Замена тросика капота камри 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

11.10 Замок капота и трос привода замка / Toyota Camry

Общие сведения

Проводка и разъемы системы пневмобезопасности (SRS-системы) имеют желтую окраску, их запрещается смещать, или подключать к ним приборы для проверки.

Порядок выполнения

Порядок выполнения

11_Монтаж троса замка капота к штатному замку Вскрытие штатного замка капота Toyota Camry в компании Электроклуб Замена троса открывания багажника Camry V40 Toyota Camry V55. Как правильно защитить от угона? Toyota Camry замок капота дополнительный противоугонный, пару слов о том как и где установлен

Другие материалы раздела

Петли и замки

Общие сведения Каждые 5000 км, или каждые три месяца необходимо наносить несколько капель маловязкого масла или смазки для замков на петли и.

Сиденья

ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ Предупреждение Часть автомобилей комплектуется ремнями безопасности с пиросистемой предварительного натяжения, срабатывающей при.

Переднее крыло

Снятие Порядок выполнения 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 2. Снимите передний фонарь указателя поворота/ стояночного освещения.

Незначительные повреждения кузова

Общие сведения Ремонт небольших царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл кузова, ремонт очень прост. Слегка натрите.

Вещевой лоток

Порядок выполнения 1. Снимите верхний плафон сигнала торможения (см. подраздел 12.1.21.). 2. Снимите (на моделях Avalon) или откиньте (на.

Панель приборов

Общие сведения Детали панели приборов и крепления панели 1. Усилительная секция панели приборов 2. Кронштейн панели приборов N2 3.

Центральный замок

Общие сведения Центральный замок предусмотрен на части автомобилей. Все двери могут запираться и отпираться ключом или кнопкой на двери водителя.

Ветровое стекло и неподвижные стекла

Общие сведения Замена ветрового стекла и неподвижных стекол требует использования особого быстроотверждающегося клея или уплотняющего состава и.

Декоративные панели передней части облицовки салона

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Отсоедините батарею от массы ОБЛИЦОВКА ЩИТКА ПРИБОРОВ Порядок выполнения 2. На.

Капот

Общие сведения Предупреждение Работы следует выполнять вдвоем. Снятие Порядок выполнения 1. Откройте капот и укройте одеялом соседние.


Пару месяцев назад, ковыряясь с замком капота, обнаружил протёртую рубашку троса. Новый тросик (53630-33110) купил сразу же, тогда ещё в Экзисте, но решил, что с заменой можно и подождать. Оказалось — да, можно, но недолго: недавно капот открываться рычажком перестал. Спасибо хоть дёргая за тросик, вынутый из рычажка, его таки можно было открыть. Хотел заменить на ближайшем ТО, но когда Александр написал, что он запросто меняется за полчаса, решил не расписываться в собственной безрукости и залезть самому.


Задача и правда несложная, подкрылок можно полностью не снимать, отцепив всё кроме брызговика и крепления под ним. Со стороны салона — нижний уголок и нижнюю часть торпеды, под капотом — кожух замка, которого у меня, как выяснилось, и нет… даже не помню, погиб ли он в ДТП или его не было и до того. Заказал новый, жду. Ну а дальше всё просто. Только два нюанса: плотно вставить уплотнитель на входе в салон…


…и проложить тросик через все три направляющих, одна из которых под крылом…


…а две других в подкапотке (тросик идёт внутри верхней перекладины телевизора):



Именно из-за неправильной укладки старый тросик и погиб, перетеревшись об острый край. Вид у него был довольно печальный:


Попутно обнаружился источник коррозии, который, думаю, есть у всех 30-к — под подкрылком, перед стойкой. Колесо накидывает туда грязь, которую удерживают пистон подкрылка и то ли тормозная трубка, то ли проводка датчика АБС (точно не помню, кто из низ сверху идёт, но вообще они там оба в грязи…). Грязь-то я вытряхнул…


…а вот обработать проблемное место было нечем, пришлось пока оставить как есть:


И, раз уж я сюда залез, нужно было поменять заодно и подкрылок, протёртый ещё года три назад и колхозно залатанный. А вот с этим чуть было не возникла проблема. Во-первых, болт, что под брызговиком снизу, не хотел откручиваться. Я чуть отвёртку не сломал, прежде чем до меня дошло, что у него шляпка ещё и под ключ:))) А во-вторых, никак не мог вытащить дюбеля под винты крепления брызговика:


Крыло ходуном ходит уже, а дюбель не тянется… пришлось, чтобы не натворить дел, надрезать и вынуть старый подкрылок, чтоб получить нормальный обзор и удобный доступ к этим негодяям. Выковырял, но так и не понял, как их правильно снимать при установленном подкрылке:


Собрал всё обратно, и машина вновь готова к выполнению своих прямых обязанностей:)


Пару месяцев назад, ковыряясь с замком капота, обнаружил протёртую рубашку троса. Новый тросик (53630-33110) купил сразу же, тогда ещё в Экзисте, но решил, что с заменой можно и подождать. Оказалось — да, можно, но недолго: недавно капот открываться рычажком перестал. Спасибо хоть дёргая за тросик, вынутый из рычажка, его таки можно было открыть. Хотел заменить на ближайшем ТО, но когда Александр написал, что он запросто меняется за полчаса, решил не расписываться в собственной безрукости и залезть самому.


Задача и правда несложная, подкрылок можно полностью не снимать, отцепив всё кроме брызговика и крепления под ним. Со стороны салона — нижний уголок и нижнюю часть торпеды, под капотом — кожух замка, которого у меня, как выяснилось, и нет… даже не помню, погиб ли он в ДТП или его не было и до того. Заказал новый, жду. Ну а дальше всё просто. Только два нюанса: плотно вставить уплотнитель на входе в салон…


…и проложить тросик через все три направляющих, одна из которых под крылом…


…а две других в подкапотке (тросик идёт внутри верхней перекладины телевизора):



Именно из-за неправильной укладки старый тросик и погиб, перетеревшись об острый край. Вид у него был довольно печальный:


Попутно обнаружился источник коррозии, который, думаю, есть у всех 30-к — под подкрылком, перед стойкой. Колесо накидывает туда грязь, которую удерживают пистон подкрылка и то ли тормозная трубка, то ли проводка датчика АБС (точно не помню, кто из низ сверху идёт, но вообще они там оба в грязи…). Грязь-то я вытряхнул…


…а вот обработать проблемное место было нечем, пришлось пока оставить как есть:


И, раз уж я сюда залез, нужно было поменять заодно и подкрылок, протёртый ещё года три назад и колхозно залатанный. А вот с этим чуть было не возникла проблема. Во-первых, болт, что под брызговиком снизу, не хотел откручиваться. Я чуть отвёртку не сломал, прежде чем до меня дошло, что у него шляпка ещё и под ключ:))) А во-вторых, никак не мог вытащить дюбеля под винты крепления брызговика:


Крыло ходуном ходит уже, а дюбель не тянется… пришлось, чтобы не натворить дел, надрезать и вынуть старый подкрылок, чтоб получить нормальный обзор и удобный доступ к этим негодяям. Выковырял, но так и не понял, как их правильно снимать при установленном подкрылке:


Собрал всё обратно, и машина вновь готова к выполнению своих прямых обязанностей:)

Доброе время суток. У меня возникла такая проблема. Капот не открывается в помощью рычага приходится насчупывать сам тросик и дергать за него(видимо тросик длинный). не подскажите ли Вы как отрегулировать замок или избавится от проблемы. Camry V40
Заранее спасибо.

Доброе время суток. У меня возникла такая проблема. Капот не открывается в помощью рычага приходится насчупывать сам тросик и дергать за него(видимо тросик длинный). не подскажите ли Вы как отрегулировать замок или избавится от проблемы. Camry V40
Заранее спасибо.
Скорее всего зацеп тросика выскочил из пистона около самой ручки. Встать раком, включить фонарик и посмотреть.

Доброе время суток. У меня возникла такая проблема. Капот не открывается в помощью рычага приходится насчупывать сам тросик и дергать за него(видимо тросик длинный). не подскажите ли Вы как отрегулировать замок или избавится от проблемы. Camry V40
Заранее спасибо.
Скорее всего зацеп тросика выскочил из пистона около самой ручки. Встать раком, включить фонарик и посмотреть.
+1000 В торпедо исчи косяк! Скорее всего сигналку недавно устанавливал?! :twisted:

[quote=Dreiven]Доброе время суток. У меня возникла такая проблема. Капот не открывается в помощью рычага приходится насчупывать сам тросик и дергать за него(видимо тросик длинный). не подскажите ли Вы как отрегулировать замок или избавится от проблемы. Camry V40
Заранее спасибо.
Скорее всего зацеп тросика выскочил из пистона около самой ручки. Встать раком, включить фонарик и посмотреть.
+1000 В торпедо исчи косяк! Скорее всего сигналку недавно устанавливал?! :twisted:[/quote:2qn2uyjg]

Да сигналку ставили.

Ну вот и собрали чисто по русски! :D Проблемма пустяк! Там где открывашка капота, подлезь и все увидешь! Та которая в салоне естественно! :)

Ну вот и собрали чисто по русски! :D Проблемма пустяк! Там где открывашка капота, подлезь и все увидешь! Та которая в салоне естественно! :)

Чтобы шарик тросика не соскакивал с паза - я притянул хомутом пластиковым.
Держится окейно.
Причём на столько намертво, что когда один кент решил открыть капот, а у меня стоит замок капотник, при закрытом капотнике - вырвал кусок пластика панели :lol:

чтоб не плодить новую тему спрошу здесь.
кто подскажет как должен открываться багажник? приоткрываться ненамного (как у меня), или или открываться сразу на полную, вертикально?

У меня приоткрывается, затем нужно спереди под капотом нажать фиксатор ,- тогда откроется вертикально.

У меня приоткрывается, затем нужно спереди под капотом нажать фиксатор ,- тогда откроется вертикально.

я вроде как про багажник спрашивал, а не про капот.

Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Миниатюры

Миниатюры

Было такое.Слетал.Да туго и подлезть почти невозможно.Но.Там сама кнопка вытаскивается.Она в небольших пазах стоит.Аккуратно вытаскиваещь пружину(слева черная).У нее в дырку один ус уходит неглубоко.Далее вытаскиваешь кнопку, одеваешь тросик и далее в обратном порядке.Я так делал.

Было такое.Слетал.Да туго и подлезть почти невозможно.Но.Там сама кнопка вытаскивается.Она в небольших пазах стоит.Аккуратно вытаскиваещь пружину(слева черная).У нее в дырку один ус уходит неглубоко.Далее вытаскиваешь кнопку, одеваешь тросик и далее в обратном порядке.Я так делал.

Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.

Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.

Все починил спасибо, сделал как подсказали дмитрий120 и barley, снял кнопку вставил трос и кнопку назад. Всем спасибо за советы

да, это была не великая беда )
вот у меня по серьезней трабл был )))
когда в сентябре во Владе взял хая, поехал в МРЭО сразу его на себя зарЕгить, поскольку очередь на сверку была конская, а времени у меня было в обрез - пришлось оказать гайцам спонсорскую помощь. Так вот, подъехал я на площадку осмотра, а гаец мне говорит: капот открывай! Я тяну за этот рычажок (еще думаю: "что-то туго тянется") и тут щёлк! тросик под капотом обрывается и вытягивается в салон )) Я в акуе! Благо что ВИН снаружи под стеклом, говорю гайцу: фотай ВИН, капот открыть не смогу и показываю ему оторванный тросик у меня в руках. Гаец отошел к своим, поржали дружно надо мной, вернулся, поставил отметку в заяве и отпустил меня )
Короче, я в торопях забыл открыть замок капота и оторвал нахрен этот трос. Пришлось ехеть в сервис, думал придется решетку ломать чтобы капот открыть, но пацанчег СТОшник умудрился через решетку какойто загнутой арматурой открыть защелку, тросик под капотом прицепил на место.

Читайте также: