970 писал(а): 725 , слушай, нашёл я тебе мануал по замене тросов ручника.
Наш украинский друг Станислав решил эту проблему так .
Но эта инструкция немного не совпадает с тем что пришлось сделать реально, а именно:
1. Термоэкран для удобства пришлось снимать весь, 6 гаек на 10(правда это не совсем гайки а жестянки под ключ на 10), плоскогубами не открутить, термоэкран только выглядит сопливо, а на самом деле достаточно тяжело гнется, и состоит из 2х частей.
2.снятие поперечины: 8 гаек не на 8 а на 10.
3.в уравнителе находится пластиковый фиксатор, который не дает вывалится тросу из салона.(был выдавлен отверткой, после чего вставлен в новый уравнитель, который шел в комплекте с новым тросом).
4.Новый трос, т.к. был не оригинал, а фирмы ATE, что как меня в ексисте заверили полный аналог, немного не совпал, а именно возникли трудности вставить его в отвестия кузова(там где ломали пластиковые фиксаторы у старого троса(в районе уравнителя)), но с помощью грубой силы пластик, хоть и замороженный был вынужден поддаться и вставиться в отверстия.(отверстия были расширены(монтировка и плоскогубцы), а затем сжаты до первоначального состояния.
Все эти различия, как мне кажется из-за разного года выпуска, т.к. термоекраны (судя по фоткам) разные.
Мануал очень помог, не смотря на незначительные отличия.
P.S. когда домкратил левую сторону, потек амортизатор(на улице было -17). вытекло примерно 50мл.
Стоит его заменить или можно так ездить, разницы при движении и при ручном качании замечено не было.(с тем что было до вмешательства), т.е раскачки нет.
Если стоит заменить, то какие лучше поставить?
Менять пару или достаточно одного?
725 писал(а): когда домкратил левую сторону, потек амортизатор(на улице было -17). вытекло примерно 50мл.Стоит его заменить или можно так ездить, разницы при движении и при ручном качании замечено не было.(с тем что было до вмешательства), т.е раскачки нет.Если стоит заменить, то какие лучше поставить?Менять пару или достаточно одного?
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Задние тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.
2. Сдвиньте назад нижний наконечник троса 1 в уравнителе 2 и, повернув трос вниз, извлеките его наконечник из уравнителя. Сжав пассатижами фиксаторы передних упоров оболочек задних тросов, извлеките упоры из кронштейна на кузове.
3. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов…
4. …и, сдвинув наконечники вглубь муфт, отсоедините от муфт тросы.
5. Сожмите фиксаторы левого троса отверткой…
6. …и извлеките трос из кронштейна на левом рычаге задней подвески.
7. Выньте резиновый держатель троса из скобы на нижнем рычаге…
8. …из пластмассового кронштейна на панели пола и снимите трос.
9. Аналогичным способом снимите правый трос.
11. Сожмите отверткой фиксаторы…
12. …и извлеките держатели тросов из тормозных щитов.
13. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов, сдвинув наконечники вглубь муфт, и отсоедините от муфт удлинители задних тросов.
14. Отсоедините наконечник удлинителя троса от разжимного рычага стояночного тормоза…
15. …и, протолкнув держатель в отверстие щита тормоза, снимите удлинитель заднего троса.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
2. Снимите защиту картера двигателя (при ее наличии).
3. Отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переключения передач…
4. …и снимите крышку.
5. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса выбора передач…
6. …и отсоедините трос от рычага выбора передач.
7. Проверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса выбора передач и извлеките упор оболочки троса из кронштейна на коробке передач.
8. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач и отсоедините трос от рычага переключения передач.
9. Проверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач…
10. …и извлеките упор оболочки троса из кронштейна на коробке передач.
11. Отсоедините тросы управления коробкой передач от кронштейна на коробке передач.
12. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.
Рис. 6.4 . Разрезание шумоизоляционной обивки тоннеля пола для получения доступа к креплению уплотнителя тросов управления коробкой передач
14. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола (рис. 6.4) и разведите ее края в стороны.
Рис. 6.5 . Крепление уплотнителя тросов управления коробкой передач
15. Отверните две гайки (показаны стрелками на рис. 6.5) крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.
16. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Задние тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.
2. Сдвиньте назад нижний наконечник троса 1 в уравнителе 2 и, повернув трос вниз, извлеките его наконечник из уравнителя. Сжав пассатижами фиксаторы передних упоров оболочек задних тросов, извлеките упоры из кронштейна на кузове.
3. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов…
4. …и, сдвинув наконечники вглубь муфт, отсоедините от муфт тросы.
5. Сожмите фиксаторы левого троса отверткой…
6. …и извлеките трос из кронштейна на левом рычаге задней подвески.
7. Выньте резиновый держатель троса из скобы на нижнем рычаге…
8. …из пластмассового кронштейна на панели пола и снимите трос.
9. Аналогичным способом снимите правый трос.
11. Сожмите отверткой фиксаторы…
12. …и извлеките держатели тросов из тормозных щитов.
13. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов, сдвинув наконечники вглубь муфт, и отсоедините от муфт удлинители задних тросов.
14. Отсоедините наконечник удлинителя троса от разжимного рычага стояночного тормоза…
15. …и, протолкнув держатель в отверстие щита тормоза, снимите удлинитель заднего троса.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена тросов ручника на Ford Fusion
Замена тросика тормоза (ручника, ручного тормоза), форд фьюжн. Ford Fusion
Читайте также: