Замена тросика газа ховер

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте, у меня такая проблема, на мопеде ges sport замкнуло аккумулятор, проводка не где не сгорела, сгорела только кнопка стартера, поченил спустя несколько часов она опять оплавилась, с сигнализаций рели щелкает но стартер не крутит, помогите кто знает что это может быть

А какие грибочки кушать, что бы все получилось? У моего друга и без троса ручного тормоза на Hover H3 полно чего поломалось.

тоже буду менять и тоже левый заказал по винкоду на экзисте чешский фирма старлайн цена 307 гривен маркировку не скажу не пришел еще. другие фирмы ну ооочень дорого, а без ручника ни как.

Редкие проблемы с тросом ручного тормоза это еще ничего >) Спасибо, хороший совет, попробую применить его на своей машине. Масло синтетика на морозе не замерзнет, как пишет Sulnikoff Nikita, а пыль в оплетку не попадет. Так что он не совсем прав! Как дополнительное рационализаторское предложение - это сделать из куска жести или плотного картона дополнительную воронку в качестве каркаса, куда потом ляжет воронка из полиэтиленовой пленки. Можно также применить конусную часть горловины пластиковой бутылки. Конструкция получится более прочной и жесткой, и тогда масло гарантированно не прольется по краям воронки, а столб масла в ней можно сделать выше, что увеличит его давление!

Салам брат у меня заднии левый суппарт клинит поршня чистил и другой суппарт поставил серавно назад не отпускает шланг поменял посоветуйте заранее спасибо ниссан примера п12 2004 год все 4 колеса прокачал именно заднии левый суппарт клинит самотёк есть

. ту Люсю. Учитель я . Восьмеру с делителем и мультиком даже аутист сможет работать. Селектор ты . ) Мне друг сказал на грейт волл и без троса ручного тормоза куча чем руки занять )))

Желательно в деталях показал бы по тросу ручного тормоза! Сделал бы отверстие с боку и отгулы отверткой

менял там соленоиды,просил промыть гидроблок сказали этого не делают,а на видео делают! После их ремонта еле до дома доехал (220км от мкад) на вопрос 'что она пинается после ремонта?' ответ 'нужно обновить программу эбу'.14 т.р. стоил ремонт два соленоида и масло без промывки и настройки. У друга и без троса ручного тормоза на hover h3 полно чего поломалось :)

Периодические геморрои с тросом ручного тормоза не так и страшны! с диском ничего не случиться если болты ослабнут, быстрее бортовая развалиться и от туда пойдёт масло, быстрее заметите) и уже на бортовой будете высверливать обломанные болтики

Добрый день. После снятия аккумулятора не реагирует кнопка Off и не работает переключение режимов пневмо. Не подскажете как это вылечить? С уважением Роман.

Всем добрый день! Утром завожу машину , педаль газа "дубовая" (не нажимается совсем) , завлел машину , она работает нормально. поработала 15-20 минут , педаль не нажимается , нажал с усилием ( всем весом надовил на педаль ) , обороты максимальные , педаль нажимается,отжимается нормально но обороты не спадают , я открыл капот и закрыл дросельную заслонку не сильными ударами тяжелым предметом. заслонку руками ( за тросик педали газа ) понажимал - все нормально , открывается и сама закрывается. после этого подумал что все теперь нормально нажал сново на педаль газа и сново тоже самое . эту "опперацию" проделывал раз 10 , после этого педаль стала нажиматься на сантиметр и сама отжиматься ( обороты двигателя до 1500,дальше педаль дубовая ) примерно через 30 минут педаль стала нормально нажиматься и возращаться назад. Сегодня это произошло уже во второй раз , в первый раз были предположения что где то была вода и на морозе застыла , помыл машину и оставил на ночь на теплой стоянке,около недели это не повторялось.но сегодня - все опять. Что может быть?как бороться? Заранее спасибо. ps поиск форума и мои поиски по сопутсвующим темам не помогли. сори если тема есть и я её не нашел.

Всем добрый день!
Утром завожу машину , педаль газа "дубовая" (не нажимается совсем) , завлел машину , она работает нормально.
поработала 15-20 минут , педаль не нажимается , нажал с усилием ( всем весом надовил на педаль ) , обороты максимальные , педаль нажимается,отжимается нормально но обороты не спадают , я открыл капот и закрыл дросельную заслонку не сильными ударами тяжелым предметом. заслонку руками ( за тросик педали газа ) понажимал - все нормально , открывается и сама закрывается. после этого подумал что все теперь нормально нажал сново на педаль газа и сново тоже самое .
эту "опперацию" проделывал раз 10 , после этого педаль стала нажиматься на сантиметр и сама отжиматься ( обороты двигателя до 1500,дальше педаль дубовая )
примерно через 30 минут педаль стала нормально нажиматься и возращаться назад.
Сегодня это произошло уже во второй раз , в первый раз были предположения что где то была вода и на морозе застыла , помыл машину и оставил на ночь на теплой стоянке,около недели это не повторялось.но сегодня - все опять.
Что может быть?как бороться?
Заранее спасибо.
ps поиск форума и мои поиски по сопутсвующим темам не помогли. сори если тема есть и я её не нашел.

Смазки в тросик загнать не пробовал ?

как?откуда "запрыскивать" ?
соответственно ответ на вопрос - не пробовал , так как не знаю как ( не вникал и догадок нет,+смазка какая?на морозе многие мерзнут. )

как?откуда "запрыскивать" ?
соответственно ответ на вопрос - не пробовал , так как не знаю как ( не вникал и догадок нет,+смазка какая?на морозе многие мерзнут. )

Всем добрый день!
Утром завожу машину , педаль газа "дубовая" (не нажимается совсем) , завлел машину , она работает нормально.
поработала 15-20 минут , педаль не нажимается , нажал с усилием ( всем весом надовил на педаль ) , обороты максимальные , педаль нажимается,отжимается нормально но обороты не спадают , я открыл капот и закрыл дросельную заслонку не сильными ударами тяжелым предметом. заслонку руками ( за тросик педали газа ) понажимал - все нормально , открывается и сама закрывается. после этого подумал что все теперь нормально нажал сново на педаль газа и сново тоже самое .
эту "опперацию" проделывал раз 10 , после этого педаль стала нажиматься на сантиметр и сама отжиматься ( обороты двигателя до 1500,дальше педаль дубовая )
примерно через 30 минут педаль стала нормально нажиматься и возращаться назад.
Сегодня это произошло уже во второй раз , в первый раз были предположения что где то была вода и на морозе застыла , помыл машину и оставил на ночь на теплой стоянке,около недели это не повторялось.но сегодня - все опять.
Что может быть?как бороться?
Заранее спасибо.
ps поиск форума и мои поиски по сопутсвующим темам не помогли. сори если тема есть и я её не нашел.

Смазки в тросик загнать не пробовал ?

как?откуда "запрыскивать" ?
соответственно ответ на вопрос - не пробовал , так как не знаю как ( не вникал и догадок нет,+смазка какая?на морозе многие мерзнут. )

Всем добрый день!
Утром завожу машину , педаль газа "дубовая" (не нажимается совсем) , завлел машину , она работает нормально.
поработала 15-20 минут , педаль не нажимается , нажал с усилием ( всем весом надовил на педаль ) , обороты максимальные , педаль нажимается,отжимается нормально но обороты не спадают , я открыл капот и закрыл дросельную заслонку не сильными ударами тяжелым предметом. заслонку руками ( за тросик педали газа ) понажимал - все нормально , открывается и сама закрывается. после этого подумал что все теперь нормально нажал сново на педаль газа и сново тоже самое .
эту "опперацию" проделывал раз 10 , после этого педаль стала нажиматься на сантиметр и сама отжиматься ( обороты двигателя до 1500,дальше педаль дубовая )
примерно через 30 минут педаль стала нормально нажиматься и возращаться назад.
Сегодня это произошло уже во второй раз , в первый раз были предположения что где то была вода и на морозе застыла , помыл машину и оставил на ночь на теплой стоянке,около недели это не повторялось.но сегодня - все опять.
Что может быть?как бороться?
Заранее спасибо.
ps поиск форума и мои поиски по сопутсвующим темам не помогли. сори если тема есть и я её не нашел.

Смазки в тросик загнать не пробовал ?

как?откуда "запрыскивать" ?
соответственно ответ на вопрос - не пробовал , так как не знаю как ( не вникал и догадок нет,+смазка какая?на морозе многие мерзнут. )

Общий вид стояночной тормозной системы: 1. Задние колеса. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск со встроенным барабаном стояночного тормоза. 4. Прижимная пружина. 5. Верхняя стяжная пружина. 6. Нижняя стяжная пружина. 7. Тормозные колодки в сборе. 8. Болт крепления приводного троса стояночного тормоза. 9, 10, 11 - Болты. 12, 13 - Гайки. 14. Держатель. 15. Задний трос.

Элементы привода стояночной тормозной системы: 1 - Выключатель сигнальной лампочки стояночного тормоза; 2 - Рычаг привода стояночного тормоза; 3 - Задний правый трос стояночного тормоза; 4 - Балансировочная пластина; 5 - Задний левый трос стояночного тормоза.

Элементы привода стояночной тормозной системы: 1 - Шпилька; 2 - Трос привода стояночного тормоза; 3 - Передняя тормозная колодка; 4, 12- Пржина; 5 - Фиксатор; 6 - Верхняя возвратная пружина; 7 - Разжимная планка; 8 - Шайба; 9 - Рычаг привода стояночного тормоза; 10 - Задняя тормозная колодка; 11 - Штифт; 13 - Седло; 14 -Трмозной диск; 15 - Нижняя пружина; 16 - Регулировочный болт; 17 -Регулировочная шестерня; 18 - Гайка.

Рычаг стояночного тормоза соединен с тросом управления задним механизмом стояночного тормоза через балансировочную пластину; трос стояночного тормоза в трех местах прикреплен болтами к кузову автомобиля; до начала операций разборки необходимо разобрать указанные соединения.

Полная блокировка стояночного тормоза должна быть обеспечена при вытягивании рычага на 6-8 щелчков.

Усилие затяжки рычага стояночного тормоза не должно превышать 400 Н.

Если тормозное усилие стояночного тормоза не достигается, необходимо произвести проверку колодок стояночного тормоза. В случае, если минимальная толщина накладки колодки стояночного меньше допустимой, колодки необходимо заменить.

Минимильная толщина: 1.0 мм.

Разборка

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите тормозной суппорт заднего колеса.

3. Снимите тормозной диск. Если снять его невозможно, снимите пробку регулировочного отверстия, вставьте в него отвертку и ослабьте регулировочное устройство прокрутив регулировочную шестерню.

4. Снимите тарелку, пружину и извлеките штифт. Отсоедините рычаг привода стояночного тормоза.

5. Отцепите нижнюю пружину и снимите регулятор зазора.

6. Снимите две верхние возвратные пружины.

7. Снимиет тормозные колодки.

8. Отсоедините рычаг привода стояночного тормоза от колодки.

9. Измерьте внутренний диаметр тормозного диска.

Стандартный диаметр: 210 мм.
Максимальный диаметр: 212 мм.

10. Измерьте толщину накладки тормозной колодки.

Стандартная толщина: 4.0 мм.
Минимальная толщина: 1.0 мм.

11. Проверьте прилегание тормозных колодок к внутренней поврехности тормозного диска. Если поверхность контакта неплотная, замените тормозные колодки или произведите механическую обработку внутренней поверхности диска.

12. Сборку производите в порядке, указанном ниже на рисунках.

13. Установите регулятор зазора. Запомните, что регулятор левого колеса имеет левую резьбу, правого правую.

14. Смажьте место контакта тормозной колодки с защитным кожухом.

15. Смажьте контактные поверхности регулятора зазора и тормозных колодок показанные на картинке

- Установить рычаг привода, используя новую седловидную прокладку.

- Присоединить трос привода стояночного тормоза к рычагу привода.

- Установить заднюю тормозную колодку. Присоединить к ней боковую пружину.

- Установить переднюю тормозную колодку. Присоединить к ней боковую пружину.

- Установить возвратную пружину разжимного кулака, а затем вставить разжимной кулак между колодками.

- Вставить нижнюю пружину между передней и задней тормозными колодками.

- Установить узел регулировки зазора, разжав тормозные колодки отверткой.

- Вставить стопор и установить верхние пружины.

- Потянуть за трос привода стояночного тормоза, а затем отпустить. Проверить, вращается ли шестерня регулировки зазора. Если шестерня не вращается, проверить правильность сборки стояночного тормоза и устранить неисправность.

- Вращать шестерню регулировки зазора до упора.

- Установить тормозной диск.

- Произведите регулировку стояночного тормоза.

Вставить отвертку в отверстие регулировки зазора. Вращать шестерню регулировки зазора, чтобы расширить тормозные колодки, до момента, когда тормозной диск не сможет вращать руками Затем повернуть шестерню 3-5 зубьев против часовой стрелки. Убедиться, что тормозной диск свободно вращается. Если установлены новые необкатанные тормозные колодки, допускается вращение тормозного диска с ощущением трения.

Читайте также: