Замена тросика капота ланос
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Об обрыве тросика свидетельствует свободное без усилий оттягивание рычага.
В случае такой поломки процедура открытия капота примерно одинаковая для любой марки автомобиля. Имея необходимые знания, такую работу можно провести самостоятельно.
На новых автомобилях порыв тросика происходит редко. Обычно такое случается на машинах, имеющих большой пробег.
Порваться тросик может по следующим причинам:
- С течением времени наступает естественный его износ. В процессе эксплуатации он может растянуться или перетрется. В обоих случаях наступает его разрыв.
- При резком натяжении рычага. Изношенный гибкий элемент рвётся при большом усилии.
- Отсутствие смазки.
Тросик не может работать длительное время, находясь в сухом состоянии. Он быстро перетирается. Тросик автомобиля, как и любая деталь, требует обслуживания. При этом водители редко обращают на него внимание. В результате разрыв происходит в самый неподходящий момент.
Обычно порыв тросика происходит в следующих местах:
- На входе в салон.
- В пространстве под капотом.
Устранение причины порыва тросика в салоне не является большой проблемой. Более сложный ремонт требуется в под капотом. Перед началом работы обязательно нужно разобраться в принципе действия механизма. Порыв в салоне Тросик, заходящий в салон, чаще всего обрывается в вместе крепления его к рычагу.
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Ремонт не представляет особой сложности. Состоит он из шагов:
- На первом этапе ведётся визуальный осмотр места обрыва. Необходимо убедиться, что трос оборвался, а не соскочил.
- Затем с помощью ножа отрезаться небольшая часть кожуха.
- На конце оборванного гибкого элемента делается петля, которая одевается на плоскогубцы.
- Медленным движением идёт натягивание тросика. Капот должен открыться.
Такую работу нужно делать не торопясь. Если будут допущены неосторожные движения, то есть риск возникновения второго порыва и произойдёт он уже в под капотом.
Порыв под капотом
Устранение порыва под капотом ведётся с передней части автомобиля, там, где расположена решётка радиатора. Здесь нужны будут фонарик, отвёртка и крючок из проволоки .
Работа состоит из шагов:
- Решётку следует снять или заклеить скотчем.
- Под капот засунуть крючок и отвёртку. С помощью проволочного крючка попытаться отомкнуть замок. Это не всегда получается. Тогда отверткой следует надавить на место, где идёт крепление тросика.
- После этого капот откроется.
Имеется и другой вариант открытия капота:
- Заехав на эстакаду, нужно снять защиту картера. Для этого снизу откручиваются болты.
- Протянув руку, нужно дотянуться до замка.
- Пальцами ухватиться за кольцо и потянуть за него.
- Также можно с помощью отвёртки надавить на язычок замка.
- В обоих случаях капот откроется.
Если старый тросик пришёл в полную негодность, то он требует замены на новый гибкий элемент. Если вам все еще нужна помощь, обратитесь к специалистам !
Сегодня с утра морозная погода не предвещала ничего необычного. Но из-за чего то моя бабочка отказалась заводиться промычав мне севшим аккумулятором. Не беда ведь в багажнике зарядно-пусковое подумал я. Достав весь инструмент решил снять аккому и нормально зарядить. Тянусь к ручке открывания капота а она мне дулю. Где то трос подмерз.
Хорошо что это Ланос и открыть капот можно и снаружи, что я и сделал.Сняв старый аккумулятор и поставив его на зарядку решил побороться с проблемой. На ближайшем сто мне сказали что для замены троса нужно снимать левое крыло(и сие действие будет не дешево)на что я покрутил пальцем у виска и решил сам залезть и поменять. Порывшись в форумах обнаружил что крыло то снимать и не нужно а нужна прочная веревка.
Теперь по порядку:(фото ниже прилагаются)
2.Видим внутри сама пластиковая ручка открытия капота прикручена на двух саморезах. Выкручиваем их и вынимаем внутрь ручку.
3.Вынимаем трос из пазов ручки.
4. Переходим к капоту и откручивае два болта крепления замка капота, третий нижний болт я просто немного приоткрутил чтобы замок мог двигаться.
5. В замке видим большую пружину, аккуратно снимаем ее при помощи отвертки или пассатижей. под ней увидите как трос крепиться к замку. Вынимаем трос.
6. Рубашка троса закреплена в двух местах к кузову, возле места где левая фара прикручена и возле концевика открытия капота
7.Аккуратно снимаем клипсы с рубашки и с кузова.
9. переходим в салон авто. немного подтягиваем трос на себя. В месте прохождения троса через кузов стоит уплотнительная резинка(вытягиваем ее на себя).
10. Теперь спокойно вытягиваем весь трос в салон.
11. Отвязываем старый трос, привязываем новый и проделываем все действия в обратном порядке.
Из трудностей возникших при замене троса:
-на улице -15 и ветер.
— тяжело поставить на место уплотнительную резинку(наверно потому что от холода задубенела.
— когда втягиваешь новый трос желательно под рукой помощника. Он аккуратно тянет за веревку, вы потихоньку подаете трос из салона( это действие заняло у меня 20 минут)
В общей сложности всю работу я проделал за час сам. Стоимость нового троса с пластмассовой ручкой открывания(которая в торпеде) 45грн.
Об обрыве тросика свидетельствует свободное без усилий оттягивание рычага.
В случае такой поломки процедура открытия капота примерно одинаковая для любой марки автомобиля. Имея необходимые знания, такую работу можно провести самостоятельно.
На новых автомобилях порыв тросика происходит редко. Обычно такое случается на машинах, имеющих большой пробег.
Порваться тросик может по следующим причинам:
- С течением времени наступает естественный его износ. В процессе эксплуатации он может растянуться или перетрется. В обоих случаях наступает его разрыв.
- При резком натяжении рычага. Изношенный гибкий элемент рвётся при большом усилии.
- Отсутствие смазки.
Тросик не может работать длительное время, находясь в сухом состоянии. Он быстро перетирается. Тросик автомобиля, как и любая деталь, требует обслуживания. При этом водители редко обращают на него внимание. В результате разрыв происходит в самый неподходящий момент.
Обычно порыв тросика происходит в следующих местах:
- На входе в салон.
- В пространстве под капотом.
Устранение причины порыва тросика в салоне не является большой проблемой. Более сложный ремонт требуется в под капотом. Перед началом работы обязательно нужно разобраться в принципе действия механизма. Порыв в салоне Тросик, заходящий в салон, чаще всего обрывается в вместе крепления его к рычагу.
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Ремонт не представляет особой сложности. Состоит он из шагов:
- На первом этапе ведётся визуальный осмотр места обрыва. Необходимо убедиться, что трос оборвался, а не соскочил.
- Затем с помощью ножа отрезаться небольшая часть кожуха.
- На конце оборванного гибкого элемента делается петля, которая одевается на плоскогубцы.
- Медленным движением идёт натягивание тросика. Капот должен открыться.
Такую работу нужно делать не торопясь. Если будут допущены неосторожные движения, то есть риск возникновения второго порыва и произойдёт он уже в под капотом.
Порыв под капотом
Устранение порыва под капотом ведётся с передней части автомобиля, там, где расположена решётка радиатора. Здесь нужны будут фонарик, отвёртка и крючок из проволоки .
Работа состоит из шагов:
- Решётку следует снять или заклеить скотчем.
- Под капот засунуть крючок и отвёртку. С помощью проволочного крючка попытаться отомкнуть замок. Это не всегда получается. Тогда отверткой следует надавить на место, где идёт крепление тросика.
- После этого капот откроется.
Имеется и другой вариант открытия капота:
- Заехав на эстакаду, нужно снять защиту картера. Для этого снизу откручиваются болты.
- Протянув руку, нужно дотянуться до замка.
- Пальцами ухватиться за кольцо и потянуть за него.
- Также можно с помощью отвёртки надавить на язычок замка.
- В обоих случаях капот откроется.
Если старый тросик пришёл в полную негодность, то он требует замены на новый гибкий элемент. Если вам все еще нужна помощь, обратитесь к специалистам !
Помечаем положение замка относительно рамки радиатора.
Выводим наконечник оболочки троса привода замка из держателя на корпусе замка и наконечник троса из паза рычага замка.
Снимаем замок капота.
Снимаем ручку привода замка капота (см. Снятие панели приборов Шевроле Ланос) и выводим ее из-под панели приборов.
Выводим трос через прорезь в основании ручки.
Отсоединяем наконечник троса привода замка капота от рычага ручки и снимаем ручку.
Сжав пассатижами хвостовик держателя оболочки троса, выводим держатель из отверстия в левой стойке рамки радиатора
Аналогично выводим держатель оболочки троса из отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.
Вытягиваем трос в салон.
Устанавливаем трос и замок в обратной последовательности.
Перед установкой…
…рекомендуем нанести на резьбовую часть болтов крепления замка капота анаэробный фиксатор резьбы, чтобы избежать их произвольного самоотворачивания.
Помечаем положение замка относительно рамки радиатора.
Выводим наконечник оболочки троса привода замка из держателя на корпусе замка и наконечник троса из паза рычага замка.
Снимаем замок капота.
Снимаем ручку привода замка капота (см. Снятие панели приборов Шевроле Ланос) и выводим ее из-под панели приборов.
Выводим трос через прорезь в основании ручки.
Отсоединяем наконечник троса привода замка капота от рычага ручки и снимаем ручку.
Сжав пассатижами хвостовик держателя оболочки троса, выводим держатель из отверстия в левой стойке рамки радиатора
Аналогично выводим держатель оболочки троса из отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.
Вытягиваем трос в салон.
Устанавливаем трос и замок в обратной последовательности.
Перед установкой…
…рекомендуем нанести на резьбовую часть болтов крепления замка капота анаэробный фиксатор резьбы, чтобы избежать их произвольного самоотворачивания.
Читайте также: