Замена тросика лючка бензобака лансер 9

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Периодические проблемы с крышкой бензобака подзадолбали, А если взять обычный магнит и прилепить его рядом с крышкой в месте установки геркона, и только после этого крышку открыть, будет ли работать система?

Спасибо, видео очень помогло! Мне приятель сказал и без крышки бензобака на ЛАНСЕР 9 куча чего навернулось )

Спасибо большое очень помогло. Хотелось бы, чтобы подробнее по крышке бензобака на мицубиши посоветовал бы )

Коротко и ясно ;) У моего другана с крышкой бензобака на лансер 9 до сих пор все без особых проблем >)

у меня вопрос имею ниссан ванетт 01г рефрюжератор тонник, почему у меня стоят три шланга и фишка, а не 2 шланга и фишка. и что это за шланг такой который уходит в пустоту, он просто выходит в пустоту.

Просто вдумайтесь что он говорит. На парковке гипермаркета, где всё под камерами, неизвестные сливали бензин с машины в наглую, и это происходило скорее всего днём. Далее, Сергей подходит к машине и на него двое с НОЖАМИ набрасываются. На парковке гипермаркета. Далее, пока неизвестные делали перекур, Сергей успел сфоткать номер их авто и уже потом пошёл в полицию. Вы верите в этот бред?

В современных автомобилях в горловине бака есть сеточка, препятствующая подобным хулиганам сливать топливо из бака ночью.

Советую любителям BP и всяких топливных программ поучаствовать в BP Club. Просто оформляете карточку на заправке, а дальше получаете бонусы при заправке, у многих партнеров. Прокачиваете свой статус от Green до Platinum и наслаждаетесь еще большим количеством баллов. Я участвую активно и мне нравится. По сути это как дополнительное вознаграждение к привычным ежедневным делам. Мне приятель сказал с крышкой бензобака на ланцер 9 пока все нормально.

Автор, разъясни как быть, был патриот евро 3. Заменили ДВС на другой, хотим оставить штатную систему топливных баков, но дело в том что на ДВС который установили стоит свой обратный клапан, и обратки своя. С патриота удалены пароотводящие трубки на горловину, так как установили люки баков от мото. Так же удалён адсорбер, подскажи как сохранить перекачку? Клапан обратный на ДВС стоит. Периодические геморрои с крышкой бензобака уже достали )))

Для снятия рукоятки привода замка крышки люка наливной трубы топливного бака, объединенной в блоке с рукояткой привода замка крышки багажника, сделайте следующее.

1. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите облицовку порога водительской двери.

2. Выверните через окно в коврике пола болт крепления блока рукояток.

3. Выведите из зацепления с держателем на кузове коврик у порога.

4. . отогните край коврика и извлеките из-под коврика блок рукояток вместе с тросами приводов.

5. Выньте из прорези кронштейна блока рычагов наконечник оболочки троса.

6. . и, вынув наконечник троса из прорези рычага, отсоедините трос.

7. Аналогично отсоедините второй трос и снимите блок рычагов.

Для замены троса привода замка крышки люка наливной горловины топливного бака необходимо, отогнув коврик пола, вытянуть трос из отверстий лонжерона.

. вынуть трос из держателя, затем, сняв обивку багажника с левой стороны, отсоединить трос от замка крышки люка наливной горловины топливного бака и вынуть трос в багажник.

8. Установите привод замка крышки люка наливной трубы топливного бака в порядке, обратном снятию.

Пол: муж
MITSUBISHI LANCER IX 2006

Очень туго открываеться лючок бензобака и багажник(что боюсь порвать,пробовал один раз, а то без горючки бы остался).
Думаю проблема не в смазке.Что это может быть подскажите.
Где посмотреть?Просмотрел форум конкретного ответа не нашел.
Кто-нибудь знает код тросика.
За ранее спасибо.

Пол: муж
LX CVT 2.0

У меня тоже не очень хорошо тянутся, а когда открываешь багажник - вместе с ним зачастую бензобак открывается.

Пол: муж
MITSUBISHI LANCER IX 2006

Пол: муж
LX CVT 2.0

Пол: муж
MITSUBISHI LANCER IX 2006

Да я так тоже бы сделал,только у меня вообще писец я ели открыл лючок бензобака сейчас 3\4 бака.Думаю 2-ой попытки не будет порву трос,а очень не хотелось бы.Я нашел его коды стоит 2000р.Но самому делать надо ,а там наверняка фишки поламаю а времени только следующие выходные.

Пол: муж
Toyota Camry 2.5

Пол: муж
Lancer 1.6 MT

С большой вероятностью скажу что проблема в самих рычажках. У меня такая же проблема. Сегодня разобрал салон для тотальной шумки и заодно посмотрел рычажки. Они тупо зражавели. сня залил Вдшкой, подождал некоторое время и стал потихоньку разрабатывать. Поливал Вд и разрабатывал. Затем смазал литолом. Прблемы нет.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Если что, лючок бензобака открывается снаружи плоской отверткой, обвернутой в тряпку (чтобы краску не поцарапать), там ровно одно движение

Пол: муж
IX2.0 & ChariotGrandis2.4

Была такая беда на каризме. Перед покупкой машина с полгода стояла на улице, на ней никто не ездил. Рычажок на столько окислился, что открыть лючок бензобака было нереально, так как он вообще не двигался. Несколько раз пробрызал ВД-40 и больше проблема не появлалась.
На карйняк Titus верно описал экстренное открытие лючка))

Пол: муж
MITSUBISHI LANCER IX 2006

Большое спасибо за советы пойду разбирать благо сегодня погода позволяет 22.04.12 заодно и распыляющие фарсумки установлю.Как все заработает отпишусь может кому понадобиться информация.

Пол: муж
LX CVT 2.0

Osiris1984, может эта темка поможет.

Пол: муж
MITSUBISHI LANCER IX 2006

Chert большое спасибо!
Я в принципе так и сделал как в ссылке.
У меня троса слетели одел и все заработало.

Тему можно закрывать но ссылка каму-то точно пригодиться.Если бы я ее нашел сразу,а то не было бы темы и вопросов.Еще раз спасибо.

Начну свой рассказ с того, что я довольно социально активный человек. Купил Лансер и сразу вступил в несколько клубов любителей Лансеров: Питерский, Колпинский и пару всероссийских. Частенько листаю стены этих групп, читаю записи. Что-то подчёркиваю для себя, где то отписываюсь в пределах своей компетенции конечно же. "Пожив" на стенах этих сообществ несколько месяцев, стоить отметить, что одной из характерных "болячек" не только лансеров, но и Мицубиси в целом, — это слабое железо, из которого сделаны топливные баки. Ну и соответственно благодаря коррозии, эти баки просто-напросто сгнивают.
Мой бак не стал исключением, ведь все 10 лет моя машинка колесила по Санкт-Петербургу, городу, где на "борьбу со снегом и льдом" не жалеют ни соли, ни прочей гадкой химии.

Начало. Около месяца назад я заметил, что стрелка уровня топлива ведет себя не вполне адекватно, а если в баке меньше 20-25 литров, то стрелка вообще опускается в крайнее нижнее положение. Времени решать эту проблему не было и я катался какое-то время по одометру. Заправлял 15 литров каждые 100-130 километров, чтобы не обсохнуть наверняка.
Моему терпению пришёл конец, когда я обратил внимание на резкий запах бензина в салоне, что меня насторожило. Ездил я так несколько дней до тех пор, пока по приезде к брату мне не пришлось парковать машину. Левой стороной залез на бордюр. Выйдя из машины, я обнаружил огромную лужу бензина под ней. Именно в этот момент я понял, что дальше так ездить нельзя и моя малышка уже "плачет". С бордюра пришлось слезть, а на следующее утро тачка уже была в сервисе у хорошего друга моего отца.

Так как я подрабатываю на эвакуаторе, следить за процессом ремонта у меня не было времени и пришлось уехать на заказ. Чуть позже мне позвонили и сказали, что с баком все плохо. Нужно либо самому его "оживить", либо купить новый, что, конечно, было бы желательнее. Я приехал за баком и когда я его увидел, то очень расстроился: вид у него был ну ооочень печален, как говорится, пациент при смерти, но что делать, надо лечить.

Мой топливный бак сразу после снятия

Итак, начнём ремонт!

Сперва, чтобы оставить диагноз, бак следует хорошо очистить. Чистку я разделил на два этапа:

1) грубая очистка: берем корщётку и трём весь бак до осиневаия, не забывая, что всякие патрубки и прочие резинки лучше не теребить.

Все медные трубки сверху бака были в обязательном порядке сняты, а затем вообще выброшены: их также не пощадила коррозия. Лучше сделать новые трубки, чем сэкономить и лезть в бак снова.