Замена тросика газа в т4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Вопросы по тросику газа .

На моём аппарате тросик двигается очень туго, соответственно надо что-то делать.
1. Как снять трос с машины, надо ли снять бак, т.к. в камасутре ничего не написано.
2. Чем смазать его, и чтоб зимой не загустело.
3. И можно ли заменить жилу на что-нибудь, не трогая оболочку.

У твоего тросика, возможно, лопнули 2-3 нитки, они разщеперились, поэтому ходит туго. Надо менять. Бак снимать не надо, трубку над баком (в которой ходит тросик) трогать не надо, смазывать не надо. Тросик, лучше, взять оригинал новый или б\у. Итальянские дешевые, но ходят 3-4 месяца. Откручивашь пластиковую коробочку под полом кабины (под педалью газа), отцепляешь тросик от педали, откручиваешь болтик крепления оболочки тросика к кузову (в р-не подушки КПП), отцепляешь от карбюратора, разъединяешь трубку и оболочку тросика и вытаскиваешь (в этом месте) на себя. Ставится в обратном порядке.

может быть , нарушилась наружная оболочка, и тросик банально леденеет. Летом пройдет, но однозначно : замена.

ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. СМАЗЫВАЛ ТОРМОЗУХОЙ(ЗАЛИВАЛ ШПРИЦОМ В ОБОЛОЧКУ ПОД КАПОТОМ) .. ХВАТАЛО НЕ НАДОЛГО. ТРОС НАДО МЕНЯТЬ( СТОИЛ 260 РУБ) БАК СНИМАТЬ НЕ НАДО

Возможен и более неприятный сценарий.

В передней части тросик проходит по пластиковой трубке и возможна ситуация когда тросик пропиливает эту трубочку на перегибе.
В этом пропиле тросик клинит надежно. Лечится только заменой трубки (можно на оплетку от тросика ручника - от ГАЗов есть длинная - от педали до движка хватит)

Тросик пилит оболочку, да. Временная мера это провернуть ёё на 180 гр.
Кстати через этот пропил натягивает внутрь оболочки кучу грязи.
Задняя часть , та что в "гибкой" оболочке тоже подвержена закисанию если оболочка растрескалась.
А тормозухой мазать- только усугублять, тормозная жидкость неимоверно гигроскопична.

Смазывал смазкой для петель и прочей хернить. Перед этим вянять полностью, посмотреть если где-то замокает (прихватывает зимой) там загерметизировать оплетку. Всю зиму отъездил полет нормальный (прошлой зимой лежал под ним каждое утро)))

Klip2 писал(а): У твоего тросика, возможно, лопнули 2-3 нитки, они разщеперились, поэтому ходит туго. Надо менять. Бак снимать не надо, трубку над баком (в которой ходит тросик) трогать не надо, смазывать не надо. Тросик, лучше, взять оригинал новый или б\у. Итальянские дешевые, но ходят 3-4 месяца. Откручивашь пластиковую коробочку под полом кабины (под педалью газа), отцепляешь тросик от педали, откручиваешь болтик крепления оболочки тросика к кузову (в р-не подушки КПП), отцепляешь от карбюратора, разъединяешь трубку и оболочку тросика и вытаскиваешь (в этом месте) на себя. Ставится в обратном порядке.

Чётко, ясно, понятно, Спасибо.
Замёрзнуть трос не мог т.к. машина не на ходу и снизу всё сухо. Видимо или заржавел, или грязь внутри, или разлохматился, ну или переднюю трубку пропилил.

Вчера под Вашим чутким руководством снял - таки трос . Он и разлохматился во всех местах, и сгнил, и оборжавел, и грязный, и прогрыз трубку, полный пизнес. Однако решил пока заменить только жилу, трубка практически идентичная у меня есть, с остальным справлюсь.

У тестя с его согласия взял бухточку тросика (хранившегося с незапамятных времён), старая vwгеновская оболочка оказалась забита обрывками ниток(после вытаскивания старой жилки) поэтому поискал другую, и в соответствии с пророчеством ВОВАНа нарыл у себя в хламе оболочку от троса спидометра мотоцикла ИЖ. По длине почти то же, только срезал наконечники на наждаке, по внешнему диаметру новая оболочка чуть потоньше чем родная, ну и х.. с ней, зато тросик в ней ёрзает замечаточно.

Открываешь капот, откручиваешь два болта 13 над радиатором слева и справа. Откручиваешь болты на морде, на решетке радиатора. Отстегиваешь "гармошку" вместе с решеткой. Поднимаешь и выдвигаешь на бампер радиатор с вентиляторами чтоб было удобнее подлезть.

Затем ищешь куда трос идет вот отсюда

Вот через это отверстие в салон

На тнвд он защелкнут и ( возможно ) прижат спец "хомутом"

В отверстии моторного щита он закреплен резинкой уплотнительной. На резинке есть паз.
Сам паз под "юбкой", его видно сбоку.

пристегнут через уплотнительное кольцо к педали.

Его вытаскиваешь просто пальцами, инструменту там тесно.

Далее из под капота его, с применением адекватного усилия вытягиваешь на себя.

Теперь процесс замены/установки
Поменять тросс газа т4

Берем новый тросс. Номера ниже.
По желанию загоняем во внутреннюю оплетку масло через шприц.

Идём под капот.
Вставляем под капотом уплотнительную резинку в отверстие, (фото 1 и 2) чтобы встала в паз. (Узкой стороной внутрь)

Попадаем концом троса в отверстие, через резинку, через обшивку проталкиваем конец в салон
Ставим в педаль уплотнительное кольцо.
В идеале тросс должен заходить в педаль справа.

Затем вставляем в нее тросс.

Идем обратно под капот, крепим тросс в паз на трубке бачка антифриза.
Крепим его вторым концом к тнвд. Ставим скобку ("хомут")

Резинку на втором конце, пазом нужно вставить в крепление, это регулировка "натяжения". То есть от положения этой резинки зависит положение педали. Рядом с этой резинкой, на пластике с "резьбой" может быть скобка, или хомут, или еще что. Нужны они для "калибровки" "натяжения"
Как такового натяжения троса нет и быть не должно, ты просто регулируешь этим моментом положение педали газа. А она не должна быть внизу или посередине.

В принципе на этом всё. Если дело только в этом.

У меня отъехал демпфер тнвд.

Это амортизатор, обеспечивающий плавность нажатия и возвращения педали.
Крепится он на корпус тнвд и на шарик на лапке акселератора. (Фото 2 его видно)
Раз уж я туда полез, я заказал его и поменяю. Проблема по сути заключалась именно в нем, он клинил, потому педаль не выжималась. Клинил он от того что старый, от того что ржавый, от того что мороз, влага -лёд ( возможно)

Плюс я добрался до лапки тнвд (к которой крепится тросс. ( она же лапка акселератора)

Подробнее распишу про лапу, если кому придет в голову ее снять, вместе с шайбой, чтоб почистить. Там есть момент, который нужно знать. Не нужно рваться и снимать ее от балды. Я почистил поверхностно, от грязи. Эксперты спокуха, я не снимал лапу со шкива, ничего не сбилось.

Дополнительно пролил трос маслом

И поставил на конец тросса, на педали, зажим. Для страховки так скажем.

Пропишу номера для удобства

117 0102 700 Трос газа Jp Group
191 721 559 Втулка (резинка на педаль)
108 575 686 номер втулки как на фото
171 721 563 Фиксатор ( на трос на педали)

Если вам нужна плавность хода педали — вам нужен демпфер.

817 862 Stabilus
Аморт. Системы тяг и рычагов.

Он же, ориг номер:
028 130 249B VAG

В коментариях задавайте вопросы, там же напишу как едет. ( когда поедет )
Пока в гараже 🤨

Т4 ABL: Трос газа. Общие вопросы. Взаимозаменяемость

Приветствую. Вопрос к знатокам. У меня на бусе ( ABL ) педаль газа упирается при нажатии в упор в полу. Упор 3 см., он не даёт приводу ТНВД открываться полностью, а только на половину. Так должно быть или мне надо его убрать?

VW-T4 COMBI LONG AXG 2001г.
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь - вот оно счастье! Ан нет, опять опыт.

Взаимосвязь турбина-ТНВД на ABL

Парни извините если не в тему , тут стал закусывать трос газа на ABL стали его менять , гляжу на тросу, оттуда где амортизатор идёт какой то проводок потом в разъём и уходит бог знает куда , попытались смотреть по эльзе но там фиг чего поймёш, но по ходу это проводок имеет отношение к егр , и ещё ни на 1x ни на AAB эта фигня не ставилась, может это имеет отношение к теме да и знает кто чего

VW-T4 COMBI LONG AXG 2001г.
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь - вот оно счастье! Ан нет, опять опыт.

При нажатии на педаль газа в пол, рычаг управления ТНВД должен упереться в винт регулировки максимальных оборотов.
Если это не так, то требуется регулировка троса, а то и подгибания педали газа, мож кто ранее порылся в этом углу.

Что такое микрик ? в самом начале троса где находится амортизатор он в такой гофрочке что бы когда ты давиш на педаль трос не вытягивался , ну вот там есть такая маленькая , чёрненькая, пласмассенькая фигня она встроена в конструкцию самого троса и от этой фигни ( ну не знаю как обозвать) идёт проводочек и походу вся эта конструкция работает тогда ты давиш до упора на педаль и срабатывает сам амортизатор

VW-T4 COMBI LONG AXG 2001г.
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь - вот оно счастье! Ан нет, опять опыт.

Микрик- это микропереключатель ( выключатель).
Мож это трос для авто с АКПП? Кикдауна включатель? На обычных не видел ни разу.

Трос спокойно пробивается по этке 701 721 555 м, а твой 701 721 555 АА, а не видел потому что на AAB нет турбины и соответственно егр

VW-T4 COMBI LONG AXG 2001г.
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь - вот оно счастье! Ан нет, опять опыт.

Т4 ABL: Трос газа. Общие вопросы. Взаимозаменяемость

Привет,тут столкнулся с ситуацией,у меня походу накрылся трос газа,поехал покупать новый,купил,но есть вопрос-зачем на нем стоит датчик какойто?
П.С.Продавцы в один голос уверяли что он нахрен не нужен,но я сторонник того ,что если стоит то так и должно быть. :).

Эта хрень ,я имею ввиду датчик имеет какоето отношение к клапану егр ,меня тоже уверяли что он не нужен но я не согласился ,номер 701 721 555м,но если егр заглушен то получается что он и в правду не нужен

Т4 ABL: Трос газа. Общие вопросы. Взаимозаменяемость

Плиз, подскажите к тросу подходят 2 провода,чем они управляют и могу ли я заменить простым тросом без всяких приблуд.

Они управляют микровыключателем рециркулиционного насоса, предназначенным для дополнительной прокачки охлаждающей жидкости. Когда педаль газа отпущена при работающем двигателе микровыключатель на тросу газа включает электродвигатель насоса для увеличения давления охлаждающей жидкости, так как при малых оборотах давление падает.

Прошол по проводам,идет провод на электромагнитный клапан который управляет пневмодеофрагмой которая соединяет впускной колектор с выпускным.А где он соединяется с циркулиционым насосом не понятно.

Андрей05 писал(а): Они управляют микровыключателем рециркулиционного насоса, предназначенным для дополнительной прокачки охлаждающей жидкости. Когда педаль газа отпущена при работающем двигателе микровыключатель на тросу газа включает электродвигатель насоса для увеличения давления охлаждающей жидкости, так как при малых оборотах давление падает.

Дружище,ты чего-то перепутал,этот выключатель относится к электроклапану для выхлопа.Сантехник,ставь любой,ПО-ФИГУ(на этот клапан -забей)

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

ABL. процедура замены тросика газа?

novak Пилот
Повідомлень: 142 З нами з: 31 липня 2011, 15:14 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 1.9 TD ABL 400 000 . 1995 long Продан =(

097 69 88 423 Реальное имя: Миша Звідки: Rovno Контактна інформація:

ABL. процедура замены тросика газа?

Извините если где-то было не нашел.
Интересует процедура замены тросика газа, ABL 95?
тросик купил - думаю спрошу сначяла чтоб потом не чесать где не чешеца, в мануале не нашел как оно и куда, об*ясните в двух словах кто имел дело ?
Спасибо.

альпинист Штурман
Повідомлень: 66 З нами з: 14 березня 2011, 16:12 Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т4 1.9 TD ABL 230000 0977723331 Звідки: Ровно

Привет земляк , менял сам трос газа без опыта ,процедура несложная . Отсоединяешь от педали газа тросик,там с помощью отвертки вытянуть штопор сам увидишь педаль газа снимать не надо. Потом отсоединяешь на другом конце под капотом просто рукой , и затем откручиваешь в том месте где он входит в салон и вытягиваешь на себя . Ставить также только делаешь все наоборот

097 69 88 423 Реальное имя: Миша Звідки: Rovno Контактна інформація:

альпинист писав: Привет земляк , менял сам трос газа без опыта ,процедура несложная . Отсоединяешь от педали газа тросик,там с помощью отвертки вытянуть штопор сам увидишь . Потом отсоединяешь на другом конце под капотом просто рукой , и затем откручиваешь в том месте где он входит в салон и вытягиваешь на себя . Ставить также только делаешь все наоборот

Поменял, едет, все гут.
Только одно интресует, у меня к родному тросу какой то датчик подключалса, не пойму воопше зачем , на том польском которий я поставил и намека нет на датчик все просто и очевидно, едет да и едет, но интересно что ж это и для чего оно там стояло? Интересно услишать мнение шарящих ?

Читайте также: